文亞旭

摘要：近些年，隨著社會發(fā)展，人們對交通行業(yè)的要求不斷提高。路基和路面壓實工作對公路的質(zhì)量是非常重要的，也是路面施工非常關(guān)鍵的一個步驟。如果想要提高路面施工的質(zhì)量，就需要做好公路路基和路面的壓實工作。提升路基路面的壓實技術(shù)可以提高公路的施工質(zhì)量，增加公路的使用年限，也可以減少公路的建設(shè)成本。對路基路面壓實技術(shù)進(jìn)行了分析，可為我國的公路工程施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;壓實施工技術(shù)

引言

在對公路路面的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)中，公路工程路基路面壓實施工技術(shù)是一種比較常用且十分重要的施工技術(shù)。該技術(shù)直接關(guān)系到公路工程路基路面的施工質(zhì)量，也是提高公路路段使用性能的核心保證。為此，公路工程路基路面壓實施工技術(shù)成為我國公路建設(shè)部門的研究熱點。本文對當(dāng)前的公路現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，分析公路工程路基路面中所存在的問題以及公路工程路基路面壓實施工現(xiàn)狀，探討在公路工程路基路面壓實施工過程中的主要影響因素，并系統(tǒng)地對這些因素進(jìn)行分析。在不斷提高公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的過程中，優(yōu)化公路工程路基路面壓實施工管理策略，從而提高公路的安全性能，促進(jìn)我國公路工程快速發(fā)展。

1公路工程路基路面壓實施工的重要性

1.1可以保障路面的穩(wěn)定性

面對我國當(dāng)前的公路工程，如果可以把路面路基的壓實工作做好的話，就可以提高我國公路工程的質(zhì)量，如果未能做好，就會造成公路路基上出現(xiàn)很多裂縫，這些裂縫都會成為影響公路穩(wěn)定性的罪魁禍?zhǔn)?。對于這種情況，我國有關(guān)公路建設(shè)部門在開展公路建設(shè)工作的時候，需要保證公路的路基壓實技術(shù)得到保障，才能提升公路工程的穩(wěn)定性。

1.2有利于減少公路工程路基路面病害

在公路工程路基路面壓實施工過程中的影響因素眾多，既有外部環(huán)境因素，也有內(nèi)部管理因素，使實際施工時難以按照設(shè)計方案完成，進(jìn)而降低了路基路面質(zhì)量，特別是在惡劣環(huán)境條件下，常導(dǎo)致路基路面施工存在路面陷沉等潛在隱患，嚴(yán)重時會造成人員傷亡。隨著人們的安全意識越來越強，公路工程施工企業(yè)也越來越重視路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用，使壓實技術(shù)也在日益完善，在很大程度上減少了以上問題的發(fā)生，不僅提高了公路工程路基路面的壓實度，而且促使施工環(huán)節(jié)各項指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。

1.3具有保證公路路基路面平整度的作用

在公路工程建設(shè)中，公路工程施工人員應(yīng)將合理控制公路路基路面填土量作為自身主要的工作內(nèi)容，而有效實現(xiàn)以上目標(biāo)的關(guān)鍵就是相關(guān)工作人員將公路路基壓實度的提升安排到實際的施工日程上來。一旦公路路基路面的壓實度不在合理范圍內(nèi)，那么公路路面就會出現(xiàn)高低起伏的現(xiàn)象，進(jìn)而縮短公路壽命，最終將無法有效實現(xiàn)降低交通事故發(fā)生率的目標(biāo)?；诖耍诠饭こ淌┕み^程中，相關(guān)工作人員不能忽視公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用效果，只有這樣，才能有效提高行車人員的體驗。

2公路工程項目中路基路面壓實技術(shù)

2.1路基壓實

進(jìn)行路基壓實施工時，應(yīng)采用由低向高、由兩邊向中間的順序進(jìn)行，保證設(shè)備的行進(jìn)速度保持在5km/h以內(nèi)，采用先靜壓，后振動壓實法，碾壓頻率保持在30～45Hz，幅振在0.7～1.8mm。進(jìn)行數(shù)遍碾壓后，對壓實效果進(jìn)行檢測。需要注意的是，第一遍碾壓時，不能采用振動靜壓的方法，而是要由慢即快，循序漸進(jìn)，慢慢地由弱變強，同時還要保證壓路機的行駛速度在4km/h以內(nèi)，碾壓時要直線行駛，輪胎的印跡重疊為0.3m，在進(jìn)行橫向接頭的碾壓過程中，確保重疊寬度在0.4～0.5m，不要出現(xiàn)漏壓問題，同時還要輔助人工碾壓方式將邊緣處碾壓到位。為了彌補缺陷，振動碾壓結(jié)束后，要進(jìn)行慢靜壓。碾壓結(jié)束后，要進(jìn)行密實度檢測，符合要求后才能開始下一道工序;若不合格，還要進(jìn)行重復(fù)碾壓。

2.2嚴(yán)格控制路基路面的含水量

混合材料的含水量會直接影響材料密度，從而對公路的荷載程度有重要影響，從某種意義上來說，含水量的情況與路基路面的質(zhì)量有著極大的關(guān)聯(lián)性。想要確保壓實的路基路面質(zhì)量過關(guān)，就應(yīng)該把工程材料的含水量嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。嚴(yán)格控制路基路面的含水量是提升公路工程路基路面壓實技術(shù)質(zhì)量的關(guān)鍵性手段之一，安哥拉EN230第1標(biāo)段公路項目中，受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響，土料的含水量偏高，一般采用晾、曬、風(fēng)干等方法降低其含水量，通過對施工材料的進(jìn)行分析研究，將混合材料的含水量控制在最佳范圍內(nèi)，使得施工土壤及相關(guān)混合材料摩擦行達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而提升碾壓的緊實度，全面提升公路的施工質(zhì)量。

2.3橫坡基底施工技術(shù)

如果公路工程項目橫面坡度為1∶5，在施工過程中就可以利用沁水擋土墻和漿砌片石擋土墻來完成對路面的保護(hù);如果工程橫面坡度在1∶5～2∶2.5，則需要在地面挖200cm以上的臺階。如果在施工中出現(xiàn)橫坡基底的覆蓋層比較薄的情況，需要將覆蓋層全部去除干凈，隨后開挖在不少于200cm的臺階。橫坡基底施工技術(shù)需要根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中最重要的是做好路基防護(hù)和支擋工作。

2.4施工設(shè)備的選取以及材料比例

公路工程路基路面壓實時，施工企業(yè)選擇的機械設(shè)備極其關(guān)鍵，也是確保壓實施工有序開展的保障。其中，常用設(shè)備包括靜力碾壓式壓實設(shè)備、DD-110 與 CC21 雙鋼輪壓路機、YL20 輪胎壓路機、振動壓實設(shè)備等。在具體施工過程中，要對壓實設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的搭配，結(jié)合使用，從而提高工作效率，保證壓實度。在公路工程項目施工中，除了要確保選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備以外，同時還要控制好在施工時所使用的混合料的配比，如果使用的填筑材料比例不同，最終的施工質(zhì)量也會不同。為此，需要詳細(xì)分析工程項目具體的行車荷載、環(huán)境因素、經(jīng)濟(jì)效益等情況，科學(xué)合理地確定材料的配合比，進(jìn)而保證公路工程項目路基路面的壓實度。

2.5做好培訓(xùn)工作

在施工時，有時候有時會發(fā)現(xiàn)，就算我們嚴(yán)格按照要求完成路基路面壓實工作，但壓實度還是不達(dá)標(biāo)，這可能出現(xiàn)在機械設(shè)備選取的問題上。在選取其碾壓設(shè)備上看，壓實的機械設(shè)備的使用對于施工的質(zhì)量是起到了直接的影響作用的，就目前的一線施工作業(yè)現(xiàn)狀來看，在落實屬地化管理帶來的便利同時，也存在這一些弊端。比如，安哥拉當(dāng)?shù)氐臋C械操作手對于現(xiàn)場的壓路施工的實際情況和工作特點并不是很熟悉，在選擇設(shè)備的時候也就出現(xiàn)了比較盲目的現(xiàn)象，常常在施工的所有段落及不同結(jié)構(gòu)層碾壓時，使用同一個碾壓設(shè)備，不會按照施工內(nèi)容和現(xiàn)場環(huán)境做出改變，中方技術(shù)人員如果不及時監(jiān)控指導(dǎo)，現(xiàn)場就會出現(xiàn)壓實度不夠等問題。除此以外，在具體的路面路基壓實過程中，存在安哥拉施工人員對于大型機械設(shè)備的操作不熟練的情況，其不恰當(dāng)?shù)牟僮魃踔潦清e誤的操作均會造成公路后期出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題。所以，在具體的施工過程中，首先應(yīng)當(dāng)對安哥拉當(dāng)?shù)夭僮魇诌M(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，提高他們的機械設(shè)備操作熟練度。同時，在安哥拉 EN230 第 1 標(biāo)段公路項目中，做好中方技術(shù)人員的培訓(xùn)也是必不可少的。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)從整體上了解工程概況，結(jié)合工程現(xiàn)場環(huán)境做好技術(shù)指導(dǎo)工作，充分且完整的進(jìn)行技術(shù)交底。在具體細(xì)節(jié)中，施工單位負(fù)責(zé)人可以安排相關(guān)人員對于機械操作人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，要確保操作人員能夠熟練地掌握機器設(shè)備，并掌握一定的應(yīng)急預(yù)案，按照不同的施工環(huán)境和施工特點來選擇合適的機械設(shè)備?？傊诮Y(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況對項目各種人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，在施工中嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行工作，使得公路的壓實度符合具體的規(guī)定，進(jìn)一步為工程的整體質(zhì)量提供很好的保障。

2.6嚴(yán)格控制公路路面的填料質(zhì)量

在購買公路填充材料的時候，可以選擇比較可靠的供應(yīng)商處進(jìn)行購買，保證施工材料的質(zhì)量是可靠的，能夠滿足施工的高要求。在這個基礎(chǔ)上，施工單位還需要對公路路面的填充材料合理的分配和管理，在管理材料的時候，要將材料放在干燥通風(fēng)的地方，防止材料發(fā)潮，再分配材料的過程中，需要嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配，材料的質(zhì)量也會影響到路面的施工質(zhì)量，保證材料的質(zhì)量才能讓公路路面施工工作有序地進(jìn)行。

結(jié)語

路面路基壓實技術(shù)對我國的公路工程建設(shè)工作極為重要，壓實技術(shù)對公路質(zhì)量的影響是很大的。根據(jù)不同公路的基本情況，采用合適的路面路基壓實技術(shù)，在土地質(zhì)量和土地情況的前提下提高公路路基壓實技術(shù)。施工單位和施工人員在施工工作中，需要不斷強化自身的專業(yè)知識和能力，找到更加科學(xué)有效的檢查方式，完善路面路基施工的管理制度，不斷地完善并改進(jìn)路面路基壓實技術(shù)，提高施工單位和施工人員壓實技術(shù)的靈活性，從而提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，這對我國的公路建設(shè)發(fā)展有至關(guān)重要的意義。

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