姜立涌

摘 要：現(xiàn)階段，公路工程監(jiān)理機(jī)制日趨完善，監(jiān)理的價(jià)值和作用日益突出，對(duì)公路現(xiàn)代化的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。從公路監(jiān)理實(shí)踐的角度出發(fā)，通過檢測技術(shù)對(duì)材料和技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量進(jìn)行分析，以保證公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理的價(jià)值。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)公路工程監(jiān)理中的試驗(yàn)檢測工作，總結(jié)了監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)，提出了強(qiáng)化試驗(yàn)檢測功能的策略，供有關(guān)人員參考。通過對(duì)本課題和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，面對(duì)公路工程發(fā)展的新形勢，積極引進(jìn)新技術(shù)、新方法、新設(shè)備的試驗(yàn)檢測，優(yōu)化試驗(yàn)檢測工作，可以對(duì)促進(jìn)監(jiān)理價(jià)值的實(shí)現(xiàn)起到積極的作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;監(jiān)理;試驗(yàn)檢測

1 案例概述

以某公路項(xiàng)目為例。路線長度34.853公里，路基土石方填筑252萬m3，特大橋和大橋16座，中小橋5座。主線路面設(shè)計(jì)如下：4 cm改性瀝青混凝土SAM-13上面層;6 cm改性瀝青混凝土AC-20C中面層;8 cm普通瀝青混凝土AC-25C下面層;0.8 cm改性瀝青碎石封層;21 cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層;22 cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層;20 cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層。此工程采取全過程監(jiān)理模式，路面攤鋪，采用試驗(yàn)檢測技術(shù)業(yè)務(wù)，獲得了積極的成效。現(xiàn)結(jié)合監(jiān)理實(shí)踐，進(jìn)行如下總結(jié)。

2 公路工程監(jiān)理中試驗(yàn)檢測的應(yīng)用分析

2.1 監(jiān)理試驗(yàn)工作的準(zhǔn)備

項(xiàng)目總監(jiān)辦按照工程監(jiān)理合同要求建立了監(jiān)理中心試驗(yàn)室，配備合同要求的試驗(yàn)檢測設(shè)備和監(jiān)理試驗(yàn)檢測人員?？偙O(jiān)辦試驗(yàn)人員熟悉監(jiān)理合同和施工合同等內(nèi)容，熟悉監(jiān)理試驗(yàn)抽檢的全部工作，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，編制監(jiān)理試驗(yàn)抽檢計(jì)劃。監(jiān)理試驗(yàn)室不能完成的試驗(yàn)，計(jì)劃安排了送外檢的準(zhǔn)備。

2.2 試驗(yàn)檢測的內(nèi)容

按照監(jiān)理工作要求與標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)檢測涉及到的內(nèi)容如下：一是工程實(shí)體所用的全部原材料包括土、砂、碎石、水、水泥、外加劑、鋼材、鋼絞線、土工材料、瀝青等，督促施工單位按批次檢測，監(jiān)理抽檢10%，通過試驗(yàn)檢測，進(jìn)行原材料的質(zhì)量論證，均要達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求。如路面底基層、基層使用的普通硅鹽酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥，采用強(qiáng)度32.5級(jí)水泥，水泥細(xì)度≤10%;初凝時(shí)間為≥4 h;終凝時(shí)間≥6 h;安定性要求合格;3 d抗壓強(qiáng)度≥10 MPa;28 d抗壓強(qiáng)度要求≥32.5 MPa;若發(fā)現(xiàn)早強(qiáng)或者受潮變質(zhì)的水泥則不可以使用。如工程使用的碎石材料，要求為兩級(jí)以上破碎和反擊篩分聯(lián)合破碎機(jī)軋制的碎石，同時(shí)配置具備運(yùn)轉(zhuǎn)的水洗裝置和吸塵裝置，不可以直接使用鄂式破碎機(jī)生產(chǎn)的材料。二是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)砼的強(qiáng)度試驗(yàn)等常規(guī)試驗(yàn)。監(jiān)理試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時(shí)或以后，做平行復(fù)核（對(duì)比）試驗(yàn)，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。三是工藝試驗(yàn)，通過試驗(yàn)提前發(fā)現(xiàn)工藝施工中存在的不足，而且也能為各工序之間的順暢銜接進(jìn)行“預(yù)熱”，知道哪些環(huán)節(jié)是施工重點(diǎn)，哪些環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行怎么的技術(shù)操作和檢查檢測。四成品驗(yàn)收，對(duì)工程實(shí)施以工序驗(yàn)收為基礎(chǔ)的分項(xiàng)工程驗(yàn)評(píng)制度，對(duì)已完成的分部、分項(xiàng)工程，承包人自檢、監(jiān)理并按規(guī)定的頻率抽測各分部分項(xiàng)工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，并抽查其外觀質(zhì)量。

2.3 試驗(yàn)檢測的作用

根據(jù)公路工程監(jiān)理實(shí)踐分析，組織開展材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)等，能夠促使項(xiàng)目質(zhì)量得到保障，發(fā)揮著重要的作用。主要作用如下：一是降低能源消耗。一般來說，公路施工作業(yè)所需的設(shè)備和材料等很多，組織試驗(yàn)檢測，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效監(jiān)督，能夠起到提升公路工程質(zhì)量的作用。通過保障材料質(zhì)量和提高公路機(jī)械設(shè)備使用率等的方式，達(dá)到節(jié)約成本的目的，并且能夠降低能源消耗。二是促進(jìn)新工藝與新技術(shù)的推廣應(yīng)用。近年來，公路施工領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，涌現(xiàn)出很多支持路面、路基等工程高質(zhì)量施工的技術(shù)，為生產(chǎn)建造提供支持與保障。面對(duì)新工藝和新技術(shù)等的應(yīng)用形勢，使得工程監(jiān)理工作的開展面臨很多挑戰(zhàn)，倒逼試驗(yàn)檢測的創(chuàng)新。通過引入試驗(yàn)檢測新技術(shù)與新方法，促使監(jiān)理工作作用得到升級(jí)，創(chuàng)造更多的效益。三是保障公路施工的質(zhì)量。監(jiān)理工作的開展，圍繞工藝與材料等的應(yīng)用質(zhì)量，進(jìn)行試驗(yàn)檢測，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程效益與質(zhì)量的把控。

3 公路工程監(jiān)理中試驗(yàn)檢測的應(yīng)用策略

3.1 整合試驗(yàn)檢測資源

公路工程施工作業(yè)中，若想實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效把控，發(fā)揮試驗(yàn)檢測工作的價(jià)值與作用，要求做好相關(guān)資源的整合工作，為監(jiān)理工作的開展做好全面的保障。面向工程新形勢和新狀態(tài)，針對(duì)采用的新技術(shù)以及新材料等，要進(jìn)行試驗(yàn)檢測方面的優(yōu)化，結(jié)合檢測工作所需要的資源進(jìn)行全面的分析，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，投入高質(zhì)量的職業(yè)檢測設(shè)備設(shè)施，促使整個(gè)工作能夠高質(zhì)量落實(shí)。組織開展監(jiān)理工作之前，要求制定完善的試驗(yàn)檢測方案，明確所需要的儀器設(shè)備和人力資源，指導(dǎo)各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作高質(zhì)量開展和落實(shí)。將試驗(yàn)檢測工作貫徹到公路工程施工全過程，做好監(jiān)理工作的把控，切實(shí)保障監(jiān)理工作的價(jià)值得到有效的發(fā)揮。

3.2 做好試驗(yàn)檢測隊(duì)伍的建設(shè)

公路工程監(jiān)理實(shí)踐中，要圍繞試驗(yàn)檢測工作所需，配置優(yōu)質(zhì)的人力資源，促使整個(gè)工作能夠得到有效的把控。在實(shí)踐中對(duì)參與試驗(yàn)檢測工作的人員要求有試驗(yàn)檢測證書和做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)，圍繞所需要的知識(shí)與技能，對(duì)試驗(yàn)檢測工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)提升和培訓(xùn)，使其能夠高質(zhì)量落實(shí)監(jiān)理工作，促使整個(gè)工程質(zhì)量和效益得到有效的保障。監(jiān)理試驗(yàn)工作人員要具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)意識(shí)，圍繞公路工程監(jiān)理實(shí)踐所需的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，促使監(jiān)理工作得到優(yōu)化。根據(jù)監(jiān)理試驗(yàn)工作人員的工作情況，進(jìn)行監(jiān)理工作質(zhì)量的評(píng)估，分析存在的問題與不足，提出改進(jìn)和優(yōu)化的措施。

3.3 做好試驗(yàn)檢測實(shí)踐的控制

公路工程試驗(yàn)檢測涉及到的內(nèi)容比較多，包括材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)等，要求監(jiān)理試驗(yàn)工作人員能夠結(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)真落實(shí)自身的職責(zé)與任務(wù)，做好整個(gè)工程試驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)的全面把控，最大程度上把關(guān)材料和工藝等的應(yīng)用質(zhì)量，促使工程施工質(zhì)量得到有效控制。貫徹精細(xì)化理念，圍繞公路生產(chǎn)全過程嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)保障試驗(yàn)檢測的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)公路工程效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，推進(jìn)公路事業(yè)健康持續(xù)化發(fā)展。

3.4 采用先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備

監(jiān)理不能以老守舊的方法，要運(yùn)用新的設(shè)備、新的檢測手段和優(yōu)秀的試驗(yàn)檢測方法來確保項(xiàng)目的質(zhì)量。新時(shí)期公路工程施工技術(shù)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，很多現(xiàn)代化技術(shù)被積極推廣應(yīng)用，同時(shí)工程中使用了大量的新材料和新設(shè)備等，使得工程監(jiān)理工作面臨著很大的挑戰(zhàn)與困難，在實(shí)踐中要積極創(chuàng)新監(jiān)理工作方式方法，通過積極推廣應(yīng)用新技術(shù)以及新方法，促使監(jiān)理工作高質(zhì)量落實(shí)，例如采用BIM技術(shù)輔助監(jiān)理工作的開展。利用構(gòu)建的公路模型，分析工程施工采用的技術(shù)和流程，對(duì)工程施工情況能夠有著相應(yīng)的了解，進(jìn)而高質(zhì)量開展監(jiān)理工作。

4 結(jié)語

在公路工程監(jiān)理中開展高質(zhì)量的檢測工作，對(duì)確保監(jiān)理工作的價(jià)值，整合檢測資源，提高監(jiān)理工作的效率，加強(qiáng)檢測隊(duì)伍建設(shè)，提高業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)監(jiān)理價(jià)值的實(shí)現(xiàn)起到了積極的作用。

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