馮東東

摘 要：回顧歷史，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)繁榮不無(wú)關(guān)系，這也直接促進(jìn)了高速公路的建設(shè)。高速公路作為連接我國(guó)各地的紐帶，應(yīng)嚴(yán)格控制其修建質(zhì)量，而高速公路機(jī)電設(shè)備安裝作為建設(shè)的一部分，其安裝施工質(zhì)量對(duì)于整體質(zhì)量的影響是不可忽視的。本文從高速公路機(jī)電設(shè)備安裝特征入手，對(duì)其在安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及安裝要點(diǎn)進(jìn)行了深入闡述，并提出相關(guān)安裝管理優(yōu)化措施。希望以此為引令我國(guó)高速公路機(jī)電安裝工程更上一個(gè)臺(tái)階。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備安裝;特征;要點(diǎn);管理措施

0 引言

當(dāng)下，高速公路帶來(lái)的便捷對(duì)人們生活方式影響極大，其高效、穩(wěn)定運(yùn)行離不開各類機(jī)電設(shè)備的支持，機(jī)電設(shè)備安裝也是高速公路修建過(guò)程中極為重要的一部分。但同樣地，機(jī)電系統(tǒng)也是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，只有做好相關(guān)安裝管理措施，才能令高速公路通信、收費(fèi)以及配電等功能得以實(shí)現(xiàn)。因此，有計(jì)劃地開展高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理工作具有極大現(xiàn)實(shí)意義。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝特征

1.1 安裝施工周期較長(zhǎng)

從施工內(nèi)容上看，高速公路機(jī)電設(shè)備包含通信、監(jiān)控及收費(fèi)等幾大系統(tǒng)，施工量極大，且不同路段間地理環(huán)境具有較大差異。受這些條件所限，在安裝高速公路機(jī)電系統(tǒng)時(shí)，必須兼顧其如何進(jìn)行供電、照明、防潮、防塵、保溫等問(wèn)題。由此可見，在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備的過(guò)程中，必然會(huì)耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力，并在一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的施工周期內(nèi)才能按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)。

1.2 對(duì)施工單位協(xié)調(diào)管理水平要求高

上文提到，高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程涉及內(nèi)容較為廣泛，分屬于幾大技術(shù)領(lǐng)域，可以說(shuō)十分復(fù)雜。因此，在安裝過(guò)程中就對(duì)施工企業(yè)協(xié)調(diào)能力與管理水平提出了較高要求。必須做好相關(guān)領(lǐng)域交流工作，并就施工計(jì)劃與進(jìn)度問(wèn)題召開多部門會(huì)議，協(xié)調(diào)好各領(lǐng)域施工內(nèi)容與順序，只有這樣才能保證在多領(lǐng)域交叉施工中不會(huì)忙中出亂。

1.3 對(duì)施工人員技術(shù)水平要求高

高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程屬于技術(shù)密集型工程，其中涉及到信息通訊技術(shù)與計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等，這對(duì)施工人員而言，非常考驗(yàn)其相關(guān)知識(shí)掌握水平，只有具備較為全面的專業(yè)知識(shí)與較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，才能高效、高質(zhì)量完成高速公路機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)。

1.4 要兼顧運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作

在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備過(guò)程中，不只包含完成安裝作業(yè)，還要負(fù)責(zé)安裝后的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作。因此，在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，必須同時(shí)做好后期運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，提前留出各個(gè)系統(tǒng)線路改造空間，這樣可根據(jù)后期需要隨時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整。同時(shí)還要就養(yǎng)護(hù)問(wèn)題出臺(tái)一系列維護(hù)保養(yǎng)措施。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理常見問(wèn)題

2.1 人員配備問(wèn)題

與普通公路施工不同，高速公路施工本身技術(shù)含量更高，尤其是機(jī)電系統(tǒng)安裝，更需要施工人員具備大量機(jī)電專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。然而因歷史沿襲問(wèn)題，目前我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備施工多以基本人員為主，其中還夾雜著大量農(nóng)民工，這些人員因不具備較強(qiáng)的理論知識(shí)，無(wú)法在安裝作業(yè)中起到獨(dú)當(dāng)一面的作用。一旦遇到突發(fā)狀況，這些人員很可能做出錯(cuò)誤反應(yīng)。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)勘查階段

高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程涉及到很多方面內(nèi)容，諸如架設(shè)通信線路、預(yù)留管道以及安裝收費(fèi)站等，這些程序都對(duì)施工質(zhì)量提出了較高要求。但同時(shí)，這些安裝作業(yè)都是隨著高速公路走向而分布，由于各個(gè)路段施工現(xiàn)場(chǎng)情況都不盡相同，若未能在施工之前就電力供應(yīng)情況、地理水文狀況等項(xiàng)目對(duì)預(yù)施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，很可能導(dǎo)致實(shí)際情況與施工計(jì)劃有所出入，這樣一來(lái)難免會(huì)延誤正常施工。

2.3 施工管理中的問(wèn)題

目前，我國(guó)在高速公路機(jī)電設(shè)備安裝管理中，仍沿用一般管理辦法，沒有就機(jī)電設(shè)備安裝的特殊性制訂針對(duì)性管理計(jì)劃。同時(shí)，一些管理人員也并不專業(yè)，在相關(guān)施工管理措施落實(shí)方面沒有抓住重點(diǎn)，也不重視專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)的聘任工作，這些因素都體現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備安裝管理方面的漏洞，若不適時(shí)進(jìn)行改進(jìn)必然會(huì)影響機(jī)電設(shè)備后續(xù)安裝與運(yùn)營(yíng)工作。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工要點(diǎn)

3.1 收費(fèi)系統(tǒng)安裝施工

收費(fèi)系統(tǒng)與高速公路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)是否良好具有息息相關(guān)的聯(lián)系，在安裝與調(diào)試方面必須重點(diǎn)對(duì)待。首先，應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格安裝攝像機(jī)及防雷接地工程，基槽開挖深度與寬度應(yīng)以施工要求為準(zhǔn)，開挖之前應(yīng)用白灰撒線并復(fù)核軸線無(wú)誤后方可進(jìn)行開挖。側(cè)模的安裝對(duì)夾具間的距離要求十分嚴(yán)格，只有將模板安裝并檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行后續(xù)混凝土澆筑工作。在澆筑混凝土過(guò)程中，一是要注意應(yīng)用試驗(yàn)方法測(cè)定最佳混合料配比，二是在澆筑過(guò)程中重視振搗工作，這樣才能保證混凝土具有符合工程要求的強(qiáng)度與密實(shí)度。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定程度后要將模板拆除，在這一環(huán)節(jié)應(yīng)安排細(xì)心周到的員工進(jìn)行作業(yè)，以免對(duì)混凝土邊角造成損壞，拆除模板后還應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行一定時(shí)間養(yǎng)護(hù)。其次，要按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)供電電纜與弱電電纜，在鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意其鋪設(shè)位置合理性。最后，完成工控機(jī)的安裝工程，工控機(jī)能夠控制收費(fèi)廣場(chǎng)通行燈與攝像機(jī)等設(shè)備，在安裝過(guò)程中需尤其注意其安裝質(zhì)量，必須盡一切手段保證其穩(wěn)定、可靠并具備一定散熱與防塵能力。同時(shí)，必須對(duì)工控機(jī)采取相關(guān)保護(hù)措施，防止其被大型車輛撞擊損壞。

3.2 監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工

監(jiān)控系統(tǒng)安裝包含兩方面內(nèi)容，一是鋪設(shè)相關(guān)電力電纜，在這一工序中，首先應(yīng)保證電纜材料符合工程要求標(biāo)準(zhǔn)，在施工中還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電纜溝與管道情況，并將影響電纜鋪設(shè)的因素如牽引力與彎曲半徑等考慮全面，這樣才能令電纜在鋪好后保持完好。二是安裝可變信息標(biāo)志，保證其能夠準(zhǔn)確、及時(shí)采集交通狀況并進(jìn)行相應(yīng)處理。在施工過(guò)程中應(yīng)先在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)安裝立柱與橫梁，并保證其垂直性與穩(wěn)定性，再根據(jù)行車方向?qū)ED顯示屏安裝在龍門架上。這一環(huán)節(jié)需對(duì)顯示屏做好防水、防雷擊措施。

3.3 通信系統(tǒng)安裝施工

保證通信設(shè)備完好能夠?qū)Ω咚俟番F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行相應(yīng)指導(dǎo)，應(yīng)根據(jù)機(jī)房建設(shè)要求架設(shè)綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)。這一環(huán)節(jié)應(yīng)首先進(jìn)行定位測(cè)試與機(jī)架安裝，之后再鋪設(shè)光纜。光纜鋪設(shè)之前要選擇出準(zhǔn)確的光纜入孔，并保證鋪設(shè)管道內(nèi)部清潔無(wú)污物，且通常情況下光纜距離都較長(zhǎng)，在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)遵從由中間向兩邊的原則進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)完畢后還應(yīng)進(jìn)行通信測(cè)試，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

3.4 供配電系統(tǒng)安裝施工

高速公路供電系統(tǒng)是其他一切設(shè)施的基礎(chǔ)，在安裝中更應(yīng)慎重對(duì)待，嚴(yán)格控制每一道施工工序。安裝供電負(fù)荷系統(tǒng)時(shí)應(yīng)根據(jù)日常用電與永久用電需求在近距離供電所引入高壓電源，同時(shí)應(yīng)在變電所內(nèi)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組以應(yīng)對(duì)臨時(shí)斷電情況。變電所可根據(jù)實(shí)際需要選取三相四線制及放射式供電方式進(jìn)行供電系統(tǒng)安裝，同時(shí)，變電室、進(jìn)線處、各種供電設(shè)備及其外殼等都應(yīng)做好接地保護(hù)工作，并對(duì)接地線進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，保證接地設(shè)施能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4 優(yōu)化高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理的措施

4.1 嚴(yán)格把控材料關(guān)

在進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備安裝中，需要用到大量電子產(chǎn)品，必須保證這些電子產(chǎn)品精密性才能保證機(jī)電工程施工質(zhì)量。因此，在施工之前，應(yīng)由專業(yè)人員對(duì)施工所用電子產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，且要求相應(yīng)廠商出具質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，一些電子元件體積極小，在檢測(cè)中應(yīng)尤其注意核對(duì)其型號(hào)與數(shù)量，并對(duì)其外觀進(jìn)行核查。此外，還應(yīng)針對(duì)檢查項(xiàng)目進(jìn)行記錄，對(duì)型號(hào)錯(cuò)誤的電子產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)換，對(duì)質(zhì)量有所缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行退貨處理。

4.2 嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備安裝施工程序

機(jī)電設(shè)備在安裝過(guò)程中應(yīng)盡量保持整潔，可采用成排安裝方式安裝控制箱體，且將箱體間距控制在2 mm以內(nèi)為佳。安裝現(xiàn)場(chǎng)控制器時(shí)，應(yīng)選擇在干燥季節(jié)晴朗天氣施工，同時(shí)檢查好電池、電路板等相關(guān)配件，保證其質(zhì)量可靠，不存在銹蝕現(xiàn)象。此外，為防止接線錯(cuò)誤，應(yīng)首先用統(tǒng)一體制符號(hào)標(biāo)記好線號(hào)再進(jìn)行接線處理。若是電纜中間存在接頭情況，應(yīng)對(duì)接頭做好防水處理，防止因此出現(xiàn)漏電情況。在機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，所有涉及到焊接、掛錫的程序必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作。

4.3 做好安裝進(jìn)度、質(zhì)量與安全控制

在高速公路機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，必須控制好工程進(jìn)度，最好能夠進(jìn)行分區(qū)施工管理。同時(shí)，在一道工序施工完成后應(yīng)進(jìn)行至少連續(xù)30d試運(yùn)行，這一項(xiàng)工作無(wú)誤后才能驗(yàn)收下一道工序。驗(yàn)收工作應(yīng)遵循國(guó)家有關(guān)規(guī)定，檢查實(shí)際施工是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙展開，各項(xiàng)測(cè)試報(bào)告是否完備，各項(xiàng)設(shè)備型號(hào)與數(shù)量是否準(zhǔn)確，各系統(tǒng)運(yùn)行是否順暢等項(xiàng)目。一旦在驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)或者零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，應(yīng)立即責(zé)令施工方進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)返修過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢查，直至該工序二次驗(yàn)收質(zhì)量合格為止。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得以繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)，為保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)電設(shè)備安裝工程中決不能掉以輕心。機(jī)電設(shè)備安裝是一項(xiàng)多學(xué)科、多專業(yè)相互交叉的綜合性工程，在施工過(guò)程中實(shí)行現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理辦法極為重要，同時(shí)也要注意在通信、監(jiān)控及收費(fèi)等系統(tǒng)的施工中嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，并控制好施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)。以此同時(shí)，也要注意對(duì)施工及監(jiān)理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)及責(zé)任感培養(yǎng)，只有這樣才能為高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工提供更有利的條件，為我國(guó)建設(shè)出運(yùn)營(yíng)狀況更加良好的高速公路。

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