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摘 要：以地鐵施工為例，介紹了目前掛/拆地線模式、遠程操作與人工掛/拆地線區(qū)別，分析可視化接地系統(tǒng)啟用后存在的風險，并從施工計劃申報、計劃審核、施工系統(tǒng)優(yōu)化、規(guī)章文本修訂、施工組織等方面著手，給出防控建議，有效提高遠程控制掛/拆地線過程安全可控性。

關鍵詞：接觸網(wǎng);掛/拆地線;可視化接地系統(tǒng);風險分析;防控建議

0 引言

城市軌道交通接觸網(wǎng)（軌）是電客車安全、平穩(wěn)運行的重要設施，在接觸網(wǎng)檢修、維護、搶修等作業(yè)中，需組織接觸網(wǎng)停電并掛地線，以保證作業(yè)區(qū)域內(nèi)人員的人身安全。目前地鐵普遍采用傳統(tǒng)人工掛/拆地線來落實安全防護措施，此方式作業(yè)量大、效率低，且電力調(diào)度無法直接掌控現(xiàn)場地線掛/拆情況，通過接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng)可提升作業(yè)安全管控水平和作業(yè)效率，實現(xiàn)從人工把控到信息管理技術防控的跨越，但同時也帶來諸多風險。

1 可視化接地系統(tǒng)介紹

可視化接地系統(tǒng)由可視化直流驗電接地裝置、站級可視化通信柜、中央級操作終端、光纜及連接電纜等組成?？梢暬绷黩炿娊拥匮b置與站級可視化通信柜之間采用光纖以太網(wǎng)通信。中央級操作終端主要由工控機、服務器、光纖網(wǎng)絡設備及管理軟件組成。

2 可視化接地系統(tǒng)應用風險

2.1 遠程操作與人工掛/拆地線區(qū)別

部分地鐵目前將人工掛/拆地線作為施工的一部分，施工作業(yè)請點后，由施工人員與電力調(diào)度（后續(xù)簡寫為電調(diào)）核對、確認、掛接，施工結束地線拆除后組織銷點，過程中行車調(diào)度（后續(xù)簡寫為行調(diào)）不進行卡控，僅銷點前需與電調(diào)核對地線撤除情況。可視化接地系統(tǒng)應用后，掛/拆地線、施工流程有所變化，行調(diào)在接觸網(wǎng)具備停電條件后，根據(jù)施工計劃發(fā)起停電并掛地線申請流程，電調(diào)遠程操作，行調(diào)發(fā)布結果，待所有掛地線施工銷點后，發(fā)起拆除地線、送電流程。區(qū)別詳見表1。

2.2 利用可視化接地系統(tǒng)掛/拆地線風險

2.2.1 少掛、漏掛、漏拆、多拆風險

伴隨著施工流程及關鍵點卡控主體的改變，容易出現(xiàn)地線防護少掛、漏掛、漏拆、多拆風險，導致作業(yè)區(qū)域地線防護不滿足施工要求、作業(yè)人員傷亡，具體情況分析如下：

（1）施工計劃內(nèi)容錯誤或臨時搶修時專業(yè)人員提報地線防護要求錯誤。作為行調(diào)發(fā)起停電、地線掛接的依據(jù)，計劃內(nèi)容及防護要求錯誤將導致地線掛接位置錯誤、地線少掛、漏掛等風險;

（2）掛/拆地線申請區(qū)域填寫錯誤。行調(diào)在發(fā)起流程時將掛/拆地線區(qū)域填寫錯誤，產(chǎn)生防護位置漏掛風險;

（3）掛/拆地線申請時機錯誤。在不滿足掛/拆地線條件下發(fā)起流程，電調(diào)未發(fā)現(xiàn)錯誤并執(zhí)行操作，導致誤掛誤拆，不滿足防護要求;

（4）遠程操作執(zhí)行錯誤。電調(diào)通過可視化接地遠程操作掛/拆地線時，操作錯誤產(chǎn)生需掛地線位置未掛、漏掛等風險;

（5）掛/拆地線結果反饋/發(fā)布錯誤。電調(diào)遠程操作后向行調(diào)反饋執(zhí)行結果，行調(diào)向相關單位發(fā)布掛/拆地線情況，此環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題將產(chǎn)生防護位置錯誤或誤掛誤拆等風險。

2.2.2 遠程操作與人工掛/拆同步開展

如出現(xiàn)某個供電分區(qū)或某個施工無法使用可視化接地完全防護情況時，需增加傳統(tǒng)地線防護，該供電分區(qū)內(nèi)所有施工或該施工按照無可視化接地系統(tǒng)掛/拆地線流程執(zhí)行，電調(diào)對該供電分區(qū)內(nèi)的可視化接地系統(tǒng)不進行操作。但當日施工存在系統(tǒng)及人工掛/拆地線同步開展可能，行調(diào)發(fā)起掛/拆流程、施工請銷點把控難度增加。

2.2.3 延遲銷點導致無法按時拆除地線

根據(jù)規(guī)章，采用可視化接地系統(tǒng)拆除地線時，需當日所有掛/拆地線均銷點，如出現(xiàn)延遲銷點施工未按規(guī)定時間結束情況，將導致地線拆除延后，進一步影響運營。

2.2.4 運營期間搶修

在運營期間發(fā)生故障需停電并掛地線搶修時，如采用可視化接地系統(tǒng)遠程操作，則行調(diào)、電調(diào)均需執(zhí)行相應的流程，影響行車、電力組織及全局把控。

3 風險防控措施建議

3.1 施工計劃

目前施工計劃中供電安排模塊已標注對應的供電分區(qū)，如遇特殊區(qū)段（聯(lián)絡線等）、特殊施工無法使用可視化接地系統(tǒng)遠程操控時，需在備注欄進行明確標注，此施工因特殊區(qū)段或特殊施工原因，無法使用可視化接地系統(tǒng)掛/拆地線，需采用人工掛/拆模式，便于調(diào)度在施工組織過程中把控安全點。

3.2 計劃審核

施工計劃下發(fā)后，行車調(diào)度、電力調(diào)度進行審核、對接討論，確認施工計劃內(nèi)容正確性，掛/拆地線位置正確、可操作性及產(chǎn)生影響，提前做好施工預想、施工布置，如發(fā)現(xiàn)存在沖突或其他問題及時反饋至施工負責人或施工管理崗進行解決。

3.3 施工系統(tǒng)

施工管理系統(tǒng)中增加可視化接地相關模塊，沖突檢測、掛/拆地線圖標顯示、地線狀態(tài)提醒等功能，通過“人+機”模式雙重保障施工安全。

3.3.1 增加掛/拆地線沖突檢測功能

①在未停電情況下無法申請掛地線流程;

②掛地線結果未發(fā)布，無法啟動請點流程;

③所有掛地線施工未銷點無法啟動拆地線流程，設立延遲銷點判斷條件后不影響;

④送電區(qū)域地線未拆除時無法啟動送電流程。

3.3.2 增加掛/拆地線圖標顯示

①實時圖供電分區(qū)增加掛地線顯示顏色（紫色）;

②停送電流程顯示圖中增加地線標志，并對顏色進行區(qū)分，停電未掛地線為綠色，停電掛地線為紫色，便于區(qū)分;

③增加手動添加、刪除地線標志功能，如出現(xiàn)人工掛/拆與遠程操作同步開展情況，人工掛/拆可通過手動設置標志達到提醒目的。

3.3.3 增加掛/拆地線提醒功能

通過抓取施工計劃中信息點，將當天需掛地線施工通過彈出窗口方式進行提醒，并在系統(tǒng)右下角顯示，同時對掛/區(qū)域進行提醒，如XX時XX。

3.3.4 確保系統(tǒng)顯示與現(xiàn)場實際保持一致

需確保施工管理系統(tǒng)中停送電區(qū)域顏色、掛拆地線情況等與可視化接地系統(tǒng)及現(xiàn)場實際情況保持一致，避免調(diào)度判斷依據(jù)的不穩(wěn)定性造成漏掛、漏拆或人員傷亡情況產(chǎn)生。

3.4 規(guī)章文本

增加可視化接地系統(tǒng)掛/拆地線流程，明確責任主體;增加特殊區(qū)段（出/入廠線、聯(lián)絡線、存車線、渡線等）和特殊施工組織流程及責任主體;增加系統(tǒng)遠程操控及人工掛/拆同步組織情況下的順序、流程;增加延遲銷點且未在規(guī)定時間內(nèi)結束時拆除地線流程;梳理系統(tǒng)遠程操控及人工掛/拆同步組織情況下，電調(diào)組織開展流程及注意事項;梳理系統(tǒng)遠程操控及人工掛/拆同步組織情況下，行調(diào)組織開展流程及注意事項。

3.5 施工組織

嚴格執(zhí)行雙人確認制度，確保行調(diào)發(fā)起申請位置、電調(diào)操作正確;行調(diào)、電調(diào)做好溝通，避免因信息傳達不到位產(chǎn)生安全隱患;行調(diào)、電調(diào)與專業(yè)人員確認信息需全面、準確;制定特殊情況下的信息通報模板。

3.6 管理措施

（1）全線實現(xiàn)可視化接地功能且可視化接地后滿足當日施工防護要求時，行調(diào)按計劃組織停送電及接觸網(wǎng)掛/拆地線，停電區(qū)域內(nèi)所有具備可視化接地位置均應處于接地防護;（2）線路僅部分區(qū)段實現(xiàn)可視化接地功能或可視化接地不能滿足施工防護需要時，由施工人員人工掛/拆地線防護;（3）施工當日組織施工推演，各調(diào)度確認停送電、掛/拆地線安全風險點;（4）行調(diào)組織停/電掛地線前確認相關區(qū)域是否具備條件;（5）組織停/送電、掛/拆地線申請流程時，嚴格執(zhí)行雙人確認制度，確保區(qū)域及各元素無誤;（6）停/送電及掛/拆地線完成后，及時向相關單位發(fā)布停/送電及掛/拆地線通知;（7）調(diào)度之間做好分工、明確職責，同時做好互控工作;（8）出具相關執(zhí)行制度，含流程、執(zhí)行、確認細節(jié)，把相關工作做實做細，確保安全;（9）將可視化接地操作流程及注意事項等加入培訓內(nèi)容中，做好新員工崗前培訓、在崗員工提升培訓。

4 結語

可視化接地裝置使用接地開關代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工掛接地線，能極大的節(jié)省人力成本，提高施工效率。通過對可視化接地系統(tǒng)啟用后可能產(chǎn)生風險進行分析，從計劃申報、審核、系統(tǒng)、文本、組織等方面著手，制定防控措施，能有效提高停/送電及掛/拆地線過程安全可控性，降低施工組織風險。

參考文獻：

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