于璇

25年

今年43歲的楊洋是中車齊車集團沈陽公司機動分廠電工班電氣工程師。18歲的楊洋從大連機車廠技工學校畢業(yè)后，便開始從事電氣維修工作。從青蔥歲月到不惑之年，他猶如東北振興浪潮中的一朵浪花，始終迸發(fā)著自己的力量，釋放著自己的才華。楊洋說：“在25年的工作生涯中，我感悟到唯有堅持創(chuàng)新才能歷久彌新?！?/p>

730小時

剛?cè)肼殨r的楊洋也經(jīng)歷過所有青年技術(shù)工人都經(jīng)歷過的懵懂與迷茫。當年廠里生產(chǎn)任務(wù)不飽和，很多青年工人不是重新?lián)駱I(yè)，就是虛度光陰。楊洋心里一直深印著老師傅的那句話：“只要專注地做下去，就一定有收獲?！?/p>

為了鍛煉自己的專注力，他有一個階段專門利用下午的兩小時工余時間分揀螺絲，在庫房的雜亂螺絲堆里隨便鏟一堆拿出來分類，整理好之后裝盒繼續(xù)使用。從剛開始的坐不住、挑一挑就心煩再到手穩(wěn)心不亂，逐漸安靜下來，他用這個“笨”方法磨煉自己的意志，也為他今后的工作打下好基礎(chǔ)。一年730個小時，這樣的磨煉他一堅持就是好幾年。

提效2倍

楊洋的主要工作是負責長鋼軌列車組的發(fā)電車部分。如果說長鋼軌列車是一名矯健的運動員，那發(fā)電車無疑就是那跳動的“心臟”。楊洋便是呵護這顆心臟的外科醫(yī)生。

發(fā)電車長18米，寬3米，占地達到50余平方米的空間內(nèi)布滿了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的電氣線路和各類元件且檢修難度大、技術(shù)難度高。楊洋數(shù)年如一日，在這顆大心臟上揮灑著自己的才華和汗水。善于鉆研的他總結(jié)出了適用于長鋼軌列車組4項操作法。其中，長鋼軌車組列調(diào)試操作法、首車單車調(diào)試操作法和中車（一）單車調(diào)試操作法，將整車調(diào)試交車效率提高了兩倍。

500米

楊洋記憶中最深刻的，還是T11BK型長鋼軌列車組。這個總長為606.255米的長鋼軌列車組是一列新型車組。該車組具有承擔500米焊接長鋼軌的裝、運、卸以及舊軌回收功能，是鋪設(shè)國鐵無縫線路的重要設(shè)備。當年，研發(fā)生產(chǎn)這樣的長鋼軌列車組尚屬國內(nèi)首個。楊洋面對挑戰(zhàn)勇挑重擔，他多年積累出的創(chuàng)新方法為他完成此項任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。他帶領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室成員圍繞公司新產(chǎn)品研發(fā)試制、長鋼軌車升級改造、設(shè)備技術(shù)難題、工裝設(shè)計制作等方面開展工作，出色地完成了任務(wù)，讓機車的“心臟”跳得更加有力、平穩(wěn)。

66項

楊洋愛創(chuàng)新，孜孜不倦地鉆研讓他收獲了省勞動模范、盛京大工匠等榮譽。他的勞模創(chuàng)新工作室年均創(chuàng)效在50萬元以上。近三年來，他完成技術(shù)攻關(guān)66項，創(chuàng)新成果15項，成果轉(zhuǎn)化15項。其中，發(fā)明專利《鋼軌撓度調(diào)整裝置及長鋼軌列車組》和實用新型專利《發(fā)電車的供電系統(tǒng)與發(fā)電車》，他所負責的任務(wù)年均創(chuàng)造銷售收入1000萬元，創(chuàng)效200萬元。

30徒弟

楊洋創(chuàng)新工作室成立后，他不僅自己提升技術(shù)，研究創(chuàng)新方法，他還將勞模創(chuàng)新工作室的引領(lǐng)示范作用發(fā)揮到極致。工作室常年不鎖門，他希望青年工人可以隨時進來學習。他這樣做是緣于2005年簽訂的第一份師徒合同。他從代培第一個徒弟時，就看到了青年技術(shù)工人對提升技能平臺的渴望。從那以后，他把勞模創(chuàng)新工作室又打造成了青年技術(shù)工人成長成才的陣地，陸續(xù)培養(yǎng)了30個徒弟，他們也成為各個崗位的中堅力量。