代仕榮

摘 要：針對城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點及其應注意的問題，采取實踐總結(jié)與分析的方法，展開具體的論述，提出地質(zhì)勘察的策略，共享給相關(guān)人員參考借鑒。首先，概述了貴州地區(qū)的地質(zhì)情況。其次，結(jié)合實踐分析城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點與注意事項。最后，提出地質(zhì)勘查工作策略。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通工程;地質(zhì)勘察;注意事項

近年來，貴州不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，克服了建設(shè)的挑戰(zhàn)與困難，建設(shè)了很多令人感嘆的建筑。從城市軌道交通的建設(shè)角度來說，面臨惡劣的地質(zhì)條件，使得軌道交通建設(shè)工作潛在很大的風險與挑戰(zhàn)，通過事前的地質(zhì)勘查，明確地質(zhì)風險，提出優(yōu)化和改進的措施，對減少安全事故與質(zhì)量問題的產(chǎn)生，可起到積極的作用。

1 貴州地區(qū)的地質(zhì)條件特點

貴州軌道交通建設(shè)中需要克服分布廣泛的巖溶地區(qū)施工挑戰(zhàn)，保障施工技術(shù)的應用效果與效益，創(chuàng)造更多的價值。通過對地質(zhì)情況調(diào)查，掌握裂隙發(fā)育情況和降水以及地下水等情況。從貴州基礎(chǔ)建設(shè)實踐總結(jié)，常遇到巖溶地基，需采取針對性處理措施，保障軌道交通建設(shè)的質(zhì)量與效益。

2 城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點及要點

2.1 軌道交通勘察工程的特點

一般來說，軌道交通的周圍環(huán)境相對復雜，存在很多建筑物、構(gòu)造物與管線，并且工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件惡劣，使得軌道交通建設(shè)面臨的風險與挑戰(zhàn)很多。除此之外，作業(yè)方法交叉變換很多，作業(yè)難度較大，面臨很大的壓力。通過地質(zhì)勘察，掌握基本情況，可有效克服技術(shù)挑戰(zhàn)。地質(zhì)勘察工作的特點整理如下：（1）作業(yè)線路長且任務(wù)比較重。部分線路幾公里，部分線路幾十公里，通過整合人力資源和機械設(shè)備資源等，圍繞工程地質(zhì)問題提出完善的軌道交通施工技術(shù)方案，指導作業(yè)規(guī)范化與標準化開展落實，實現(xiàn)勘察的價值與作用，切實保障建造的品質(zhì)與效益。（2）安全文明施工要求高。很多軌道交通建設(shè)工程都需要穿過鬧市區(qū)，因此對安全文明施工作業(yè)有著很高的要求，要合理選擇鉆孔方式和開孔方案，做好現(xiàn)場的安全警示與管理，嚴格把控安全文明生產(chǎn)作業(yè)的效益和價值。（3）實效性很強，難以進行補充勘察。地質(zhì)勘察工作的開展，受到城區(qū)交通條件的限制，使得勘察作業(yè)時間不宜過久。若勘察工作控制不到位，出現(xiàn)勘察問題，則會造成很大的挑戰(zhàn)，無法有效控制。（4）影響因素多，變更比較頻繁。一般來說，淺層地下空間的地質(zhì)環(huán)境變化較大。鉆孔的布置極易受到道路和現(xiàn)有建筑物的存在，常需要移位置。

2.2 地質(zhì)勘察的注意事項

做好軌道工程勘察全過程的控制。一般來說，勘察工作的開展，主要為可行性研究和初步勘察、詳細勘察與施工勘察階段。各個階段的勘察精度與要求差異，前期勘察為重點環(huán)節(jié)，必須要做好嚴格把控。通過初步勘察環(huán)節(jié)工作落實到位，獲得完整的數(shù)據(jù)信息，為線路平面布置提供依據(jù)和支持，為車站埋深和出入口布置等提供支持。除此之外，還能夠為圍護結(jié)構(gòu)與降水方案以及盾構(gòu)選型等工作的開展提供支持。詳細勘察工作的開展，獲得的數(shù)據(jù)信息，能夠為施工圖紙設(shè)計提供支持，獲得的巖土工程數(shù)據(jù)可以為地鐵建筑和結(jié)構(gòu)等專業(yè)的設(shè)計計算提供數(shù)據(jù)支持。模擬動荷載條件，分析沉降和變形等情況，獲得預測與控制的具體措施。

按照軌道勘察程序，組織開展勘察作業(yè)。一般來說，城市軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的開展，結(jié)合現(xiàn)有的地質(zhì)資料，明確勘察工作的重點。堅持統(tǒng)一的技術(shù)原則，編制城市軌道交通工程地質(zhì)勘察方案，組織開展現(xiàn)場鉆探與巖土工程測試以及室內(nèi)土工試驗等，采集完整的數(shù)據(jù)與資料，錄入到數(shù)據(jù)庫內(nèi)部，為后續(xù)工作的開展提供支持。

合理選擇地質(zhì)勘察的辦法，指導作業(yè)規(guī)范化開展。一般來說，常用的勘察技術(shù)手段，主要包括鉆探勘察法、取土樣和標準貫入試驗等。不同的勘察辦法適用范圍差異，不利于軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量的控制，因此必須要做好全面嚴格控制。按照勘察技術(shù)的流程和要求，做好特殊土的軟化性和膨脹性等指標的試驗與研究。若采取鉆探技術(shù)方案，則全孔取芯，同時拍攝巖芯照片，方便現(xiàn)場檢查與核實。

做好地質(zhì)構(gòu)造和不良地質(zhì)以及地下水等的關(guān)注。城市軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的開展，通過地質(zhì)構(gòu)造，可掌握軌道交通線路通過位置的斷層走向和傾向以及傾角等情況，根據(jù)主要影響進行評價與分析，提出施工應對方案。對不良地質(zhì)與特殊土的情況勘察，明確不良影響，編制有效的應對方案，指導作業(yè)的高質(zhì)量開展與落實。組織勘察地下水勘察作業(yè)，明確水的類型和水位以及流向流速等情況，分析其對沉降的影響，提出降水措施和防治措施[1]。

3 城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的策略

3.1 明確地質(zhì)勘察工作要求與標準

軌道交通工程地質(zhì)勘察的開展與落實，要嚴格遵循現(xiàn)行的法律法規(guī)與標準，做好專業(yè)化勘察，實現(xiàn)地質(zhì)勘察的價值與作用。以貴州省為例，編制了貴州省城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范，指導作業(yè)的開展。在規(guī)范中提出了技術(shù)操作標準和巖石分類辦法等，為作業(yè)提供依據(jù)。表1整理了巖石分類的標準和依據(jù)。組織開展地質(zhì)勘察作業(yè)，必須嚴格按照現(xiàn)行的技術(shù)標準，規(guī)范化推進各項勘察工作，把關(guān)細節(jié)和要點，指導此項工作高質(zhì)量開展與落實，減少過程失誤，保障勘察數(shù)據(jù)的可利用價值[2]。

3.2 做好地質(zhì)勘察的事前準備與事中過程

軌道交通工程地質(zhì)勘察作業(yè)的開展與落實，要做好事前準備和事中過程，保障勘察質(zhì)量達標[3]。結(jié)合軌道交通工程線路的實際情況，根據(jù)整合的資料，編制完善的地質(zhì)勘察方案。選擇適宜的勘察技術(shù)手段，根據(jù)技術(shù)規(guī)范與標準，提出勘察工作的要點和流程方案，指導此項工作高質(zhì)量開展落實，保障勘察工作的價值實現(xiàn)。根據(jù)地質(zhì)勘察工作的需求，配置充足的人力資源和儀器設(shè)備，切實保障此項作業(yè)的有序推進，保障勘察目標的實現(xiàn)。為避免軌道交通工程地質(zhì)勘察作業(yè)出現(xiàn)質(zhì)量問題，組織開展作業(yè)前，要進行人員的培訓和技術(shù)交底，提高勘察工作的水平與質(zhì)量，實現(xiàn)人員的價值[4]。除此之外，要做好軌道交通工程地質(zhì)勘察過程的質(zhì)控。組建專門的地質(zhì)勘察工作小組，負責軌道交通工程地質(zhì)勘察，采集完整的數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)設(shè)計和建設(shè)工作開展提供依據(jù)和支持，保障工作的質(zhì)量目標實現(xiàn)。對采集的地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)信息，要求做好記錄和分析，掌握地質(zhì)情況，提出優(yōu)化與完善的措施，消除地質(zhì)因素的影響，保障軌道交通建設(shè)的安全與質(zhì)量，避免影響軌道交通的建設(shè)效益。實踐中要做好勘察質(zhì)量的嚴格控制，保障勘察技術(shù)的應用價值[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的開展與落實，能夠為軌道交通建設(shè)提供支持與保障。文中結(jié)合實踐，總結(jié)了軌道交通工程地質(zhì)勘察工作的要點和方法，提出了明確地質(zhì)勘察工作要求與標準、做好地質(zhì)勘察的事前準備與事中過程等建議。

參考文獻：

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[3]程俊博.優(yōu)化城市軌道交通工程勘察工作的思考[J].河南建材，2020（3）：87-88.

[4]何維山.城市軌道交通建設(shè)中巖土工程勘察特點分析[J].工程技術(shù)研究，2019（18）：249-250.

[5]曾志新.城市軌道交通工程地質(zhì)勘察的特點及注意事項[J].冶金管理，2019（7）：115-116.