吳尚倩

摘 要：隨著我國(guó)高速公路建設(shè)速度的加快，工程數(shù)量也與日俱增，高速公路對(duì)我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。機(jī)電工程的施工效果會(huì)直接影響高速公路的后續(xù)使用質(zhì)量，因此在高速公路施工中，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)機(jī)電工程管理工作，實(shí)現(xiàn)高速公路的機(jī)電自動(dòng)化管理，滿(mǎn)足人們的實(shí)際出行需求，文章主要對(duì)高速公路機(jī)電工程管理方面的問(wèn)題進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;管理問(wèn)題

1 高速公路機(jī)電工程施工管理的作用及意義

1.1 作用

在高速公路的機(jī)電工程的施工管理能夠保障整個(gè)建設(shè)工程的順利進(jìn)行。同時(shí)，機(jī)電工程中的施工管理人員的工作態(tài)度對(duì)工程施工有著重要的影響。首先，影響施工質(zhì)量。其次，加強(qiáng)管理工作可以提升后期維護(hù)工作的開(kāi)展。高速公路的建設(shè)項(xiàng)目的順利開(kāi)展也依賴(lài)大量人力、物力、財(cái)力的支持。為保障工程的高效運(yùn)行，對(duì)施工成本進(jìn)行合理的調(diào)整與控制也是非常必要的[1]。

1.2 意義

機(jī)電工程在公路工程的建設(shè)過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用，高速公路的建設(shè)管理水平與高速公路的運(yùn)營(yíng)有著十分緊密的聯(lián)系。公路的機(jī)電工程所涉及的內(nèi)容十分龐雜，主要包括工程的照明、通信、監(jiān)控和消防等內(nèi)容。所以在整個(gè)工程管理過(guò)程中，為了做好不同階段的施工工程，有效地使機(jī)電工程的施工管理水平得到提高，對(duì)于公路工程的施工管理進(jìn)行討論有著十分重要的意義。

2 高速公路機(jī)電工程施工管理工作中存在的弊端分析

2.1 機(jī)電設(shè)備安裝不合理

在高速公路的機(jī)電工程在具體實(shí)施的過(guò)程中，存在很多管理不善的問(wèn)題，其中最為常見(jiàn)的是機(jī)電安裝工程相關(guān)設(shè)備的安裝缺乏合理性。機(jī)電工程中的設(shè)備安裝工作具有較高的要求，各項(xiàng)設(shè)備及配件的安裝都要具備較高的精度，且后續(xù)很難進(jìn)行改裝，需要在安裝前實(shí)施合理的規(guī)劃。但是當(dāng)前高速公路的機(jī)電安裝工程沒(méi)有系統(tǒng)化的安裝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響機(jī)電工程施工質(zhì)量。

2.2 機(jī)電工程施工管理水平較低

高速公路機(jī)電工程施工管理水平較低，主要是由于機(jī)電安裝工程在具體實(shí)施的過(guò)程中，不斷融入先進(jìn)的技術(shù)和工藝，機(jī)電安裝工程施工管理工作缺乏創(chuàng)新，相關(guān)的施工管理人員不能根據(jù)施工具體情況實(shí)施監(jiān)督和管理，始終保持著舊式的管理模式，無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)電工程的實(shí)際需求，機(jī)電工程整體質(zhì)量不高，各項(xiàng)成本的管控效果不佳。

2.3 機(jī)電工程整體施工方案不完善

要想實(shí)現(xiàn)高速公路的機(jī)電工程施工管理效果的提升，需要具備完整的施工方案，但是目前施工管理部門(mén)缺乏完善的管理依據(jù)，實(shí)際的管理效果不佳，整體機(jī)電工程缺乏合理性。機(jī)電安裝工程在后期出現(xiàn)大量的返修現(xiàn)象，嚴(yán)重影響工期的落實(shí)，機(jī)電工程施工管理水平難以得到有效地提升[2]。

3 優(yōu)化高速公路機(jī)電管理的具體策略

3.1 合理化施工環(huán)節(jié)的安裝

高速公路機(jī)電工程在施工過(guò)程中會(huì)受到諸多外界因素的影響，且涉及機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)及化學(xué)等多門(mén)學(xué)科，具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的特征。因此，在進(jìn)行高速機(jī)電工程建設(shè)工作中，相關(guān)施工管理隊(duì)伍應(yīng)加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)工作，確保各交叉施工環(huán)節(jié)的有序開(kāi)展，可保障在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成相關(guān)施工操作。

施工組織可定期召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，合理安排機(jī)電設(shè)備施工進(jìn)度，在此基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)有的施工力量進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，避免施工環(huán)節(jié)設(shè)置不合理導(dǎo)致的一系列施工進(jìn)度延誤問(wèn)題發(fā)生。應(yīng)聯(lián)合各施工單位做好施工現(xiàn)場(chǎng)的全面檢查工作，保障各施工環(huán)節(jié)均可達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。在建筑工程項(xiàng)目具體施工過(guò)程中會(huì)涉及非常多的施工環(huán)節(jié)，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工不當(dāng)?shù)膯?wèn)題時(shí)，會(huì)直接影響整個(gè)機(jī)電工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度。因此，在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電施工管理工作中，須在結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需求基礎(chǔ)上，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的全面勘探與管理工作，及時(shí)處理施工中的技術(shù)問(wèn)題，使各施工部門(mén)均可積極參與機(jī)電工程施工，以獲得良好的工程開(kāi)展效果。

3.2 提升施工階段的機(jī)電管理水平

（1）復(fù)核工程量清單。完成機(jī)電工程管理方案的制定后，應(yīng)重新審核工程量清單，并在結(jié)合高速公路具體工作需求基礎(chǔ)上，確定機(jī)電系統(tǒng)框架方案，完善機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備配置規(guī)劃。

（2）施工審批。在高速公路機(jī)電建設(shè)過(guò)程中，需要結(jié)合國(guó)家相關(guān)政策開(kāi)展施工方案的審批工作，對(duì)高速公路建設(shè)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。施工方案編制完成后，需要由我國(guó)道路部門(mén)進(jìn)行審批，要求所有施工標(biāo)準(zhǔn)均滿(mǎn)足國(guó)家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電工程建設(shè)開(kāi)展前應(yīng)嚴(yán)格審查施工材料，不合格材料禁止進(jìn)入施工場(chǎng)地，以保障機(jī)電工程的整體施工質(zhì)量。

（3）施工進(jìn)度管理。施工進(jìn)度管理是高速公路機(jī)電管理工作中的重要內(nèi)容，施工進(jìn)度管理過(guò)程中，應(yīng)做好施工前的計(jì)劃編制，再?lài)?yán)格按照該計(jì)劃編制進(jìn)行工程施工。在施工進(jìn)度控制過(guò)程中應(yīng)定期召開(kāi)例會(huì)，及時(shí)進(jìn)行施工環(huán)節(jié)的管理工作，合理分配下一階段的作業(yè)內(nèi)容，在預(yù)定工期內(nèi)保障機(jī)電施工作業(yè)的順利開(kāi)展，獲得較好的進(jìn)度控制效果。要求施工企業(yè)針對(duì)機(jī)電施工中的難點(diǎn)問(wèn)題，做好技術(shù)指導(dǎo)工作，提高高速公路機(jī)電工程施工效率。

（4）造價(jià)控制管理。造價(jià)控制是機(jī)電管理工作中的重要內(nèi)容，需要將造價(jià)控制理念融入整個(gè)機(jī)電管理體系中，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程施工中各項(xiàng)資源的優(yōu)化配置，有效控制施工成本。合同作為機(jī)電工程施工的具體內(nèi)容，要求施工企業(yè)按照規(guī)定程序簽訂合同，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循合同進(jìn)行工程施工。造價(jià)控制管理工作中需要結(jié)合具體施工特點(diǎn)，進(jìn)行施工預(yù)算的合理編制，再結(jié)合預(yù)算編制的具體內(nèi)容開(kāi)展造價(jià)管理與控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程中施工資源的優(yōu)化配置，提升機(jī)電工程整體施工效益[3]。

3.3 管理模式的完善與優(yōu)化

在高速公路機(jī)電工程設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程中易受到多種外界因素的影響，導(dǎo)致一系列設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，阻礙后續(xù)機(jī)電設(shè)備安裝管理工作。施工企業(yè)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的機(jī)電設(shè)備管理模式進(jìn)行必要的優(yōu)化與完善，促進(jìn)整體管理水平進(jìn)一步提高。針對(duì)高速公路施工過(guò)程中可能應(yīng)用的各種機(jī)電設(shè)備，要求機(jī)電管理人員明確不同機(jī)電設(shè)備的型號(hào)、類(lèi)型，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的機(jī)電管理效果。應(yīng)明確各種機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行特性、運(yùn)行質(zhì)量，在滿(mǎn)足整體工程施工需求基礎(chǔ)上給予有效的管理策略。需要不斷強(qiáng)化現(xiàn)有施工人員跟管理人員的綜合素質(zhì)，保障機(jī)電工程項(xiàng)目的各個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵循相關(guān)施工規(guī)范，達(dá)到預(yù)期的施工效果，滿(mǎn)足高速公路機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行需求。

3.4 施工試運(yùn)行階段的管理

試運(yùn)行管理是高速公路機(jī)電工程施工管理的重要內(nèi)容，施工管理部門(mén)應(yīng)明確招標(biāo)文件、施工圖紙的技術(shù)要點(diǎn)，在結(jié)合相關(guān)合同要求基礎(chǔ)上，做好機(jī)電施工環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)查收，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)的施工質(zhì)量、安全性能及運(yùn)行可靠性達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵的機(jī)電安裝部位需要生產(chǎn)廠(chǎng)家出示國(guó)家權(quán)威的質(zhì)檢報(bào)告，在出廠(chǎng)前應(yīng)檢測(cè)設(shè)備自身運(yùn)行性能，保障設(shè)備性能滿(mǎn)足高速公路機(jī)電工程的實(shí)際施工需求。對(duì)于一些不滿(mǎn)足施工要求的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行記錄與處理，保障施工效果滿(mǎn)足高速公路機(jī)電施工的具體要求。項(xiàng)目完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)處理高速公路機(jī)電設(shè)備、系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，充分發(fā)揮機(jī)電施工管理技術(shù)的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，機(jī)電系統(tǒng)在高速公路施工體系中具有重要的作用，為了獲得良好的機(jī)電系統(tǒng)施工管理效果，高速公路施工企業(yè)應(yīng)在結(jié)合高速公路運(yùn)行需求基礎(chǔ)上，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝型號(hào)的合理選擇，再對(duì)機(jī)電設(shè)備管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，提高機(jī)電設(shè)備的施工及后期使用效果，對(duì)高速公路整體施工水平的提升有重要意義。

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