廖震東

摘 要：本文針對高速公路橋梁施工技術中常見的不足之處進行系統(tǒng)的分析，重點闡述了公路橋梁施工技術在建筑工程施工管理中的改進措施，希望能夠為當前交通行業(yè)建筑施工提供先進的公路橋梁施工技術依據(jù)。

關鍵詞：高速公路;橋梁施工技術;不足;改進措施

1 高速公路橋梁施工技術中常見的不足之處

1.1 施工難度系數(shù)逐漸增加

公路橋梁在社會快速發(fā)展的新形勢下，很容易受到外界環(huán)境的影響，鋼筋混凝土的強度與堅實度會遭受到嚴重的損壞與腐蝕，這在一定程度上加重了公路橋梁施工建設的難易程度。同時，較為頻繁的公路運輸任務，為高速公路的橋梁施工難度以及使用年限產(chǎn)生著諸多的不良影響。因此，好質(zhì)量的公路橋梁施工建設工程是保障重要且繁重的公路橋梁運輸任務的關鍵部位?，F(xiàn)階段，很多地區(qū)的高速公路橋梁施工建設在施工進程中并沒有嚴格的按照具體的環(huán)境要求以及硬件因素對橋梁工程的施工技術進行科學有效的選擇，再加上高速公路橋梁工程建設的整體建筑規(guī)模較大、建設程序復雜、施工建設環(huán)境惡劣等多種原因，導致了攻速公路橋梁建設施工技術的難度。這在一定程度上也反映出了現(xiàn)階段我國相關部門對公路橋梁建設等級要求的逐漸規(guī)范化與嚴格性。就目前我國高速公路橋梁工程建設的現(xiàn)狀來看，其交通體系建設進程中施工技術的實施中過度追求施工進度，而忽視了施工質(zhì)量與效率，這從某種層面上加大了建筑工程施工的主要難度。

1.2 橋梁的承載能力越來越差，工程建設的使用壽命較短

公路橋梁的施工承載質(zhì)量與整個公路橋梁的交通量是相互相融的[1]。隨著交通行業(yè)的交通量不斷增加，車輛的超限、超載現(xiàn)象越來越嚴重，這在一定程度上直接造成了路橋施工工程中混凝土開裂、剝離的現(xiàn)象發(fā)生，混凝土的脫落讓鋼筋材料裸露在外面，以及出現(xiàn)鋼筋材料的腐蝕與生銹，為今后的施工工程買下了諸多顯而易見的質(zhì)量隱患。同時，這些質(zhì)量問題出現(xiàn)之后，相關部門還需要花費大量的成本資金對路橋進行維護與保養(yǎng)，大大增加了高速公路橋梁工程的建造成本，導致工程的經(jīng)濟效益大幅度下降。另外，公路橋梁的使用壽命與耐久性作為現(xiàn)代交通行業(yè)中人們衡量其施工質(zhì)量的重要指標，往往會因為施工材料以及相關的混凝土保護層脫落、鋼筋生銹與腐蝕造成一系列的質(zhì)量問題，大大加劇了公路橋梁施工工程中橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，為工程的整體建造帶來了諸多的安全隱患，需要借助于大量的施工與修復時間以及建造成本投資來延續(xù)高速公路橋梁的使用壽命。

1.3 路橋工程的自身施工質(zhì)量問題

公路橋梁施工由于自身的施工建設特殊性，很大程度上會因為施工的區(qū)域環(huán)境、地形特征、地質(zhì)情況等多方面的原因為工程設計帶來諸多的建設影響，嚴重制約著高速公路的橋梁施工質(zhì)量[2]。比如，路橋工程施工的建設環(huán)境、施工設備以及施工現(xiàn)場使用原材料等都是影響與制約公路橋梁質(zhì)量與技術應用水平的重要因素。在具體的公路橋梁施工進程中，嚴格的把控施工材料的質(zhì)量是項目工程建設的重要環(huán)節(jié)，相關部門與專業(yè)的材料采購人員要嚴格的按照各類材料采購的要求與材料特性進行施工設備的選擇與使用，有效保證高速公路橋梁施工建設中施工材料選購與使用的規(guī)范性與科學性，最大限度的提升路橋建設的施工質(zhì)量。

2 高速公路橋梁施工技術的改進措施

2.1 積極引進先進的公路橋梁施工高科技信息技術

隨著社會進入到新的科技發(fā)展階段，在高速公路橋梁施工建設中滲透高科技信息技術，不斷增加對信息施工技術的資金投入與科技投入，能夠最大限度的增強整個建筑工程的施工質(zhì)量，有效小加強公路橋梁施工技術對施工安全、施工進度、施工成本等進行全面性、系統(tǒng)化的有效掌控，最大限度的促進高速公路橋梁施工建設的信息化、現(xiàn)代化建設進程與健康發(fā)展。首先，對于公路橋梁施工單位來說，需要加快對建筑工程施工管理的信息化建設，利用建筑施工仿真技術有效模擬建筑施工工地中相關數(shù)據(jù)的計算，并系統(tǒng)的分析與整理出精確地計算結(jié)果，不斷增強公路橋梁施工技術的科技含量，有效滿足現(xiàn)階段社會新局勢下公路橋梁的施工技術能夠順應時代的發(fā)展要求[3];其次，要重視對路橋施工項目中建模技術與優(yōu)化技術的重視。高速公路橋梁施工建設中，采用現(xiàn)代化、信息化的施工技術有效保證建筑工程施工進程中對整體的規(guī)劃設計、施工管理等一系列施工環(huán)節(jié)的控制，并針對這些綜合性的因素為主要出發(fā)點，有效借助于網(wǎng)絡化的信息科學技術為傳統(tǒng)的高楠公路橋梁施工建設帶來可靠、便捷的協(xié)同管理手段與方法，最大限度的幫助建筑施工單位實現(xiàn)對施工相關信息資源與數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控與資源共享，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化，有效保障公路橋梁在施工技術、經(jīng)營管理以及施工周期等方面都實現(xiàn)最優(yōu)化。

2.2 實施動態(tài)化施工進度管理，有效加強對施工設備與施工材料的科學管理

高速公路建筑工程項目的整個施工進程中是一個長期艱巨的系統(tǒng)性工程，必須要加強對施工技術檢測與技術監(jiān)測，有效實現(xiàn)對公路橋梁施工建設的動態(tài)化施工進程控制，最大限度的降低路橋工程施工的建設風險，為高速公路橋梁施工質(zhì)量提供可靠的技術保障。首先，在路橋工程建設施工中，需要加強對施工設備以及施工材料的科學管理，積極引進先進的公路橋梁施工技術，有效建立完善的公路橋梁施工工程進度登記表，將建設環(huán)節(jié)中的施工現(xiàn)場問題進行記錄與分析，有效保證相關的施工技術人員能夠及時的掌握能夠影響建筑工程施工進度的有關因素，并針對實際的工程建筑施工情況采取積極有效的改進措施，有效強化路橋工程的施工質(zhì)量。另外，利用科學技術對路橋施工質(zhì)量進行定期、不定期的檢查，嚴格按照相關的公路橋梁施工規(guī)范與要求對當前施工進度與施工計劃進行動態(tài)化的監(jiān)測對比，使得施工現(xiàn)場的動態(tài)觀測能夠在允許的范圍內(nèi)實施。

2.3 重視公路橋梁的承載力超標問題

高速公路橋梁施工建筑竣工后，在施工建成后使用的過程中，總會因為車輛超載的問題造成對橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化，而且超載的交通運行模式也會嚴重影響正常的道路交通法則。首先，對于交通行業(yè)的高峰時期，車輛的行駛流量急速增大、汽車運行總量嚴重超出實際能夠承載的總量負荷應力，嚴重超出了實際的橋梁承受范圍，引起橋梁超載的疲勞;其次，高速公路的橋梁建設中，由于建設工程常年失修、無人檢修與保養(yǎng)，導致的路橋超載問題與橋梁損傷更加嚴峻。如果不采取任何解救措施對其進行挽救，很大程度上會造成橋旁整體結(jié)構(gòu)的巨大變化，嚴重者還會對橋梁的耐久性與志康產(chǎn)生不可恢復的傷害，造成橋梁的實際工作狀態(tài)產(chǎn)生不良的變化，這種潛在的施工質(zhì)量安全隱患一定程度上加劇了行人或者車輛在橋身經(jīng)過時的人身安全[4]。所以，在施工建設環(huán)節(jié)中以及后期的橋梁施工質(zhì)量維修進程中，需要加強對公路橋梁的超載問題的重視。在進行公路橋梁工程設計時就應該綜合的考慮帶建設軍后使用后橋梁的承載能力與超載問題，積極借助于信息化、現(xiàn)代化的科學技術與信息手段不斷調(diào)整與完善相應的橋梁工程施工設計圖，不斷優(yōu)化與改善公路橋梁施工技術，有效促進路橋建筑工程的整體施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的路橋施工技術已經(jīng)得到了空前的發(fā)展，對今后的工程建筑施工產(chǎn)生了重要的積極作用。但是，就目前我國路橋建筑施工技術應用中的不足問題展開探討，嚴重阻礙了高速公路橋梁施工工程的建設與發(fā)展。因此，相關施工單位與技術人員需要借助于現(xiàn)代化的科學信息技術有效改善工程建設中的施工不足問題，有效增強公路橋梁的整體施工質(zhì)量，為建筑工程企業(yè)帶來更加可觀的經(jīng)濟效益與社會效益。

參考文獻：

[1]刁文敏，周少成，劉辰.論公路橋梁施工技術的不足及改進措施[J]. 江西建材，2017（4）：171+173.

[2]雷青松.探討高速公路橋梁施工技術的不足及改進措施[J]. 黑龍江交通科技，2015，38（4）：157.

[3]黃龍，李少杰.論公路橋梁施工技術存在的不足及改善對策[J]. 江西建材，2016（18）：158-159.

[4]李守艷.公路橋梁施工技術和管理缺陷及改善方法探討[J].工程技術研究，2020，5（12）：171-172.