◆文/河北 楊增雨

故障現(xiàn)象

一輛2014年上汽通用雪佛蘭科魯茲，搭載LDE型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程已超過(guò)100 000km。車(chē)主反映該車(chē)停放一兩天后就會(huì)出現(xiàn)蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。

故障診斷與排除

接車(chē)后首先進(jìn)行漏電檢測(cè)。鎖好車(chē)輛，大約30min后仍然有230mA左右的寄生電流。另外，通過(guò)檢查還發(fā)現(xiàn)，該車(chē)?yán)炔豁?，后備箱無(wú)法打開(kāi)。查閱維修記錄發(fā)現(xiàn)該車(chē)曾維修過(guò)車(chē)身電腦。

對(duì)車(chē)身電腦進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)大容量電容虛焊，將其焊好后裝車(chē)，該車(chē)故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，后背箱的線路被改動(dòng)，有一個(gè)外接的開(kāi)關(guān)按鈕，按下此按鈕可以打開(kāi)后背箱。

喇叭不響故障在更換一個(gè)芯片后，問(wèn)題已經(jīng)排除。拆解車(chē)身電腦，并將其內(nèi)常見(jiàn)易損的芯片全部更換后裝車(chē)，但漏電問(wèn)題依舊沒(méi)有排除。

進(jìn)一步檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)在拔下車(chē)身電腦后，寄生電流降到小于10mA，未再發(fā)生異常漏電現(xiàn)象。為此，可以初步判斷漏電故障與車(chē)身電腦有關(guān)。由于整個(gè)車(chē)身電腦控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，真正的故障根源是在車(chē)身電腦內(nèi)部問(wèn)題，還是車(chē)身電腦控制的外圍元件，或者由于某種原因造成車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入休眠狀態(tài)等，一時(shí)還無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。于是計(jì)劃將車(chē)身電腦相關(guān)的線路仔細(xì)檢查一遍，但又感到無(wú)從下手，因?yàn)檐?chē)身控制是一個(gè)整體，要想搞清楚，還得從全局的角度進(jìn)行通盤(pán)考慮。查閱原車(chē)車(chē)身系統(tǒng)電路圖，并進(jìn)行整理得到圖1所示的車(chē)身電腦診斷思維導(dǎo)圖。

圖1 故障車(chē)型車(chē)身電腦思維導(dǎo)圖

在整車(chē)電路圖中，車(chē)身控制單元的代號(hào)為K9，有7個(gè)插頭，分別用不同顏色進(jìn)行區(qū)分，在電路圖上被標(biāo)記為X1到X7。在實(shí)際操作過(guò)程中，我們將車(chē)身電腦水平放置，插頭鎖銷(xiāo)向上、電腦插頭與操作人員正對(duì)時(shí)，從左到右依次是X1到X7，對(duì)應(yīng)的顏色依次是白色、藍(lán)色、綠色、黑色、棕色、粉色、無(wú)色。每一個(gè)插頭上約有30個(gè)導(dǎo)線端子，按從左向右的順序進(jìn)行排列。

用鉗形萬(wàn)用表檢測(cè)從X1到X7每個(gè)有引線的輸入電流，發(fā)現(xiàn)鎖車(chē)狀態(tài)下從X2/3引腳進(jìn)入電流為200mA左右，從X1/1黑色塔鐵導(dǎo)線流出的電流為150mA。

根據(jù)上面整理的車(chē)身電腦診斷思維導(dǎo)圖，我們發(fā)現(xiàn)X2/3是一條正極供電導(dǎo)線，與其相關(guān)的電路如圖2所示。從門(mén)鎖指示電路圖中可以看出此端子為一條正極電源，對(duì)應(yīng)的熔絲F3DA位于儀表板內(nèi)的熔絲盒內(nèi)。拔掉此熔絲后鎖車(chē)，寄生電流在15min內(nèi)降到10mA以下。經(jīng)過(guò)檢查，未發(fā)現(xiàn)有工作異常的電器。

圖2 與X2/3相關(guān)的門(mén)鎖指示電路圖

在車(chē)身電腦思維導(dǎo)圖中進(jìn)行檢索發(fā)現(xiàn)，在外部照明電路中還有X2/3，為車(chē)輛大燈提供照明電源。打開(kāi)車(chē)輛大燈進(jìn)行檢查，各功能正常，未發(fā)現(xiàn)任何異常。繼續(xù)檢查燈光，發(fā)現(xiàn)右前轉(zhuǎn)向燈和右前倒車(chē)鏡上的轉(zhuǎn)向燈不亮，但插上拔掉的熔絲F3DA后，轉(zhuǎn)向燈恢復(fù)正常，且此時(shí)漏電故障又重新出現(xiàn)。從車(chē)身電腦上找到一個(gè)開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有電的電源，將X2/3剪斷后，接到打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有電的線上，再打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，右前轉(zhuǎn)向燈和右前倒車(chē)鏡上的轉(zhuǎn)向燈正常點(diǎn)亮。

由于車(chē)主著急用車(chē)，故障暫時(shí)排除后就交車(chē)了。大約10天后打電話回訪，該車(chē)正常使用，沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)蓄電池虧電現(xiàn)象，證明車(chē)輛漏電故障已被排除。

維修小結(jié)

該車(chē)故障與車(chē)身控制系統(tǒng)有關(guān)，但由于時(shí)間關(guān)系，沒(méi)能找到最終的故障根源，只是通過(guò)改接線路避開(kāi)了故障點(diǎn)，算是暫時(shí)排除了故障。

通過(guò)本案例可以看出，借助整理出來(lái)的診斷思維導(dǎo)圖可以大大提高故障診斷效率。具體來(lái)講，思維導(dǎo)圖有兩個(gè)方面的好處：一是當(dāng)某個(gè)元件不工作或工作異常時(shí)，可以對(duì)思維導(dǎo)圖進(jìn)行文字搜索，將故障范圍快速縮小到某個(gè)插頭上的某個(gè)端子，從而達(dá)到提高診斷效率的目的；二是在日后診斷相同系統(tǒng)故障時(shí)，可以再次借助此次整理的思維導(dǎo)圖，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全局性分析，以提高診斷的邏輯性。另外，借助思維導(dǎo)圖甚至可以直接診斷一些簡(jiǎn)單問(wèn)題，如：某個(gè)供電端子沒(méi)有電壓，在思維導(dǎo)圖上可以直接找到給此端子供電的熔絲序號(hào)及位置。這樣，就可以省對(duì)電路圖的分析。雖然思維導(dǎo)圖并不能完全替代電路圖，但在一定程度上可以提高資料的利用效率。