汪俊

摘 要：我國經(jīng)濟(jì)不斷取得進(jìn)展的同時(shí)，路橋工程建設(shè)也在不斷的提速，路橋工程質(zhì)量和路橋養(yǎng)護(hù)管理逐步成為社會(huì)各方面關(guān)注的焦點(diǎn)。伴隨著路橋工程設(shè)施類型不斷增加，橋梁架構(gòu)開始逐漸復(fù)雜，人們對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)和管理工作方面提出了更高的要求。橋梁出現(xiàn)的各類問題，如果沒有在最短的時(shí)間內(nèi)得到修繕將會(huì)導(dǎo)致橋梁不斷受損，更為嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)塌橋事故，國家和人民因此需要承受巨大的損失。所以加大力度針對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理是現(xiàn)階段必須引起足夠重視的問題。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理;措施

我國路橋管理當(dāng)中往往都是過分重視施工建設(shè)，對(duì)養(yǎng)護(hù)方面并沒有引起足夠的重視，造成橋梁不斷的出現(xiàn)問題。以此為前提，相關(guān)的公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)要尤其關(guān)注路橋的養(yǎng)護(hù)工作，盡量提升路橋養(yǎng)護(hù)能力。

1 路橋養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵特征和意義

路橋良好的狀況下車輛才能夠順利通行，需要不斷地對(duì)路橋的通行狀況加以檢查，如果出現(xiàn)破損等問題需要在最短的時(shí)間內(nèi)利用與之對(duì)應(yīng)的措施加以修補(bǔ)，確保車輛暢通無阻。如果沒有做好路橋的養(yǎng)護(hù)工作，有可能導(dǎo)致各類損害危及橋梁，并且威脅到通過路橋的汽車駕駛?cè)藛T。針對(duì)路橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中不只是要重視路面的養(yǎng)護(hù)還需要對(duì)路橋設(shè)施、周邊通訊以及綠化區(qū)域進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。同時(shí)因?yàn)槁窐虻氖┕げ襟E往往對(duì)于復(fù)雜，所以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)要持續(xù)融入新技術(shù)，按照養(yǎng)護(hù)對(duì)象的不同，分別使用與之對(duì)應(yīng)的各種養(yǎng)護(hù)方法，做到有針對(duì)性的解決問題，只有這樣才能夠?qū)⒆羁茖W(xué)合理高效的方式方法融入到路橋的養(yǎng)護(hù)和管理工作當(dāng)中。

2 我國橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

2.1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理不到位

現(xiàn)階段數(shù)量眾多的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)往往將重點(diǎn)放在公路的養(yǎng)護(hù)方面，并沒有重視橋梁的養(yǎng)護(hù)，或者是將關(guān)注點(diǎn)放在施工建設(shè)方面，對(duì)養(yǎng)護(hù)方面沒有引起足夠的重視，正是這些錯(cuò)誤思想導(dǎo)致橋梁沒有在第一時(shí)間得到養(yǎng)護(hù)。比如因?yàn)槁访婧蜆蛄褐g沒有平穩(wěn)過渡，會(huì)造成橋頭跳車;橋上的護(hù)欄破損;伸縮縫被嚴(yán)重堵塞，無法正常使用;橋面缺少必要的清潔工作;泄水口沒有及時(shí)清理造成堵塞以及因?yàn)槭┕ず徒换ナ褂脤?dǎo)致的沉陷空洞等諸多問題，如果在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)當(dāng)中沒有盡快加以修補(bǔ)，會(huì)導(dǎo)致混凝土脫落、鋼筋腐蝕等多種對(duì)橋梁不利影響。這不僅降低車輛行駛的舒適度、危及到交通安全，更為嚴(yán)重的情況下還直接會(huì)導(dǎo)致橋梁使用壽命降低，導(dǎo)致過往人員和車輛的傷亡。

2.2 基本養(yǎng)護(hù)工作不足

大部分管理人員覺得橋梁即使不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)也不會(huì)影響車輛的行駛，導(dǎo)致橋梁養(yǎng)護(hù)不被重視。正是因?yàn)檫@種思想，養(yǎng)護(hù)管理人員對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)沒有一定的規(guī)劃，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修沒有固定的時(shí)間，很少進(jìn)行和橋梁設(shè)施針對(duì)的多方面檢查，很少利用先進(jìn)的檢測(cè)手段，并且在橋梁養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中只是將關(guān)注點(diǎn)放在建設(shè)和改造方面，并沒有對(duì)維修引起足夠的重視，導(dǎo)致各種隱患的出現(xiàn)。因?yàn)橐恍┘?xì)小的問題得不到重視，沒有盡快進(jìn)行處理，因此造成部分橋梁嚴(yán)重的壞損。

2.3 各地缺少橋梁養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備

我國并不具備對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測(cè)的先進(jìn)設(shè)施，只能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的檢查，大部分情況下都是通過肉眼觀察，無法對(duì)病害進(jìn)行檢測(cè)。與此同時(shí)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)當(dāng)中不會(huì)和養(yǎng)護(hù)管理掛鉤，對(duì)于某些特殊結(jié)構(gòu)的橋梁同樣沒有融入更多的養(yǎng)護(hù)方面的要求。

2.4 橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)不高、資金不足

其一橋梁養(yǎng)護(hù)方面的人才總體素養(yǎng)需要進(jìn)一步提升，大部分基層養(yǎng)護(hù)工人并沒有進(jìn)行過這方面的專業(yè)培訓(xùn)，部分養(yǎng)護(hù)人員不具備太高的理論水平和實(shí)踐水平，管理方面的專業(yè)人才的數(shù)量嚴(yán)重不足。其二薪酬有限，導(dǎo)致橋梁養(yǎng)護(hù)行業(yè)無法匯聚人才，尤其是比較專業(yè)的具備一定會(huì)技能的養(yǎng)護(hù)人才以及復(fù)合型管理人才。其三養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足。橋梁養(yǎng)護(hù)沒有充足的資金作為后盾，無法滿足全部橋梁的養(yǎng)護(hù)和加固。因?yàn)榇B(yǎng)任務(wù)得不到足夠資金的支持，導(dǎo)致部分養(yǎng)護(hù)任務(wù)無法盡快完成。

3 加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)建議

3.1 加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量

首先，形成橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。（1）養(yǎng)護(hù)規(guī)范：絕對(duì)不能違背橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，在主管工程師沒有同意的情況下，不能利用另外的標(biāo)準(zhǔn)。（2）養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)：絕對(duì)不能違背橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)圖紙以及其他的相關(guān)規(guī)定。（3）合同條款：屬于養(yǎng)護(hù)方面的法律依據(jù)，需要在合同當(dāng)中針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量責(zé)任方面給出詳細(xì)的規(guī)定。第二，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。為了更好的對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，需要對(duì)工程當(dāng)中各個(gè)步驟的質(zhì)量控制方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，可以把橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制劃分成下面三個(gè)階段。（1）事前控制階段屬于在橋梁正式養(yǎng)護(hù)之前開展的質(zhì)量控制，關(guān)鍵放在養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備工作上。包含組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作和場(chǎng)地準(zhǔn)備工作等等。（2）事中控制階段是針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)步驟當(dāng)中開展的質(zhì)量控制。（3）事后控制階段是針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)成果開展的質(zhì)量控制，也就是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定。

3.2 開展經(jīng)常性的檢查

管理部門要針對(duì)管轄路段加以檢查，關(guān)鍵是針對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、其他構(gòu)造物的技術(shù)狀況等方面加以檢查，通常情況下一個(gè)月至少一次，關(guān)鍵性的橋梁需要每周一次，目的是為了確保結(jié)構(gòu)功能不出現(xiàn)問題，能夠盡快對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)要進(jìn)行維修和出現(xiàn)的重大問題及時(shí)上報(bào)。檢查通常是通過目測(cè)，檢查人員需要重視下面情況：（1）橋面干凈程度，是不是堆積了雜物。（2）橋面平整程度，是不是會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車。（3）橋面各種孔管是不是完好。（4）人行道、欄桿、護(hù)欄、裝飾材料是不是出現(xiàn)了問題。（5）伸縮裝置是不是完好，能否正常使用。（6）上下部結(jié)構(gòu)是不是正常，各個(gè)部件是不是壞損，有沒有出現(xiàn)漏水情況。（7）墩臺(tái)、后背墻等部位是不是出現(xiàn)了問題等。（8）聲屏障、屏板等是不是完好和固定。（9）各類標(biāo)志設(shè)施是不是完好。（10）其他部位是不是破損嚴(yán)重。

3.3 形成專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師團(tuán)隊(duì)和養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)

大部分橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作人員技術(shù)能力都不是很高，他們往往無法將新材料、新工藝、技術(shù)運(yùn)用到養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中。因此進(jìn)行橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理，需要由專業(yè)性強(qiáng)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師來完成，同時(shí)確保有足夠的薪金來穩(wěn)定其工作。他們需要形成對(duì)橋梁的定期檢查規(guī)劃，還需要統(tǒng)籌管轄區(qū)域內(nèi)的全部橋梁的檢查工作，構(gòu)建起養(yǎng)護(hù)工程師團(tuán)隊(duì)以及養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)。目前我國養(yǎng)護(hù)工作并不具備太高的專業(yè)水平，無法做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就需要各級(jí)交通部門對(duì)這項(xiàng)工作引起足夠的關(guān)注，著力于積蓄技術(shù)骨干的后備力量，進(jìn)一步構(gòu)建起具備專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)。

3.4 促進(jìn)橋梁養(yǎng)護(hù)的智能化管理

橋梁后期維護(hù)保養(yǎng)需要投入的人力物力和財(cái)力很多。我國現(xiàn)階段橋梁養(yǎng)護(hù)工作不具備太先進(jìn)的技術(shù)措施，管理系統(tǒng)相對(duì)落后。所以要通過新技術(shù)來開展橋梁的智能化管理。（1）計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠?qū)⒋罅康娜搜蹮o法觀察到的問題顯示出來，有利于人們開展架構(gòu)分析，以及提升其他方面的水平。（2）數(shù)字化儀表儀器被大范圍運(yùn)用。數(shù)字化的儀器儀表被大范圍運(yùn)用方便更好的進(jìn)行信息處理，這些儀器設(shè)施能夠完成數(shù)據(jù)的測(cè)量和分析，很多問題可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，并且被盡快處理。（3）智能技術(shù)本身的進(jìn)步。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法等多項(xiàng)高智能技術(shù)，有利于橋梁的智能化管理，同時(shí)能夠促進(jìn)我國橋梁的養(yǎng)護(hù)智能管理。

4 結(jié)語

綜上所述，橋梁在國民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中發(fā)揮的重要作用，不論是建設(shè)還是養(yǎng)護(hù)方面都是一樣重要的。我們需要從原來的過分重視建設(shè)而不重視養(yǎng)護(hù)的錯(cuò)誤思想當(dāng)中擺脫出來，把交通安全放在第一位，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作引起足夠的重視。

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