蔡麗平

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)交通環(huán)境提出了更高的要求，加強(qiáng)交通項(xiàng)目建設(shè)是當(dāng)前社會(huì)的首要任務(wù)之一?；诋?dāng)前嚴(yán)峻的交通形勢(shì)，在交通工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，企業(yè)方面需要做好項(xiàng)目的管控，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，利用優(yōu)質(zhì)的交通工程項(xiàng)目，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，減少交通事故的發(fā)生，為社會(huì)的整體發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，科技水平不斷提高，社會(huì)發(fā)展水平不斷變化，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)水平也得到了顯著提高，從我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，交通運(yùn)輸工程建設(shè)工作尤為關(guān)鍵，影響著社會(huì)生活秩序的正常運(yùn)行，因此，有關(guān)部門(mén)有必要采取有效措施。

1 交通工程施工管理與質(zhì)量控制的重要意義

首先，交通工程管理和質(zhì)量控制可以進(jìn)一步提高資源的有效利用，為施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提供保障?，F(xiàn)代交通工程項(xiàng)目本身建設(shè)規(guī)模相對(duì)較大，整個(gè)建設(shè)過(guò)程所需投資資金也很大。如果施工管理不到位，或者質(zhì)量控制手段落后，施工現(xiàn)場(chǎng)將出現(xiàn)嚴(yán)重的材料和人力浪費(fèi)，直接威脅到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)搞好施工管理和質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)施工資源的優(yōu)化配置，提高資源的有效利用，避免不必要的浪費(fèi)，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。其次是交通工程管理和質(zhì)量控制，提高施工效率，保證施工質(zhì)量。運(yùn)輸工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中容易受到各種人為和自然因素的影響，造成施工進(jìn)度的延誤。許多工程都是在施工后期完工，以滿(mǎn)足所需的時(shí)間，在這種情況下，施工人員很容易陷入單方面追求施工進(jìn)度的狀態(tài)，進(jìn)而完全忽視工程施工質(zhì)量。通過(guò)開(kāi)展施工管理和質(zhì)量控制工作，可以有效地監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工人員的行為，避免工期延誤或過(guò)度趕工的現(xiàn)象，同時(shí)可以保證材料、設(shè)備等得到及時(shí)有效的供應(yīng)，保證工程施工計(jì)劃的順利實(shí)施，不僅可以提高工程施工效率，而且可以為工程質(zhì)量提供保證。

2 交通工程施工管理及質(zhì)量控制措施

2.1 優(yōu)化和完善管理模式及管理體制建設(shè)

在當(dāng)前交通工程的管理工作中，想要高效的適應(yīng)新時(shí)期的發(fā)展要求，就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行不斷改革。在具體的改革工作中，首先應(yīng)在管理體制方面加強(qiáng)改革力度，在這方面要重點(diǎn)進(jìn)行組織架構(gòu)的優(yōu)化完善，要通過(guò)借鑒和科學(xué)研究，合理地進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)，以確保每個(gè)管理機(jī)構(gòu)都能發(fā)揮相應(yīng)的作用，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體的權(quán)責(zé)和崗位職責(zé)劃分;對(duì)管理部門(mén)相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行日常事務(wù)內(nèi)容和辦事流程的優(yōu)化完善也是必不可少的，要確保能讓管理工作的實(shí)施更高效落實(shí);在管理體制改革中，還要對(duì)原有的管理制度、相關(guān)管理辦法、基本管理原則等進(jìn)行優(yōu)化完善，不僅可以方便管理工作的嚴(yán)格有效開(kāi)展，也可促進(jìn)交通領(lǐng)域更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。其次，應(yīng)在管理模式的優(yōu)化完善上進(jìn)行創(chuàng)新，以更好地提高管理工作的環(huán)境適應(yīng)性，除了在我國(guó)傳統(tǒng)的交通工程管理模式上進(jìn)行優(yōu)化完善外，還可推行新的管理模式。比如，精益生產(chǎn)管理與六西格瑪管理，這兩種管理模式都是當(dāng)前管理界認(rèn)定的比較先進(jìn)的模式，可以很好地實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、降低成本、減少風(fēng)險(xiǎn)，并能夠做到提升生產(chǎn)效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;在具體的模式選擇上要確保人性化、制度化和系統(tǒng)化的同時(shí)保持，還要明確個(gè)人和組織的具體工作任務(wù)，以更好地實(shí)現(xiàn)建設(shè)出業(yè)主和居民滿(mǎn)意的工程。

2.2 強(qiáng)化人員素質(zhì)

只有強(qiáng)化人員素質(zhì)，高度重視現(xiàn)場(chǎng)安全，才能保障工程項(xiàng)目的有序進(jìn)行。在強(qiáng)化施工人員的素質(zhì)中，可以從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：第一，在施工人員組建之后，還要為其提供多元的培訓(xùn)深造機(jī)會(huì)。包括安全培訓(xùn)、理論培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練、專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)、小組研討等，來(lái)強(qiáng)化人員的安全意識(shí)與專(zhuān)業(yè)技能，提高其隨機(jī)應(yīng)變與解決問(wèn)題能力，保障工程項(xiàng)目的有序施工。第二，要通過(guò)獎(jiǎng)懲制度、考核制度等設(shè)立，來(lái)調(diào)動(dòng)施工人員的競(jìng)爭(zhēng)心與積極性，端正其工作態(tài)度，能夠主動(dòng)踴躍參與培訓(xùn)與施工建設(shè)，做好自身的安全防護(hù)。第三，將安全守則與管理制度，張貼在施工現(xiàn)場(chǎng)的明顯處，要求每一位人員嚴(yán)格遵循并且落實(shí)，才能降低安全隱患，提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量與效率。

2.3 重視質(zhì)量監(jiān)管

交通工程的質(zhì)量，將影響著人們的安全出行，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。因此國(guó)家相關(guān)部門(mén)，就對(duì)交通工程的質(zhì)量，給予了高度關(guān)注。那么在今后的現(xiàn)場(chǎng)管理中，就必須遵循相關(guān)要求，做好質(zhì)量監(jiān)管，來(lái)充分發(fā)揮交通工作的價(jià)值與作用。質(zhì)量，是交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的主要任務(wù)之一，必須給予高度重視。因此就需要高度重視質(zhì)量監(jiān)管，滿(mǎn)足預(yù)期的施工目標(biāo)與要求。其具體步驟如下：第一，重視材料管理。首先，選派專(zhuān)業(yè)的采購(gòu)人員，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定采購(gòu)計(jì)劃，列出采購(gòu)清單。并且深入到建材市場(chǎng)中，選購(gòu)信譽(yù)度與資質(zhì)較高的供應(yīng)商，然后簽訂采購(gòu)合同。其次，將材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，需要由專(zhuān)業(yè)的人員，進(jìn)行抽樣檢測(cè)。包括數(shù)量、規(guī)格、種類(lèi)等，只有符合規(guī)定要求的材料，才能投入到使用中。最后，將材料放置在陰涼、干燥、封閉的廠房中，選派專(zhuān)業(yè)進(jìn)行領(lǐng)用看管。第二，展開(kāi)質(zhì)量追蹤。首先，管理人員要細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容，及時(shí)查找與分析各種安全隱患，要求施工人員嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙的要求，并且進(jìn)行定期考查。其次，要實(shí)現(xiàn)表面工程與隱蔽工程的兼并，進(jìn)行質(zhì)量的抽查分析。及時(shí)找出問(wèn)題，分析原因，提出切實(shí)可行的解決策略與應(yīng)急預(yù)案。第三，重視設(shè)備管理。在機(jī)械設(shè)備管理中，除了配備專(zhuān)業(yè)的操作人員外，還要定期展開(kāi)檢修、維護(hù)與保養(yǎng)，防止設(shè)備的老化。此外，還要規(guī)定每一道施工工序應(yīng)當(dāng)使用的機(jī)械設(shè)備，對(duì)其頻率、參數(shù)等，也要給予明確規(guī)定。然后進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)檢，才能為后續(xù)施工，提供堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

2.4 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

在交通工程建設(shè)過(guò)程，往往具有復(fù)雜化的施工工序，加之該工程施工過(guò)程具有較長(zhǎng)工期，此時(shí)施工過(guò)程呈現(xiàn)的一些問(wèn)題往往存在長(zhǎng)期性特征，因而在短時(shí)間內(nèi)很難有效察覺(jué)工程施工存在的質(zhì)量問(wèn)題，面對(duì)此種情況，就應(yīng)該將先進(jìn)技術(shù)引入施工環(huán)節(jié)，借此將交通施工和運(yùn)行環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量管控工作做好，比如說(shuō)，可在質(zhì)量管控過(guò)程應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)各傳感器設(shè)備的利用，全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋梁工程，通過(guò)橋梁運(yùn)行過(guò)程各種參數(shù)變化情況的搜集和記錄，為技術(shù)人員能清晰認(rèn)識(shí)交通工程情況提供保障，進(jìn)而以采集到的數(shù)據(jù)信息為依據(jù)，診斷交通工程的質(zhì)量及安全性，之后優(yōu)化并改進(jìn)工藝，為質(zhì)量管控工作的自動(dòng)化及智能化發(fā)展提供促進(jìn)作用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的施工管控效果，同時(shí)也能有效監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)及隱蔽工程。除此之外，還可將無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到施工環(huán)節(jié)，該技術(shù)的顯著優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在無(wú)損方面，能基于不損害交通工程性能等為出發(fā)點(diǎn)，檢測(cè)各種指標(biāo)參數(shù)，而在與檢測(cè)結(jié)果相結(jié)合的情況下，即可對(duì)工程性能及結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行判斷，如超聲波檢測(cè)及光纖傳感檢測(cè)等技術(shù)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市建設(shè)的不斷深入，城市的交通系統(tǒng)亟待完善，為了構(gòu)建完善的城市交通系統(tǒng)，給人們打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的城市交通環(huán)境，我國(guó)大力地開(kāi)展交通工程建設(shè)。交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過(guò)程中，企業(yè)方面需要重點(diǎn)把控工程質(zhì)量，交通工程的質(zhì)量關(guān)系到了交通環(huán)境質(zhì)量以及交通安全性。管理人員要抓住管理重心，強(qiáng)化人員素養(yǎng)，提升用人標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的管理制度，對(duì)施工班組進(jìn)行責(zé)任制管控，打造優(yōu)質(zhì)交通工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]王輝.交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作研究[J].商品與質(zhì)量，2019（30）：214.

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