周佳妮

摘 要：在我國城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，社會(huì)大眾的生活水平也有了顯著提升，人們?cè)谧非缶裆畹耐瑫r(shí)，對(duì)物質(zhì)方面的追求也有了很大提高，其中汽車作為人們?nèi)粘３鲂兄惺褂幂^多的工具，其重要性也逐漸突顯出來。同時(shí)相應(yīng)的汽車企業(yè)的發(fā)展也受到了社會(huì)大眾的普遍性重視。而汽車研發(fā)作為汽車制造過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其中項(xiàng)目管理的作用也非常大。基于此，本文在闡述汽車項(xiàng)目管理的同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)過程中的具體應(yīng)用也進(jìn)行了分析與總結(jié)，以期可以為汽車研發(fā)工作的開展提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車研發(fā) 項(xiàng)目管理 應(yīng)用

Discussion on the Application of Project Management in the Process of Automobile Research and Development

Zhou Jiani

Abstract：Under the background of accelerating the process of urbanization in China， the living standards of the general public have also been significantly improved. While people are pursuing spiritual life， their pursuit of material has also been greatly improved. Among them， cars appear in peoples daily and the importance of using more tools has gradually become apparent. At the same time， the development of corresponding auto companies has also received universal attention from the general public. As an important part of the automobile manufacturing process， automobile research and development also play a very important role in project management. Based on this， while explaining the automotive project management， this article also analyzes and summarizes the specific application of project management in the automotive research and development process， hoping to provide a certain reference for the development of automotive research and development.

Key words：automobile research and development， project management， application

1 引言

在社會(huì)的發(fā)展過程中發(fā)展規(guī)模較大的行業(yè)包括了汽車行業(yè)，其主要是由于各類先進(jìn)性技術(shù)的運(yùn)用在一定程度上提高了生產(chǎn)效率，但同時(shí)汽車企業(yè)的發(fā)展也受到了社會(huì)大眾的普遍性重視。與此同時(shí)，中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)也從增量市場(chǎng)變成存量市場(chǎng)，為了在激烈的市場(chǎng)競爭中獲得立足之地，相應(yīng)的汽車企業(yè)就需要重視汽車研發(fā)，只有憑借高水平的研發(fā)才可以獲得競爭力，進(jìn)而保證企業(yè)自身穩(wěn)定的發(fā)展。而項(xiàng)目管理作為汽車研發(fā)過程中的一項(xiàng)重要工作，其直接關(guān)系著汽車企業(yè)的整體效益，同時(shí)也與汽車企業(yè)的未來發(fā)展有著非常大的聯(lián)系。

2 項(xiàng)目管理介紹

目前，各大汽車企業(yè)在實(shí)際的經(jīng)營過程中，為了獲得穩(wěn)定、健康的發(fā)展，在實(shí)際的運(yùn)行過程中逐漸開始重視汽車研發(fā)，其作為企業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)力量，其不僅可以提升企業(yè)的競爭力，同時(shí)還可以為企業(yè)未來的發(fā)展提供一定的促進(jìn)作用。而項(xiàng)目管理作為汽車研發(fā)過程中的必要工作，其不僅可以保證汽車研發(fā)各環(huán)節(jié)工作的有效性，同時(shí)也直接關(guān)系著企業(yè)整體的運(yùn)營效果。在此背景下，相應(yīng)的汽車企業(yè)要獲得可持續(xù)性的發(fā)展，就需要在實(shí)際的運(yùn)營過程中重視項(xiàng)目管理，相應(yīng)的工作人員也要對(duì)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容有一個(gè)全面化掌握，以此才能夠在后續(xù)的汽車研發(fā)過程中合理化應(yīng)用，最終發(fā)揮出項(xiàng)目管理的作用。首先，項(xiàng)目管理主要是對(duì)研發(fā)項(xiàng)目以及項(xiàng)目組成員進(jìn)行管理，在實(shí)際的管理過程中，企業(yè)相關(guān)部門會(huì)對(duì)項(xiàng)目成員的編制和崗位設(shè)置進(jìn)行管理，而項(xiàng)目成員則要服從項(xiàng)目總監(jiān)的管理，項(xiàng)目管理中的工作人員主要工作則是負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品項(xiàng)目研發(fā)及其相關(guān)事務(wù)。從汽車項(xiàng)目研發(fā)的角度來看，項(xiàng)目總監(jiān)需要對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品質(zhì)量以及整車性能負(fù)責(zé)，而項(xiàng)目成員則需要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)。

3 項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用

3.1 整車質(zhì)量管理

項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用包含了較多的方面，為了最大化發(fā)揮出項(xiàng)目管理的作用，相應(yīng)的汽車企業(yè)就需要及時(shí)改變自身的思想觀念，在汽車研發(fā)過程中要重視項(xiàng)目管理的應(yīng)用，同時(shí)還要對(duì)自身的汽車研發(fā)情況進(jìn)行全方面分析，從實(shí)際出發(fā)，采取合理性的措施來加以應(yīng)用。首先，項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)的整車質(zhì)量管理中的應(yīng)用較多，現(xiàn)今在技術(shù)不斷更新的背景下，智能汽車的使用量逐漸增多，這也使得人們更加關(guān)注智能汽車的研發(fā)。而通過項(xiàng)目管理的應(yīng)用，其可以在智能汽車的整車、零部件、系統(tǒng)級(jí)質(zhì)管理中發(fā)揮作用，在研發(fā)項(xiàng)目的質(zhì)量質(zhì)控中通過項(xiàng)目管理可以對(duì)設(shè)計(jì)階段汽車所使用的產(chǎn)品進(jìn)行檢查，如果評(píng)審過程中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的產(chǎn)品，相應(yīng)的工作人員要及時(shí)進(jìn)行上報(bào)并采取措施進(jìn)行處理，以此才可以確保項(xiàng)目總體質(zhì)量得到提升。與此同時(shí)，在項(xiàng)目初期的質(zhì)量策劃階段、項(xiàng)目前期質(zhì)量實(shí)施階段、項(xiàng)目中后期質(zhì)量驗(yàn)證階段以及整車售后質(zhì)量跟進(jìn)和質(zhì)量問題應(yīng)對(duì)等階段，相應(yīng)的汽車企業(yè)都需要開展項(xiàng)目管理，這不僅可以保證汽車研發(fā)工作的有效性，還可以為汽車企業(yè)后續(xù)的運(yùn)營提供良好的保障。

3.2 性能目標(biāo)管理

現(xiàn)今相應(yīng)的汽車企業(yè)開始重視各項(xiàng)先進(jìn)性技術(shù)的運(yùn)用，通過技術(shù)措施的應(yīng)用可以在一定程度上提升汽車研發(fā)工作的有效性。而現(xiàn)階段，相應(yīng)的企業(yè)在汽車研發(fā)過程中開始重視智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，其屬于現(xiàn)階段汽車研發(fā)工作中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也飽受社會(huì)大眾的關(guān)注。實(shí)際上，智能駕駛領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)已經(jīng)得到了很大程度突破，同時(shí)國家相關(guān)政策法規(guī)也在向支持行業(yè)發(fā)展的方向持續(xù)推進(jìn)，智能駕駛領(lǐng)域主要是朝著無人駕駛的路徑發(fā)展，無人駕駛主要是通過單車智能化、智能網(wǎng)聯(lián)來實(shí)現(xiàn)，其中單車智能即車輛本身通過感知、傳遞、分析、決策以及控制來實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的反應(yīng)，從而完成自主駕駛，其中特斯拉為代表。而智能網(wǎng)聯(lián)則是通過互聯(lián)技術(shù)、智能來提供車輛周圍以及前方路況信息，這可以保持車與車、車與環(huán)境、車與人之間的互聯(lián)互通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)無人駕駛，智能駕駛也是汽車研發(fā)性能目標(biāo)管理中的一個(gè)重要部分，項(xiàng)目管理的應(yīng)用可以提高研發(fā)效率。實(shí)際上，在汽車企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行過程中，由于汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂昧枯^大，如果汽車的性能不達(dá)標(biāo)，這不僅會(huì)降低用戶的舒適性，同時(shí)還可以危及到用戶的生命安全。針對(duì)這一情況，相應(yīng)的汽車企業(yè)在實(shí)際的汽車研發(fā)過程中還要重視在性能目標(biāo)管理中加強(qiáng)項(xiàng)目管理的應(yīng)用，其應(yīng)用有助于汽車性能目標(biāo)管理水平的提升。汽車性能目標(biāo)主要是根據(jù)項(xiàng)目開發(fā)范圍和具體內(nèi)容來制定的，相關(guān)工作人員往往會(huì)在總體性能目標(biāo)值確定后，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解并量化，這可以降低相關(guān)項(xiàng)目管理人員和相關(guān)工程師的工作難度，從而形成一個(gè)從上而下、從小到大的目標(biāo)體系，這可以確保汽車研發(fā)工作的有序性。

3.3 整車成本管理

項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)過程中的應(yīng)用還包括了整車成本管理，這主要是由于汽車企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營中的總體目標(biāo)是為了獲得經(jīng)濟(jì)效益，而僅僅是通過以往的經(jīng)營模式，不僅難以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，同時(shí)還會(huì)在一定程度上影響汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的獲得。整車成本管理主要涉及到兩方面內(nèi)容，一是汽車項(xiàng)目研發(fā)成本，二是整車采購成本?，F(xiàn)今智能汽車的研發(fā)過程中，由于所用技術(shù)的先進(jìn)性，在研發(fā)過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用較大，通過項(xiàng)目管理的應(yīng)用則可以在智能汽車研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)初期對(duì)項(xiàng)目開發(fā)范圍以及成本數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，后續(xù)根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定項(xiàng)目總投預(yù)算。后續(xù)在項(xiàng)目啟動(dòng)后，則需要按照總投預(yù)算來對(duì)不同成本進(jìn)行分解，并細(xì)化到具體事項(xiàng)。在這個(gè)過程中，相應(yīng)的管理人員也要對(duì)研發(fā)過程中的預(yù)算使用情況進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)汽車研發(fā)支出超過預(yù)算范圍時(shí)，則需要對(duì)整車研發(fā)成本目標(biāo)進(jìn)行合理化更改，同時(shí)還要采取合理、有效的措施來降低成本，以此才可以保證整車研發(fā)成本目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

3.4 項(xiàng)目計(jì)劃管理

在對(duì)汽車研發(fā)情況進(jìn)行分析的過程中，可以得知現(xiàn)今汽車研發(fā)周期普遍都在3年以上，為了確保汽車企業(yè)研發(fā)工作的有效性，相應(yīng)的企業(yè)一般會(huì)根據(jù)研發(fā)工作的實(shí)際情況來設(shè)定項(xiàng)目計(jì)劃，為了確保項(xiàng)目計(jì)劃可以如期完成，就需要在強(qiáng)化項(xiàng)目計(jì)劃管理。在項(xiàng)目啟動(dòng)的過程中，相應(yīng)的汽車企業(yè)要安排專業(yè)的工作人員設(shè)置SOP時(shí)間目標(biāo)，明確的項(xiàng)目研發(fā)計(jì)劃可以為后續(xù)的研發(fā)工作提供一定的指導(dǎo)，同時(shí)還可以在一定程度上減少研發(fā)計(jì)劃偏離情況，這可以確保研發(fā)工作的進(jìn)度。除此之外，相應(yīng)的管理人員還要根據(jù)項(xiàng)目開發(fā)范圍來制定初版項(xiàng)目計(jì)劃，并明確各主要閥門節(jié)點(diǎn)，后續(xù)與相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行確認(rèn)，在初版項(xiàng)目計(jì)劃得到確定后，相應(yīng)的管理人員還要對(duì)項(xiàng)目開發(fā)周期進(jìn)行壓縮，這可以在一定程度上減少項(xiàng)目總體研發(fā)投入，進(jìn)而保證企業(yè)效益。而項(xiàng)目管理人員在此過程中也要重視對(duì)項(xiàng)目實(shí)施工作進(jìn)行定期檢查和跟進(jìn)，以此才可以確保各項(xiàng)工作按照計(jì)劃來有序進(jìn)行，降低汽車研發(fā)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而保證項(xiàng)目管理的質(zhì)量。

4 結(jié)語

總之，為了實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)競爭力的穩(wěn)步提升，相關(guān)企業(yè)就要落實(shí)項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用，以此來提升研發(fā)水平，促進(jìn)自身的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉長宏，王圣來.淺談汽車產(chǎn)品開發(fā)中項(xiàng)目管理的應(yīng)用研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（16）：73-75.

[2]杜黎，陳柳.汽車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)過程中的項(xiàng)目管理策 略[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（13）：215-217.

[3]湯祖旭.項(xiàng)目管理在汽車配件產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（6）：189.