汪至冬 王寶杏 張珍珍

摘要：通過(guò)對(duì)煙草企業(yè)卷接包車(chē)間的質(zhì)量管理方式進(jìn)行研究將原有的事后管理模式改進(jìn)為過(guò)程管理與預(yù)控管理相結(jié)合的模式。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量反饋點(diǎn)利用FMEA分析工具進(jìn)行分析確定風(fēng)險(xiǎn)原因并制定相應(yīng)措施。并對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行梳理、識(shí)別、評(píng)估識(shí)別出A、B、C類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并建立有效的防控措施使得過(guò)程質(zhì)量處于可控范圍。最后對(duì)形成的風(fēng)險(xiǎn)防控措施表進(jìn)行執(zhí)行并加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督建立有效的反饋機(jī)制有效降低過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：煙草企業(yè);生產(chǎn)車(chē)間;質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

近年來(lái)蚌埠卷煙廠卷接包車(chē)間出現(xiàn)了老員工退休、新員工入職員工能力、素質(zhì)出現(xiàn)了較大的變化一些青年員工上崗培訓(xùn)時(shí)間短容易在工藝質(zhì)量控制中出現(xiàn)問(wèn)題。所以車(chē)間急需一個(gè)全面的風(fēng)險(xiǎn)管理手段以幫助新頂崗員工學(xué)習(xí)本崗位工藝質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容降低學(xué)習(xí)過(guò)程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故，而加強(qiáng)車(chē)間的風(fēng)險(xiǎn)管理就能夠有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)

一、對(duì)過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行梳理

（一）對(duì)市場(chǎng)反饋進(jìn)行分析

首先要對(duì)市場(chǎng)反饋進(jìn)行分析以下列舉幾個(gè)反饋風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分析內(nèi)容。由于條煙輸送通道動(dòng)力頭夾煙導(dǎo)致的箱裝混裝，所以對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)估如下表。

根據(jù)分析出的無(wú)現(xiàn)有控制和可探測(cè)度低的情況制定了相應(yīng)的管理手段。首班生產(chǎn)或更換牌名時(shí)每個(gè)機(jī)臺(tái)的提升通道在正式生產(chǎn)前同時(shí)放置5條在制品將可能夾在動(dòng)力頭處的產(chǎn)品推出集中裝封箱操作工如發(fā)現(xiàn)混裝產(chǎn)品通過(guò)鋼印號(hào)識(shí)別是哪部機(jī)臺(tái)的維修工對(duì)該機(jī)臺(tái)對(duì)應(yīng)的輸送通道進(jìn)行排查對(duì)動(dòng)力接頭處進(jìn)行調(diào)整防止再出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)實(shí)施排查出1-2#機(jī)臺(tái)條煙輸送通道有夾煙現(xiàn)象車(chē)間安排維修人員對(duì)相關(guān)位置進(jìn)行了調(diào)整。

由于商標(biāo)紙放反導(dǎo)致的白包反饋，對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)估。根據(jù)分析出的無(wú)現(xiàn)有控制和可探測(cè)度低的情況制定了相應(yīng)的管理手段。更換牌名時(shí)由記錄員對(duì)所退牌名的小盒商標(biāo)紙進(jìn)行整理并裝箱封好貼上牌名、數(shù)量等信息的標(biāo)識(shí)車(chē)間會(huì)在每次換牌后對(duì)整理情況進(jìn)行檢查。對(duì)于2個(gè)檢測(cè)裝置由于我們實(shí)行了檢測(cè)裝置的三級(jí)校驗(yàn)制度所以有效性上較為良好風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)較低。但對(duì)于連續(xù)缺陷產(chǎn)品剔除不盡的現(xiàn)象受限于剔除延時(shí)所以車(chē)間制定了關(guān)于接班小盒剔除收集盒的整理制度每周不定期對(duì)制度執(zhí)行情況進(jìn)行檢查通報(bào)。

由于無(wú)商標(biāo)紙檢測(cè)導(dǎo)致的無(wú)內(nèi)襯紙反饋，對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)估如下表所示。根據(jù)分析出的無(wú)有效的檢測(cè)裝置和人工檢測(cè)探測(cè)度較低的情況車(chē)間研制了相關(guān)檢測(cè)代替人工檢測(cè)。

（二）過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的梳理

根據(jù)質(zhì)量反饋點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)車(chē)間開(kāi)展了對(duì)全過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的梳理主要針對(duì)的是操作工層面的。首先繪制了過(guò)程工藝工序圖對(duì)每個(gè)工序所需要的質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。

二、過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的評(píng)估

通過(guò)因果矩陣對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)管理點(diǎn)進(jìn)行打分篩選對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響較大的管理點(diǎn)。排名前80%的進(jìn)入FMEA環(huán)節(jié)進(jìn)行分析查找相應(yīng)的原因和措施。并針對(duì)排名前80%的管理點(diǎn)進(jìn)行潛在失效模式及后果分析即FMEA。并對(duì)得分情況進(jìn)行排序大于200分的為A類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（可能存在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成嚴(yán)重影響的風(fēng)險(xiǎn)）大于100分的B類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（可能存在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成較嚴(yán)重影響的風(fēng)險(xiǎn)）小于100分的為C類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（可能存在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成一定影響的風(fēng)險(xiǎn)）。

三、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定相應(yīng)措施

根據(jù)FMEA得出的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)對(duì)其中排名靠前20%的和有反饋的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定更詳細(xì)的防控措施對(duì)無(wú)現(xiàn)有控制的制定相應(yīng)的控制措施其他風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)按照原有措施繼續(xù)執(zhí)行。列舉如下：

針對(duì)小盒輸送粘連的情況車(chē)間在GDX1小包輸送過(guò)道上安裝了減速分離裝置并逐步推行到其他包裝機(jī)型。針對(duì)綜合鼓輪積膠情況車(chē)間制定了班中清潔的制度每班至少2次并定期檢查鼓輪清潔情況。對(duì)于補(bǔ)包器工作異常導(dǎo)致的缺包情況車(chē)間在補(bǔ)包暫存桿上張貼了雙包標(biāo)記有利于對(duì)在補(bǔ)包后對(duì)是否缺包進(jìn)行直觀檢查。

四、形成風(fēng)險(xiǎn)防控措施表

根據(jù)FMEA得出的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定相應(yīng)的措施形成質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施表。分卷接工序、包裝工序、封箱工序和特殊工序質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容與FMEA中的潛在失效原因相對(duì)應(yīng)預(yù)防措施為在現(xiàn)有控制上增加了相應(yīng)的技術(shù)或管理方面的要求。

五、風(fēng)險(xiǎn)管理開(kāi)展前后分析對(duì)比情況

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理是用來(lái)識(shí)別、評(píng)估和控制質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)系統(tǒng)程序。它可以被前瞻性以及回顧性地應(yīng)用。其中風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別主要采用市場(chǎng)反饋+過(guò)程短板的形式對(duì)卷接包全流程進(jìn)行了梳理。風(fēng)險(xiǎn)的衡量采用了六西格瑪精益管理的思路利用因果分析、FMEA等工具對(duì)各管理點(diǎn)進(jìn)行打分確定重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理點(diǎn)和各管理點(diǎn)的分類(lèi)。風(fēng)險(xiǎn)的控制主要采取了技術(shù)防控+管理制度+反饋機(jī)制的控制方法。對(duì)于沒(méi)有相關(guān)控制措施的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了新的措施或采取技術(shù)防控的手段。技術(shù)防控在一定程度上比管理手段的可監(jiān)控性更高為了使管理制度可監(jiān)控車(chē)間制定了相關(guān)的反饋機(jī)制。風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)在對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行措施的改善后重新對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估看質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是否有所降低絕大部分風(fēng)險(xiǎn)尤其是A類(lèi)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的RPN（風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化數(shù)）有所降低。

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（安徽中煙工業(yè)有限責(zé)任公司蚌埠卷煙廠）