劉莉

摘要：地鐵已成為當(dāng)前城市居民出行的最主要交通方式，地鐵在緩解交通運(yùn)輸壓力、改善城市交通環(huán)境方面發(fā)揮重要作用，并且日均載客量已達(dá)到上億人次，因此，保障地鐵行車安全具有必要性，而地鐵行車調(diào)度指揮安全工作在這其中的作用和價(jià)值不可小覷?；诖?，本文通過分析地鐵行車調(diào)度指揮中存在的問題，提出相應(yīng)優(yōu)化方法，希望給有關(guān)機(jī)構(gòu)提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;調(diào)度指揮;安全工作

一、地鐵行車調(diào)度指揮中問題

（一）不合理的行車調(diào)度體系

國內(nèi)地鐵交通軌道運(yùn)輸事業(yè)起步較晚，因此，相應(yīng)行車調(diào)度體系不夠科學(xué)，加上可以參考的規(guī)范極其有限，導(dǎo)致在實(shí)際開展調(diào)度工作中，規(guī)劃科學(xué)性與合理性嚴(yán)重不足，這就對地鐵正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，增加發(fā)生事故概率。且當(dāng)前行車調(diào)度體系中缺少可行性強(qiáng)原則，同時(shí)管理地鐵的各個(gè)部門有效溝通和交流比較少，也在一定程度上制約地鐵調(diào)度指揮工作的發(fā)展。在這樣的背景條件下，亟需對地鐵調(diào)度體系進(jìn)行完善。

（二）調(diào)度人員綜合素質(zhì)較低

調(diào)度人員綜合素質(zhì)能力在很大程度上影響地鐵行車調(diào)度工作質(zhì)量和效率，調(diào)度人員的職責(zé)包括對行車各個(gè)崗位的指揮和協(xié)調(diào)，使地鐵能夠順利行車，對各種工作計(jì)劃的實(shí)施和組織。因此，地鐵調(diào)度人員必須具備較強(qiáng)綜合素質(zhì)能力。但是，現(xiàn)實(shí)是很多調(diào)度人員綜合素質(zhì)能力都比較低，具體表現(xiàn)在較薄弱的安全責(zé)任意識(shí)，較低的業(yè)務(wù)能力，心理素質(zhì)不好，適應(yīng)能力差等，這就會(huì)無形中增加調(diào)度地鐵行車風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，人為因素是導(dǎo)致很多交通軌道事故的最重要因素，因此，必須提高重視程度。

（三）不到位的現(xiàn)場管理

受到調(diào)度指揮管理員影響，指揮員會(huì)出現(xiàn)一些問題，如對行車調(diào)度判斷失誤或者出現(xiàn)其他意外情況。除此之外，一旦調(diào)度員對列車工作狀態(tài)不能進(jìn)行第一時(shí)間準(zhǔn)確掌握，就會(huì)威脅列車運(yùn)行安全，無法保障乘客生命健康安全，如果發(fā)生意外事故，更會(huì)造成無法挽回后果。例如，一起發(fā)生于韓國地鐵站的事故，由于調(diào)度人員指揮失誤，導(dǎo)致一列地鐵駛?cè)牖馂?zāi)現(xiàn)場，最終造成兩列地鐵被燒毀，死傷數(shù)百人悲慘結(jié)局。

二、優(yōu)化地鐵行車調(diào)度指揮的方法

（一）行車調(diào)度體系的完善

第一，以國家相關(guān)法規(guī)法律及規(guī)章制度為根據(jù)和基礎(chǔ)，對行車調(diào)度體系進(jìn)行優(yōu)化和完善，對地鐵安全反應(yīng)制度進(jìn)行規(guī)范，保證在遇到突發(fā)情況時(shí)，第一時(shí)間采取有效措施為乘客和地鐵安全提供保障。第二，地鐵運(yùn)行過程中需要對相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格遵守，做好行車調(diào)度指揮工作，從實(shí)際情況出發(fā)開展安全教育培訓(xùn)工作，將科學(xué)合理的應(yīng)急方案制定出來，加強(qiáng)日常演練，一旦發(fā)現(xiàn)存在的不足和問題，就要及時(shí)解決，確保地鐵運(yùn)行中各個(gè)環(huán)節(jié)都符合要求，從而為維護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和人民安全提供保障。

（二）調(diào)度人員綜合素質(zhì)能力的提升

為了保障地鐵行車指揮調(diào)度安全，需要采取措施提高調(diào)度人員綜合素質(zhì)能力，具體來說：第一，促進(jìn)調(diào)度人員實(shí)踐操作能力提升，要求調(diào)度人員全面了解和掌握所有地鐵行車線路，熟記各項(xiàng)規(guī)章制度和條款條例，遇到問題時(shí)虛心請教經(jīng)驗(yàn)豐富的老調(diào)度人員，從而使自身業(yè)務(wù)水平得到提高，為在復(fù)雜環(huán)境中做好科學(xué)合理調(diào)度指揮工作提供支持。第二，強(qiáng)化調(diào)度人員思想意識(shí)，使調(diào)度人員具有較強(qiáng)責(zé)任感和使命感，提高其對調(diào)度指揮工作的重視度，保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真工作態(tài)度，為出色完成調(diào)度指揮工作做好充足準(zhǔn)備。

（三）加大安全管理力度

地鐵行車調(diào)度是一個(gè)大系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)具有復(fù)雜性特征，需要協(xié)調(diào)人、機(jī)器和環(huán)境，在此系統(tǒng)中，承擔(dān)指揮任務(wù)的調(diào)度人員任重而道遠(yuǎn)，他需要指揮調(diào)度一切與地鐵運(yùn)行相關(guān)的部門、工種，并且行動(dòng)需要保持統(tǒng)一性，這樣在遇到突發(fā)情況或者突發(fā)事件時(shí)，調(diào)度人員能第一時(shí)間做出科學(xué)、合理判斷，制定出合適調(diào)度方案，為行車安全提供保障。為了對行車調(diào)度做出精準(zhǔn)判斷，從而下達(dá)正確指令，必須全面深入掌握站臺(tái)狀況、行車線路、列車編組信息等。通常情況下，承擔(dān)協(xié)調(diào)責(zé)任的監(jiān)督人員或者值班主任完成調(diào)度指揮各工種行車工作，如果在此過程中發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門，這就要加強(qiáng)與各單位、各部門間的有效交流，從而方便遇到問題時(shí)能夠第一時(shí)間進(jìn)行高度配合，降低事故危害和損失，對調(diào)度地鐵行車高效性進(jìn)行保障。

結(jié)束語：

綜上所述，保障地鐵行車運(yùn)行安全的最有效措施就是做好行車調(diào)度安全指揮工作，想要提高指揮調(diào)度綜合成效，就要從實(shí)際情況出發(fā)，對當(dāng)前存在的問題進(jìn)行了解和分析，從而找出行之有效的方法進(jìn)行解決，只有這樣，才能確保地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行，才能為人民安全和國家財(cái)產(chǎn)提供保障，最終促進(jìn)我國軌道運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

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