盧貴忠

摘 要：市政化建設(shè)的一個重要任務(wù)就是保證道路的暢通運行，這需要通過科學(xué)合理的交通規(guī)劃和設(shè)計來實現(xiàn)。該文著重對城市道路改造中的關(guān)鍵節(jié)點進行分析，并根據(jù)城市道路現(xiàn)狀制定相應(yīng)的設(shè)計方案，分析其設(shè)計方法等內(nèi)容，以供專業(yè)人士參考和探討。

關(guān)鍵詞：公路;市政化改造;關(guān)鍵節(jié)點;交通規(guī)劃;設(shè)計方法

1 公路市政化改造的關(guān)鍵節(jié)點交通規(guī)劃

1.1 公路市政改造節(jié)點環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查

公路市政化實際上就是利用一系列手段和措施，使道路建設(shè)適應(yīng)城市道路改造的需要，在設(shè)計規(guī)劃過程中，工作人員應(yīng)對道路改造與城市道路有關(guān)的周圍環(huán)境及各種基本情況進行全面的了解和評價，在基本掌握了大致情況后，再進一步開展工作。設(shè)計部門的工作人員首先要對改造區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展情況有一個大概的了解。一般情況下，經(jīng)濟狀況較差的道路主要是交通運輸，在市政化改造過程中，只需增加一條非機動車道和一條人行道就可以了;經(jīng)濟狀況較好的道路不僅要實現(xiàn)基本的交通，還應(yīng)考慮到市政設(shè)施建設(shè)和景觀規(guī)劃等問題。此外，工作人員還應(yīng)對改造范圍內(nèi)的關(guān)鍵節(jié)點進行分析，重點比較道路設(shè)施和城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之間的異同點，然后根據(jù)這些差異再作進一步改造。最后要達到城市道路的標(biāo)準(zhǔn)，并滿足市政化改造的實際需要，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及時進行調(diào)整和改進，提高該道路的技術(shù)等級，以保證該道路改造的順利進行。

1.2 公路市政改造節(jié)點交通特征

對公路市政節(jié)點范圍內(nèi)的交通特征進行分析，是市政改造工作的首要任務(wù)，直接影響對該區(qū)域交通狀況的判斷。整體而言，主干道路與城市道路合并后，將在節(jié)點范圍內(nèi)帶來較大的交通流量，同時，非機動車輛及行人流量將迅速增加。為此，必須注意在節(jié)點區(qū)域內(nèi)合理規(guī)劃交通走向，并對交通設(shè)施進行改造和規(guī)劃，使道路的使用價值最大化，同時也方便人們的日常出行和交通。

1.3 公路市政改造節(jié)點設(shè)計規(guī)劃

對多數(shù)專業(yè)人士而言，對公路市政改造節(jié)點的周邊環(huán)境及交通特征的界定，不僅對道路關(guān)鍵節(jié)點的設(shè)計規(guī)劃非常重要，而且對實現(xiàn)道路與城市道路之間的功能轉(zhuǎn)換具有深遠(yuǎn)的意義。對參與公路市政化改造的技術(shù)人員來說，必須弄清楚改造關(guān)鍵節(jié)點的最終目標(biāo)，即要最大限度地滿足人民群眾基本生產(chǎn)生活對交通運輸?shù)男枨螅瑫r要對節(jié)點區(qū)域內(nèi)的交叉口進行適當(dāng)?shù)奶幚?，在保證交通安全的基礎(chǔ)上，盡可能提高道路運輸?shù)男屎桶踩浴?/p>

城市道路改造中交通組織規(guī)劃的關(guān)鍵節(jié)點有兩種不同的思路。一是在交通流量、人流相對較小的路段，應(yīng)將平面交叉口的構(gòu)造和規(guī)劃作為設(shè)計的重點;二是在交通流量較大的路段，應(yīng)將立體交叉口的構(gòu)造和規(guī)劃作為設(shè)計的重點;值得特別注意的是，無論采用何種設(shè)計思路，都應(yīng)充分考慮到公路建設(shè)中的沖突點問題，以保證主線的順利運行，提高其通行效率。

2 公路市政化改造的關(guān)鍵節(jié)點交通規(guī)劃設(shè)計

2.1 分離式立交規(guī)劃計劃

在各種交通方式中，最簡單的一種是分離式立交，它可以被劃分為兩層分離式立交和三層分離式立交，在交叉道路之間不設(shè)匝道時可以使用。分離式立交的選擇，在實踐中，必須充分考慮節(jié)點的周邊環(huán)境和位置條件。若分離式立交位于市區(qū)道路南北向，且該道路靠近公路，二者呈“Y”形，此時，設(shè)計人員要對該道路的實際狀況進行全面的考察與評價，然后分析各種因素與條件，然后確定設(shè)計方案。例如，該道路是否應(yīng)設(shè)置收費站，收費站的數(shù)量和規(guī)模有多大，以及該道路的走向等。另外，還應(yīng)盡量避免大規(guī)模的拆遷和改造，這對降低公路改造成本，提高項目的總體經(jīng)濟效益是非常有利的，同時也應(yīng)實現(xiàn)各主干線與國道線之間的互通，以滿足公路市政改造的各種標(biāo)準(zhǔn)和要求。

舉例來說，以國道312和太湖大道的分離式交叉方案為例，首先，要綜合評估該道路關(guān)鍵節(jié)點的位置條件。太湖大道位于城市中心偏南，呈東西走向，與高速公路相交，總體上呈Y形，該處還設(shè)置了收費站，規(guī)模較大，互通空間相對較小。再確定改造方案，由于互通空間較小，且收費站和公路都設(shè)在這里，故采用分離式立交方案。

2.2 互通立交改造方案

與分離式立交橋相比，互通立交橋的結(jié)構(gòu)形式比較復(fù)雜，通行方式也比較多樣。互通式立交改造主要包括兩個方面的內(nèi)容。首先，對道路關(guān)鍵節(jié)點周邊環(huán)境進行分析，仔細(xì)研究該區(qū)域內(nèi)、外的區(qū)位條件，例如區(qū)域內(nèi)是否是城市新區(qū)，區(qū)域內(nèi)是否靠近機場或公路等。道路改造過程中，不可避免地會出現(xiàn)施工技術(shù)問題、土地問題等，這就要求設(shè)計者在設(shè)計前要對改造區(qū)域的總體情況有一個清楚的了解，并充分考慮各種因素所帶來的不利影響.如果改造區(qū)域位于城市新區(qū)，則改造方案對外交通規(guī)劃應(yīng)將內(nèi)部道路與機場或公路連接的路段進行擴建，且改造后的公路走向應(yīng)由機場至公路，這樣改造設(shè)計方案才能全面向北擴展。二是確定關(guān)鍵節(jié)點改造方案;道路關(guān)鍵節(jié)點改造中，必須考慮施工工程量的大小和施工工期的長短。同時，應(yīng)盡量減少關(guān)鍵節(jié)點改造對該節(jié)點交通方面造成的不利影響，如有必要，可交由專業(yè)設(shè)計師負(fù)責(zé)，在關(guān)鍵節(jié)點改造期間，應(yīng)制定臨時通行方案，利用道路右轉(zhuǎn)構(gòu)造平面，以優(yōu)化整體設(shè)計。這不但大大提高了改造方案的實用性，更好地滿足了匝道建設(shè)的需要，而且有利于改善道路交通的正常運行，最大限度地減少公路改造的不利影響。

2.3 交通設(shè)施設(shè)計

2.3.1 步行系統(tǒng)的設(shè)計要點

道路交通流向分散，混亂，在市政道路改造過程中，交通流量會增加。城市道路的步行系統(tǒng)設(shè)計要科學(xué)合理，以更好地滿足人們的過馬路和步行需求。按照城市交通建設(shè)的需要，在交通規(guī)劃和設(shè)計中，把道路作為市政改造的重要內(nèi)容，堅持“以人為本”的原則，設(shè)置美觀、經(jīng)濟適用的人行橫道設(shè)施，保證安全、方便、實用、合理。增設(shè)步行服務(wù)設(shè)施要堅持以人為本的原則，充分重視無障礙設(shè)施的建設(shè)，為城市特殊群體更好地參與社會活動提供物質(zhì)環(huán)境。加強城市現(xiàn)有涵洞、人行通道的改造，增加涵洞、人行通道的內(nèi)部裝飾、照明設(shè)施，確保行人安全。在地下通道和人行天橋兩側(cè)的顯眼位置，設(shè)置有行人指示標(biāo)志。根據(jù)行人的交通需求，充分考慮交通的流量、流向和路況特點，創(chuàng)造一個安全、舒適、方便行人的步行環(huán)境。

2.3.2 設(shè)計配套設(shè)施

首先，配套設(shè)施。與城市道路相比，公路的附屬設(shè)施有一定的差異，其中城市道路附屬設(shè)施包括站亭、公交車站、交通信號系統(tǒng)、車輛護欄、行人護欄等。市政道路改造過程中，應(yīng)注意以下幾個問題：（1）根據(jù)人們的出行情況，適當(dāng)增加站亭、公交車站等設(shè)施，以方便居民出行;（2）各類道路附屬設(shè)施的設(shè)置應(yīng)美觀、醒目、完整、準(zhǔn)確、合理;（3）完善安全防護設(shè)施。在公路城市化建設(shè)過程中，要注意設(shè)置和完善安全防護設(shè)施，確保行人、車輛安全，延長人行道護欄和未達到標(biāo)準(zhǔn)高度的防撞護欄。第二，城市道路照明設(shè)施。改造后的城市道路不僅要滿足交通需求，還要滿足行人的需求。照明設(shè)施必須得到充分考慮，以保證車輛和行人的安全。根據(jù)公路的實際情況，在設(shè)置照明設(shè)施時，應(yīng)特別重視節(jié)點照明布置。在照明要求下，還應(yīng)注意照明設(shè)施與城市自然景觀、文化景觀的協(xié)調(diào)配合。

3 結(jié)語

公路市政化改造中關(guān)鍵節(jié)點處的交通流量是公路市政化改造的重點，在設(shè)計時要綜合考慮各方面的因素，認(rèn)真分析關(guān)鍵節(jié)點的經(jīng)濟狀況、交通組織方式、改造難度等，以便在工作過程中更好地趨利避害，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，科學(xué)合理地進行公路市政化改造的設(shè)計和施工，更好地服務(wù)于人民，并通過市政化改造實現(xiàn)公路與城市道路的良好結(jié)合。

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