張凱棟

在這種形式之下公路工程的施工質(zhì)量也受到了重視。相對(duì)于其他的市政工程而言，公路工程項(xiàng)目施工活動(dòng)是非常重要的，在這方面的質(zhì)量管控工作要引起高度的重視，施工單位需要從核心施工環(huán)節(jié)出發(fā)，尤其是在公路軟土路基施工方面，要切實(shí)做好施工技術(shù)的研究和管理工作。而這主要是因?yàn)楣饭こ誊浲谅坊┕ぴ谡麄€(gè)工程項(xiàng)目當(dāng)中屬于基礎(chǔ)性的施工內(nèi)容，這一階段的施工質(zhì)量將會(huì)影響到后續(xù)的公路施工活動(dòng)，影響公路的使用質(zhì)量以及使用壽命?；诖?，本篇文章針對(duì)公路工程軟土路基施工進(jìn)行了分析和論述，著重探討路公路工程軟土路基施工過(guò)程中的施工難點(diǎn)以及施工特點(diǎn)，隨后還分析了施工過(guò)程中的具體技術(shù)，為相關(guān)單位以及工作人員提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;施工技術(shù);措施研究

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

公路是我國(guó)最基礎(chǔ)的一種交通類型，在我國(guó)交通事業(yè)當(dāng)中占據(jù)著基礎(chǔ)地位，因此，交通部門(mén)應(yīng)該對(duì)公路工程項(xiàng)目加強(qiáng)管理，做好施工建設(shè)方面的監(jiān)督工作，并不斷提升公路工程的施工質(zhì)量。在公路工程施工活動(dòng)當(dāng)中軟土路基施工占據(jù)著核心地位，是整個(gè)公路施工活動(dòng)的基礎(chǔ)，將直接決定后期的公路施工進(jìn)度以及公路竣工后的質(zhì)量。因此，在公路工程軟土路基建設(shè)活動(dòng)當(dāng)中，施工人員必須對(duì)此引起高度的重視，要做好這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控工作并且不斷提高路基施工的技術(shù)水平，比如說(shuō)重錘夯實(shí)技術(shù)、加載技術(shù)以及開(kāi)挖技術(shù)等，從這些角度出發(fā)，進(jìn)行路基施工方面的質(zhì)量監(jiān)管，為后續(xù)的公路工程施工活動(dòng)打下良好的基礎(chǔ)。

1 公路工程軟土路基施工的難點(diǎn)以及對(duì)應(yīng)的施工特點(diǎn)

公路工程的施工活動(dòng)會(huì)受到地質(zhì)環(huán)境的制約，而軟土路基施工主要針對(duì)的是淤泥或者是淤泥質(zhì)土壤這種地質(zhì)環(huán)境之下的公路進(jìn)行施工活動(dòng)。和其他土壤類型相比，軟土施工的難度更大，因?yàn)檫@一類型的土壤濕度較高，含有大量的水分，土壤的承載力和應(yīng)力比較低，當(dāng)受到外力作用時(shí)極其容易發(fā)生變形，會(huì)出現(xiàn)下沉等情況。因此，如果未能提前加固地基土壤，會(huì)導(dǎo)致公路在后期建設(shè)或者是使用過(guò)程當(dāng)中公路路面出現(xiàn)裂縫或者是下降的現(xiàn)象。

總的來(lái)說(shuō)，公路工程軟土路基施工的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)。首先，軟土路基是由淤泥或者是一些粘度比較大的顆粒所組成的，而這些顆粒當(dāng)中含有大量的水分，同時(shí)，土壤中還存在諸多的有機(jī)物，因此，在施工過(guò)程中地基會(huì)發(fā)生變形或者是流動(dòng)，甚至還會(huì)出現(xiàn)結(jié)塊的問(wèn)題。其次，軟土地基在抗剪強(qiáng)度方面的能力是比較低的，通常低于20 MPa，而這則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它土壤的抗剪強(qiáng)度，所以在施工過(guò)程中工作人員需要提前做好排水工作。除此之外，軟土地基在施工過(guò)程中還存在較高的壓縮性，整個(gè)路基的滲透性也比較低。因此，在路基強(qiáng)化工作當(dāng)中，路基容易發(fā)生變形甚至還會(huì)出現(xiàn)軟化的情況[1]。

2 在公路工程軟土路基施工過(guò)程當(dāng)中所涉及到的施工技術(shù)

2.1 從重錘夯實(shí)技術(shù)的角度進(jìn)行分析和探討

軟土路基內(nèi)部含有大量的水分，而這些水分會(huì)導(dǎo)致土壤之間的縫隙變大，進(jìn)而承載能力降低，不能承受較大的外部壓力，因此，為了提升土壤的承載能力就必須要對(duì)土壤進(jìn)行加固，行之有效的方式就是排解除土壤當(dāng)中多余的水分，使土壤變得干燥，進(jìn)而縮小土壤的內(nèi)部密度。一般而言，工作人員所使用的是重錘夯實(shí)技術(shù)，在使用該技術(shù)手段的時(shí)候工作人員需要利用吊裝機(jī)械錘作為輔助設(shè)備，將該設(shè)備懸空于軟土路基上方，以高空墜落的方式對(duì)路基進(jìn)行重錘夯實(shí)。在整個(gè)技術(shù)運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中，軟土路基當(dāng)中的應(yīng)力軟土層會(huì)受到重力的作用，同時(shí)應(yīng)力也會(huì)隨著夯實(shí)的程度不斷的進(jìn)行擴(kuò)散和傳遞，最終達(dá)到提高路基強(qiáng)度的目的。而該技術(shù)在運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中，工作人員需要注意吊裝機(jī)器錘夯實(shí)的角度和方向，需要和軟土路基保持垂直，同時(shí)整個(gè)重錘需要以自由下落的方向進(jìn)行工作，只有這樣才能達(dá)到壓縮公路路基的目的。該技術(shù)也具備一定的運(yùn)用缺陷，會(huì)占用大量的施工場(chǎng)所，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)擁擠和混亂，因此，在小型施工活動(dòng)當(dāng)中一般不會(huì)運(yùn)用該技術(shù)。除此之外，重錘夯實(shí)技術(shù)對(duì)于軟土路基的范圍也有一定的限制，如果軟土路基的范圍比較大，那么該技術(shù)的夯實(shí)效果并不明顯[2]。

2.2 從加載技術(shù)的角度進(jìn)行分析和探討

加載技術(shù)也是公路工程軟土路基施工活動(dòng)當(dāng)中常用的技術(shù)手段，而加載技術(shù)又被劃分為若干個(gè)類型，比如氣壓加載技術(shù)等，而這些加載技術(shù)的使用目的就是為了防止公路工程出現(xiàn)路基沉降，加大公路內(nèi)部的應(yīng)力。而不同的加載技術(shù)及應(yīng)用對(duì)象也具有一定的差異，所獲取的施工效果也有所不同。例如氣壓加載法可以有效的去除路基當(dāng)中多余的間隙水壓，對(duì)于土壤的內(nèi)崩密度進(jìn)行加固處理。而填土加載法主要是從改善土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)的角度進(jìn)行的，工作人員需要將水分含量比較高的軟土進(jìn)行移除，然后用其他的土壤進(jìn)行填充，從這個(gè)方面來(lái)提升地基的承載力。除了單獨(dú)使用這些技術(shù)以外，在公路工程軟土路基施工活動(dòng)當(dāng)中工作人員還會(huì)將不同的加載技術(shù)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行運(yùn)用，以此來(lái)達(dá)到最佳的地基加固效果[3]。

2.3 加筋土在公路軟土路基施工當(dāng)中的具體應(yīng)用

加筋土技術(shù)在公路工程軟土路基施工活動(dòng)當(dāng)中的應(yīng)用頻率也是比較高的，而該技術(shù)的運(yùn)用流程比較復(fù)雜，需要額外的一些施工原料和設(shè)備進(jìn)行輔助，其應(yīng)用原理主要是從物理學(xué)的角度出發(fā)的，會(huì)通過(guò)一些物理手段在軟土路基的內(nèi)部鋪設(shè)承載力比較高的器材，運(yùn)用外力來(lái)提升地基的承載力，防止公路地基發(fā)生變形。一般而言，工作人員會(huì)在軟土地基當(dāng)中增設(shè)一些高強(qiáng)度高承載能力的鋼筋，或者是一些土工格柵，通過(guò)這些來(lái)防止路基沉降和公路坍塌。這些鋼筋或者是土工格柵具有著較強(qiáng)的承載力以應(yīng)力，能夠承受較大的重量，同時(shí)還能將這些重量均勻的進(jìn)行傳遞和分散，從而可以防止局部沉降的問(wèn)題發(fā)生。而要想充分發(fā)揮該技術(shù)的作用，施工人員就必須要做好土工織物或者是鋼筋材料的選擇工作。在選擇這些材料的時(shí)候工作人員應(yīng)該從正規(guī)的渠道當(dāng)中進(jìn)行采購(gòu)，不能一味地追求經(jīng)濟(jì)效益而忽略了材料的質(zhì)量，并做好材料的質(zhì)檢工作，在施工之前要檢測(cè)材料的性能，如果材料性能發(fā)生變化要馬上進(jìn)行更換。同時(shí)，材料在鋪設(shè)過(guò)程中也要按照一定的流程和對(duì)應(yīng)的鋪設(shè)方法，一般而言，采取的是搭接法，同時(shí)，在搭接過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該始終堅(jiān)持垂直的鋪設(shè)原則，同時(shí)，材料之間的寬度應(yīng)該控制在0.4米以內(nèi)，防止地基內(nèi)部出現(xiàn)較大的空隙。在這里，工作人員應(yīng)該選擇質(zhì)量比較好的連接材料，例如尼龍繩等，這樣既能保證鋪咱的嚴(yán)密性，同時(shí)也不會(huì)破壞鋪設(shè)材料本身的結(jié)構(gòu)[4]。

2.4 根據(jù)軟土路基開(kāi)挖工作現(xiàn)狀進(jìn)行分析和探討

軟土路基的地質(zhì)條件是極其不穩(wěn)定的，但同時(shí)地基內(nèi)部的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，存在許多的不穩(wěn)定因素，因此，在施工過(guò)程當(dāng)中尤其是在開(kāi)挖環(huán)節(jié)，工作人員要避免機(jī)械設(shè)備直接施工，應(yīng)該以人工操作為主。人工開(kāi)挖技術(shù)相對(duì)于機(jī)械開(kāi)挖而言可控性更高，工作人員可以根據(jù)該地基路段的厚度以及地基的強(qiáng)度確定開(kāi)挖的范圍以及開(kāi)挖的深度。在人工開(kāi)挖活動(dòng)當(dāng)中，工作人員需要在基地的坡腳位置做好對(duì)應(yīng)的清潔工作，以此來(lái)保證施工活動(dòng)的順利開(kāi)展，同時(shí)在坡腳區(qū)域則是要進(jìn)行階梯狀的開(kāi)墾，這樣可以減少后期再回填方面的工程量，可以縮短在這一環(huán)節(jié)的施工時(shí)間。另外，在開(kāi)挖工作當(dāng)中工作人員也需要提前在路基和軟土層之間做好對(duì)應(yīng)的防護(hù)工作，可以通過(guò)構(gòu)建防護(hù)坡的方式對(duì)路基進(jìn)行基礎(chǔ)加固[5]。

2.5 深淺攪拌樁技術(shù)在公路工程軟土路基施工中的運(yùn)用

在施工過(guò)程當(dāng)中，工作人員需要提前準(zhǔn)備好水泥攪拌機(jī)的準(zhǔn)備工作，水泥攪拌機(jī)應(yīng)該和軟土路基保持垂直的角度，同時(shí)主機(jī)懸吊錘也應(yīng)該放置到對(duì)應(yīng)的位置上。其次，工作人員則是要對(duì)水泥攪拌樁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，開(kāi)展故障排查工作，以此來(lái)保證水泥的質(zhì)量，推動(dòng)后期施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。另外，在利用該技術(shù)的時(shí)候工作人員還需要遵循對(duì)應(yīng)的工作原則，根據(jù)兩噴四攪這一工作理念做好對(duì)應(yīng)的施工工作。除此之外，深淺攪拌樁技術(shù)在運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中會(huì)涉及到攪拌機(jī)設(shè)備，因此為了提升施工技術(shù)水平，還需要做好施工設(shè)備的質(zhì)檢，提前排查一些潛在的故障，做好設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)。

2.6 從排水砂墊技術(shù)的角度進(jìn)行分析和探討

排水砂墊技術(shù)主要運(yùn)用于含水量比較高的軟土路基，能夠科學(xué)高效的處理軟土當(dāng)中多余的水分。在施工活動(dòng)當(dāng)中，工作人員主要是在含水量比較高的軟土當(dāng)中鋪設(shè)砂墊層，利用砂墊層來(lái)排放土壤當(dāng)中多余的水分，同時(shí)在后期也可以對(duì)水位進(jìn)行調(diào)節(jié)，具有較強(qiáng)的可持續(xù)運(yùn)用作用[6]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路工程施工活動(dòng)當(dāng)中地基施工占據(jù)著基礎(chǔ)且核心的地位，將直接關(guān)系到公路路基后期一系列的施工活動(dòng)，同時(shí)還具備較大的社會(huì)影響，尤其是關(guān)于交通領(lǐng)域的一些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，同時(shí)還作用于人們的日常交通出行當(dāng)中。在軟土地基施工活動(dòng)當(dāng)中，工作人員要始終堅(jiān)持理論和實(shí)踐相統(tǒng)一的原則，要結(jié)合公路工程軟土地基的具體情況，科學(xué)合理的選擇路基施工技術(shù)，充分利用重錘夯實(shí)技術(shù)、加載技術(shù)、開(kāi)挖技術(shù)、排水砂墊技術(shù)以及深層裝攪拌技術(shù)等對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。從這些角度出發(fā)，對(duì)公路工程軟土路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制和管理，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)的健康發(fā)展，拓展我國(guó)的公路交通網(wǎng)，因此，不管是公路工程施工單位還是政府部門(mén)都應(yīng)該做好這方面的建設(shè)工作。

參考文獻(xiàn)：

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