秦雷

【摘 要】地鐵調(diào)度指揮過(guò)程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)檎{(diào)度指揮不當(dāng)而出現(xiàn)一些安全隱患。也正是因?yàn)槿绱?，地鐵調(diào)度指揮的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)更加注重安全性，而要提升安全性，并根據(jù)實(shí)際情況采取有效舉措，本文就加強(qiáng)地鐵調(diào)度指揮安全性展開討論。

【關(guān)鍵詞】調(diào)度指揮;安全管理;地鐵安全

隨著新型基礎(chǔ)性建設(shè)熱潮的興起，地鐵在許多城市當(dāng)中也逐步發(fā)展和完善。在很多一線城市，地鐵已經(jīng)遍布了城市的各個(gè)角落，而在地鐵高速建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)良好的調(diào)度指揮，確保地鐵安全為城市的安全穩(wěn)定提供保障。

一、加強(qiáng)地鐵調(diào)度指揮安全性的意義

（一）維護(hù)地鐵運(yùn)行秩序

重視地鐵調(diào)度指揮的安全性，其實(shí)是可以有效提升地鐵運(yùn)行秩序的，維護(hù)地鐵運(yùn)行秩序需要從多方位入手。而地鐵調(diào)度指揮的安全性，可以讓地鐵按照既定的軌道和時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行，通過(guò)更規(guī)范化的管理，可以讓整個(gè)地鐵線路中的地鐵按照規(guī)定進(jìn)行運(yùn)作，在地鐵運(yùn)行這一環(huán)節(jié)上秩序維護(hù)起到的意義是非常重大的。

（二）加強(qiáng)人員安全意識(shí)

地鐵調(diào)度指揮的安全性提升，對(duì)于人員安全意識(shí)的加強(qiáng)也會(huì)起到積極作用。因?yàn)樵诘罔F當(dāng)中，通過(guò)調(diào)度指揮的警示標(biāo)志可以提升企業(yè)安全性，并且通過(guò)良好的體系可以讓地鐵更加有條不紊地運(yùn)行。一些警示標(biāo)語(yǔ)和標(biāo)志，不光是給工作人員提供了警示，也是給地鐵乘客自行提供指導(dǎo)和幫助，可以讓人員的安全意識(shí)得到提升，避免因?yàn)橐恍┮馔馇闆r造成安全事故。

（三）為地鐵乘客人身安全提供保障

地鐵調(diào)度指揮的安全性得到提升，讓地鐵的秩序得以維護(hù)，也可以讓地鐵乘客的人身安全得到良好保障。地鐵屬于新型基礎(chǔ)性公共設(shè)施，是為城市居民的交通便利提供幫助的交通工具，保障地鐵乘客人身安全應(yīng)當(dāng)是地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)中的重中之重。

二、加強(qiáng)地鐵調(diào)度指揮安全性的現(xiàn)存問(wèn)題

（一）管理制度不完善

在地鐵調(diào)度指揮時(shí)，為了確保各個(gè)部門的工作崗位能實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)高效工作，為地鐵調(diào)度指揮安全性提供保證，就應(yīng)當(dāng)在管理體系上多下功夫。而現(xiàn)在很多地方的地鐵管理制度還不是特別完善，因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)的地理情況都會(huì)有一定程度的區(qū)別，地鐵線路規(guī)劃也不盡相同，所以要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定完善的制度還是有一定難度。但是這一項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)作為地鐵調(diào)度指揮安全性策略中的重點(diǎn)，而不應(yīng)該被忽視，這會(huì)造成在地鐵調(diào)度指揮中的嚴(yán)重安全隱患。

（二）缺乏風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案

在地鐵運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到一些意外情況，如果沒有相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案就很容易出現(xiàn)較大的安全事故，再加上沒有辦法妥善解決，使得事故造成更為惡劣的影響，而部分地區(qū)的地鐵在修繕之后，依舊沒有完善的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案導(dǎo)致出現(xiàn)事故，沒有辦法及時(shí)挽回?fù)p失。

（三）人員專業(yè)能力有待提升

在地鐵調(diào)度指揮時(shí)，要確保調(diào)度指揮更加安全，讓地鐵保持穩(wěn)定秩序，人員的專業(yè)能力也應(yīng)當(dāng)是非常值得重視的內(nèi)容。而很多地方的人員專業(yè)能力還有待提升，很多人員在地鐵調(diào)度指揮中缺乏一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在應(yīng)急情況下的特殊事件處理并不是特別明確，而常見事件處理細(xì)節(jié)也仍有可以提升的空間。

（四）設(shè)備監(jiān)管維護(hù)效果不理想

設(shè)備的監(jiān)管和維護(hù)也應(yīng)是地鐵調(diào)度指揮當(dāng)中重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，因?yàn)榈罔F調(diào)度指揮依靠的是對(duì)應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)，如果沒有辦法通過(guò)設(shè)備準(zhǔn)確確定列車的運(yùn)行情況和具體位置，在出現(xiàn)特殊情況時(shí)沒有辦法通過(guò)中心快速進(jìn)行指揮調(diào)整，可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的惡果。所以在設(shè)備監(jiān)管維護(hù)環(huán)節(jié)一定不能放松?，F(xiàn)在很多地方認(rèn)可設(shè)備穩(wěn)定性，在設(shè)備監(jiān)管方面就并沒有下太多的功夫，設(shè)備疏于監(jiān)管的情況下就會(huì)形成安全隱患。

（五）調(diào)度指揮沒有完善體系

俗話說(shuō)的好，鐵路警察，各管一段，在進(jìn)行地鐵管理的過(guò)程當(dāng)中，和鐵路管理也有異曲同工之妙，要想實(shí)現(xiàn)高效的地鐵調(diào)度指揮管理，增加調(diào)度指揮安全性，應(yīng)當(dāng)有完善的調(diào)度指揮體系。而部分地區(qū)因?yàn)榈罔F線路沒有修繕完畢，在地鐵的調(diào)度指揮體系方面就沒有花太多的精力，這導(dǎo)致地鐵在調(diào)度指揮過(guò)程當(dāng)中，沒有可以參照的標(biāo)準(zhǔn)，沒有辦法實(shí)現(xiàn)工作內(nèi)容規(guī)范化，這會(huì)讓地鐵調(diào)度指揮中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，影響工作效率。

（六）人員的工作缺乏交流溝通

要想讓工作效率變得更高，工作協(xié)調(diào)效率得到顯著提升，人員之間的默契程度也是非常重要的，一定要加強(qiáng)人員間的交流與溝通。很多人員間因?yàn)槿狈贤ń涣?，在工作交接過(guò)程當(dāng)中容易出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，這也是目前地鐵調(diào)度指揮當(dāng)中常見的工作問(wèn)題，因?yàn)闇贤ㄔ斐晒ぷ麟y以開展的情況一旦出現(xiàn)，本來(lái)很小的問(wèn)題就會(huì)被無(wú)限放大，甚至造成嚴(yán)重后果。

三、加強(qiáng)地鐵調(diào)度指揮安全性的有效舉措

（一）加強(qiáng)工作人員監(jiān)管與培訓(xùn)

要想讓地鐵調(diào)度指揮安全性得到保證，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工作人員的監(jiān)管與培訓(xùn)，要提升工作人員的綜合素質(zhì)，讓工作人員的專業(yè)能力達(dá)標(biāo)，通過(guò)培訓(xùn)和考核驗(yàn)證工作人員的能力是否符合崗位需求，在監(jiān)管過(guò)程當(dāng)中為工作人員的規(guī)范化工作流程進(jìn)行同步管理才可以確保地鐵調(diào)度指揮處在平穩(wěn)有序的情況下開展，確保地鐵調(diào)度指揮的安全性。

（二）完善調(diào)度指揮體系

在地鐵調(diào)度指揮的過(guò)程當(dāng)中，依舊需要對(duì)于調(diào)度指揮體系進(jìn)行完善，現(xiàn)在很多地方就是由于指揮體系不完善而導(dǎo)致工作當(dāng)中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。無(wú)論是在設(shè)備運(yùn)行，行車組織，人員業(yè)務(wù)還是各部門工作內(nèi)容交接上都應(yīng)該有完善的制度和相應(yīng)體系，通過(guò)完善的指揮體系實(shí)現(xiàn)工作的合理分配，才能讓整體的工作效能得到顯著提升，通過(guò)極高的工作效率，為地鐵調(diào)度指揮安全性奠定基石。

（三）重視設(shè)備的監(jiān)管與維護(hù)

設(shè)備的監(jiān)管和維護(hù)也應(yīng)當(dāng)是地鐵調(diào)度指揮當(dāng)中重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，在地鐵運(yùn)行設(shè)備及地鐵監(jiān)管設(shè)備驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇契合度更高的設(shè)備在地鐵調(diào)度指揮中投入使用，且要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，如果設(shè)備出現(xiàn)損壞和功能故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，盡量避免因設(shè)備原因?qū)Φ罔F調(diào)度指揮安全性工作開展造成影響。

（四）根據(jù)實(shí)際情況制定管理制度

管理制度要實(shí)現(xiàn)因地制宜，要加強(qiáng)地鐵調(diào)度指揮安全性，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡罔F線路和當(dāng)?shù)貙?shí)際的地鐵運(yùn)營(yíng)情況，制定更為人性化的管理制度，確保地鐵能處于更加有效的管理模式，要讓地鐵的管理覆蓋到每一個(gè)地鐵站和所有的地鐵線路中，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角、全方位管理，只有制度完備完善、工作一絲不茍才能實(shí)現(xiàn)算無(wú)遺漏。

（五）拿出行之有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

地鐵調(diào)度指揮過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)楣ぷ鲄f(xié)調(diào)不當(dāng)，出現(xiàn)安全隱患的情況是有可能的，所以必須要對(duì)常見的風(fēng)險(xiǎn)拿出行之有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，而風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)也應(yīng)結(jié)合地鐵站和周邊的實(shí)際情況，選擇處理效果更好的方案，這樣才能夠在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)第一時(shí)間減少損失，將風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的負(fù)面影響降至最低。

（六）增進(jìn)工作人員間的交流互信

如果想讓工作人員間實(shí)現(xiàn)良好的工作協(xié)調(diào)，在工作交接過(guò)程當(dāng)中更加流暢，提升綜合工作效率，那應(yīng)當(dāng)采取合理手段，增進(jìn)工作人員間的交流互信與合作。其實(shí)，工作人員間的交流可以通過(guò)線下活動(dòng)或工作當(dāng)中的交流實(shí)現(xiàn)，只有讓工作人員間更加流暢的溝通，才可以將個(gè)人工作能力與整體工作效能相結(jié)合，為地鐵調(diào)度指揮安全性提升做出貢獻(xiàn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

地鐵調(diào)度指揮過(guò)程當(dāng)中，秩序是非常重要的，加強(qiáng)地鐵調(diào)度指揮安全性可以為乘客的人身安全提供保障，也可以讓整體工作的安全和穩(wěn)定性得到提升。以上關(guān)于地鐵調(diào)度指揮安全性的思考與探索，是可以針對(duì)各地實(shí)際情況進(jìn)行一定調(diào)整的，希望各地的地鐵調(diào)度指揮可以結(jié)合實(shí)際情況，采取更加行之有效的安全性提升優(yōu)化舉措，為地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)相關(guān)工作開展提供幫助。

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