◆文/福建省陳育彬技能大師工作室 陳育彬 吳欽松

故障現(xiàn)象

一輛2014款奔馳S400，搭載276型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程已超過(guò)130 000km。車(chē)主反映：該車(chē)在行駛過(guò)程中，有時(shí)出現(xiàn)前排空調(diào)系統(tǒng)不制冷而后部空調(diào)系統(tǒng)正常制冷的故障現(xiàn)象，且有時(shí)將車(chē)輛熄火等待一段時(shí)間后重新啟動(dòng)，前排空調(diào)系統(tǒng)又恢復(fù)正常制冷。

故障診斷與排除

使用奔馳專(zhuān)用診斷設(shè)備對(duì)該車(chē)全車(chē)掃描，在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)三個(gè)故障碼：B11B907-左側(cè)A柱空氣風(fēng)門(mén)促動(dòng)電機(jī)存在機(jī)械功能故障(已存儲(chǔ))；B11BD07-右側(cè)A柱空氣風(fēng)門(mén)促動(dòng)電機(jī)存在機(jī)械功能故障(已存儲(chǔ))；B11F849-空調(diào)系統(tǒng)切斷閥存在內(nèi)部電氣功能故障(當(dāng)前并且已存儲(chǔ))。

根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼和車(chē)主所反映的故障現(xiàn)象，初步判斷該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有時(shí)出現(xiàn)不制冷的可能故障原因有：

1.空調(diào)系統(tǒng)的低壓管路有時(shí)出現(xiàn)結(jié)霜冰堵，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制冷，常見(jiàn)的故障原因?yàn)榈蛪汗苈范氯?、膨脹閥堵塞，前排空調(diào)切斷閥發(fā)卡或控制線路不良，變排量空調(diào)壓縮機(jī)工作不良等；

2.變排量空調(diào)壓縮機(jī)的相關(guān)控制信號(hào)不良，例如：蒸發(fā)器溫度傳感器信號(hào)不可信，控制單元不良等；

3.空調(diào)風(fēng)門(mén)電機(jī)工作不良、卡滯、位置不正確等，尤其是混合風(fēng)門(mén)位置不正確。

針對(duì)第一種可能出現(xiàn)的原因，最可靠的驗(yàn)證方法是將空調(diào)系統(tǒng)的低壓管路有時(shí)出現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象試出來(lái)，從而作為佐證故障判斷的重要依據(jù)。接上氨表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，讀取空調(diào)系統(tǒng)的高低壓壓力，高壓為15bar(1bar=100kPa)，低壓為2.2bar，在正常范圍內(nèi)，并且此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)能夠制冷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行大約30min后，觀察低壓管路，果然出現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象(圖1)，此時(shí)高壓壓力降為12bar，低壓壓力為0.2bar。

圖1 低壓管路結(jié)霜

使用奔馳專(zhuān)用診斷儀讀取空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流(圖2)，在空調(diào)壓縮機(jī)接通的情況下，部件Y19/3(前排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥)的激活值為80%，部件Y19/9(后排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥)的激活值為80%，但是前、后蒸發(fā)器的溫度傳感器數(shù)值卻相差很大，B10/6(前排空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器)的數(shù)值為30.1℃，B10/11(后排空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器)的數(shù)值為-0.3℃，說(shuō)明前空調(diào)系統(tǒng)明顯不制冷。

圖2 故障車(chē)空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流

針對(duì)已經(jīng)存在的故障碼，首先對(duì)風(fēng)門(mén)電機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)步驟如下：進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)→調(diào)校→學(xué)習(xí)過(guò)程→伺服馬達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化→學(xué)習(xí)成功。刪除故障碼后，再次讀取故障碼，這時(shí)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)僅剩下“B11F849 空調(diào)系統(tǒng)切斷閥存在功能故障，存在一個(gè)內(nèi)部電氣故障”的故障碼。對(duì)“B11F849(空調(diào)系統(tǒng)切斷閥存在功能故障)”的故障碼執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，根據(jù)提示，通過(guò)促動(dòng)檢測(cè)部件“Y19/3(前排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥)”，讀取相應(yīng)的激活實(shí)際值為80%。

這里，我們有必要了解一下空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥的功能。在W222裝配后排空調(diào)系統(tǒng)(代碼582)的奔馳車(chē)型中，空調(diào)管路中分別安裝了前排和后排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥，該電子式切斷閥與H型機(jī)械膨脹閥集成在一起。前排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥用于控制流入前排空調(diào)蒸發(fā)器的制冷劑流量，后排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥用于控制流入后排空調(diào)蒸發(fā)器的制冷劑流量。前排空調(diào)蒸發(fā)器處的溫度由蒸發(fā)器溫度傳感器記錄，該信號(hào)直接傳送給空調(diào)控制單元。如果前排空調(diào)蒸發(fā)器處的溫度降至2℃以下，智能氣候控制單元(空調(diào)控制單元)就會(huì)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)或關(guān)閉相應(yīng)的切斷閥，以避免前排空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰。如果前排空調(diào)蒸發(fā)器處的溫度高于2.5℃，智能氣候控制單元(空調(diào)控制單元)就會(huì)再次開(kāi)啟空調(diào)壓縮機(jī)或打開(kāi)相應(yīng)的切斷閥。值得注意的是，如果后排空調(diào)蒸發(fā)器溫度較高，而前排空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器溫度低于2℃以下，空調(diào)控制單元僅關(guān)閉前排空調(diào)蒸發(fā)器的切斷閥，而不會(huì)直接關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)。同樣，如果后排空調(diào)蒸發(fā)器處的溫度降至2℃以下時(shí)(該溫度由后排空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器記錄)，智能氣候控制單元就會(huì)通過(guò)關(guān)閉后排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥，來(lái)阻止后排空調(diào)蒸發(fā)器的制冷劑供給，以避免后排空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰。當(dāng)后排空調(diào)蒸發(fā)器處的溫度超過(guò)2.5℃時(shí)，智能氣候控制單元直接促動(dòng)后排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥開(kāi)啟，重新開(kāi)放后排空調(diào)蒸發(fā)器的制冷劑供給。

根據(jù)奔馳專(zhuān)用檢測(cè)儀中檢測(cè)計(jì)劃的提示和奔馳W222 S400的空調(diào)系統(tǒng)電路圖，拆卸前雨刮臂，檢測(cè)前排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥的插頭，發(fā)現(xiàn)該插頭上有腐蝕痕跡(圖3)。清洗插針后，使用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量電磁閥的插頭線路，插頭為2根線，1號(hào)針腳為空調(diào)系統(tǒng)控制單元的內(nèi)部搭鐵線，2號(hào)針腳為空調(diào)控制單元輸出的控制信號(hào)線。測(cè)量方法為：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下空調(diào)開(kāi)關(guān)，測(cè)量1號(hào)針腳的搭鐵，正常；測(cè)量2號(hào)針腳的信號(hào)電壓為12V左右。重新插回插頭，并清除故障碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，故障依舊。

圖3 前排空調(diào)蒸發(fā)器切斷閥的插頭腐蝕

那么，空調(diào)壓縮機(jī)是否有問(wèn)題呢？根據(jù)前排空調(diào)管路結(jié)霜，而后排空調(diào)系統(tǒng)制冷的現(xiàn)象，可以判定空調(diào)壓縮機(jī)工作正常。從空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流可知，空調(diào)控制單元對(duì)前排及后排空調(diào)蒸發(fā)器的切斷閥發(fā)出80%的激活指令，前排空調(diào)系統(tǒng)管路仍然結(jié)霜，現(xiàn)在剩下的可能原因只有前排空調(diào)蒸發(fā)器膨脹閥(包含切斷閥)損壞了。

更換前排空調(diào)膨脹閥(圖4、圖5)，按標(biāo)準(zhǔn)操作流程抽真空并加注足夠的制冷劑后，反復(fù)進(jìn)行試車(chē)和測(cè)試，該車(chē)故障被徹底排除。

圖4 前排空調(diào)膨脹閥(新舊對(duì)照)

維修小結(jié)

在本案例中，診斷自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障的重點(diǎn)，在于由電子式切斷閥與機(jī)械式H型膨脹閥組成的電子式膨脹閥。這種膨脹閥通常用于帶有后排空調(diào)系統(tǒng)的車(chē)輛。由于前排空調(diào)系統(tǒng)切斷閥或膨脹閥有時(shí)工作不良，卡在打開(kāi)的位置，空調(diào)控制單元無(wú)法切斷流入前排空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑，最終導(dǎo)致前排空調(diào)系統(tǒng)低壓管路結(jié)霜。