王志杰

摘要：在公路路基施工過程中，必須科學(xué)選擇施工方面的工藝和施工方面的相關(guān)程序，明確路基施工的具體技術(shù)要點(diǎn)，對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和階段采取有效的質(zhì)量控制措施，從而進(jìn)一步保證路基的整體施工效果。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

路基施工是整個(gè)公路建設(shè)工程的重要組成部分和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了保證工程的順利進(jìn)行，促進(jìn)公路建設(shè)具有良好的質(zhì)量和性能，公路的使用壽命就可以得到延長，路基方面的施工的質(zhì)量必須得到保證。

1. 公路路基施工技術(shù)的要點(diǎn)

1.1注重路基填筑技術(shù)的合理利用

公路路基方面的施工需要科學(xué)的路基填筑施工。路基填筑施工前，必須對路基進(jìn)行清理。路基清理干凈后才能進(jìn)行填筑施工。目前，國內(nèi)公路方面的路基的填筑形式主要包括以下的方面：一是垂直填筑施工;二是分層鋪貼處理。其中，前者主要針對公路方面的路基下層的填筑施工，后者主要針對路基上層的填筑處理。此外，還應(yīng)確保相關(guān)路基方面的填料的強(qiáng)度滿足相關(guān)的要求。同時(shí)，在填筑過程中，有必要加強(qiáng)對填筑方面的施工的速度的控制，從而進(jìn)一步降低地基沉降的概率。

1.2確保路基壓實(shí)技術(shù)運(yùn)用的科學(xué)性

對于公路路基施工而言，科學(xué)運(yùn)用壓實(shí)技術(shù)是十分重要的。從含水量來看，當(dāng)公路路基相應(yīng)含水量較小時(shí)，相關(guān)施工方面的人員需做好路基土的傾覆處理，保證土有一定的松散度，利用壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行碾壓施工。對于碾壓環(huán)節(jié)，要避免施工任務(wù)過大、失水量大的現(xiàn)象;如果公路路基相應(yīng)含水量過高，相關(guān)施工人員需要采用風(fēng)干的形式蒸發(fā)過多的水分。當(dāng)相應(yīng)含水量處于最佳狀態(tài)時(shí)，可采用壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行碾壓施工。在這個(gè)過程中，如果路基相應(yīng)的含水量過大，就要加入適量的碎石土使其飽和。此外，如果對應(yīng)于公路方面的路基的軟土層的厚度過大，則需要通過開挖和換土來及時(shí)挖掘軟土，然后將適量的礫石土加入到地基中，以提高地基的硬度，以確保路基方面的施工的質(zhì)量要符合有關(guān)的要求。應(yīng)注意避免換填土層。

1.3 加大路塹開挖技術(shù)應(yīng)用的力度

對于路塹開挖技術(shù)，包括以下不同的組成部分：一是橫向渠道開挖施工技術(shù);二是縱向全寬開挖施工技術(shù)。結(jié)合路塹高度，可科學(xué)劃分為垂直和水平開挖技術(shù)、單次和雙次開挖技術(shù)。一般來說，深路塹最適合采用雙洞施工技術(shù)。采用雙層隧道施工技術(shù)時(shí)，需按有關(guān)要求和自上而下的順序?qū)嵤?，以保證排水暢通。在深長路塹施工過程中，應(yīng)提高橫槽開挖技術(shù)的利用率。

1.4 提高排水技術(shù)的利用率

如果公路長期受暴雨影響，公路方面的缺陷的質(zhì)量就會出現(xiàn)。因此，在公路路基路面施工過程中，可采用分散排水和集中排水兩種不同形式。一般來說，對于降水較少的干旱地區(qū)，以分散排水為主;對于降水較多的地區(qū)，以集中排水為主。路面排水設(shè)施包括許多不同的組成部分，如普通溜槽、邊溝、排水溝、跌水等;路基排水形式包括盲溝、滲水井等。

1.5路基邊坡防護(hù)

在公路路基邊坡防護(hù)過程中，需要加強(qiáng)邊坡防護(hù)。依托這一措施，一方面地表水土流失、巖土風(fēng)化等不利條件都可以得到避免;另一方面公路方面的使用的壽命也可以得到延長。如果公路路基路塹邊坡易受風(fēng)化影響，則需要采用一定的防護(hù)方面的手段來完成。

2. 公路路基施工質(zhì)量控制的措施

2.1制定科學(xué)的施工方案

公路路基工程規(guī)模大、施工面積廣、影響因素多、工期長。因此，必須制定科學(xué)的施工方案，確保各項(xiàng)工程有序開展。施工前，項(xiàng)目部需組織技術(shù)人員對施工區(qū)域進(jìn)行全面勘察，結(jié)合工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，制定總體施工方案，方案方面的可行性要組織專家來進(jìn)行這方面的評估。在實(shí)際方面的施工的過程中，因特殊方面的情況與施工方面的方案有異議時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)上報(bào)，項(xiàng)目部應(yīng)組織技術(shù)人員及時(shí)調(diào)整、施工的方案方面的優(yōu)化，在施工方面的質(zhì)量的確?；A(chǔ)上，確保施工有序進(jìn)行。

2.2加強(qiáng)施工材料的控制

首先，在實(shí)際采購材料前，施工方面的單位需要進(jìn)行全面的調(diào)查實(shí)際方面的情況，然后結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)選擇最合適的施工材料。其次，施工單位在采購物資時(shí)，需要有經(jīng)驗(yàn)的、具有較高水平的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行采購工作。采購時(shí)還需選擇具有相關(guān)資質(zhì)證書、市場信譽(yù)良好的建材企業(yè)。最后， 材料的存放的方面， 需要選擇合適的材料存放地點(diǎn)，還需要派專人定期對材料的質(zhì)量方面來進(jìn)行相關(guān)的管理。通過以上幾個(gè)方面，材料方面的質(zhì)量可以得到有效地控制，進(jìn)而降低施工方面的材料對相關(guān)方面的質(zhì)量的影響。

2.3施工的技術(shù)控制方面的優(yōu)化

首先，工程方面的設(shè)計(jì)的人員需要根據(jù)相關(guān)的施工區(qū)域的實(shí)際方面的特點(diǎn)，規(guī)范、明確的設(shè)計(jì)方面的方案要制定好，為以后的施工方面的人員提供更清晰的設(shè)計(jì)方面的參考。其次，現(xiàn)場方面的施工的人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方面的方案的內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的施工的工作。如果設(shè)計(jì)方面的方案不符合施工區(qū)域方面的實(shí)際的情況，施工方面的人員應(yīng)與設(shè)計(jì)方面的人員要進(jìn)行相關(guān)的溝通。設(shè)計(jì)方面的人員要結(jié)合施工方面的現(xiàn)場的實(shí)際的情況設(shè)計(jì)出新的設(shè)計(jì)方案后，可以根據(jù)新的設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行施工，也可以私下進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。最后，進(jìn)一步完善相關(guān)的路基方面的施工質(zhì)量的控制，施工方面的技術(shù)控制不僅要做好，對施工方面人員的監(jiān)督施工單位還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，在施工方面的現(xiàn)場設(shè)置旁站、取樣等質(zhì)量的監(jiān)督方法，進(jìn)一步的提高實(shí)際路基施工的監(jiān)督方面的管理效果。

2.4施工設(shè)備管理

在條件允許的情況下，施工單位應(yīng)盡量更新自己的施工設(shè)備。新設(shè)備的應(yīng)用不僅能有效提高施工方面的效率，加強(qiáng)施工方面的質(zhì)量，而且施工方面設(shè)備對路基方面的施工質(zhì)量的控制效果的影響也可以得到有效的避免。其次，施工方面的單位要派出專業(yè)方面的人員做好施工方面的設(shè)備的日常維護(hù)管理和定期維護(hù)保養(yǎng)工作。相關(guān)的維護(hù)的主要內(nèi)容是對施工方面的相關(guān)設(shè)備的常見問題方面的維護(hù)，而定期維護(hù)則是對施工設(shè)備的全面維護(hù)，施工設(shè)備方面存在的相關(guān)的問題要確保及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，施工方面的設(shè)備對施工方面的質(zhì)量的影響可以減少。

綜上所述，在公路路基施工中，施工單位應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)施工工藝、工程設(shè)備和建筑材料的管理，全面系統(tǒng)地控制路基工程的整體質(zhì)量，確保公路工程的施工質(zhì)量。

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