劉松 彭勇

摘 要：《運輸組織學》是重慶交通大學交通運輸學科的重要課程之一，在整個專業(yè)的教學和人才培養(yǎng)中具有重要作用。為適應新時期人才培養(yǎng)的指導思想，該課程按照國家級一流本科課程的要求進行線上線下混合式一流課程建設。文章重點從課程建設目標、課程建設及應用情況以及課程特色與創(chuàng)新等方面對《運輸組織學》課程的建設改革情況進行介紹分析。

關鍵詞：運輸組織學;一流本科課程;線上線下;國家級

2019年10月，教育部發(fā)布了《關于一流本科課程建設的實施意見》，提出“強化現代信息技術與教育教學深度融合，解決好教與學模式創(chuàng)新的問題，杜絕信息技術應用的簡單化、形式化[1]?！痹诖吮尘跋?，線上線下混合式一流課程建設受到了相關部門的高度重視。文章以重慶交通大學國家級一流本科課程—《運輸組織學》為例，從課程建設目標、課程建設及應用情況以及課程特色與創(chuàng)新等幾個方面對《運輸組織學》課程的建設情況進行介紹分析，以期進一步促進我國一流本科課程的建設發(fā)展。

1 課程建設目標

（1）從蘊含思想政治教育元素的運輸組織案例中實現價值觀的引導、職業(yè)意識的培養(yǎng)，家國情懷的熏陶。

（2）熟練掌握交通運輸組織的基本理論和方法。

（3）培養(yǎng)工程意識、團隊意識、創(chuàng)新及批判思維，具備分析解決復雜運輸組織問題的能力。

（4）培養(yǎng)終身學習意識和能力，能夠跟蹤運輸組織的發(fā)展前沿，追蹤新知識、新技術。

2 課程建設及應用情況

2.1 課程建設發(fā)展歷程

為適應國家教育教學改革與學校專業(yè)發(fā)展要求，契合綜合運輸、信息技術與運輸深度融合背景下行業(yè)人才發(fā)展需要，教學團隊在課程建設中積極重構課程知識體系，創(chuàng)新教學模式。課程建設初期，課程教學內容圍繞道路客貨運輸展開，而后逐漸增加其他運輸方式教學內容，主要采用“教師講、學生學”單方向的傳統教學模式，師資力量散而薄弱。2015年開始，增加多式聯運教學內容。以重慶市重大教改課題“基于微課的翻轉課堂教學模式探索與實踐”為契機，加強教學團隊的建設，整合師資力量，建立了“全教授”的教學團隊，并嘗試教學模式的創(chuàng)新。2016年到2017年，重構課程知識體系，優(yōu)化教學內容，編寫《運輸組織》教材;拍攝知識點微視頻，建立完整線上試題庫，豐富教學內容相關學習案例與資源，以“超星學習通”為載體開始實施“翻轉課堂+線上超星學習通”的混合教學模式。采用線上線下雙邊動態(tài)，過程性評價與總結性評價相結合的考核方式。在新教學模式的實施過程中，不斷發(fā)現問題，總結教學經驗，改善教育教學方式，提升教學質量。2018年，不斷完善線上教學資源庫，優(yōu)化線上線下各項作業(yè)考核比例，豐富混合教學模式下教學方法的應用;通過海外學者、企業(yè)專家實現前沿知識與企業(yè)經驗進課堂;并開始嘗試擴大課程受眾面，在中國大學MOOC在線平臺同步建設。2019年，實現超星學習通與中國大學MOOC雙平臺運行教學視頻，“線上+線下”混合教學模式愈加成熟。

2.2 課程與教學改革要解決的重點問題

（1）課程內容的重構。為適應綜合運輸、信息技術與運輸組織深度融合發(fā)展對人才培養(yǎng)的新要求，面臨重構課程內容的問題，本課程通過共性與個性、個體與綜合、基礎與前沿多維度構建模塊化課程內容體系，適應這一新要求。

（2）教與學方式的變革。針對傳統課程“以教師為中心、教學手段單一、教學過于程序化和模式化”的問題，本課程采取“線上線下混合式教學模式”，實現“老師為中心”到“學生為中心”的轉變;針對《運輸組織學》課程內容多、知識難度系數不均、課時有限等問題，本課程采取學生線上自主學習基礎知識、教師線下講解重難點內容的方式兼顧教學內容廣度與深度的要求。

（3）工程實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對傳統課程“老師教，學生學”的模式難以實現學生工程實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)的問題，本課程采取項目式大作業(yè)、企業(yè)專家與學術專家進課堂、學生進企業(yè)課堂等多種形式實現對學生培養(yǎng)的“兩性一度”。

2.3 課程內容與資源建設及應用情況

（1）課程內容根據不同運輸方式共性與個性、個體與綜合兩個維度重構為運輸組織概論板塊，公路、軌道、航空、水路運輸方式板塊，多式聯運板塊;在不同板塊中又按照基礎與前沿維度對板塊課程內容進行建設。

（2）基于本課程內容，編撰教材《運輸組織》并于2017年8月出版，為多所學校采用。

（3）上傳在線學習平臺所錄制的覆蓋課程核心知識點微視頻40個，構建試題庫，上傳文本與視頻案例25個，并實時上傳相關法律法規(guī)及學術論文等，形成動態(tài)、共享的教學資源庫，累積已供本專業(yè)3屆學生共計390人使用，有效支撐課程學習。

2.4 課程教學內容及組織實施情況

課程主要內容涵蓋了運輸組織的概念，原理和方法，主要包括運輸組織概論（12學時）、道路客貨運輸組織（12學時）、城市軌道運輸組織（6學時）、航空水路運輸組織（12學時）以及多式聯運（6學時）5個板塊。根據教學團隊成員研究領域與方向，進行模塊化分工教學，實現每個模塊授課老師強起來，科研案例進課堂。具體組織實施情況如下：

（1）線上線下混合教學模式實現教與學的轉變。課前，教師通過在線平臺發(fā)布課前學習任務單，學生借助教學視頻及相關教學資源學習，完成學習任務單，教師根據在線學習情況確定課中教學內容;課中，教師采用案例教學法、討論法、任務驅動法等多種方法，師生互動、生生互動，讓學生在活躍的課堂氛圍中實現知識的內化與深化;課后，通過在線討論、自主探究等方式實現知識的鞏固。

（2）前沿微課實現課程內容的前沿性與時代性。根據課程教學需要，實時開設前沿微課，通過“學術與企業(yè)專家進課堂”、“學習課堂搬到企業(yè)去”等手段，讓學生“零距離”接觸學術前沿，“零距離”接觸企業(yè)實踐，實現課程內容的前沿性與時代性。

（3）項目式大作業(yè)對學生科學“增負”。通過具有一定難度與綜合性的項目式大作業(yè)（如編制公交時刻表），加大學生學習投入，科學“增負”，讓學生在分組完成過程中實現工程意識、團隊意識、創(chuàng)新及批判思維的鍛煉，分析解決復雜運輸組織問題能力得到提高。

2.5 課程成績評定方式

實行過程性評價與終結性評價相結合的考核方式。過程性評價從線上視頻知識點學習、測試、討論，線下大作業(yè)，課程匯報等學習任務的評價追蹤學生學習效果。終結性評價除了傳統的期末考試外，還納入了線上學習平臺學生討論活躍度，知識點視頻觀看的時長，線下課程匯報及課程設計的考核。線上考核占比30%，其中視頻知識點學習占比15%，單元測試及互動活躍度等占比15%。線上考核著重評價學生基本理論與方法的學習情況，主要采用參與討論次數、學習時長、測試等方式評價。線下考核占比70%，其中期末測試占比50%，大作業(yè)及課程匯報占比20%。線下考核著重評價學生解決復雜問題的能力、工程與團隊意識、創(chuàng)新能力與交流表達能力，主要采用測試、學生互評、答辯等方式評價。

2.6 課程評價及改革成效情況

（1）通過將盧作孚抗戰(zhàn)遷都大運輸、川藏公路運輸生命線、高鐵聯網提速，“一帶一路”國際運輸大通道等10幾個案例融入教學，激發(fā)了學生的家國情懷與學習熱情，堅定了“四個自信”，樹立了投身交通強國建設的遠大志向。

（2）線上學習基礎知識，線下基于案例進行深入性、系統性剖析，在課時限制下淬煉學生解決復雜問題能力。近3年所在學院本科生競賽獲獎中，公交調度、無車承運人等運輸組織類作品總數約45項，占比約30%;近五年運輸組織類畢業(yè)設計占交通運輸專業(yè)本科畢業(yè)設計總數約80%。

（3）線上引導學生思考，線下師生互動、生生互動的教學模式，促進學生進行探索性思考，培養(yǎng)學生創(chuàng)新性、批判性思維。近3年所在學院本科生運輸組織類專利申報、學術論文發(fā)表總數約16項，占比約36%。

（4）通過課程學習，學生能力與素質大大提升，課程教學目標達成度高。

（5）本課程緊隨行業(yè)、學術前沿的內容更新，以及課程教學效果的呈現得到了教學督導組的大力肯定。

3 課程特色與創(chuàng)新

（1）以課程教學目標導向，讓課程優(yōu)起來。課程立足運輸組織實際需求與課程教學目標，適應綜合運輸、信息技術與運輸組織深度融合發(fā)展要求，優(yōu)化重構形成5大內容模塊，編寫出版了更好滿足本門課程教學需要的教材并拍攝制作了符合線上教學需求的微視頻，形成了動態(tài)、共享的教學資源庫。

（2）以“學生為中心”的多元教學模式，拓展知識廣度與深度。線上線下混合教學，前沿知識與企業(yè)實踐“零距離”接觸的前沿微課教學，“讓學生跳一跳”的項目式大作業(yè)等多元教學模式，有效拓展了學生獲取知識的廣度與深度。

（3）產教、科教融合，協同育人。課程瞄準運輸組織應用型人才培養(yǎng)方向，通過將大學課堂搬到重慶公交集團運營指揮中心等企業(yè)去的方法，企業(yè)與高校教學協同，實現應用型人才培養(yǎng)。通過巴渝海外引智計劃，讓克拉克森大學Denis Yu教授等進課堂，跟蹤新知識、新技術。

（4）強調教學目標達成度，構建多維多元考核方式。通過加強線上學習視頻觀看量、討論等評價，線下分組大作業(yè)等方式，對標課程教學目標，實現教學目標有效達成。

4 結語

隨著信息技術的不斷發(fā)展，線上線下混合式教學通過綜合利用不同模式的優(yōu)點，越來越受到教師和相關部門的重視，本文以重慶交通大學國家級一流本科課程—《運輸組織學》為例，從課程建設目標、課程建設及應用情況以及課程特色與創(chuàng)新等幾個方面對《運輸組織學》課程的建設情況進行介紹分析，對促進我國交通運輸專業(yè)也課程體系的構建、教學模式的優(yōu)化及專業(yè)教學質量的提高等具有較好的理論與實踐意義。

參考文獻：

[1]教育部.教育部關于一流本科課程建設的實施意見（教高〔2019〕8號）[EB/OL].http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A08/ s7056/201910/t20191031_406269.html.

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