葉開云　潘高飛

摘 要：目前，我國農(nóng)村公路工程建設(shè)數(shù)量逐漸增加，有效滿足了農(nóng)村地區(qū)的社會發(fā)展需要，在項目管理工作方面取得了一定的突破，但并沒有優(yōu)化項目管理的各項資源，也沒有充分重視工程設(shè)計及施工方案的合理性，從而對工程質(zhì)量的有效控制產(chǎn)生了不利的影響。為此，建設(shè)團隊必須對項目管理中存在的問題進行全面地總結(jié)，采取合理的措施積極改正這些問題，不斷加強創(chuàng)新，以將公路工程項目質(zhì)量控制管理的要點控制好，促進公路工程項目建設(shè)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工質(zhì)量;項目管理

0 前言

公路工程質(zhì)量與交通行車問題具有直接的關(guān)系，對人們的生活水平產(chǎn)生重要的影響，所以必須積極總結(jié)公路建設(shè)項目的質(zhì)量問題，采取合理的措施加以控制。公路工程的基本內(nèi)涵是科學(xué)控制項目建設(shè)過程中的整個活動。很多種因素都會影響公路工程項目管理，且項目管理需要面臨很多的困難，必須準確把控項目管理的質(zhì)量。近年來，我國公路工程項目管理水平不斷提升，有效提升了經(jīng)濟效益。

1 工程案例

杭州市臨安區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)項目凌龍線泗洲至干茂段農(nóng)村公路提升工程，全長16.53公里;本項目設(shè)計起點位于泗洲村，終點位于干茂村，全長5.443公里，工程總造價2681萬元。為了本工程建設(shè)質(zhì)量達到規(guī)定要求，必須采取可科學(xué)的措施控制好本工程施工質(zhì)量，不斷加強項目管理力度。

2 公路工程項目管理中的質(zhì)量問題

2.1 設(shè)計質(zhì)量問題

針對于公路工程建設(shè)來說，設(shè)計與施工工作始終保持獨立的狀態(tài)，導(dǎo)致在這兩個環(huán)節(jié)中經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題[1]。從而對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生了不利的影響。比如設(shè)計人員在設(shè)計工程設(shè)計圖紙時，沒有做好設(shè)計前的勘察工作，導(dǎo)致設(shè)計圖紙與本工程具體實際存在較大的差異。再如，設(shè)計人員與施工人員沒有進行密切地溝通和交流，導(dǎo)致施工人員對設(shè)計文件的具體要求缺乏了解，從而難以嚴格落實設(shè)計圖紙。

2.2 隱蔽管理問題

公路建設(shè)項目包含眾多的方面。當(dāng)前公路建設(shè)項目，對于公路并沒有進行相應(yīng)的檢測和評估，只是將表面的建筑控制管理工作做好，對公路工程內(nèi)部的監(jiān)管問題相對比較忽視，使得質(zhì)檢部門雖然可以及時發(fā)現(xiàn)公路工程項目中存在的問題，但并沒有對其進行正確的管理，導(dǎo)致出現(xiàn)了諸多的安全隱患，進一步增加了交通事故的發(fā)生幾率，比如沒有科學(xué)采購原材料，導(dǎo)致原材料質(zhì)量不符合相關(guān)要求，為重大安全隱患的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。

2.3 工作人員的素質(zhì)問題

針對于本工程來說，監(jiān)理人員專業(yè)素質(zhì)不符合規(guī)定標準的問題，不具備較強的技術(shù)水平[2]。施工人員穩(wěn)定性較差，沒有形成良好的職業(yè)道德，只有樹立正確的道德觀念，才能嚴格按照規(guī)定要求開展施工操作，保證施工的規(guī)范性，而一旦沒有形成良好的道德觀念，必然會引發(fā)工程質(zhì)量問題，還有在選擇施工人員和分配管理人員時沒有明確其具體的工作責(zé)任，對項目工程進度產(chǎn)生不利的影響。

2.4 缺乏完善的施工管理體制

在完成公路項目的過程中，高層管理人員對自我沒有明確的認識是最為主要的問題，有些管理人員對自身所處的位置沒有清晰地了解，也無法嚴格履行自身肩負的責(zé)任，也就無法在規(guī)定時間內(nèi)高效落實很多重要的工作[3]。

2.5 材料管理混亂

在公路工程施工中材料管理非常關(guān)鍵，然而目前的公路工程材料管理還不夠規(guī)范，相對比較混亂。例如，沒有嚴格按照管理制度運輸和保存材料，材料堆放過于隨意，導(dǎo)致施工材料沒有進行科學(xué)地管理，使施工材料受到嚴重破壞，或者材料使用不正確，污染和浪費了材料等。此外，由于沒有確定施工建筑材料定額，在一定程度上增加了施工成本。材料進出施工現(xiàn)場的運輸方式不合理，沒有考慮經(jīng)濟性要求，導(dǎo)致需要投入大量的資金運輸材料。

3 公路工程施工質(zhì)量控制與項目管理措施

3.1 做好公路工程的勘探設(shè)計工作

針對于本工程來說，必須嚴格管理勘察設(shè)計工作，促進勘察水平的提升[2]。在勘探本工程的過程中，需要對可能影響工程的因素加以分析和考慮，使工程造價得到有效的降低。設(shè)計方案可以為工程順利開展提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)，只有客觀地勘探數(shù)據(jù)，才可以為設(shè)計人員設(shè)計規(guī)范性的方案提供準確的依據(jù)，進一步優(yōu)化設(shè)計方案。

3.2 制定健全的安全管理體系

為了更好的發(fā)展本工程施工技術(shù)，必須建立完善的管理體系。健全的施工管理制度，可以為管理人員開展工作提供準確的依據(jù)，使管理人員嚴格按照這一制度開展管理工作，為公路企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造良好的條件。這就要求管理人員必須為本工程配備專門的技術(shù)人員，不僅需要做好施工前的檢查工作，還需要更加重視施工人員的安全指導(dǎo)，建立完善的安全保證體系，并對施工人員的安全責(zé)任意識進行全面地培養(yǎng)，避免受到不完善信息影響引發(fā)安全方面的事故，組織專家進行安全指導(dǎo)，使安全隱患可以得到徹底地扼殺，從而確保工程可以在規(guī)定的時間內(nèi)順利完工。

3.3 切實加強對施工人員素質(zhì)的控制

本工程施工企業(yè)在選擇人員時，必須將質(zhì)量關(guān)控制好。特別是在選擇關(guān)鍵崗位的人員時，必須保證這些人員符合實際的工作要求，以有序開展施工工作。施工時，監(jiān)管工作者必須嚴格落實工作責(zé)任，對施工材料購置等相關(guān)環(huán)節(jié)進行不定期的督查，以順利開展工程項目建設(shè)。在質(zhì)量控制過程中，最為主要的因素就是人，只有保障人員的素質(zhì)，使其具有多元化的專業(yè)理論知識，才能為質(zhì)量控制工作開展提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。該環(huán)節(jié)與相關(guān)方的協(xié)調(diào)具有密切的關(guān)系，其中涉及到不同的主體，只有將各個相關(guān)方充分協(xié)調(diào)好，才能順利推進項目建設(shè)，最終促進本工程項目質(zhì)量的提升。施工單位需要對管理人員培訓(xùn)工作更加關(guān)注和重視，為其提供參與培訓(xùn)的機會，邀請工程進度管理專家在施工現(xiàn)場指導(dǎo)管理人員工作開展，使管理人員自身的管理能力可以得到顯著地提升，實現(xiàn)雙贏。

3.4 完善管理體制

在對本工程施工過程進行管理和監(jiān)督時，相關(guān)管理人員必須結(jié)合具體實際，制定科學(xué)的管理計劃，嚴格按照該計劃開展管理工作，對施工過程中存在的問題有及時地了解，并采取科學(xué)的措施加以解決，管理計劃在具體制定過程中，必須對施工材料質(zhì)量問題等加強考慮，以充分發(fā)揮不同材料的優(yōu)勢和作用，以保證本工程施工速度得到有效地提升。在具體施工中，必須不斷強化管理意識，避免相關(guān)人員出現(xiàn)偷工減料的問題，規(guī)避施工人員在具體工作中容易出現(xiàn)的失誤問題。

3.5 做好材料管理

做好施工材料運輸，確保這些材料可以及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并合理分析運輸過程中材料產(chǎn)生的損耗，為施工管理人員核算施工工程本提供準確地依據(jù)。而在驗收材料時，需要嚴格按照相關(guān)原則接收，并按照一定的比例抽樣檢驗施工材料。注意采取合理的方式保護材料，以確保材料在使用過程中可以準確發(fā)揮其性能。此外，在堆放材料的過程中，必須科學(xué)選擇堆放方式，以保證施工過程中這些施工材料的性能可以準確發(fā)揮，避免材料堆放不合理產(chǎn)生一系列的施工問題。

4 結(jié)論

我國公路行業(yè)在不斷發(fā)展過程中，必須建立完善的管理對策，為公路行業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)，不斷加強創(chuàng)新和探索。在具體施工過程中，相關(guān)管理人員必須明確自身的工作任務(wù)，嚴格按照嚴格開展管理工作，以為工程順利實施提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]張秋思.公路工程項目管理中的質(zhì)量控制分析[J].建材與裝飾，2018（47）：247-248.

[2]王建.公路工程項目管理中的質(zhì)量控制研究[J].現(xiàn)代物業(yè)，2020（1）：150-151.

[3]周耕.淺談質(zhì)量控制在公路工程項目管理中的作用[J].黑龍江交通科技，2019，37（5）：178-179.