馮東東

摘 要：回顧歷史，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展與交通運輸業(yè)繁榮不無關(guān)系，這也直接促進了高速公路的建設(shè)。高速公路作為連接我國各地的紐帶，應(yīng)嚴格控制其修建質(zhì)量，而高速公路機電設(shè)備安裝作為建設(shè)的一部分，其安裝施工質(zhì)量對于整體質(zhì)量的影響是不可忽視的。本文從高速公路機電設(shè)備安裝特征入手，對其在安裝過程中容易出現(xiàn)的問題及安裝要點進行了深入闡述，并提出相關(guān)安裝管理優(yōu)化措施。希望以此為引令我國高速公路機電安裝工程更上一個臺階。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電設(shè)備安裝;特征;要點;管理措施

0 引言

當下，高速公路帶來的便捷對人們生活方式影響極大，其高效、穩(wěn)定運行離不開各類機電設(shè)備的支持，機電設(shè)備安裝也是高速公路修建過程中極為重要的一部分。但同樣地，機電系統(tǒng)也是一個相當復(fù)雜的系統(tǒng)，只有做好相關(guān)安裝管理措施，才能令高速公路通信、收費以及配電等功能得以實現(xiàn)。因此，有計劃地開展高速公路機電設(shè)備安裝施工管理工作具有極大現(xiàn)實意義。

1 高速公路機電設(shè)備安裝特征

1.1 安裝施工周期較長

從施工內(nèi)容上看，高速公路機電設(shè)備包含通信、監(jiān)控及收費等幾大系統(tǒng)，施工量極大，且不同路段間地理環(huán)境具有較大差異。受這些條件所限，在安裝高速公路機電系統(tǒng)時，必須兼顧其如何進行供電、照明、防潮、防塵、保溫等問題。由此可見，在安裝高速公路機電設(shè)備的過程中，必然會耗費大量人力、物力、財力，并在一個相對較長的施工周期內(nèi)才能按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)。

1.2 對施工單位協(xié)調(diào)管理水平要求高

上文提到，高速公路機電設(shè)備安裝工程涉及內(nèi)容較為廣泛，分屬于幾大技術(shù)領(lǐng)域，可以說十分復(fù)雜。因此，在安裝過程中就對施工企業(yè)協(xié)調(diào)能力與管理水平提出了較高要求。必須做好相關(guān)領(lǐng)域交流工作，并就施工計劃與進度問題召開多部門會議，協(xié)調(diào)好各領(lǐng)域施工內(nèi)容與順序，只有這樣才能保證在多領(lǐng)域交叉施工中不會忙中出亂。

1.3 對施工人員技術(shù)水平要求高

高速公路機電設(shè)備安裝工程屬于技術(shù)密集型工程，其中涉及到信息通訊技術(shù)與計算機信息技術(shù)等，這對施工人員而言，非?？简炂湎嚓P(guān)知識掌握水平，只有具備較為全面的專業(yè)知識與較強的實踐操作能力，才能高效、高質(zhì)量完成高速公路機電設(shè)備安裝作業(yè)。

1.4 要兼顧運營與維護工作

在安裝高速公路機電設(shè)備過程中，不只包含完成安裝作業(yè)，還要負責(zé)安裝后的運營與維護工作。因此，在設(shè)計施工方案時，必須同時做好后期運營規(guī)劃，提前留出各個系統(tǒng)線路改造空間，這樣可根據(jù)后期需要隨時做出相應(yīng)調(diào)整。同時還要就養(yǎng)護問題出臺一系列維護保養(yǎng)措施。

2 高速公路機電設(shè)備安裝施工管理常見問題

2.1 人員配備問題

與普通公路施工不同，高速公路施工本身技術(shù)含量更高，尤其是機電系統(tǒng)安裝，更需要施工人員具備大量機電專業(yè)知識儲備。然而因歷史沿襲問題，目前我國高速公路機電設(shè)備施工多以基本人員為主，其中還夾雜著大量農(nóng)民工，這些人員因不具備較強的理論知識，無法在安裝作業(yè)中起到獨當一面的作用。一旦遇到突發(fā)狀況，這些人員很可能做出錯誤反應(yīng)。

2.2 現(xiàn)場勘查階段

高速公路機電設(shè)備安裝工程涉及到很多方面內(nèi)容，諸如架設(shè)通信線路、預(yù)留管道以及安裝收費站等，這些程序都對施工質(zhì)量提出了較高要求。但同時，這些安裝作業(yè)都是隨著高速公路走向而分布，由于各個路段施工現(xiàn)場情況都不盡相同，若未能在施工之前就電力供應(yīng)情況、地理水文狀況等項目對預(yù)施工地點進行實際現(xiàn)場勘查工作，很可能導(dǎo)致實際情況與施工計劃有所出入，這樣一來難免會延誤正常施工。

2.3 施工管理中的問題

目前，我國在高速公路機電設(shè)備安裝管理中，仍沿用一般管理辦法，沒有就機電設(shè)備安裝的特殊性制訂針對性管理計劃。同時，一些管理人員也并不專業(yè)，在相關(guān)施工管理措施落實方面沒有抓住重點，也不重視專業(yè)施工團隊的聘任工作，這些因素都體現(xiàn)了機電設(shè)備安裝管理方面的漏洞，若不適時進行改進必然會影響機電設(shè)備后續(xù)安裝與運營工作。

3 高速公路機電設(shè)備安裝施工要點

3.1 收費系統(tǒng)安裝施工

收費系統(tǒng)與高速公路運營狀態(tài)是否良好具有息息相關(guān)的聯(lián)系，在安裝與調(diào)試方面必須重點對待。首先，應(yīng)對照設(shè)計圖紙要求嚴格安裝攝像機及防雷接地工程，基槽開挖深度與寬度應(yīng)以施工要求為準，開挖之前應(yīng)用白灰撒線并復(fù)核軸線無誤后方可進行開挖。側(cè)模的安裝對夾具間的距離要求十分嚴格，只有將模板安裝并檢驗合格后才能進行后續(xù)混凝土澆筑工作。在澆筑混凝土過程中，一是要注意應(yīng)用試驗方法測定最佳混合料配比，二是在澆筑過程中重視振搗工作，這樣才能保證混凝土具有符合工程要求的強度與密實度。當混凝土強度達到一定程度后要將模板拆除，在這一環(huán)節(jié)應(yīng)安排細心周到的員工進行作業(yè)，以免對混凝土邊角造成損壞，拆除模板后還應(yīng)對混凝土進行一定時間養(yǎng)護。其次，要按照設(shè)計要求鋪設(shè)供電電纜與弱電電纜，在鋪設(shè)過程中應(yīng)注意其鋪設(shè)位置合理性。最后，完成工控機的安裝工程，工控機能夠控制收費廣場通行燈與攝像機等設(shè)備，在安裝過程中需尤其注意其安裝質(zhì)量，必須盡一切手段保證其穩(wěn)定、可靠并具備一定散熱與防塵能力。同時，必須對工控機采取相關(guān)保護措施，防止其被大型車輛撞擊損壞。

3.2 監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工

監(jiān)控系統(tǒng)安裝包含兩方面內(nèi)容，一是鋪設(shè)相關(guān)電力電纜，在這一工序中，首先應(yīng)保證電纜材料符合工程要求標準，在施工中還應(yīng)重點關(guān)注電纜溝與管道情況，并將影響電纜鋪設(shè)的因素如牽引力與彎曲半徑等考慮全面，這樣才能令電纜在鋪好后保持完好。二是安裝可變信息標志，保證其能夠準確、及時采集交通狀況并進行相應(yīng)處理。在施工過程中應(yīng)先在適當?shù)攸c安裝立柱與橫梁，并保證其垂直性與穩(wěn)定性，再根據(jù)行車方向?qū)ED顯示屏安裝在龍門架上。這一環(huán)節(jié)需對顯示屏做好防水、防雷擊措施。

3.3 通信系統(tǒng)安裝施工

保證通信設(shè)備完好能夠?qū)Ω咚俟番F(xiàn)場施工進行相應(yīng)指導(dǎo)，應(yīng)根據(jù)機房建設(shè)要求架設(shè)綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)。這一環(huán)節(jié)應(yīng)首先進行定位測試與機架安裝，之后再鋪設(shè)光纜。光纜鋪設(shè)之前要選擇出準確的光纜入孔，并保證鋪設(shè)管道內(nèi)部清潔無污物，且通常情況下光纜距離都較長，在鋪設(shè)時應(yīng)遵從由中間向兩邊的原則進行鋪設(shè)，鋪設(shè)完畢后還應(yīng)進行通信測試，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

3.4 供配電系統(tǒng)安裝施工

高速公路供電系統(tǒng)是其他一切設(shè)施的基礎(chǔ)，在安裝中更應(yīng)慎重對待，嚴格控制每一道施工工序。安裝供電負荷系統(tǒng)時應(yīng)根據(jù)日常用電與永久用電需求在近距離供電所引入高壓電源，同時應(yīng)在變電所內(nèi)設(shè)置柴油發(fā)電機組以應(yīng)對臨時斷電情況。變電所可根據(jù)實際需要選取三相四線制及放射式供電方式進行供電系統(tǒng)安裝，同時，變電室、進線處、各種供電設(shè)備及其外殼等都應(yīng)做好接地保護工作，并對接地線進行適當防護，保證接地設(shè)施能夠正常運轉(zhuǎn)。

4 優(yōu)化高速公路機電設(shè)備安裝施工管理的措施

4.1 嚴格把控材料關(guān)

在進行高速公路機電設(shè)備安裝中，需要用到大量電子產(chǎn)品，必須保證這些電子產(chǎn)品精密性才能保證機電工程施工質(zhì)量。因此，在施工之前，應(yīng)由專業(yè)人員對施工所用電子產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗，且要求相應(yīng)廠商出具質(zhì)量檢驗報告，一些電子元件體積極小，在檢測中應(yīng)尤其注意核對其型號與數(shù)量，并對其外觀進行核查。此外，還應(yīng)針對檢查項目進行記錄，對型號錯誤的電子產(chǎn)品進行調(diào)換，對質(zhì)量有所缺陷的產(chǎn)品進行退貨處理。

4.2 嚴格機電設(shè)備安裝施工程序

機電設(shè)備在安裝過程中應(yīng)盡量保持整潔，可采用成排安裝方式安裝控制箱體，且將箱體間距控制在2 mm以內(nèi)為佳。安裝現(xiàn)場控制器時，應(yīng)選擇在干燥季節(jié)晴朗天氣施工，同時檢查好電池、電路板等相關(guān)配件，保證其質(zhì)量可靠，不存在銹蝕現(xiàn)象。此外，為防止接線錯誤，應(yīng)首先用統(tǒng)一體制符號標記好線號再進行接線處理。若是電纜中間存在接頭情況，應(yīng)對接頭做好防水處理，防止因此出現(xiàn)漏電情況。在機電設(shè)備安裝過程中，所有涉及到焊接、掛錫的程序必須嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行操作。

4.3 做好安裝進度、質(zhì)量與安全控制

在高速公路機電設(shè)備安裝過程中，必須控制好工程進度，最好能夠進行分區(qū)施工管理。同時，在一道工序施工完成后應(yīng)進行至少連續(xù)30d試運行，這一項工作無誤后才能驗收下一道工序。驗收工作應(yīng)遵循國家有關(guān)規(guī)定，檢查實際施工是否嚴格按照設(shè)計圖紙展開，各項測試報告是否完備，各項設(shè)備型號與數(shù)量是否準確，各系統(tǒng)運行是否順暢等項目。一旦在驗收中發(fā)現(xiàn)某個環(huán)節(jié)或者零部件質(zhì)量不達標，應(yīng)立即責(zé)令施工方進行修復(fù)，并對返修過程進行跟蹤檢查，直至該工序二次驗收質(zhì)量合格為止。

5 結(jié)束語

綜上所述，高速公路是我國交通運輸業(yè)得以繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)，為保障其正常運轉(zhuǎn)，在機電設(shè)備安裝工程中決不能掉以輕心。機電設(shè)備安裝是一項多學(xué)科、多專業(yè)相互交叉的綜合性工程，在施工過程中實行現(xiàn)代化運營管理辦法極為重要，同時也要注意在通信、監(jiān)控及收費等系統(tǒng)的施工中嚴格遵守操作規(guī)范，并控制好施工中的重點、難點。以此同時，也要注意對施工及監(jiān)理人員進行專業(yè)知識培訓(xùn)及責(zé)任感培養(yǎng)，只有這樣才能為高速公路機電設(shè)備安裝施工提供更有利的條件，為我國建設(shè)出運營狀況更加良好的高速公路。

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