張玉林

摘 要：隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，路橋施工技術(shù)也得到了更新和發(fā)展，對于我國的路橋工程行業(yè)來說起到了極大的推動(dòng)作用。在現(xiàn)代化工程質(zhì)量的需求過程當(dāng)中，鋼纖維的混凝土施工技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在了路橋施工當(dāng)中。因此需要對其技術(shù)施工做出全面的分析，在本文當(dāng)中，首先對鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了分析;其次對路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用做出了研究;最后對鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的探究。

關(guān)鍵詞：路橋施工;鋼纖維混凝土;技術(shù)應(yīng)用

0 引言

在國家道路交通網(wǎng)的全面建設(shè)下，城鎮(zhèn)一體化的進(jìn)程在不斷的加快，因此我國的路橋工程行業(yè)得到了迅速發(fā)展。隨著我國近年來路橋施工安全事故與質(zhì)量問題的發(fā)生，對路橋工程的質(zhì)量提出了更高的要求，需要路橋施工在設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方面以及質(zhì)量方面進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的管理。在鋼纖維混凝土的技術(shù)施工當(dāng)中，屬于混凝土的技術(shù)革新，在性能方面得到了很大程度的提升，在路橋施工當(dāng)中取代了普通的混凝土，被得到了廣泛的應(yīng)用。

1 鋼纖維混凝土施工技術(shù)的分析

在鋼纖維混凝土當(dāng)中，即為混凝土在現(xiàn)代施工當(dāng)中的廣泛應(yīng)用，由于其自身的增強(qiáng)機(jī)理，鋼纖維的混凝土可以實(shí)現(xiàn)纖維的羌胡體系，對于混凝土自身的強(qiáng)度、應(yīng)力以及彈性模量等多個(gè)方面在混合遠(yuǎn)離的基礎(chǔ)上進(jìn)行推導(dǎo)，在纖維方向系數(shù)的引導(dǎo)作用下，可以實(shí)現(xiàn)對纖維的分布情況以及實(shí)際的體積率進(jìn)行科學(xué)全面的考慮。在纖維間距的理論方面，裂縫當(dāng)中，受到的鋼纖維的約束作用主要是在斷裂力學(xué)的原理下產(chǎn)生的，對于混凝土的抗拉強(qiáng)度會(huì)起到增強(qiáng)的作用，使得混凝土內(nèi)部存在的缺陷尺寸進(jìn)行減少。在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，混凝土性能受到了多方面因素的影響，比如鋼纖維自身的類型、長徑比以及其他砂率、粗骨料以及摻合料等。尤其是在面層板較薄的狀態(tài)當(dāng)中，路面材料如果利用鋼纖維混凝土進(jìn)行施工，其最終的建筑性能會(huì)受到地下排水情況的影響和制約。

在鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用過程當(dāng)中，主要是利用鋼纖維來對路橋的受力進(jìn)行控制，防止橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。在橋梁受力長期過程當(dāng)中，對于同一個(gè)外力如果集中在水泥基料當(dāng)中，在產(chǎn)生開裂現(xiàn)象的狀態(tài)下，其鋼纖維會(huì)成為主要的受力者。在受力狀態(tài)當(dāng)中，普通混凝土相對比的情況下，鋼纖維混凝土的強(qiáng)度、抗壓能力、抗彎矩能力、恢復(fù)能力、抗剪性能以及抗凍性等多方面都具備明顯的優(yōu)勢特點(diǎn)。在鋼纖維混凝土的施工技術(shù)過程當(dāng)中，需要對鋼纖維混凝土的配合比、拌和、澆搗、成型以及接縫等方面的因素進(jìn)行考慮，對橋梁的質(zhì)量可以起到一個(gè)保障作用。

2 路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用

在路橋施工建設(shè)的過程當(dāng)中，施工技術(shù)的應(yīng)用處于多元化的狀態(tài)當(dāng)中，在本文當(dāng)中主要分為以下幾個(gè)方面進(jìn)行了分析：

首先，在路橋結(jié)構(gòu)加固當(dāng)中的應(yīng)用，路橋工程施工的建設(shè)過程當(dāng)中，需要不斷的提升路橋工程自身的荷載能力，從而充分保障路橋工程的整體穩(wěn)定性，進(jìn)行充分的加固作業(yè)施工。在路橋工程的設(shè)計(jì)方案當(dāng)中，對區(qū)域的設(shè)計(jì)內(nèi)容要做到充分展示。在實(shí)踐過程當(dāng)中，針對于路橋工程的結(jié)構(gòu)加固作業(yè)方面，可以利用鋼纖維混凝土的施工設(shè)計(jì)方式，在此種施工技術(shù)的應(yīng)用過程當(dāng)中，結(jié)合實(shí)際情況來作出詳細(xì)的勘察，對地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行分析之后對設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。達(dá)到綜合優(yōu)化路橋工程抗震性能的目的，不斷的提升路橋工程自身的穩(wěn)定性。在路橋工程結(jié)構(gòu)的抗裂性能方面需要保持高度的重視，如果路橋工程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，則對于其穩(wěn)定性會(huì)造成相當(dāng)大的影響，因此在路橋本身以及外力作用下，影響路橋工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，嚴(yán)重的影響了路橋工程的安全性，甚至于造成路橋工程的坍塌現(xiàn)象。

其次，在橋面鋪裝的應(yīng)用施工過程當(dāng)中，橋面鋪裝作業(yè)屬于非常關(guān)鍵的部分。在實(shí)踐的過程當(dāng)中，人們對這一個(gè)環(huán)節(jié)的重視程度不高，因此路橋工程的質(zhì)量存在著較大的問題，比如凹槽現(xiàn)象、麻面問題、揚(yáng)塵問題等問題。造成此種現(xiàn)象的主要原因?yàn)榛炷翑備佔(zhàn)鳂I(yè)當(dāng)中沒有使用科學(xué)合理的混凝土材料，欠缺混凝土材料的科學(xué)配比。與此同時(shí)，在對后期養(yǎng)護(hù)工作管理的過程當(dāng)中，沒有進(jìn)行及時(shí)的灑水養(yǎng)護(hù)，車輛過速超載的問題也會(huì)造成橋梁的損壞現(xiàn)象。因此需要不斷的提升路橋路面的整體使用效率，不斷的優(yōu)化路橋工程當(dāng)中橋面的使用質(zhì)量，應(yīng)該對混凝土材料當(dāng)中加入鋼纖維，合理優(yōu)化配置。在實(shí)踐工程施工當(dāng)中，對橋面進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)過程中，利用鋼纖維混凝土的施工技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)整體橋面柔韌性的優(yōu)化，在整體的抗裂性能方面具有良好的特點(diǎn)。因此在橋面鋪設(shè)作業(yè)的過程當(dāng)中，需要利用傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)，需要利用大量的混凝土材料來進(jìn)行鋪設(shè)足夠的厚度。如果在混凝土當(dāng)中添加鋼纖維，可以有效的節(jié)約混凝土自身材料，實(shí)現(xiàn)減少整體橋面的厚度，避免形成資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。

另外，在樁基施工的過程當(dāng)中，需要不斷的加強(qiáng)樁基的加固施工，利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，尤其是在樁頂以及樁尖等核心部位的施工當(dāng)中，利用鋼纖維混凝土可以有效的對局部硬度進(jìn)行提升。在此種方式下，可以最大限度的提升樁基的基礎(chǔ)工作性能，對于樁體本身的穿透性也可以得到增強(qiáng)，避免樁基在長時(shí)間作業(yè)下產(chǎn)生的疲勞損壞。

最后，在對邊坡加固施工的過程當(dāng)中，利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可以對邊坡整體的穩(wěn)定性進(jìn)行有效提升，對于可能發(fā)生的漏水、滲水等多個(gè)質(zhì)量問題也會(huì)實(shí)現(xiàn)有效的防控。在施工作業(yè)當(dāng)中，可以利用噴射的方式來對其進(jìn)行快速施工。

3 鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的注意事項(xiàng)

在鋼纖維混凝土的施工過程當(dāng)中需要注意幾個(gè)方面的問題：第一，在鋼纖維的混凝土配合比方面，需要保證施工材料配比可以最大限度的滿足使用需求。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的配比，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。在對鋼纖維混凝土強(qiáng)度進(jìn)行確定的時(shí)候，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)配合比的分析，使得鋼纖維混凝土當(dāng)中的水灰比最大限度的滿足施工要求。第二，在施工方式方面，需要引用鋼纖維混凝土施工的技術(shù)，利用正確的施工方式，尤其是在攪拌過程當(dāng)中出現(xiàn)的纖維結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，需要對其進(jìn)行及時(shí)的處理，避免鋼纖維混凝土的施工受到影響。第三，注意鋼纖維混凝土的施工細(xì)節(jié)，如鋼纖維摻量，普通鋼纖維混凝土的纖維體積率在1%～2%之間，每一工作班至少檢驗(yàn)二次，通過水洗法檢驗(yàn)單個(gè)取樣鋼纖維含量偏差不得超過配比摻量的20%，每三個(gè)取樣以上鋼纖維含量平均值的偏差不得超過配比摻量的5%。鋼纖維混凝土施工完成后應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，鋼纖維砼表面濕潤不少于7 d，用濕的草袋鋪在表面或用養(yǎng)護(hù)材料，避免鋼纖維混凝土接觸風(fēng)、太陽、雨水等，對于鋼纖維轉(zhuǎn)換梁，拆模時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在達(dá)到規(guī)范規(guī)定的混凝土28 d強(qiáng)度之后。如果遇冬季施工，可按常規(guī)辦法采取防凍措施。

4 結(jié)束語

綜上所述，在提升路橋施工質(zhì)量的過程當(dāng)中，鋼纖維的混凝土施工技術(shù)屬于重要的部分，在實(shí)際應(yīng)用的過程當(dāng)中，需要對鋼纖維的混凝土施工進(jìn)行全方位的分析，使其在橋面鋪裝、結(jié)構(gòu)加固、樁基礎(chǔ)加強(qiáng)、邊坡處治等施工當(dāng)中最大限度的發(fā)揮其使用效果。值得注意的是，對于施工過程當(dāng)中的混凝土配合比、施工方式和施工技術(shù)細(xì)節(jié)等需要依據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際，經(jīng)過試驗(yàn)，最大限度的滿足實(shí)際施工使用，保證路橋施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性需求。

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