李帆

摘 要：市政道路建設(shè)不僅關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，而且關(guān)系到人們的日常生活，因此保證市政道路建設(shè)的質(zhì)量就顯得尤為重要。市政道路施工過(guò)程中，瀝青路面使用頻繁，而從應(yīng)用的效果來(lái)看，瀝青路面發(fā)生塌方的情況較為常見(jiàn)，會(huì)嚴(yán)重影響城市交通安全。因此，應(yīng)重視城市道路瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用，并采取有效的質(zhì)量控制手段，以確保城市道路工程達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)建設(shè)高質(zhì)量工程的目標(biāo)。本文將進(jìn)一步對(duì)市政工程瀝青路面施工技術(shù)展開(kāi)分析與探討。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青路面;施工技術(shù)

0 引言

瀝青公路作為我國(guó)公路的主要表現(xiàn)形式，對(duì)人類(lèi)的交通、貨物的運(yùn)輸發(fā)揮著巨大的影響力，社會(huì)各界對(duì)瀝青路面的建設(shè)工作予以重點(diǎn)關(guān)注。近年來(lái)，我國(guó)的交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，導(dǎo)致路橋工程的施工壓力越來(lái)越大，國(guó)家也對(duì)路橋施工質(zhì)量給予了一定的重視度。為了確保瀝青混凝土路面的可靠性、安全性，在施工時(shí)需要使用科學(xué)、現(xiàn)代的施工方法保證路面質(zhì)量，確保瀝青路面的安全性，延長(zhǎng)路面使用壽命。因此，路橋工程瀝青路面面層建設(shè)過(guò)程中要做好嚴(yán)格的施工管理工作，施工人員要掌握良好的施工技術(shù)，為我國(guó)的公路交通運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

1 市政工程瀝青路面面層施工的重要性

在市政工程施工過(guò)程中，瀝青路面的施工是其中的重要組成部分，瀝青路面施工質(zhì)量決定著市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量。通常來(lái)說(shuō)，在日常交通和道路運(yùn)輸中，所有車(chē)輛的載荷力都是由瀝青公路承擔(dān)的，因此瀝青路面的承載力、穩(wěn)定性都會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全帶來(lái)直接影響。為了提高瀝青公路的使用率和安全性，施工單位和施工人員必須對(duì)公路施工質(zhì)量給予極高的重視度。受到瀝青材料混合物理、化學(xué)性質(zhì)的影響，和施工過(guò)程環(huán)境、天氣等外在因素對(duì)攤鋪工作的影響，如果對(duì)這些情況沒(méi)有充分的準(zhǔn)備和預(yù)料，那么施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都會(huì)受到限制。另外，在公路使用過(guò)程中，路面必然會(huì)承載大卡車(chē)、大掛車(chē)等大型車(chē)輛的超重荷載影響，長(zhǎng)期使用下來(lái)，會(huì)對(duì)路面造成不可控制的損害，施工人員在開(kāi)展施工前，必須要針對(duì)這些問(wèn)題做好充分的施工計(jì)劃，掌握良好的面層施工技術(shù)，保證公路的安全性和穩(wěn)定性。

2 市政工程施工中的瀝青路面施工技術(shù)

2.1 冷接縫施工技術(shù)

簡(jiǎn)單來(lái)講，就是施工人員在實(shí)施瀝青路面鋪設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，面對(duì)已經(jīng)完成施工的瀝青路面，與新鋪設(shè)瀝青路面兩者之間的搭接以及碾壓等處理施工流程，詳細(xì)可以圍繞以下幾方面進(jìn)行處理：第一，在施工人員正式處理之前，先應(yīng)該站在完成碾壓操作的瀝青路面結(jié)構(gòu)視角下，開(kāi)展有效切平操作，然后事先準(zhǔn)備好專(zhuān)業(yè)的直尺工具，對(duì)完成壓實(shí)操作的瀝青面層厚度實(shí)施精確計(jì)算。在此期間，如果需要情況下，施工人員可以在瀝青路面結(jié)構(gòu)之上，將適當(dāng)黏層瀝青實(shí)施噴灑處理，所有人員必須嚴(yán)格遵循行業(yè)操作規(guī)范，確定好整個(gè)過(guò)程相關(guān)的攤鋪數(shù)值，然后控制好新瀝青與舊瀝青混合料比例，有序推進(jìn)接下來(lái)瀝青路面攤鋪環(huán)節(jié)的進(jìn)行。施工人員整個(gè)攤鋪工作的進(jìn)行，應(yīng)該秉持均勻性的原則，有效融合混合料，保證橫向接縫處于整齊狀態(tài)，降低后期碾壓移動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)概率，必要時(shí)可以借助鋼板進(jìn)行支撐處理;第二，各個(gè)地區(qū)公路項(xiàng)目，通常采取的就是平接縫施工工藝，分析接縫位置上的兩邊瀝青路面層，應(yīng)該超出一米的范圍。施工人員完成碾壓操作以后，必須第一時(shí)間對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)實(shí)施平整性操作，其間借助專(zhuān)業(yè)直尺工具，對(duì)其平整性予以測(cè)量，如果發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域存在不同程度不平整等現(xiàn)象，施工人員可以再次予以處理;第三，施工人員在應(yīng)用攤鋪設(shè)備過(guò)程中，全程需要控制好操作速度，其間借助直尺直接測(cè)量攤鋪厚度數(shù)值，在完成檢測(cè)以后，一旦發(fā)現(xiàn)不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的施工區(qū)域，及時(shí)通過(guò)人工方式加以處理，在完成攤鋪工序以后，面對(duì)接縫位置上粘結(jié)的一些新瀝青混合料，施工單位必須組織人員及時(shí)加以清除;第四，施工人員借助壓路機(jī)設(shè)備實(shí)施碾壓，應(yīng)該先借助雙鋼輪壓路機(jī)設(shè)備，按照橫向接縫垂直方向，作出一系列有效碾壓處理，將重心放在完成壓實(shí)處理的瀝青路面結(jié)構(gòu)當(dāng)中，然后逐漸過(guò)渡到新攤鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)。

2.2 熱接縫施工技術(shù)

通過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，熱接縫施工工藝作為當(dāng)前我國(guó)公路施工期間最常使用的部分，因?yàn)橥獠恳约皟?nèi)部等多方面因素的存在，會(huì)對(duì)其施工工藝應(yīng)用性能造成一定影響，因此行業(yè)人士將視角放在了冷接縫施工工藝身上。結(jié)合本地區(qū)公路項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)施工人員現(xiàn)場(chǎng)各方面詳細(xì)勘察以后，確定了瀝青路面縱向接縫，整個(gè)過(guò)程應(yīng)用熱接縫施工工藝。所謂的熱接縫施工工藝，就是指的在高溫情況下，施工人員借助瀝青混合料，對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)實(shí)施碾壓處理，保證一次完成碾壓操作，緊接著成型的一種鋪筑手段。要想避免后期對(duì)出行群眾行車(chē)安全帶來(lái)的威脅，在現(xiàn)實(shí)操作當(dāng)中，施工人員可以使用兩臺(tái)或以上的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，保持梯隊(duì)方式同時(shí)實(shí)施施工，壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的碾壓工作，碾壓時(shí)要保證碾壓溫度達(dá)到要求。分析過(guò)程當(dāng)中的碾壓順序，通常是應(yīng)先用振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備，邁向新鋪筑瀝青混合料區(qū)域?qū)嵤┨幚?，之后將工作重心放在全部瀝青路面碾壓視角下，高質(zhì)量完成碾壓操作以后，確保瀝青混合料能夠達(dá)到壓實(shí)緊密的效果，此時(shí)相鄰的攤鋪設(shè)備之間就不會(huì)存在較大的縱向接縫現(xiàn)象，在保證瀝青路面具備整體性要求的基礎(chǔ)上，自然能夠很好的作用于居民多樣化出行需求，熱接縫施工效果美觀。

2.3 鋪筑厚度檢測(cè)

施工人員嚴(yán)格遵循行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控好瀝青路面設(shè)計(jì)厚度標(biāo)準(zhǔn)，通常需要控制在160 mm范圍內(nèi)，然后秉持隨機(jī)性的工作原則，確定出本項(xiàng)目中的五個(gè)標(biāo)段，實(shí)施鉆芯取樣處理，單位組織人員進(jìn)行精確檢測(cè)。在本次施工單位確定出來(lái)的五個(gè)標(biāo)段接縫位置上，其中所有標(biāo)段瀝青路面厚度數(shù)值，都與行業(yè)嚴(yán)格要求的厚度數(shù)值相一致。從中可以看出，施工人員借助專(zhuān)業(yè)攤鋪設(shè)備實(shí)施處理，可以很好地把控好瀝青攤鋪厚度數(shù)值，在合理選用碾壓處理的模式、嚴(yán)格控制碾壓次數(shù)的基礎(chǔ)上，能夠規(guī)避壓實(shí)不足等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.4 建立路面排水系統(tǒng)

如果在使用時(shí)，路面有滲水的問(wèn)題，這將嚴(yán)重影響到路面的使用效果，導(dǎo)致路面使用壽命也會(huì)大大縮短，為此應(yīng)采取積極措施控制路面發(fā)生滲水。可以采取的辦法是在瀝青路面上加一層防水層，該方法能減輕水從路面的小裂縫滲透到路基中的問(wèn)題。對(duì)于外部控制因素，在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)城市排水問(wèn)題引起重視，可根據(jù)城市位置和特殊因素來(lái)設(shè)計(jì)城市排水方案，以成功建立有效的城市排水系統(tǒng)，防止雨季時(shí)雨水長(zhǎng)時(shí)間停留，而破壞道路質(zhì)量。

2.5 路面攤鋪技術(shù)

路面攤鋪施工質(zhì)量對(duì)路面帶來(lái)的影響非常大，在路面攤鋪正式開(kāi)始之前，可以先對(duì)舊路面進(jìn)行銑刨處理，以此來(lái)增加混凝土路面粘結(jié)性，消除路面中的松散部分。銑刨結(jié)束后的混凝土路面應(yīng)該利用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹干，然后在路面中加入透層油，為了控制反射裂縫，可以鋪設(shè)土工布。聚酯長(zhǎng)絲經(jīng)針刺粘合出的土工布能夠在實(shí)際使用中避免被施工機(jī)械帶起。在瀝青混合料攤鋪期間，機(jī)械攤鋪技術(shù)非常關(guān)鍵，為了提升攤鋪質(zhì)量，要始終保持?jǐn)備佀俣鹊木鶆蛐?，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要一次直接完成，如果出現(xiàn)攤鋪中斷或是攤鋪速度不穩(wěn)定的情況，就會(huì)導(dǎo)致攤鋪效果大打折扣。

3 結(jié)束語(yǔ)

為保證市政道路瀝青路面施工質(zhì)量，應(yīng)采取有效的控制技術(shù)手段，冷接縫施工技術(shù)，熱接縫施工技術(shù)，控制好碾壓機(jī)的速度，鋪筑厚度檢測(cè)，建立路面排水系統(tǒng)，有效確保市政道路工程建設(shè)獲得最大效益。

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