崔立軍

摘 要：本文針對老舊居住小區(qū)停車位不足、車位管理以及停車不規(guī)范等問題，利用無線通信技術(shù)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，設(shè)計并構(gòu)建一套車位誘導(dǎo)與車位信息顯示的智慧停車系統(tǒng)，并提出一些落實智慧停車系統(tǒng)構(gòu)建思路的建議，希望為居住小區(qū)創(chuàng)新停車管理模式提供科學(xué)參考。

關(guān)鍵詞：居住小區(qū);智慧停車;無線通信;“互聯(lián)網(wǎng)+”

0 前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高以及汽車門檻越來越低，城市汽車保有量日益增長，使得車位緊張、停車管理不規(guī)范等成為城市老舊小區(qū)急需解決的問題。通過智慧停車系統(tǒng)的構(gòu)建與實現(xiàn)，能夠幫助業(yè)主快速地找到停車位，對緩解小區(qū)路面擁堵具有重要意義。

1 老舊小區(qū)“停車難”問題分析

近年來，各地城市老舊小區(qū)由于停車位不足，屢屢出現(xiàn)私安地鎖、搶占車位、“僵尸車”等現(xiàn)象，造成公共沖突與鄰里矛盾，對居民日常生活造成極大的不便。產(chǎn)生這些問題的主要原因包括：（1）小區(qū)規(guī)劃初期受到利益驅(qū)使，或是車位需求調(diào)查不足，使得小區(qū)缺少可擴展的停車空間。（2）停車管理機制不完善，落后的停車管理技術(shù)使得小區(qū)內(nèi)路面擁堵，使得車輛行駛、車輛停車方面出現(xiàn)諸多不文明現(xiàn)象。（3）老舊小區(qū)內(nèi)的車主每天需要花費一定時間來尋找車位，在很大程度上影響了停車的規(guī)范性，有必要構(gòu)建一套與實際需求相符的智慧停車系統(tǒng)，解決老舊小區(qū)“停車難”問題。

2 構(gòu)建居住小區(qū)智慧停車系統(tǒng)的思路

2.1 車位預(yù)約與撤銷

居住小區(qū)每天的出入車流量、人流量較大，所以小區(qū)停車信息不固定。為盡量減少車主停車耗費的時間，智慧停車系統(tǒng)具備的車位預(yù)約與撤銷功能，能夠幫助業(yè)主精準(zhǔn)找到車位，預(yù)約車位流程：（1）車輛識別模塊對進入系統(tǒng)的用戶身份標(biāo)簽進行識別，由網(wǎng)關(guān)電路接收到系統(tǒng)終端發(fā)出的停車申請，然后向信息發(fā)布、停車預(yù)選模塊發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)信息。（2）通過停車預(yù)選模塊驗證的車輛信息，車主便可以查詢并提前預(yù)約車位，若沒有停車位，系統(tǒng)會將預(yù)約信息發(fā)送至網(wǎng)關(guān)，執(zhí)行重復(fù)預(yù)約或是終止預(yù)約，同時車位預(yù)約失敗信息也會發(fā)送至系統(tǒng)控制中心。（3）當(dāng)車主預(yù)約成功之后，系統(tǒng)將會自動生成車位引導(dǎo)圖，用戶通過引導(dǎo)圖便可精準(zhǔn)找到車位，并實時更新小區(qū)停車位信息，由控制管理中心統(tǒng)一調(diào)配[1]。

2.2 車位誘導(dǎo)

車位誘導(dǎo)作為智慧停車系統(tǒng)的重要功能之一，能夠為預(yù)約車位成功的車主規(guī)劃出一條合理的停車路線，幫助車主在最短時間內(nèi)找到停車位。車位誘導(dǎo)模塊包括停車位信息采集、傳輸、發(fā)布系統(tǒng)以及控制管理中心。網(wǎng)關(guān)電路不斷向誘導(dǎo)顯示電路發(fā)送實時的數(shù)據(jù)信息，由誘導(dǎo)顯示電路中的單片機實時統(tǒng)計、分類、判斷接收到的數(shù)據(jù)，最終生成關(guān)于居住小區(qū)的車位信息。客戶端在進入小區(qū)之后，點擊系統(tǒng)軟件中的車位分區(qū)預(yù)覽，綠色代表“車位可用”，紅色代表“車位占用”，橙色代表“預(yù)約車位”，在即時導(dǎo)航服務(wù)被開啟之后，車主便能夠在五分鐘內(nèi)找到車位。車位誘導(dǎo)顯示電路設(shè)計流程如下圖所示。

2.3 安全監(jiān)控

為幫助車主更好地掌握停車情況，智慧停車系統(tǒng)將通過攝像頭對車位圖像信息進行采集，然后對車位具體情況進行分析。同時，遠程客戶端將以配對形式與車位監(jiān)控器相連，若居住小區(qū)車位出現(xiàn)異常，客戶端將通知業(yè)主查看車輛安全情況，以此有效避免停車不規(guī)范問題的發(fā)生。此外，居住小區(qū)在智慧停車系統(tǒng)相關(guān)界面填寫完全車輛信息之后，使用微信、支付寶等方式展示出租車位，從而促進居住小區(qū)車位資源流通。

2.4 用戶登錄界面

智慧停車系統(tǒng)用戶登錄模塊包括用戶登錄、我的社區(qū)、停車記錄、信息中心以及個性化設(shè)置，其中，我的社區(qū)包括居住小區(qū)位置信息以及車輛的詳細信息，通過互聯(lián)網(wǎng)實名驗證之后的車主便可享受相關(guān)的停車服務(wù);停車記錄中記載車主每次停車的地點、時間、費用等，與信息中心相輔相成;個性化設(shè)置為用戶提供一系列可自主選擇的服務(wù)，從而提供智慧停車系統(tǒng)服務(wù)的針對性[2]。

3 居住小區(qū)智慧停車系統(tǒng)實現(xiàn)路徑

3.1 完善小區(qū)停車位管理條例

新形勢下，為更好地改善老舊小區(qū)的基本居住功能，保障智慧停車系統(tǒng)投入實際，良好地解決“停車難”問題，需要對居住小區(qū)車位管理條例進行完善，使得老舊小區(qū)停車管理受到“自上而下”的規(guī)劃引導(dǎo)，為打造便捷、舒適的居住小區(qū)奠定堅實基礎(chǔ)。一方面，對居住小區(qū)個人以及共有車位進行明確化劃分，并公示確權(quán)登記情況，以此避免不規(guī)范停車現(xiàn)象。另一方面，針對停車位租賃、出售以及臨時使用制定合理的標(biāo)準(zhǔn)，避免因為收費不合理而引發(fā)經(jīng)濟糾紛。針對公共車位，物業(yè)可采用計時方式合理對車主進行收費管理，且公共車位不可長期租賃，在保證居住小區(qū)內(nèi)業(yè)主權(quán)益的基礎(chǔ)上，促進車位資源有效流通。

3.2 提升停車位管理服務(wù)水平

為充分發(fā)揮智慧停車系統(tǒng)的功能與作用，保證老舊小區(qū)內(nèi)車位資源有效流通，政府以及相關(guān)部門有必要實施有效監(jiān)督，與建設(shè)、街道、交警等部門形成聯(lián)動，有針對性地解決不按標(biāo)收費、違法停車、車位只賣不租等問題，對嚴(yán)重違反相關(guān)規(guī)定的物業(yè)以及車主進行懲治。同時，老舊小區(qū)物業(yè)還應(yīng)結(jié)合人們需求變化，切實提升自身服務(wù)水平，積極將“智慧停車系統(tǒng)”建設(shè)納入到物業(yè)服務(wù)水平評價中，對建設(shè)積極性、管理服務(wù)水平高的員工給予獎勵，從而推動治理體系的完善與健全[3]。此外，物業(yè)還應(yīng)緊密聯(lián)系老舊小區(qū)居民，為居民安裝智能客戶端提供幫助，做好技術(shù)咨詢以及管理咨詢服務(wù)，促使業(yè)主按照相關(guān)規(guī)定停車，避免小區(qū)不規(guī)范停車現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.3 拓寬系統(tǒng)構(gòu)建的籌資渠道

智慧停車系統(tǒng)建設(shè)建成、投入使用離不開有力的資金保障，尤其老舊小區(qū)居住基本條件的改善。因此，財政、城市規(guī)劃、房產(chǎn)管理等部門應(yīng)有效聯(lián)動，針對智慧停車系統(tǒng)建設(shè)點成立專項資金，適當(dāng)減免物業(yè)公司所得稅、增值稅等，以此加大停車管理模式創(chuàng)新的積極性與主動性;充分運用物業(yè)維修資金，綜合智慧停車系統(tǒng)中商業(yè)服務(wù)、車位租賃等收益較多的信息，為智慧停車系統(tǒng)建設(shè)、運營提供有力的資金保障;在改善停車管理模式的過程中，還應(yīng)充分運用“雙創(chuàng)”活動吸納更多的社會力量加入到智慧社區(qū)的建設(shè)工作中，通過物業(yè)管理、社區(qū)服務(wù)的社會化，促進智慧停車系統(tǒng)建設(shè)與管理工作的有效運行，同時鼓勵高校、科研機構(gòu)加深智慧停車系統(tǒng)的軟件、硬件開發(fā)，在保證產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)建設(shè)、運營成本降低的目標(biāo)，讓小區(qū)居民享受到便捷、舒適的社區(qū)服務(wù)。

4 結(jié)論

綜上所述，智慧停車系統(tǒng)利用傳感器對小區(qū)內(nèi)的車位信息進行實時采集，通過內(nèi)部組網(wǎng)將相關(guān)的數(shù)據(jù)信息上傳到網(wǎng)關(guān)，以此為業(yè)主提供精準(zhǔn)服務(wù)，有利于解決老舊小區(qū)車位管理以及停車不規(guī)范的問題，真正實現(xiàn)車位資源共享。

參考文獻：

[1]劉亦明.城市老舊小區(qū)停車難問題解決方案——以南通A小區(qū)“共享停車”模式為例[J].科技風(fēng)，2021（3）：167-168.

[2]郝宏杰，丁月茹，夏宣文.居住小區(qū)智慧停車系統(tǒng)構(gòu)建思路與實現(xiàn)路徑[J].智能建筑與智慧城市，2019（7）：87-91.

[3]陳婉靜，趙乘.老舊小區(qū)停車服務(wù)創(chuàng)新研究[J].包裝工程，2021（4）：1-15.