張偉杰

摘 要：隧道項(xiàng)目實(shí)施過程中，對于項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行控制非常重要，關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施成本，也直接關(guān)系到項(xiàng)目的實(shí)施效益，所以在實(shí)際的隧道項(xiàng)目施工管控過程中，應(yīng)該注重對隧道項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行有效的控制，完成各項(xiàng)造價(jià)指標(biāo)的分析，實(shí)現(xiàn)合理的項(xiàng)目投資預(yù)算以及具體成本控制，確保隧道項(xiàng)目施工效益。本文筆者針對隧道項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行了分析，主要研究了隧道項(xiàng)目造價(jià)的影響因素，并針對性提出了控制策略，以具體隧道項(xiàng)目案例總結(jié)了隧道項(xiàng)目造價(jià)控制的具體策略。

關(guān)鍵詞：隧道項(xiàng)目;影響因素;造價(jià)控制

1 隧道項(xiàng)目造價(jià)的主要因素分析

隧道項(xiàng)目是當(dāng)前道路施工中的重要環(huán)節(jié)，對于道路工程安全通行有非常重要的意義，一定程度上也關(guān)系到項(xiàng)目運(yùn)行效果。同時(shí)在現(xiàn)代化工程項(xiàng)目管控中，實(shí)施全面化管控理論，主要要求在實(shí)際的項(xiàng)目處理中應(yīng)該注重對項(xiàng)目造價(jià)、項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目安全的整體控制，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的運(yùn)行良好控制，確保項(xiàng)目運(yùn)行更加有效。同時(shí)在當(dāng)前節(jié)能環(huán)保理念下，對于隧道項(xiàng)目提出了低成本、低能耗的施工要求，從而對隧道項(xiàng)目的造價(jià)管控工作也提出了新的工作內(nèi)容，要求項(xiàng)目單位應(yīng)該注重對項(xiàng)目的各階段造價(jià)進(jìn)行合理的控制，提升造價(jià)管控效果，確保整體的項(xiàng)目實(shí)施更加有效。在實(shí)際的隧道項(xiàng)目造價(jià)控制過程中，其整體造價(jià)控制還存在一定的影響因素，影響到實(shí)際的造價(jià)管控，所以在實(shí)際的造價(jià)控制過程中，其主要的影響因素包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容。

（1）項(xiàng)目的具體地質(zhì)情況。在實(shí)際的隧道項(xiàng)目造價(jià)控制過程中，需要對項(xiàng)目地區(qū)內(nèi)的地質(zhì)情況進(jìn)行合理的勘察，通過地質(zhì)勘察完成對項(xiàng)目的有效管控，同時(shí)完成項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，最后實(shí)施造價(jià)預(yù)算。但是，由于隧道項(xiàng)目工程量相對比較大，項(xiàng)目的實(shí)際工程展開中，其中間段以及后段的項(xiàng)目地質(zhì)情況容易與實(shí)際的勘測工作出現(xiàn)出入，所以在實(shí)際的處理過程中，還需要對工程方案進(jìn)行變動(dòng)，項(xiàng)目技術(shù)變動(dòng)、項(xiàng)目工程量以及實(shí)施成本也勢必會(huì)受到影響，造成了造價(jià)控制效率降低的問題。

（2）實(shí)際的項(xiàng)目造價(jià)管控過程中，市場價(jià)格因素也是影響造價(jià)管控的重要因素。實(shí)際的造價(jià)控制就是根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施材料、技術(shù)、設(shè)備單價(jià)進(jìn)行總體的項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)算。而在實(shí)際的項(xiàng)目造價(jià)過程中，還存在有市場價(jià)格因素不夠合理的問題。如，在實(shí)際的項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，其造價(jià)計(jì)算不夠合理，計(jì)算人員出現(xiàn)計(jì)算失誤問題，影響到后續(xù)的造價(jià)管控。同時(shí)在整個(gè)隧道項(xiàng)目實(shí)施中，其工期相對比較長，所以在其施工期間，其材料和設(shè)備的單位價(jià)格也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變動(dòng)，影響到實(shí)際的項(xiàng)目處理。

（3）在實(shí)際的項(xiàng)目造價(jià)管控中，還存在有具體造價(jià)管控工作因素。其中主要包括項(xiàng)目造價(jià)流程因素、項(xiàng)目造價(jià)人員技術(shù)性因素、項(xiàng)目造價(jià)編制標(biāo)準(zhǔn)因素等多方面內(nèi)容。在實(shí)際的項(xiàng)目造價(jià)控制中，任何造價(jià)管控環(huán)節(jié)出現(xiàn)不利因素，都會(huì)影響到實(shí)際的項(xiàng)目造價(jià)控制效果。

2 隧道項(xiàng)目造價(jià)的有效控制策略

隧道項(xiàng)目造價(jià)控制對項(xiàng)目的造價(jià)成本控制有非常重要的作用，也能夠?qū)崿F(xiàn)對項(xiàng)目的核心運(yùn)行控制，確保項(xiàng)目造價(jià)控制更有效果，也能夠最大程度上提升項(xiàng)目的施工質(zhì)量，以下是針對項(xiàng)目造價(jià)控制影響因素有針對性的提出的隧道項(xiàng)目造價(jià)控制措施，具體包括以下幾方面內(nèi)容：

首先，應(yīng)該針對項(xiàng)目整體施工變更以及地質(zhì)條件變更的主要影響因素進(jìn)行造價(jià)管控處理，在實(shí)際的造價(jià)項(xiàng)目管控處理過程中，要求完成各項(xiàng)項(xiàng)目施工前的合理方案設(shè)計(jì)以及地質(zhì)勘察，防止后續(xù)施工出現(xiàn)大量的技術(shù)變更問題，影響到實(shí)際的隧道項(xiàng)目處理效果。所以，在實(shí)際的項(xiàng)目造價(jià)管控中，更需要對項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行合理的優(yōu)化控制分析，確保各項(xiàng)工藝控制更加有效，也能夠提升隧道項(xiàng)目的造價(jià)處理效果。在實(shí)際的工程項(xiàng)目地質(zhì)勘察過程中要求應(yīng)用新式地質(zhì)勘察技術(shù)，并且在實(shí)際的地質(zhì)勘察中還要做好多次勘察工作，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的合理運(yùn)行管控，確保各項(xiàng)工作展開更加合理，也能夠做好對其勘察效果的有效控制，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的工程變更控制。另外，在實(shí)際的項(xiàng)目處理過程中，需要做好對項(xiàng)目的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以采用BIM等先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，做好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃。實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的良好管控，確保實(shí)際的項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)用更加有效，也能夠最大程度上提升實(shí)際的項(xiàng)目設(shè)計(jì)效果。

其次，在實(shí)際的隧道項(xiàng)目造價(jià)控制過程中，還應(yīng)該做好對項(xiàng)目整體施工階段的造價(jià)合理管控，確保各項(xiàng)工藝處理更加合理有效。（1）隧道項(xiàng)目施工材料和設(shè)備的準(zhǔn)備。隧道項(xiàng)目施工隧道材料和設(shè)備準(zhǔn)備中，需要完成對材料和設(shè)備的市場調(diào)研，通過全面的市場調(diào)研展開，實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的綜合運(yùn)行控制，并且在實(shí)際的項(xiàng)目市場調(diào)研中，要完成材料和設(shè)備的性價(jià)比分析，也實(shí)現(xiàn)了對材料的合理運(yùn)行管控，確保隧道項(xiàng)目造價(jià)成本有效控制。（2）在實(shí)際的隧道項(xiàng)目成本控制過程中，還包括對項(xiàng)目進(jìn)行有效的核算，完成項(xiàng)目材料和設(shè)備的成本定額計(jì)算，確保項(xiàng)目計(jì)算更加合理，也能夠最大程度上提升項(xiàng)目成本核算效果，實(shí)現(xiàn)對隧道項(xiàng)目造價(jià)成本的有效控制，確保造價(jià)管控更加有效。（3）隧道造價(jià)控制過程中，需要對施工的造價(jià)成本過程中，還應(yīng)該做好對其造價(jià)成本進(jìn)行控制。在施工中采用必要的節(jié)能施工工藝，利用節(jié)能工藝實(shí)現(xiàn)對整體造價(jià)成本的有效控制，也能夠最大程度上提升造價(jià)成本的控制效果。

再者，在實(shí)際的隧道項(xiàng)目竣工階段也要做好對造價(jià)項(xiàng)目的有效設(shè)計(jì)，項(xiàng)目造價(jià)竣工階段也是造價(jià)管控的重要模塊，對于工程施工最終項(xiàng)目的成本核算，更應(yīng)該做好對項(xiàng)目的總體施工控制，并且在項(xiàng)目竣工時(shí)期，其造價(jià)管控更加合理，也能夠提升造價(jià)控制效果，確保其工藝實(shí)施更加合理，最大程度上確保造價(jià)控制效果。施工團(tuán)隊(duì)完成整體工作量、工程費(fèi)用的最終核算，確保各項(xiàng)造價(jià)實(shí)施有效，也能夠提升造價(jià)實(shí)施效果，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)對造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制，確保其造價(jià)處理有效。

在隧道項(xiàng)目造價(jià)控制過程中，包括對隧道施工階段、隧道設(shè)計(jì)以及隧道竣工階段進(jìn)行合理的造價(jià)管控，確保各項(xiàng)造價(jià)管理內(nèi)容實(shí)施合理，也能夠在最大程度上提升造價(jià)管控效果，確保造價(jià)實(shí)施更加合理[1]。

3 具體案例中隧道項(xiàng)目造價(jià)的控制措施

3.1 具體案例分析

某道路工程施工隧道項(xiàng)目，施工中其道路全長達(dá)到16 km、整個(gè)隧道路段內(nèi)包括有2座隧道，隧道施工選擇應(yīng)用雙向兩車道形式進(jìn)行施工，隧道長度分別達(dá)到了2 733 m以及2 325 m、在實(shí)際的隧道項(xiàng)目施工過程中，施工單位建立了隧道造價(jià)管控部門，實(shí)施對隧道項(xiàng)目的整體造價(jià)控制，確保隧道施工效益。

3.2 項(xiàng)目造價(jià)控制

在本次隧道造價(jià)成本控制過程中，施工單位進(jìn)行了施工項(xiàng)目的合理勘察，并且在實(shí)際的項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，做好了項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察。并通過地質(zhì)勘察以及項(xiàng)目具體設(shè)計(jì)，完成了項(xiàng)目的預(yù)算估計(jì)。如，在項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)完成了洞門、明洞、洞身以及輔助施工的項(xiàng)目投資估算和施工構(gòu)圖預(yù)算。并計(jì)算二者差值，完成對項(xiàng)目造價(jià)區(qū)間的合理設(shè)計(jì)保護(hù)，確保項(xiàng)目造價(jià)實(shí)施更加有效，同時(shí)也需要對項(xiàng)目造價(jià)實(shí)施更加有效，也實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的整體造價(jià)控制[2]。

另外，在本次項(xiàng)目施工階段，還完成了對隧道工程的施工造價(jià)成本控制，要求完成造價(jià)成本有效控制，也實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目造價(jià)成本的有效管控，確保各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用更加合理。在本次項(xiàng)目造價(jià)控制中，主要完成了緊急停車帶控制、車行橫洞設(shè)計(jì)、人行橫洞設(shè)計(jì)以及橫水預(yù)案設(shè)計(jì)等多方面造價(jià)控制內(nèi)容，確保總體項(xiàng)目施工價(jià)格有效控制[3]。

4 結(jié)束語

本文針對隧道項(xiàng)目的造價(jià)成本管控進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析，文章中簡要闡述項(xiàng)目隧道設(shè)計(jì)施工的內(nèi)容，并對項(xiàng)目隧道造價(jià)進(jìn)行合理的控制，也需要對項(xiàng)目造價(jià)實(shí)施有效的控制，提升隧道施工效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]董彬彬.關(guān)于影響公路隧道工程造價(jià)的因素及控制[J].百科論壇電子雜志，2019（5）：176-177.

[2]趙春.道路橋梁工程造價(jià)的影響因素及控制措施分析[J].駕駛園，2020（9）：65

[3]李永妍.高速公路工程造價(jià)的影響因素及控制措施[J].城市周刊，2019（19）：52.