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        立體多元,綠色出行文明新時尚

        2021-09-14 00:28:41吳婧茸
        現(xiàn)代蘇州 2021年16期

        吳婧茸

        “衣食住行”,“行”為壓軸。近年來,“綠色出行”越來越被人們所關(guān)注,它節(jié)約能源、提高能效、減少污染、益于健康、兼顧效率……是文明城市的出行標配。

        沒有車?一樣可以想去哪去哪

        周維清老家在河南,來蘇州7年,做過職員,也開過小飯店,而如今的他是一名曹操網(wǎng)約車司機。2018年,周維清接受了公司的正式培訓,也通過了“素質(zhì)測評模型”的考核,成為了一名網(wǎng)約車司機。

        早在2017年4月,曹操專車就獲得了蘇州市城市客運交通管理處頒發(fā)的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》,一大批專車司機在蘇州扎根工作?!疤K州是個忙中有閑的城市,我做了3年的網(wǎng)約車司機,遇到很多人,也去過很多地方,我感覺這里的市場還是很大的,選擇出門打車的市民很多,而且乘客都很客氣禮貌,我做這份工作挺開心的。”

        每兩天,周維清都會在公司固定的充電樁為車子充電,他告訴記者,曹操專車全部都是新能源汽車,在蘇州投入運營的車輛都是純電動車,零排放、零污染、零油耗、零噪音?!艾F(xiàn)在的新能源車越做越好,在續(xù)航里程、電池溫控管理、充電時長等方面都有了大幅度的提升,而且約車系統(tǒng)對地圖及導航等方案也做了優(yōu)化,升級實時路況、躲避擁堵、供需預測等等。無論乘客在哪里,或者想去哪里,基本上我們都能送到,所以沒有車,或是不會開車,在蘇州都不是問題。”

        話剛說完,周維清就接到了一位去虎丘的乘客,一段綠色之旅又開啟了。

        最舒適的出行方式,就是選擇最適合自己的

        楊海松家住園區(qū),公司在吳中區(qū),每天早上他會將車開到軌道交通站點旁的停車場,換乘軌交直達公司樓下。“這種停車換乘的方式,不但節(jié)省了我上班高峰期堵車的時間和油費,還多出了時間讓我可以在軌交上看自己喜歡的書和電影。園區(qū)開設了很多換乘停車場,千余個停車位可以滿足大量私家車主?!?/p>

        像楊海松這樣的通勤方式,在國外的大都市被稱為“Park and Ride”,就是早上駕車停進換乘停車場,然后搭乘軌交抵達工作地點,下班后再坐軌交到達停車場,駕車回家。這樣的換乘方式不僅可以大大減緩城市交通壓力,還可以減少大氣污染、節(jié)約能源。

        某種程度上說,這是用車習慣上的一種文明進步,既能享受私家車的私密便捷,也能感受公共交通的快捷便利。根據(jù)自己的實際需求,采取最合適的出行方式,才是最舒心的出行方式。

        流點汗!遇見最美的蘇州和最好的自己

        7月30日上午9點,天氣不算悶熱,蘇州公共自行車調(diào)度員韓亞偉與同事一起將數(shù)十輛小綠車從調(diào)度車上逐一搬下。幾十斤的“家伙”在他們手中顯得十分輕巧。10多分鐘后,所有自行車已經(jīng)全部擺放到位。不到一分鐘,就有市民來到車樁前掃碼,輕快地騎走了一輛小綠車。

        韓亞偉說,在早晚高峰過后,調(diào)度員都要大規(guī)模補充車輛,他每天要搬運幾百輛車,蘇城對于公共自行車的需求量很大。

        正在掃碼借車的市民趙琦和記者說:“小綠車真是我出行的好伙伴,現(xiàn)在誠信租車體系也讓借車變得更便捷,少了許多門檻,而且小綠車們24小時待命,哪怕下班晚也一樣可以騎上心愛的小綠車,欣賞一路的慢風景,還能鍛煉身體。”

        不知不覺,我們熟悉的“小綠車”來蘇州也已經(jīng)十年有余了,蘇州公共自行車自2010年正式運行以來,已經(jīng)走過11個年頭。截至目前,蘇州公共自行車站點已超過3300個,車輛達10萬輛。這10萬輛車給市民們的日常出行帶來了相當?shù)谋憷?,“公共自行?軌交”“公共自行車+公交”已成為不少蘇州人的主要出行方式。

        出行無“死角”,我們的公交很優(yōu)秀

        最近,姚玨華作為居民代表之一,與惠宇華庭社區(qū)工作人員一起專程來到蘇州市公交公司,送上了一面寫有“公交惠民 服務百姓”的錦旗,感謝公交9013路支線的優(yōu)化,以及新開的9025路高峰支線,給小區(qū)居民的日常出行帶來了便利。

        據(jù)了解,惠宇華庭小區(qū)位于平江新城東北角,地理位置偏僻,交通閉塞,原先屬于公交出行死角,而惠宇華庭小區(qū)有著2000多戶居民,且老年人占到小區(qū)居民的三分之一,居民對公交出行的需求很高。在沒有開通社區(qū)巴士之前,老人們要走到梅花新村附近才有公交車站,老年人要走半個小時左右。

        而去年優(yōu)化的9013路支線從原先的3公里延長到8公里,站點由原來的4個站增加到9個站,以及新開通的9025支線開行,開行線路經(jīng)過菜場、超市、醫(yī)院等,徹底解決了惠宇華庭小區(qū)居民的出行問題。姚玨華開心地說:“現(xiàn)在出行實在太方便了,家門口就有社區(qū)巴士,我的老姐妹們現(xiàn)在都特別愿意來我家”。

        “蘇州的公交出行可以說是360度無死角,無論是走親訪友去各個小區(qū),或是打卡網(wǎng)紅潮店,幾乎都可以坐公交實現(xiàn),還省去停車的煩惱,這是一種綠色出行的文明新時尚,在蘇州坐公交很酷哦!”姚玨華的女兒補充說。

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