郝瑩瑩

摘要：近幾年我國在經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域取得了卓越的成就，各行各業(yè)都取得了極大的進(jìn)步與發(fā)展。其中，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是保證國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要命脈。尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的今天。良好的交通運(yùn)輸條件能夠顯著加強(qiáng)地區(qū)間交流，縮小地區(qū)間貧富差異，促進(jìn)資金與資源的合理分配。在社會主義發(fā)展的今天，社會對能源以及原材料的需求與日俱增，因此對交通運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找嫣岣?。但我國在交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域仍然存在著一定的缺陷，需要采取相關(guān)措施及時進(jìn)行完善。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀;發(fā)展戰(zhàn)略;環(huán)境問題

在21世紀(jì)，我國社會主義經(jīng)濟(jì)取得快速發(fā)展的同時，交通運(yùn)輸業(yè)越來越成為人們所必不可少的重要工具。無論是在人員運(yùn)輸方面，還是在貨物運(yùn)輸上，一個國家的交通運(yùn)輸能力的強(qiáng)弱直接決定著其動員能力以及經(jīng)濟(jì)帶動能力的高低。目前我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展已經(jīng)取得了卓越的成就，但在部分方面仍然存在著缺陷，比如環(huán)境污染，資金投入不足，發(fā)展方向不明確，交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量低下以及不同交通運(yùn)輸方式間兼容性較差。

一、我國交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析

自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)條件的快速發(fā)展為交通行業(yè)的崛起營造了良好的外部條件。同時，我國境外投資以及工業(yè)發(fā)展水平的提高，大大提高了制造業(yè)對能源以及原材料的需求，因此對交通運(yùn)輸?shù)男枨蠛蜅l件也越來越高。在早些年，我國在交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了卓越的成就，在高速公路以及鐵路建設(shè)等方面都取得了飛躍的進(jìn)步。但目前各區(qū)域間干線運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷仍然相對較大，運(yùn)載能力難以滿足目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。而在交通運(yùn)輸?shù)拿芏确矫妫壳敖煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)密度仍然相對較低，與我國人口密度以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r存在著一定的不匹配現(xiàn)象。在高速鐵路建設(shè)方面，我國目前仍然處于初步階段，高質(zhì)量道路的占比仍然不高，與西方發(fā)達(dá)國家仍有一定差距。而在水路運(yùn)輸方面，大型集裝箱以及成品油專業(yè)化碼頭數(shù)量相對稀少，運(yùn)輸裝備的總體技術(shù)水平相對較低。航空運(yùn)輸方面則主要表現(xiàn)在機(jī)場數(shù)量相對較少，因此必須要加強(qiáng)支線機(jī)場的建設(shè)，降低主線壓力。

二、我國交通運(yùn)輸發(fā)展中存在的問題

（一）缺少資金支撐

以我國目前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件進(jìn)行深層次分析，造成我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展失穩(wěn)的主要原因就是資金投入不足。資金是所有行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，離開了充足的資金支撐，將會導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展失去先決條件，從而產(chǎn)生一系列問題。在我國社會取得巨大進(jìn)步的同時，物價與用工費(fèi)用也與日俱增。然而我國在此方面的資金投入仍然相對較低，無法滿足目前交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的需求。資金的缺乏將直接導(dǎo)致交通運(yùn)輸發(fā)展的不均衡。除此之外，我國各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也存在較大的差異性，因此，各地區(qū)之間的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)也各有不同。

（二）發(fā)展方向模糊

目前我國部分地區(qū)對交通運(yùn)輸發(fā)展的方向仍然缺乏明確可行的規(guī)劃，這種現(xiàn)象主要出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)以及老舊城區(qū)。缺乏明確可行的發(fā)展方向，發(fā)展的措施缺乏科學(xué)性與有效性，城市地區(qū)的交通狀況將會更加惡化，擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率也會大大提高。欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施落后，并且更新頻率相對較低。而發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)完成了多次迭代更新。城市化發(fā)展的確取得了巨大的進(jìn)步，但是在基礎(chǔ)建設(shè)的過程之中，未能對城市的空間進(jìn)行合理的利用，交通運(yùn)輸發(fā)展的方向模糊，嚴(yán)重制約城市地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)階段我國部分城市地區(qū)堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重妨礙了人們的正常外出，物流速度也受到了較大的影響。造成我國交通運(yùn)輸行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展的目標(biāo)。

（三）交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量難以提高

自改革開放以來，我國人民群眾的生活水平得到了極大的改善，因此人們對生活質(zhì)量的要求也越來越高。吃穿住行四大要素是維持城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及人們正常生活的重要基礎(chǔ)。目前人們迫切希望提高交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，滿足人們的日常需求。但由于缺乏相關(guān)資金的支撐，部分地區(qū)的交通基礎(chǔ)條件相對落后，部分設(shè)備與道路也未能及時地進(jìn)行修繕和保養(yǎng)。隨著時間的推移，交通運(yùn)輸條件的落后與人民群眾的要求將會越差越遠(yuǎn)，從而導(dǎo)致二者矛盾的加劇。除此之外，交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量也存在著一定的不足，難以給乘客帶來個性貼心的服務(wù)。因此，為了保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，必須要盡快解決基礎(chǔ)設(shè)施問題以及服務(wù)質(zhì)量問題。

（四）交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展結(jié)構(gòu)不合理

從目前我國交通運(yùn)輸?shù)恼w結(jié)構(gòu)上來看，不同運(yùn)輸方式之間以及主干線的配合相對較差。造成不同運(yùn)輸方式間的配合率較低的主要原因是相關(guān)部門未能對交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施和路線進(jìn)行科學(xué)完善的規(guī)劃。從交通運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部條件進(jìn)行分析，目前我國部分地區(qū)缺乏科學(xué)高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，結(jié)構(gòu)的不完整性與不合理性直接導(dǎo)致交通運(yùn)輸效率難以提高。甚至有部分地區(qū)繁忙線路經(jīng)常出現(xiàn)客貨車混行的現(xiàn)象。而在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的密度安排上，我國也存在著一定的不足。我國民航機(jī)場的數(shù)量相較于支線機(jī)場仍然處于落后水平。我國在主干道的建設(shè)上投入了大量的資金，這一定程度上優(yōu)化了我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，但在農(nóng)村公路的建設(shè)上仍然存在著滯后性，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的建設(shè)仍然未能充分完善。在水路運(yùn)輸方面，目前我國部分港口航道的水深等指標(biāo)均低于國家標(biāo)準(zhǔn)，吞吐量較低。難以滿足中大型船舶停駐的需要。因此，我國必須要對交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改善與保障，提高交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度。

三、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略

（一）加大資金投入

資金是保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，我國必須要立足實(shí)際，從現(xiàn)狀出發(fā)，促進(jìn)資金的合理分配。同時拓寬融資的渠道，豐富融資的形式，保證交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展得到充足的資金支撐，除此之外，相關(guān)部門必須要對資金保障制度進(jìn)行完善與合理化建設(shè)。確保每筆資金都能夠得到高效的利用，展現(xiàn)其應(yīng)有的價值。相關(guān)部門必須要起到帶頭作用，拓寬融資渠道，確保有充足的資金備用。相關(guān)部門必須要充分認(rèn)識到交通運(yùn)輸在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要地位，資金來源除了通過政府投資以及國家補(bǔ)助之外，還可以通過社會籌資等方式，獲取地方企業(yè)以及個人的支持。在爭取地方企業(yè)以及個人資金支撐的過程中，政府部門可以承諾當(dāng)?shù)缆方ǔ芍蠼o予捐贈者政策上的補(bǔ)助和經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償?；I集社會各界的資金，拓寬融資渠道，可以通過網(wǎng)絡(luò)，廣告媒體，政府公告等多種方式進(jìn)行宣傳。不僅能夠有效解決資金來源的問題，還能夠提高市民參與城市建設(shè)的熱情