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        高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理探析

        2021-09-10 20:31:03馮東東
        交通科技與管理 2021年2期
        關(guān)鍵詞:機(jī)電設(shè)備安裝管理措施要點(diǎn)

        馮東東

        摘 要:回顧歷史,我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)繁榮不無(wú)關(guān)系,這也直接促進(jìn)了高速公路的建設(shè)。高速公路作為連接我國(guó)各地的紐帶,應(yīng)嚴(yán)格控制其修建質(zhì)量,而高速公路機(jī)電設(shè)備安裝作為建設(shè)的一部分,其安裝施工質(zhì)量對(duì)于整體質(zhì)量的影響是不可忽視的。本文從高速公路機(jī)電設(shè)備安裝特征入手,對(duì)其在安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及安裝要點(diǎn)進(jìn)行了深入闡述,并提出相關(guān)安裝管理優(yōu)化措施。希望以此為引令我國(guó)高速公路機(jī)電安裝工程更上一個(gè)臺(tái)階。

        關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電設(shè)備安裝;特征;要點(diǎn);管理措施

        0 引言

        當(dāng)下,高速公路帶來(lái)的便捷對(duì)人們生活方式影響極大,其高效、穩(wěn)定運(yùn)行離不開各類機(jī)電設(shè)備的支持,機(jī)電設(shè)備安裝也是高速公路修建過(guò)程中極為重要的一部分。但同樣地,機(jī)電系統(tǒng)也是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng),只有做好相關(guān)安裝管理措施,才能令高速公路通信、收費(fèi)以及配電等功能得以實(shí)現(xiàn)。因此,有計(jì)劃地開展高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理工作具有極大現(xiàn)實(shí)意義。

        1 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝特征

        1.1 安裝施工周期較長(zhǎng)

        從施工內(nèi)容上看,高速公路機(jī)電設(shè)備包含通信、監(jiān)控及收費(fèi)等幾大系統(tǒng),施工量極大,且不同路段間地理環(huán)境具有較大差異。受這些條件所限,在安裝高速公路機(jī)電系統(tǒng)時(shí),必須兼顧其如何進(jìn)行供電、照明、防潮、防塵、保溫等問(wèn)題。由此可見,在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備的過(guò)程中,必然會(huì)耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力,并在一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的施工周期內(nèi)才能按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)。

        1.2 對(duì)施工單位協(xié)調(diào)管理水平要求高

        上文提到,高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程涉及內(nèi)容較為廣泛,分屬于幾大技術(shù)領(lǐng)域,可以說(shuō)十分復(fù)雜。因此,在安裝過(guò)程中就對(duì)施工企業(yè)協(xié)調(diào)能力與管理水平提出了較高要求。必須做好相關(guān)領(lǐng)域交流工作,并就施工計(jì)劃與進(jìn)度問(wèn)題召開多部門會(huì)議,協(xié)調(diào)好各領(lǐng)域施工內(nèi)容與順序,只有這樣才能保證在多領(lǐng)域交叉施工中不會(huì)忙中出亂。

        1.3 對(duì)施工人員技術(shù)水平要求高

        高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程屬于技術(shù)密集型工程,其中涉及到信息通訊技術(shù)與計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等,這對(duì)施工人員而言,非常考驗(yàn)其相關(guān)知識(shí)掌握水平,只有具備較為全面的專業(yè)知識(shí)與較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力,才能高效、高質(zhì)量完成高速公路機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)。

        1.4 要兼顧運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作

        在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備過(guò)程中,不只包含完成安裝作業(yè),還要負(fù)責(zé)安裝后的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作。因此,在設(shè)計(jì)施工方案時(shí),必須同時(shí)做好后期運(yùn)營(yíng)規(guī)劃,提前留出各個(gè)系統(tǒng)線路改造空間,這樣可根據(jù)后期需要隨時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整。同時(shí)還要就養(yǎng)護(hù)問(wèn)題出臺(tái)一系列維護(hù)保養(yǎng)措施。

        2 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理常見問(wèn)題

        2.1 人員配備問(wèn)題

        與普通公路施工不同,高速公路施工本身技術(shù)含量更高,尤其是機(jī)電系統(tǒng)安裝,更需要施工人員具備大量機(jī)電專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。然而因歷史沿襲問(wèn)題,目前我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備施工多以基本人員為主,其中還夾雜著大量農(nóng)民工,這些人員因不具備較強(qiáng)的理論知識(shí),無(wú)法在安裝作業(yè)中起到獨(dú)當(dāng)一面的作用。一旦遇到突發(fā)狀況,這些人員很可能做出錯(cuò)誤反應(yīng)。

        2.2 現(xiàn)場(chǎng)勘查階段

        高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程涉及到很多方面內(nèi)容,諸如架設(shè)通信線路、預(yù)留管道以及安裝收費(fèi)站等,這些程序都對(duì)施工質(zhì)量提出了較高要求。但同時(shí),這些安裝作業(yè)都是隨著高速公路走向而分布,由于各個(gè)路段施工現(xiàn)場(chǎng)情況都不盡相同,若未能在施工之前就電力供應(yīng)情況、地理水文狀況等項(xiàng)目對(duì)預(yù)施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)勘查工作,很可能導(dǎo)致實(shí)際情況與施工計(jì)劃有所出入,這樣一來(lái)難免會(huì)延誤正常施工。

        2.3 施工管理中的問(wèn)題

        目前,我國(guó)在高速公路機(jī)電設(shè)備安裝管理中,仍沿用一般管理辦法,沒有就機(jī)電設(shè)備安裝的特殊性制訂針對(duì)性管理計(jì)劃。同時(shí),一些管理人員也并不專業(yè),在相關(guān)施工管理措施落實(shí)方面沒有抓住重點(diǎn),也不重視專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)的聘任工作,這些因素都體現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備安裝管理方面的漏洞,若不適時(shí)進(jìn)行改進(jìn)必然會(huì)影響機(jī)電設(shè)備后續(xù)安裝與運(yùn)營(yíng)工作。

        3 高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工要點(diǎn)

        3.1 收費(fèi)系統(tǒng)安裝施工

        收費(fèi)系統(tǒng)與高速公路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)是否良好具有息息相關(guān)的聯(lián)系,在安裝與調(diào)試方面必須重點(diǎn)對(duì)待。首先,應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格安裝攝像機(jī)及防雷接地工程,基槽開挖深度與寬度應(yīng)以施工要求為準(zhǔn),開挖之前應(yīng)用白灰撒線并復(fù)核軸線無(wú)誤后方可進(jìn)行開挖。側(cè)模的安裝對(duì)夾具間的距離要求十分嚴(yán)格,只有將模板安裝并檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行后續(xù)混凝土澆筑工作。在澆筑混凝土過(guò)程中,一是要注意應(yīng)用試驗(yàn)方法測(cè)定最佳混合料配比,二是在澆筑過(guò)程中重視振搗工作,這樣才能保證混凝土具有符合工程要求的強(qiáng)度與密實(shí)度。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定程度后要將模板拆除,在這一環(huán)節(jié)應(yīng)安排細(xì)心周到的員工進(jìn)行作業(yè),以免對(duì)混凝土邊角造成損壞,拆除模板后還應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行一定時(shí)間養(yǎng)護(hù)。其次,要按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)供電電纜與弱電電纜,在鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意其鋪設(shè)位置合理性。最后,完成工控機(jī)的安裝工程,工控機(jī)能夠控制收費(fèi)廣場(chǎng)通行燈與攝像機(jī)等設(shè)備,在安裝過(guò)程中需尤其注意其安裝質(zhì)量,必須盡一切手段保證其穩(wěn)定、可靠并具備一定散熱與防塵能力。同時(shí),必須對(duì)工控機(jī)采取相關(guān)保護(hù)措施,防止其被大型車輛撞擊損壞。

        3.2 監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工

        監(jiān)控系統(tǒng)安裝包含兩方面內(nèi)容,一是鋪設(shè)相關(guān)電力電纜,在這一工序中,首先應(yīng)保證電纜材料符合工程要求標(biāo)準(zhǔn),在施工中還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電纜溝與管道情況,并將影響電纜鋪設(shè)的因素如牽引力與彎曲半徑等考慮全面,這樣才能令電纜在鋪好后保持完好。二是安裝可變信息標(biāo)志,保證其能夠準(zhǔn)確、及時(shí)采集交通狀況并進(jìn)行相應(yīng)處理。在施工過(guò)程中應(yīng)先在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)安裝立柱與橫梁,并保證其垂直性與穩(wěn)定性,再根據(jù)行車方向?qū)ED顯示屏安裝在龍門架上。這一環(huán)節(jié)需對(duì)顯示屏做好防水、防雷擊措施。

        3.3 通信系統(tǒng)安裝施工

        保證通信設(shè)備完好能夠?qū)Ω咚俟番F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行相應(yīng)指導(dǎo),應(yīng)根據(jù)機(jī)房建設(shè)要求架設(shè)綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)。這一環(huán)節(jié)應(yīng)首先進(jìn)行定位測(cè)試與機(jī)架安裝,之后再鋪設(shè)光纜。光纜鋪設(shè)之前要選擇出準(zhǔn)確的光纜入孔,并保證鋪設(shè)管道內(nèi)部清潔無(wú)污物,且通常情況下光纜距離都較長(zhǎng),在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)遵從由中間向兩邊的原則進(jìn)行鋪設(shè),鋪設(shè)完畢后還應(yīng)進(jìn)行通信測(cè)試,保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

        3.4 供配電系統(tǒng)安裝施工

        高速公路供電系統(tǒng)是其他一切設(shè)施的基礎(chǔ),在安裝中更應(yīng)慎重對(duì)待,嚴(yán)格控制每一道施工工序。安裝供電負(fù)荷系統(tǒng)時(shí)應(yīng)根據(jù)日常用電與永久用電需求在近距離供電所引入高壓電源,同時(shí)應(yīng)在變電所內(nèi)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組以應(yīng)對(duì)臨時(shí)斷電情況。變電所可根據(jù)實(shí)際需要選取三相四線制及放射式供電方式進(jìn)行供電系統(tǒng)安裝,同時(shí),變電室、進(jìn)線處、各種供電設(shè)備及其外殼等都應(yīng)做好接地保護(hù)工作,并對(duì)接地線進(jìn)行適當(dāng)防護(hù),保證接地設(shè)施能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        4 優(yōu)化高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理的措施

        4.1 嚴(yán)格把控材料關(guān)

        在進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備安裝中,需要用到大量電子產(chǎn)品,必須保證這些電子產(chǎn)品精密性才能保證機(jī)電工程施工質(zhì)量。因此,在施工之前,應(yīng)由專業(yè)人員對(duì)施工所用電子產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),且要求相應(yīng)廠商出具質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告,一些電子元件體積極小,在檢測(cè)中應(yīng)尤其注意核對(duì)其型號(hào)與數(shù)量,并對(duì)其外觀進(jìn)行核查。此外,還應(yīng)針對(duì)檢查項(xiàng)目進(jìn)行記錄,對(duì)型號(hào)錯(cuò)誤的電子產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)換,對(duì)質(zhì)量有所缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行退貨處理。

        4.2 嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備安裝施工程序

        機(jī)電設(shè)備在安裝過(guò)程中應(yīng)盡量保持整潔,可采用成排安裝方式安裝控制箱體,且將箱體間距控制在2 mm以內(nèi)為佳。安裝現(xiàn)場(chǎng)控制器時(shí),應(yīng)選擇在干燥季節(jié)晴朗天氣施工,同時(shí)檢查好電池、電路板等相關(guān)配件,保證其質(zhì)量可靠,不存在銹蝕現(xiàn)象。此外,為防止接線錯(cuò)誤,應(yīng)首先用統(tǒng)一體制符號(hào)標(biāo)記好線號(hào)再進(jìn)行接線處理。若是電纜中間存在接頭情況,應(yīng)對(duì)接頭做好防水處理,防止因此出現(xiàn)漏電情況。在機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中,所有涉及到焊接、掛錫的程序必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作。

        4.3 做好安裝進(jìn)度、質(zhì)量與安全控制

        在高速公路機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中,必須控制好工程進(jìn)度,最好能夠進(jìn)行分區(qū)施工管理。同時(shí),在一道工序施工完成后應(yīng)進(jìn)行至少連續(xù)30d試運(yùn)行,這一項(xiàng)工作無(wú)誤后才能驗(yàn)收下一道工序。驗(yàn)收工作應(yīng)遵循國(guó)家有關(guān)規(guī)定,檢查實(shí)際施工是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙展開,各項(xiàng)測(cè)試報(bào)告是否完備,各項(xiàng)設(shè)備型號(hào)與數(shù)量是否準(zhǔn)確,各系統(tǒng)運(yùn)行是否順暢等項(xiàng)目。一旦在驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)或者零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo),應(yīng)立即責(zé)令施工方進(jìn)行修復(fù),并對(duì)返修過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢查,直至該工序二次驗(yàn)收質(zhì)量合格為止。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,高速公路是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得以繁榮發(fā)展的基礎(chǔ),為保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn),在機(jī)電設(shè)備安裝工程中決不能掉以輕心。機(jī)電設(shè)備安裝是一項(xiàng)多學(xué)科、多專業(yè)相互交叉的綜合性工程,在施工過(guò)程中實(shí)行現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理辦法極為重要,同時(shí)也要注意在通信、監(jiān)控及收費(fèi)等系統(tǒng)的施工中嚴(yán)格遵守操作規(guī)范,并控制好施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)。以此同時(shí),也要注意對(duì)施工及監(jiān)理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)及責(zé)任感培養(yǎng),只有這樣才能為高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工提供更有利的條件,為我國(guó)建設(shè)出運(yùn)營(yíng)狀況更加良好的高速公路。

        參考文獻(xiàn):

        [1]鄭銘民.淺談高速公路機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)和施工管理方法[J].中國(guó)設(shè)備工程,2020(1):187-188.

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        [3]高月仁,高峽.高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工管理探討[J].中國(guó)新通信,2018,20(16):212-213.

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