喻云知

摘要：近幾年，道路橋梁工程作為我國(guó)重要的市政工程，建設(shè)水平越來(lái)越高，對(duì)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是，道路橋梁隧道工程在實(shí)際的施工過(guò)程中，也容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題?；诖?，論文就市政路橋施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和優(yōu)化措施進(jìn)行了分析，希望對(duì)路橋工程建設(shè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道施工;質(zhì)量問(wèn)題;優(yōu)化措施;

道路橋梁隧道工程的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著我國(guó)的城市化建設(shè)水平和現(xiàn)代化發(fā)展水平。因此，我國(guó)政府和國(guó)民對(duì)道路橋梁隧道工程的建設(shè)過(guò)程的關(guān)注度也較高。但是，道路橋梁隧道工程在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中會(huì)受到各種因素的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，影響其后期使用。這就需要相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)重視，研究?jī)?yōu)化措施。

1 公路橋梁隧道施工的特點(diǎn)

第一，在施工管理過(guò)程中，涉及的內(nèi)容非常復(fù)雜。在公路橋梁和隧道施工過(guò)程中，使用的所有產(chǎn)品都具有多樣化的特點(diǎn)。就其產(chǎn)品功能而言，自然工程中使用的產(chǎn)品功能有很多種。就地理環(huán)境而言，由于施工區(qū)位環(huán)境經(jīng)常變化，與各方面功能、類(lèi)型相同，但如果受外部因素影響，會(huì)有很大差異。第二，在實(shí)際施工過(guò)程中，公路橋梁和隧道具有很強(qiáng)的流動(dòng)性特征，逐步提高施工管理標(biāo)準(zhǔn)。此外，在施工過(guò)程中，不能局限于一個(gè)城市，施工人員需要頻繁更換場(chǎng)地，使得一座橋梁在施工完成后可以跨越多個(gè)區(qū)域，從而導(dǎo)致工作和生活困難。比如公路、橋梁、隧道建在偏遠(yuǎn)地區(qū)，會(huì)造成工作人員對(duì)其沒(méi)有興趣，制約工作人員的工作興趣和施工積極性，最終對(duì)生產(chǎn)效率造成嚴(yán)重影響。第三，在公路隧道施工過(guò)程中，對(duì)其施工方案的設(shè)計(jì)起著重要的作用。公路隧道一般在施工過(guò)程中在室外完成，自然環(huán)境的變化已經(jīng)嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。因此，在公路隧道建設(shè)過(guò)程中，有必要根據(jù)時(shí)代發(fā)展的需要，全面改進(jìn)和創(chuàng)新施工方案。從這個(gè)角度來(lái)看，需要保證施工方案具有可預(yù)測(cè)性和可行性的特點(diǎn)。第四，由于公路橋梁隧道在實(shí)際施工中連續(xù)性差，導(dǎo)致施工周期長(zhǎng)，在施工管理過(guò)程中往往存在脫節(jié)問(wèn)題，其施工方案嚴(yán)重缺乏改進(jìn)和創(chuàng)新。

2 市政路橋施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 混凝土裂縫問(wèn)題

道路橋梁隧道工程在實(shí)際的施工過(guò)程中，比較常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題就是混凝土裂縫問(wèn)題，此問(wèn)題在很大程度上也會(huì)影響整體的道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。具體表現(xiàn)為：（1）道路橋梁隧道工程施工中，一旦出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題，會(huì)在一定程度上降低路橋工程橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)還容易引發(fā)安全事故;（2）混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅會(huì)影響工程的正常使用，還會(huì)影響道路橋梁隧道工程的美觀性，需要施工單位引起重視。

2.2 瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題

道路橋梁隧道工程中，瀝青路面的質(zhì)量問(wèn)題也較為常見(jiàn)。通常情況下，多是因?yàn)槭┕挝辉谶M(jìn)行瀝青混合料的配制工作時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的流程和級(jí)配要求進(jìn)行配制，使瀝青混合料的參數(shù)不符合工程和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，最終影響道路橋梁隧道工程的整體施工質(zhì)量。例如，進(jìn)行瀝青混合料的配制時(shí)，油石比較大會(huì)導(dǎo)致道路橋梁隧道工程在竣工以后出現(xiàn)泛油的情況，但是，如果油石比較小，又會(huì)導(dǎo)致道路橋梁隧道工程在施工完成以后路面較為松散，影響其后期的施工效果。另外，如果施工單位所選擇的工程材料質(zhì)量不滿(mǎn)足具體的施工要求，或者設(shè)備的性能不符合要求，也會(huì)導(dǎo)致路面攤鋪質(zhì)量不符合要求，出現(xiàn)瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 鋼筋銹蝕問(wèn)題

在道路橋梁隧道工程的橋梁施工中，鋼筋材料使用較多，而鋼筋常由于鋼筋材料的質(zhì)量以及天氣等方面的影響而容易出現(xiàn)鋼筋銹蝕問(wèn)題，影響路橋工程的承載力和使用壽命。另外，如果路橋工程出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，引發(fā)安全問(wèn)題。

2.4 鋪裝層的施工質(zhì)量問(wèn)題

鋪裝層的施工質(zhì)量問(wèn)題在道路橋梁隧道工程的施工過(guò)程中也較為常見(jiàn)，其產(chǎn)生的主要原因是施工單位對(duì)道路橋梁隧道工程的管理和維護(hù)工作做到不夠到位，使鋪裝層出現(xiàn)施工裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。另外，施工單位對(duì)工程的后期養(yǎng)護(hù)工作不完善，還會(huì)導(dǎo)致裸露在外邊的鋼筋出現(xiàn)腐蝕，引發(fā)工程結(jié)構(gòu)的鋼筋銹蝕問(wèn)題，增加施工單位進(jìn)行工程維修工作的難度。

3 市政路橋施工的優(yōu)化措施

某道路橋梁隧道工程，道路建設(shè)面積為60 306 m2，橋梁工程的面積為2 279 m2。此工程項(xiàng)目的施工場(chǎng)地附近有居民區(qū)、一些底層商用和民用建筑。地面基本平坦，勘探孔孔口地面標(biāo)高63.04～64.04 m。擬建路橋線(xiàn)路涉及地區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)～半干旱季風(fēng)氣候。受季風(fēng)影響，形成春季干旱多風(fēng)、夏季炎熱多雨、秋季秋高氣爽、冬季寒冷干燥四季分明的氣候特點(diǎn)。根據(jù)歷年氣象資料，年平均氣溫12.5～13.7℃，最高氣溫42.2℃，最低氣溫-18.4℃，全年平均無(wú)霜期177 d，全年日照時(shí)數(shù)2 418.7～2 512.5 h，多年平均降水量595 mm，60%的雨量集中于6～8月，全年風(fēng)速春季4月份最大，夏季風(fēng)速最小。夏季受大陸低氣壓控制，多東南風(fēng)，秋、冬季受蒙古高氣壓控制，多為西北風(fēng)，寒冷干燥。年平均風(fēng)速2.4 m/s，近10年春季市區(qū)最大風(fēng)速達(dá)3.6 m/s。

施工單位在實(shí)際的道路橋梁隧道工程施工過(guò)程中，主要采取了如下措施對(duì)常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行解決。具體解釋如下。

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題的優(yōu)化措施

施工單位在對(duì)此工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，為了避免出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題，主要采取了如下措施：（1）加強(qiáng)對(duì)混凝土的質(zhì)量檢測(cè)，選擇質(zhì)量過(guò)關(guān)的混凝土材料;（2）施工前，對(duì)混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的坍落度試驗(yàn)，選擇性能較好的混凝土材料。

3.2 關(guān)于鋼筋銹蝕施工質(zhì)量問(wèn)題的優(yōu)化措施

此橋梁工程在實(shí)際的施工過(guò)程中，會(huì)涉及橋梁鋼筋的使用，隨著施工時(shí)間的推移，很容易出現(xiàn)鋼筋腐蝕的問(wèn)題。另外，此工程項(xiàng)目的施工時(shí)間也定在雨水較多的6～8月，無(wú)形中增加了鋼筋出現(xiàn)腐蝕的概率。為此，施工單位從以下幾點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化：（1）加強(qiáng)對(duì)鋼筋材料的抽樣檢驗(yàn)，選擇防腐性能較高的材料;（2）使用較為先進(jìn)的涂層處理技術(shù)降低鋼筋的腐蝕率。同時(shí)，施工單位還引入了化學(xué)防護(hù)法，使鋼筋在使用過(guò)程中攜帶著數(shù)量足夠的電子，對(duì)鋼筋起到有效的保護(hù)作用。

3.3 關(guān)于瀝青路面施工質(zhì)量問(wèn)題的優(yōu)化措施

此工程項(xiàng)目路面為瀝青路面，需要施工單位進(jìn)行瀝青路面施工質(zhì)量問(wèn)題的優(yōu)化。具體可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）合理選擇瀝青材料，嚴(yán)格進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì)，保證集料的級(jí)配良好;（2）加強(qiáng)對(duì)路面的碾壓施工的質(zhì)量控制，完善路面碾壓流程，在高溫天氣進(jìn)行碾壓時(shí)，需要注意使路面水分含量恒定。為此，施工單位在復(fù)壓振動(dòng)壓路機(jī)的后面配備了一臺(tái)膠輪壓路機(jī)，以此避免水分損失過(guò)多出現(xiàn)集料松散。另外，施工單位還根據(jù)不同形式的結(jié)構(gòu)層準(zhǔn)備了不同的設(shè)備。

3.4 關(guān)于鋪裝層面施工質(zhì)量問(wèn)題的優(yōu)化措施

對(duì)于此工程項(xiàng)目，施工單位在實(shí)際的施工過(guò)程中，還需要對(duì)鋪裝層面施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化處理。具體如下：（1）在防水層材料的選擇中，施工單位需要選擇防水性能較高的材料，施工時(shí)，還需要觀察其使用情況，避免其在鋪裝過(guò)程中出現(xiàn)透水現(xiàn)象，影響路橋工程的使用壽命;（2）施工單位還需要做好路橋工程施工后期的維護(hù)工作，注意保持橋梁鋪裝層的厚度，在鋪設(shè)材料的選擇中，要注意選擇韌性較強(qiáng)的材料，避免出現(xiàn)裂縫;（3）施工單位需要考慮降雨和溫度對(duì)施工過(guò)程的影響，溫度降低時(shí)，需要采取措施進(jìn)行鋪層的保溫;溫度較高時(shí)，需要注意灑水養(yǎng)護(hù)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁隧道工程對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生活質(zhì)量息息相關(guān)。因此，其施工質(zhì)量問(wèn)題也是當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。為此，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量控制工作的重視，在實(shí)際的工程建設(shè)過(guò)程中，有針對(duì)地控制施工質(zhì)量問(wèn)題，從而促進(jìn)道路橋梁隧道工程的順利施工，滿(mǎn)足我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，為人們的出行提供便利。

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