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        柴油機(jī)SCR系統(tǒng)仿真及試驗研究

        2021-09-10 07:22:44吳秀銅
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年3期
        關(guān)鍵詞:混合器柴油機(jī)

        吳秀銅

        摘要:文章運(yùn)用了數(shù)值模擬的方式對影響SCR催化器轉(zhuǎn)化效率的部分參數(shù)進(jìn)行了仿真。結(jié)果表明:SCR催化器最佳反應(yīng)溫度范圍在180~560℃,不同尿素噴射量對轉(zhuǎn)化效率有一定的影響,過少或過多尿素噴射量都會造成二次污染。安裝混合器后轉(zhuǎn)化效率均有10%左右的提高。

        關(guān)鍵詞:柴油機(jī);轉(zhuǎn)化效率;混合器

        Abstract: The article uses numerical simulation to simulate some parameters that affect the conversion efficiency of the SCR catalytic converter, and verifies the accuracy of the model.The optimal reaction temperature range of SCR catalyst is 180~560℃. Different urea injection quantity has certain influence on conversion efficiency. Too little or too much urea injection will cause secondary pollution. After installing the mixer, the conversion efficiency is increased by about 10%.

        Key words: duty diesel engine;conversion efficiency;mixer

        0? 引言

        為了保護(hù)環(huán)境,通過制定相應(yīng)嚴(yán)格的排放法規(guī)對污染物進(jìn)行控制。如何有效地降低NOX排放是當(dāng)前柴油機(jī)研究者所面臨最嚴(yán)峻的考驗[1]。

        尿素選擇性催化還原技術(shù)(Urea selective catalytic reduction,Urea-SCR)是當(dāng)今世界公認(rèn)降低NOX排放最有效的技術(shù)之一[2]。文章通過數(shù)值模擬方式對SCR催化器的溫度、尿素噴射量及按照混合器對NOX轉(zhuǎn)化效率的影響因素進(jìn)行探究。

        1? 反應(yīng)動力學(xué)模型

        SCR內(nèi)部有很復(fù)雜化學(xué)反應(yīng),主要包括尿素?zé)峤狻⑺夥磻?yīng),NOX的催化還原反應(yīng)等[3]:

        在AVL BOOST軟件中建立的化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型采用的是Eley-Rideal機(jī)理描述各反應(yīng)的反應(yīng)速率[4]。

        2? 試驗驗證

        選取特定的工況下,保持空速在40000h-1左右,在操作臺架上調(diào)整轉(zhuǎn)速和油門,使SCR入口溫度達(dá)到180℃,用設(shè)備記錄下原排,等到溫度穩(wěn)定后開始噴射尿素,直到氨泄漏量達(dá)到10ppm,用設(shè)備記錄下現(xiàn)在的尾排及各項數(shù)據(jù)[5]。再次調(diào)整轉(zhuǎn)速和油門,使SCR入口溫度達(dá)到200℃,重復(fù)以上的試驗步驟,依次類推,SCR入口溫度每20℃的增幅逐漸升高至580℃,分別記錄下試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出結(jié)果[6]。如圖1所示??傻媚P蜏?zhǔn)確性。

        3? 實驗結(jié)果及分析

        3.1 排氣溫度的影響

        尿素在低溫情況下不能充分的水解、熱解以及噴霧霧化質(zhì)量較差,不能充分形成還原性的NH3[7],造成了效率很低。圖2所示,到180℃的時候,轉(zhuǎn)化效率達(dá)到95%。在300~400℃的時候效率大約下降了2%,這是因為要保證SCR入口溫度為一定的時候,發(fā)動機(jī)的工況變化導(dǎo)致的,但這對轉(zhuǎn)化效率影響不大。排溫超過560℃時,轉(zhuǎn)化效率有所下降,因為NH3對O2的選擇性突然升高,使大部分NH3與O2發(fā)生反應(yīng),導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率的降低[8]。

        3.2 尿素噴射量的影響

        過少或者過多的尿素噴射量會對環(huán)境造成二次污染,所以控制尿素噴射量的大小對NOX轉(zhuǎn)化效率影響非常重要[9]。從圖3可以看出隨著尿素噴射量的增加,轉(zhuǎn)化效率增加,到達(dá)一定值后,繼續(xù)增加尿素噴射量轉(zhuǎn)化效率保持不變,反而會造成NH3過量泄漏[10]。這是因為加噴尿素量就要增加噴射時間,那么后期噴射尿素生成的NH3與NOX作用時間會越來越短,結(jié)果轉(zhuǎn)化率下降[11]。

        3.3 混合器的影響

        為了降低結(jié)晶風(fēng)險,在噴嘴和催化劑之間安裝混合器裝置[12],如圖4所示。混合器主要作用有:使尿素水溶液在進(jìn)入催化器前加速熱解和水解與尾氣充分混合,提高混合均勻性,從而提高SCR催化器的轉(zhuǎn)化效率[13]。如圖5所示,安裝混合器后轉(zhuǎn)化效率均有10%左右的提高。

        4? 結(jié)論

        ①催化器最佳反應(yīng)溫度區(qū)間為180~560℃,溫度過高或過低轉(zhuǎn)化效率會降低。

        ②轉(zhuǎn)化效率先隨著尿素噴射量增加而先增加,然后保持不變,但是會導(dǎo)致NH3泄漏。

        ③催化器在安裝混合器后均有10%左右的效率提高。

        參考文獻(xiàn):

        [1]周龍保.內(nèi)燃機(jī)學(xué)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005:211-212.

        [2]佟德輝.降低車用柴油機(jī)排放的技術(shù)控制策略研究[D].濟(jì)南:山東大學(xué),2009.

        [3]于開平,鄒經(jīng)湘,龐世偉.結(jié)構(gòu)系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)識別方法研究進(jìn)展[J].世界科技研究與發(fā)展,2005,27(6):22-30.

        [4]TRONCONI E, NOVA I ,CIARDELLI C , et al.Modelling of an SCR catalytic converter for diesel exhaust after treatment: Dynamic effects at low temperature[J].Catalysis Today, 2005,105(3-4):529-536.

        [5]BIRKHOLD F,MEINGAST U,WASSEMANN P,et al.Modeling and simulation of the injection of urea-water-solution for automotive SCR DeNOX-systems[J].Applied Catalysis B Environmental,2007, 70(1-4):119- 127.

        [6]SITSHEBO S, TSOLAKIS A, THEINNIO K. Promot hydrocarbon SCR of NOX in diesel engine exhaust by hydrogen and fuel reforming [J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2009, 34(18): 7842-7850.

        [7]溫苗苗,呂林,高孝洪.柴油機(jī)選擇性催化還原后處理系統(tǒng)仿真[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2009,27(3):249-254.

        [8]馮廷智.分子篩SCR催化劑降低柴油機(jī)NOX反應(yīng)機(jī)理的數(shù)值模擬[D].大連:大連理工大學(xué),2016.

        [9]鮑軍.尿素SCR系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化性能模擬及控制策略研究[D].長沙:湖南大學(xué),2011.

        [10]辛喆,張寅,王順喜,等.柴油機(jī)Urea-SCR催化器轉(zhuǎn)化效率[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報,2011,42(9):30-34.

        [11]張傳霞.柴油機(jī)SCR技術(shù)NOX轉(zhuǎn)化效率影響因素及催化劑溫度特性研究[D].北京:北京工業(yè)大學(xué),2016.

        [12]郭紅松,關(guān)敏,景曉軍,等.尿素—SCR技術(shù)對NOX轉(zhuǎn)化率和NH3排放的影響[J].車用發(fā)動機(jī),2011(3):55-59.

        [13]蘇慶運(yùn),馮廷智,鄭貫宇,等.柴油機(jī)SCR催化轉(zhuǎn)化器的數(shù)值模擬[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報,2017(1):57-63.

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