英國《金融時報》9月6日

經(jīng)過一個瘋狂的夏季，2021年全球并購交易規(guī)模將打破以往紀錄。

在通常較平靜的8月份，今年的全球并購交易額卻達5000億美元，高于去年同期的2890億美元和2019年8月的2750億美元。美國路孚特公司的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，夏季并購熱潮已推動全球并購規(guī)模達到創(chuàng)紀錄的3.9萬億美元，是去年同期的兩倍多，也高于2019年的2.6萬億美元。按照這一速度，今年的并購交易規(guī)模將超過2007年金融危機爆發(fā)前的歷史最高值——4.3萬億美元。

今年1月以來公布的近4萬筆交易中，包括許多交易金額高達數(shù)百億美元，以及數(shù)量創(chuàng)紀錄的跨境交易，這股并購熱潮增加了華爾街的收入。第二季度，摩根大通報告說，全球投行手續(xù)費達到創(chuàng)紀錄的36億美元，高盛公司的手續(xù)費上漲超1/3。許多大型國際律師事務所也從中獲益，報告了創(chuàng)紀錄的利潤。

并購熱潮的范圍非常廣泛，其中科技行業(yè)一路領先，占所有并購活動的21%，高于去年的16%。這是自2000年以來的最高比例。今年以來，科技公司達成了8742筆交易，價值8320億美元，高于去年同期的3010億美元和2019年同期的2910億美元。一些較大的科技并購包括戴爾剝離威睿公司（VMware）價值520億美元的股份、格拉布（Grab）斥資400億美元并購特殊目的收購公司（SPAC），以及微軟決定以160億美元的價格收購語音識別公司紐安斯（Nuance）等。

待遇優(yōu)厚！日本汽車人才相繼入職中企?

《日本經(jīng)濟新聞》9月3日

越來越多的日本技術人員希望在全球最大的汽車市場中國施展才華。今年7月，豐田汽車公司前首席工程師勝又正人就任中國車企廣汽集團的首席技術總監(jiān);2019年2月，在豐田工作近40年的宮下善次加入小鵬汽車;2020年2月，曾在日產(chǎn)汽車有過工作經(jīng)驗的多名日本技術人員入職寶能汽車并擔任高管。中企優(yōu)厚的待遇是吸引他們的原因之一，超過1000萬日元的年薪并不罕見，管理層的年薪甚至能達到3000萬日元（約合176萬元人民幣）。

臺積電代工業(yè)務漲價，最高漲幅20%

《 日本經(jīng)濟新聞》8月25日

臺積電決定對晶圓代工的價格進行調(diào)整，最高漲幅20%，已于近日向部分客戶發(fā)出通知。此次漲價幅度為歷史最大。漲價原因之一是公司擔心收益能力下降，臺積電此前宣布在2021至2023年的3年內(nèi)投資約11萬億日元（約合1000億美元）。此外，隨著全球車企“缺芯”，臺積電采取增產(chǎn)措施，被迫將增加的成本轉(zhuǎn)嫁到價格上也是原因之一。從去年秋天到今年春天，中國臺灣主要的半導體公司已經(jīng)提價超過10%，但仍供不應求。

蘇格蘭試行每周四天工作制??

美國?？怂股虡I(yè)網(wǎng)9月5日

近日，蘇格蘭宣布將試行每周4天工作制，努力減少工時以提高生產(chǎn)率和勞動者幸福感。民調(diào)顯示，有80%的受訪者支持這項改革。此前，西班牙、新西蘭、日本和冰島也試行了每周4天工作制。蘇格蘭將在試行這一制度的過程中借鑒它們的經(jīng)驗。新西蘭此前啟動的類似計劃使生產(chǎn)率提高了20%左右。許多雇員表示，他們感覺自己的工作與生活更平衡了。

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟周刊》2021年第17期）