劉磊

摘要：汽車電子診斷技術(shù)是汽車維修行業(yè)的一項新技術(shù)和新工藝。在汽車維修工作中，由于現(xiàn)代技術(shù)的飛速發(fā)展，與幾年前相比，汽車的功能配置在幾何上得到了改善，并且更換和維護的難度大大增加。傳統(tǒng)意義上的手動檢查已不再能滿足當今多功能車的要求。為了提高維護效率和準確性，已經(jīng)開發(fā)了電子診斷技術(shù)。本文討論了電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修過程中的應用。

關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù);現(xiàn)代汽車修理;汽車修理

中圖分類號：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）10-0136-02

0? 引言

隨著我國汽車制造技術(shù)的發(fā)展和國民經(jīng)濟的改善，汽車的普及率穩(wěn)步提高，極大地促進了我國汽車維修技術(shù)的發(fā)展。在現(xiàn)代汽車制造中，逐漸引入自動化和智能技術(shù)，汽車功能日益多樣化。汽車系統(tǒng)之間的聯(lián)系越來越緊密，從而使汽車維護變得困難。在優(yōu)化汽車功能的同時將大量電子設(shè)備應用于汽車系統(tǒng)已經(jīng)使汽車的結(jié)構(gòu)和原理更加復雜。電子診斷技術(shù)的開發(fā)是為了滿足現(xiàn)代汽車維修的新要求。研究電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的應用對于優(yōu)化現(xiàn)代汽車維修的效率和維護具有重要意義。

1? 汽車電子診斷目的及現(xiàn)狀

1.1 車輛測試和診斷的目的

1.1.1 安全和環(huán)境檢查? 近年來，對汽車廢氣的控制越來越嚴格。為了確保車輛在運行過程中可以安全、高效且污染低地行駛，可以對車輛進行定期和不頻繁的檢查。這樣，可以保證車輛的外觀和安全性能，并可以在國家設(shè)定的標準范圍內(nèi)保證廢氣排放，從而使車輛可以達到安全環(huán)保的工作狀態(tài)。

1.1.2 綜合性能測試? 可以定期和不定期對汽車進行測試，以測試其綜合性能，并測試汽車的可操作性和技術(shù)狀態(tài)，以便及時地發(fā)現(xiàn)汽車的隱患起因，消除故障。實現(xiàn)車輛質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛的良好性能和安全可靠的運行。同時，可以用檢測到的數(shù)據(jù)來制定車輛維修系統(tǒng)，以確定檢測以及維護和維修的內(nèi)容。

1.1.3 故障診斷?; 車輛在運行時，無需拆卸即可進行故障檢測，可以有效地識別，分析事故原因，評估故障位置并診斷故障，并進行調(diào)整和修理。

1.2 車輛保養(yǎng)的現(xiàn)狀? 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)也迅速發(fā)展。汽車維修行業(yè)的興起在某種程度上可以為車主提供維護和修理的有利條件。但是由于許多汽車維修公司實際上是私人成立的，并且由于積累的維修經(jīng)驗來評估維修問題而經(jīng)常出現(xiàn)在該行業(yè)中[1]，維護質(zhì)量無法得到有效保證。由于汽車維修行業(yè)人員的復雜性，管理范圍比較大，日常工作的主要流程也比較復雜，很難在行業(yè)中建立清晰的流程體系。對于汽車維護，與早期維護的聯(lián)系非常重要，許多汽車維護公司都忽略了這一點。由于忽略了汽車維修的周期性，因此無法將汽車用于滿足車主的實際需求，而后向維護技術(shù)也無法跟上汽車行業(yè)的快速發(fā)展，最終造就了汽車維修行業(yè)的困難。

2? 現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)及其性能

2.1 定義? 在現(xiàn)代汽車維修中，電子診斷技術(shù)的應用已經(jīng)非常廣泛。其技術(shù)功能主要是在電子設(shè)備的基礎(chǔ)上完成車輛故障的診斷[2]，從而提高車輛維修的效率。它是科學高效的汽車維修技術(shù)的一部分。操作過程中無需拆卸任何工具是相對容易的。目前，科學技術(shù)不斷發(fā)展，諸如汽車零部件和儀器之類的材料和功能也在不斷更新。此外，汽車裝配零件之間的關(guān)系相對密切，其維護和操作方法也發(fā)生了巨大變化。在此基礎(chǔ)上，對維護技術(shù)人員提出了很高的要求。汽車維修工作必須在實施過程中按照某些規(guī)定進行，例如：注冊，故障診斷，監(jiān)控和維護程序。在此過程中，維護技術(shù)人員不僅必須充分了解每個車輛部件的特定功能，而且還必須掌握各種操作技術(shù)。

2.2 特點

2.2.1 應用測試儀的診斷和維護? 測試設(shè)備是現(xiàn)代汽車維護中必不可少的工具。汽車制造技術(shù)的進步和汽車材料的更新促進了現(xiàn)代維修技術(shù)的發(fā)展?？紤]到更復雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，測試設(shè)備的出現(xiàn)為診斷汽車故障帶來了好消息[3]。現(xiàn)代汽車識別的對象通常是電子信號或系統(tǒng)電子信號，而手動電子信號和電子系統(tǒng)信號識別則容易出現(xiàn)不完整或傳入的識別問題。電子檢測設(shè)備可以彌補這些缺陷，并進行分析和完成分析。通用測試設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)測試設(shè)備、電壓和電流測試設(shè)備、頻率測試設(shè)備、脈沖測試設(shè)備、通信信號測試設(shè)備等。

2.2.2 使用現(xiàn)代維護技術(shù)進行維護? 新的現(xiàn)代汽車維修技術(shù)是適合現(xiàn)代汽車制造系統(tǒng)的檢驗技術(shù)的基礎(chǔ)知識?，F(xiàn)代維修技術(shù)的理論淵源以及機械和電子理論與電子診斷技術(shù)之間存在一定的相似性和批判性，從而保證了電子診斷在現(xiàn)代車輛維修新技術(shù)中的有效性。

2.2.3 故障分析的數(shù)字化? 當前，在電子信息技術(shù)的應用中，傳感器分布在整個車輛中，以便在車輛操作期間實時監(jiān)視各種數(shù)據(jù)。如果傳感器檢測到車輛運行數(shù)據(jù)與標準參考值不匹配，則電子設(shè)備將自動檢查數(shù)據(jù)?？梢詼蚀_地進行故障分析，可以精確地找到故障位置，并可以發(fā)出適當?shù)穆曇艉吐曇艄收咸崾?。汽車維修技術(shù)人員只需在維修過程中使用檢測設(shè)備讀取存儲的信息即可確定故障的位置。然后必須分析錯誤的原因和現(xiàn)象并找到解決方案，這可以減少錯誤診斷的時間，并進一步提高維護的準確性和效率。

2.2.4 運用現(xiàn)代維護管理實踐? 現(xiàn)代維護管理方法是一種基于Internet和計算機的管理方法，以管理的形式反映了不同部門的互操作性[4]，不僅可以確保維護管理的獨立性，而且可以確保集成管理的便利性。通過使用集成管理，可以分散維護管理任務(wù)，使不同部門的同事可以執(zhí)行維護和執(zhí)行任務(wù)，從而提高了故障診斷和維護的效率。另外，動態(tài)管理方法為電子診斷和汽車維修創(chuàng)造了有效的溝通渠道，有助于現(xiàn)代汽車維修管理系統(tǒng)的改進和應用。

3? 電子診斷在汽車維修新技術(shù)中的應用

3.1 內(nèi)燃機的診斷? 在汽車的整體結(jié)構(gòu)中，內(nèi)燃機是運行的基礎(chǔ)，也是所有動能的來源。當內(nèi)燃機的零件和內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生故障時，會發(fā)出異常的聲音。員工只能依靠內(nèi)燃機的噪音和自己的聲音結(jié)合在工作中獲得的經(jīng)驗做出了相關(guān)的判斷。并且只能根據(jù)運行噪音粗略評估氣缸中的損壞[5]，但是無法精確地感知到特定位置，因此很難進行維護。為了解決這個問題，工作人員介紹了電子診斷技術(shù)，并將其用于內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)診斷。其中，電子診斷技術(shù)中的高度靈敏的聽診裝置能夠靈敏地檢測工作噪聲的變化，并判斷是否由于內(nèi)燃機的振動頻率和噪聲量而引起異常噪聲?？焖俾犜\設(shè)備還可以用于增加內(nèi)燃機表面上的振動幅度，并且通過聲音可以有效地找到內(nèi)燃機故障的原因。使用頻率分析儀檢測異常噪聲，并通過內(nèi)部比較和分析來確定內(nèi)燃機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的根本原因。

3.2 檢測汽車的制動性能? 目前，家用汽車制動測試儀主要包括反作用力測試儀和慣性測試儀。當使用反作用力測功機測試汽車的制動性能時[6]，有必要將汽車駕駛到測功機上并調(diào)整汽車的兩個車輪，以使汽車的兩個同軸車輪位于汽車兩個滾輪的中心。然后通過控制傳動鏈，渦輪和蝸輪使兩排滾子同時旋轉(zhuǎn)，兩個輪胎旋轉(zhuǎn)，車輪通過車輛的制動踏板制動。此時，滾子承受相反方向的力，使扭矩桿a產(chǎn)生一定的位移，然后該位移從傳動裝置傳遞到扭矩顯示器，并顯示在控制臺儀表板上。慣性測試儀可以檢測到車輛同軸物體兩側(cè)的兩個輪胎之間的制動力差，以及車輛兩個同軸輪胎之間產(chǎn)生力的時間以及消除制動的時間。這很方便，可以有效識別控制制動的時間。

3.3 底盤檢查? 車輛底盤中每個系統(tǒng)的狀況嚴重威脅著車輛的行駛性能、操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性[7]，機動車底盤的故障診斷方法主要包括：總體診斷和詳細局部診斷。通常，整體診斷在于在測量過程中根據(jù)診斷對象的參數(shù)或效率參數(shù)確定整體性能[8]，而深入的局部診斷則包括通過測量相應的局部來確定故障的具體因素。最常用的車輛底盤電子診斷設(shè)備主要包括：制動測試儀、四輪定位儀和底盤測功機等。使用電子診斷技術(shù)來檢測車輪參數(shù)已從傳統(tǒng)的手動張力控制測量逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦唷Ｏ冗M的四輪定位檢測，從而提高了檢測精度，可以大大提高工作效率。全輪定位儀使用無線傳輸技術(shù)和圖像識別技術(shù)。在檢查過程中，檢查員將根據(jù)手冊執(zhí)行適當?shù)某绦?。從全輪?qū)動傳感器收集并處理特定數(shù)據(jù)，并將四輪車測量的參數(shù)與原始設(shè)計參數(shù)進行比較。比較后，反饋信息顯示在屏幕上，維修人員根據(jù)檢測數(shù)據(jù)將車輪定位調(diào)整到相應的默認值，從而消除了不精確的車輪定位，使汽車輕便、穩(wěn)定、可靠。

3.4 發(fā)動機故障檢測? 電子診斷技術(shù)當前用于車輛維護中。更常見的是捕獲汽車發(fā)動機的運行過程，然后根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)評估發(fā)動機的整體性能，使用適當?shù)乃惴▽?shù)據(jù)進行相應的模擬和分析，然后對其進行檢測。這之中涉及許多學科的知識，包括計算機算法，電子仿真和其他技術(shù)。主要原理包括：首先，收集電動機在運行過程中發(fā)出的信號，并分析在示波器設(shè)備中顯示的信號。其次，根據(jù)發(fā)動機點火時出現(xiàn)的電壓來記錄各種電壓峰值，并在對數(shù)據(jù)進行排序之后，檢查車輛點火結(jié)構(gòu)的特性。診斷發(fā)動機故障需要大量設(shè)備。為了提高診斷的準確性，應根據(jù)特定的汽車發(fā)動機型號選擇電子診斷設(shè)備。

3.5 汽車油樣的測試? 汽車液壓油和潤滑油的清潔度也可能導致系統(tǒng)故障。當在汽車中使用時，機械摩擦引起汽車部件的機械磨損，并且經(jīng)常存在金屬渣被轉(zhuǎn)移到液壓油或潤滑油中的問題。用油譜儀和油壓鐵譜儀分析液壓油和潤滑油可以更詳細地分析金屬渣顆粒的大小、數(shù)量和形狀，從而為技術(shù)人員分析金屬部件的磨損提供依據(jù)。油譜儀的原理是利用外部電子的間接作用，各種金屬元素顆粒的碰撞、加熱、電弧擊和光照射來分析金屬爐渣。石油鐵譜儀使用高強度磁場、高梯度等來分析金屬渣顆粒。通過觀察所有組件的磨損并結(jié)合電子探測器的分析結(jié)果，可以快速確定金屬組件的磨損的具體位置。

3.6 電子控制系統(tǒng)的檢測? 可以使用自動檢測技術(shù)讀取故障信息，打開車輛的點火開關(guān)，使ABS信號燈正常點亮，并打開引擎3-4秒鐘。如果指示燈可以正常熄滅，則表明系統(tǒng)沒有故障。同時，如果要提高自動診斷和檢測技術(shù)的準確性，請注意不要在檢測階段踩剎車。當連接到用于自動診斷的端子位置時，打開點火開關(guān)并在十秒鐘內(nèi)踩下制動器十次以上。打開和關(guān)閉ABS指示燈會清除系統(tǒng)故障代碼，以確保電子控制系統(tǒng)正常運行。

4? 結(jié)束語

電子診斷為現(xiàn)代車輛維修技術(shù)提供了良好的故障檢測和診斷條件，同時，維修管理方法為車輛故障的維修奠定了良好的基礎(chǔ)。電子診斷設(shè)備在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的應用價值體現(xiàn)在兩個方面：一方面簡化了故障診斷過程，另一方面提高了汽車維修的效率和質(zhì)量。同時，電子診斷設(shè)備的長期使用導致技術(shù)人員對現(xiàn)代車輛的維護依賴，從而刺激了電子診斷測試設(shè)備的現(xiàn)代化，并促進了電子診斷設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。

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