田力

摘 要：高速公路在現(xiàn)代社會運轉過程中占據(jù)著極為重要的位置，對人們日常出行生活有著極大地便利;不過，當高速公路施工建設時，由于地形地質、自然氣候、人文水文等因素的影響，公路路基施工及后期運轉時極易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，影響著工程整體質量、穩(wěn)定性及承載能力，同時還會對高速公路施工領域整體造成不良的社會影響;為了解決這些問題，施工單位及人員需要加強對路基施工進行充分的調查了解，明確路基沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的原因與具體特點，并借助現(xiàn)代化施工技術、工藝方式及設備設施的應用，科學管控施工過程，避免傳統(tǒng)施工問題的出現(xiàn)，有效保障路基結構實際施工的水平與質量，繼而促進高速公路整體的健康發(fā)展。下面主要對現(xiàn)代高速公路路基沉降及施工控制技術進行分析探究。

關鍵詞：高速公路;路基沉降;施工控制技術

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

0 引言

高速公路作為現(xiàn)代社會運轉的重要環(huán)節(jié)，在其設計施工及運轉時，極易受到地形等因素的影響，導致路基及工程整體出現(xiàn)沉降塌陷問題，威脅著來往車輛及人員的安全性;為此，施工單位需要積極引用現(xiàn)代先進技術與設備器材等，提高對公路路基沉降的管控水平，提高工程整體施工效率，為現(xiàn)代交通行業(yè)整體的進步與發(fā)展提供保障與促進作用。

1 引起高速公路路基沉降現(xiàn)象的具體因素

1.1 設計方面的因素

通常情況下，在任何一項工程施工建設時，設計工作都占據(jù)著關鍵性的位置，影響著實際施工的水平與質量;而在部分高速公路施工建設時，由于設計人員自身思想觀念較為傳統(tǒng)，對路基施工設計缺乏足夠重視，沒有對其開展詳細的前期調查工作，大多根據(jù)自身工作經(jīng)驗進行設計，部分地區(qū)的地形地質與設計方案之間存在較大的差異，無法對路基提供充分的承載能力，由此導致高速公路建設完成之后，隨著車流量的不斷增加，沉降現(xiàn)象隨之出現(xiàn)，影響著工程后期的正常運轉與發(fā)展[1]。

1.2 施工方面的因素

同時，在部分高速公路路基施工的過程中，由于施工單位的忽視，在實際施工時，極易受到施工技術與設備設施的限制，例如在對部分公路工程路基含水量進行控制時，施工單位需要借助現(xiàn)代化機械設備的應用，并結合水平填筑方式的應用，確保地基結構的含水量符合工程施工的需要，進而對路基結構及高速公路整體施工水平與質量進行保障。

1.3 地理方面的因素

所謂地理因素主要是指工程施工所在地區(qū)的地形地勢，由于高速公路工程施工區(qū)域包含山地、丘陵、平原等地區(qū)，地形地勢復雜多樣，且不同區(qū)域的地質存在較大差異，極易影響公路路基的正常施工，且部分工程施工完成之后還會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，影響著工程后期的運轉與發(fā)展;為此，施工單位及人員可以借助現(xiàn)代化技術與設備對工程及路基結構進行沉降監(jiān)測工作，充分了解沉降的具體情況，并為其制定處理措施，保障工程整體的正常運行。

1.4 土壤方面的因素

眾所周知，高速公路路基結構的主要材料就是土壤，其自身質量、強度等方面同樣會在很大程度上影響路基結構整體的穩(wěn)定性;在部分工程施工時，由于施工區(qū)域的土壤內部存在較大空隙，且含水量較高，當路基施工及運轉時，隨著外界壓力的不斷增加，土壤不斷壓縮，極易造成路基沉降現(xiàn)象，再加之土壤內部空隙較大，路基結構施工完成之后極易受到風化與滲透等因素的影響，進一步降低了路基結構的穩(wěn)定性，影響著工程后期正常的施工及運轉。

1.5 氣候方面的因素

除此之外，在部分高速公路施工區(qū)域，由于氣候因素的影響，例如晝夜溫差較大、降雨、降雪等，極易滲透至路基結構下方并凝結，隨著溫度不斷上升，冰雪積水等逐漸融化，由此導致路基下方出現(xiàn)較大的孔洞，降低了路基結構的承載能力，極易造成沉降現(xiàn)象，對路基結構及公路工程整體的施工運轉造成阻礙[2]。

2 高速公路路基沉降施工控制的常見技術

2.1 沉降監(jiān)控技術

研究表明，在現(xiàn)代高速公路路基沉降施工控制的過程中，沉降監(jiān)控技術對后期施工提供了極大地便利;在實際施工時，通過沉降監(jiān)控技術的應用，施工人員需要通過前期準備、布設觀測點、對路基結構進行分系統(tǒng)及、分析觀測結果、明確地層結構的強度與穩(wěn)定性、設計施工方案、反饋設計方案、選擇施工工藝方式、實際施工等過程，對施工過程所涉及到的數(shù)據(jù)信息進行全面的檢測分析，對路基沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的原因與規(guī)律等進行了解，以此為基礎制定相應的處理解決方案，確保高速公路路基施工過程的順利進行。

2.2 強夯加固技術

在現(xiàn)代公路路基加固施工的過程中，強夯技術屬于常見技術之一，在實際施工時，施工人員需要借助將重錘提升至一定高度，之后借助其自身重量下落，對下方地基進行夯擊，以此來保障地基結構的強度符合施工需要;當該技術實際應用時，由于其施工時間較短，使用設備的數(shù)量較少且簡單，避免了過多成本的消耗，由此而被大量工程施工所引用。

2.3 排水固結技術

由于部分工程地基結構內部的含水量較高，隨著水流的動態(tài)變化，地基結構的強度與穩(wěn)定性不斷變化，增加了沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的概率;為此，施工單位可以通過加強排水固結技術的應用，通過完善路基結構的排水系統(tǒng)，將地基內部過多的水分進行排除，同時，還可以借助超載預壓等方式，避免沉降與次固結沉降等現(xiàn)象的出現(xiàn)，保障路基結構的穩(wěn)定性與承載能力，促進高速公路路基施工水平與質量的提高。

2.4 砂墊層加固技術

此外，在現(xiàn)代高速公路路基施工的過程中，為了加強沉降現(xiàn)象的處理，施工單位及人員還可以引用砂墊層加固技術，將其視為持力層，并應用于地基頂面鋪砂墊層結構，保障地基成體的強度，有效避免了形變現(xiàn)象的出現(xiàn);同時，借助該技術的應用，還可以進行排水處理，結合相應的沉降處理方式，進一步提高路基的質量與強度，保障高速公路工程正常穩(wěn)定的施工及運轉下去[3]。

3 加強高速公路路基沉降施工控制的具體對策

3.1 加強前期準備預防工作的開展

當前時期，為了加強高速公路路基沉降施工控制水平的提高，施工單位及人員首先需要加強前期勘察準備與預防工作的開展，對路基沉降現(xiàn)象進行充分的調查了解，明確其出現(xiàn)的原因與特點，并根據(jù)施工區(qū)域自然氣候、地形地質、人文水文等條件制定詳細的施工方案，之后科學選擇施工材料、設備及人員，促使施工人員借助現(xiàn)代設備設施，在提高施工效率的同時，保障路基結構的強度與穩(wěn)定性，以此來促進路基及高速公路工程整體施工的健康發(fā)展。

3.2 加強實驗施工方法的應用

通常情況下，由于高速公路路基沉降現(xiàn)象極易受到實際施工質量的影響，因此，在實際施工時，施工單位及人員可以加強實驗施工方法的應用，確保施工過程能夠規(guī)范進行，且滿足工程施工的需要，為高速公路工程整體正常的施工與運轉奠定堅實基礎。

3.3 加強路基土質的改善處理

在過去，當高速公路路基施工過程中，由于設計施工等人員對路基土質缺乏足夠的重視，在實際施工之前沒有對其進行強化處理，導致路基土壤內部存在大量水分，且強度與穩(wěn)定性不足，極易受到不良因素影響產(chǎn)生形變，由此導致路基出現(xiàn)沉降塌陷等問題;為了改變這一現(xiàn)狀，施工人員需要加強對路基土質進行改善處理，為其設置一定的豎向排水設施，結合強夯、排水固結等技術，減少土壤內部的含水量，提高土質結構的強度與穩(wěn)定性，以此來促進路基承載能力的提高，確保高速公路工程整體正常穩(wěn)定的施工及運轉下去。

3.4 加強路基設計方案的優(yōu)化

同時，設計方案的水平與質量決定著后期能否順利施工，同時還會對路基沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的概率造成影響;為此，在實際施工時，施工單位及人員需要對設計方案進行優(yōu)化完善，確保實際施工時存在完善的排水系統(tǒng)，將路基表面及下方的水分進行有效排出，例如邊坡排水系統(tǒng)，可以有效減少地表或地下水徑流現(xiàn)象的出現(xiàn)，防治積水對公路路基產(chǎn)生侵蝕;而排水孔、盲溝等設施能夠避免地下水位上升，促使路基結構保持干燥狀態(tài)，確保路基結構能夠長期穩(wěn)定的運轉。

3.5 加強施工現(xiàn)場監(jiān)管水平的提高

除了以上措施之外，在現(xiàn)代高速公路路基沉降施工控制的過程中，施工單位及人員需要根據(jù)施工方案的要求，對路基施工工藝方法進行科學選擇，確保施工過程能夠法規(guī)范標準的進行下去;而單位管理人員則需要借助現(xiàn)代化技術與設備設施的應用，建立專業(yè)部門對施工過程進行實時監(jiān)控監(jiān)督與管理，并結合定期抽查工作，確保施工過程符合標準要求，有效降低了施工質量與沉降等問題的出現(xiàn)，促進路基整體質量、強度與穩(wěn)定性的提高[4]。

4 總結

綜上所述，在現(xiàn)代社會運轉的過程中，為了滿足人們日產(chǎn)出行的需要，高速公路發(fā)揮著關鍵性的位置;不過，由于自然、地形地質、人文等因素的影響，部分高速公路施工建設及運轉時，極易出現(xiàn)路基沉降等現(xiàn)象，影響著工程自身的質量與使用壽命，同時還會造成交通事故，危害著人們的生命安全;為此，相關單位及人員需要加強對沉降現(xiàn)象的調查了解，結合現(xiàn)代化技術、設備、人員及材料等，提升路基結構的強度與穩(wěn)定性，降低沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的概率，以此來保障高速公路工程的正常施工及運轉，進而推動現(xiàn)代社會建設發(fā)展水平的進一步提高。

參考文獻：

[1]劉漢龍，尹鋒，陳永輝，等.現(xiàn)役高速公路輕質土側向置換路基方法研究[J].公路交通科技，2019（2）：19-27.

[2]劉鑫榕.地鐵隧道長距離下穿高速公路施工擾動影響及控制技術研究[J].中外公路，2019（4）：192-195.

[3]丁禮勇.高速公路路基沉降及路面動力特征研究[J].城市建設理論研究（電子版），2019（1）：131.

[4]甄相國，甄精蓮.鐵路路基施工質量控制與沉降預防對策研究[J].科技資訊，2020（29）：97-99.