賀娜 陳紫涵 黃智祥 王敏鈺 魏俊蓉

摘要：在鄉(xiāng)村振興背景下，隨著農(nóng)村電商的快速發(fā)展以及農(nóng)村居民生活水平的提高，農(nóng)村消費(fèi)個(gè)體網(wǎng)購潛力大，而農(nóng)村物流發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，“最后一公里”配送服務(wù)與“首公里”逆向攬收服務(wù)問題仍是“痛點(diǎn)”。本文針對目前農(nóng)村雙向物流服務(wù)體系不完善、農(nóng)村物流難以滿足農(nóng)村消費(fèi)者需求等問題進(jìn)行深入分析，主要從政府、物流企業(yè)的角度提出解決對策。

關(guān)鍵詞：最后一公里;首公里;農(nóng)村雙向物流服務(wù)模式

一、引言

目前我國城鎮(zhèn)的電商物流模式處于成熟的發(fā)展階段，而農(nóng)村電商物流模式的發(fā)展卻存在較大的問題。隨著電商行業(yè)的下沉滲透不斷深入，加之國家政策的持續(xù)支持，農(nóng)村電商模式保持著良好的發(fā)展態(tài)勢，但農(nóng)村物流行業(yè)卻處于停滯不前的狀態(tài)。

當(dāng)下農(nóng)村物流服務(wù)滿意度較低，個(gè)性化服務(wù)市場存在空缺，而多數(shù)物流公司受物流成本、服務(wù)質(zhì)量與時(shí)效所局限，對待農(nóng)村物流服務(wù)僅止步于鎮(zhèn)級中心，承接鄉(xiāng)鎮(zhèn)——農(nóng)村雙向物流服務(wù)體系的建設(shè)仍具有很大發(fā)展空間。

二、宏觀市場分析

（一）國家政策支持

近年來，隨著國家對三農(nóng)問題的關(guān)注，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施，我國從政策層面大力支持農(nóng)村電商物流發(fā)展。2020年4月，國家郵政局辦公室發(fā)布的《關(guān)于深入推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知》提到：加強(qiáng)農(nóng)村快遞物流體系的建設(shè)，繼續(xù)擴(kuò)大電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村覆蓋面，推動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品上行。同年，國家郵政局印發(fā)的《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》明確提出到2022年底符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。

（二）經(jīng)濟(jì)文化環(huán)境

隨著國民經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，人均GDP不斷上升，農(nóng)村居民可支配收入也在不斷提高。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年農(nóng)村居民可支配收入達(dá)到17131元，與城鎮(zhèn)居民的差距進(jìn)一步縮小，促進(jìn)了農(nóng)村居民的消費(fèi)欲望的產(chǎn)生。未來將有越來越多農(nóng)村居民加入到電商消費(fèi)的浪潮當(dāng)中，通過電商平臺(tái)選擇更豐富、更高品質(zhì)的需求產(chǎn)品和服務(wù)。

（三）人口環(huán)境

自改革開放以來，農(nóng)村人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)都有了十分巨大的變化，農(nóng)村人口形成主要以老人、兒童為主的人口結(jié)構(gòu)。隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，扶貧政策的推進(jìn)使得農(nóng)村的社會(huì)階層出現(xiàn)了變化，農(nóng)戶中出現(xiàn)了富豪、富裕、小康等不同層次的序列。此外，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者群體縮小，農(nóng)民工群體擴(kuò)大，個(gè)體農(nóng)業(yè)從業(yè)者越來越少，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)逐漸形成規(guī)?；?。

三、農(nóng)村電商物流服務(wù)模式存在的問題

（一） 農(nóng)村“最后一公里”物流配送遭遇瓶頸，配送成本居高不下

農(nóng)村物流面臨快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉不足，配送成本居高不下等問題。于快遞公司而言，農(nóng)村居民分布零散，快遞配送量較少，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，導(dǎo)致配送成本一直居高不下，因此許多快遞公司不敢輕易涉足農(nóng)村物流市場。于鎮(zhèn)級以下農(nóng)村居民而言，尤其是居住在離鎮(zhèn)中心較遠(yuǎn)或年紀(jì)較大的村民，拿取快遞十分不便，從而使得農(nóng)村電商物流流失部分消費(fèi)者群體。

農(nóng)村“最后一公里”物流配送服務(wù)體系的不完善與村民網(wǎng)購意愿下降就形成了惡性循環(huán)，極大地限制了鄉(xiāng)村的實(shí)物流、資金流的流動(dòng)，一定程度上限制了農(nóng)村電商的發(fā)展，農(nóng)村最后一公里物流問題亟須解決。

（二）農(nóng)村“首公里”逆向物流服務(wù)體系不完善，難以滿足村民寄件服務(wù)需求

目前來看，農(nóng)村寄件物流服務(wù)不到位，多數(shù)農(nóng)民消費(fèi)者存在“無處寄，寄件難”的問題，而大多數(shù)快遞公司未在農(nóng)村設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，逆向物流服務(wù)體系并不完善。雖然農(nóng)村寄件需求量不是很大，但不可否認(rèn)的是部分村民仍有寄件服務(wù)需求，如給在外工作的子女寄物品、將種植的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送至城市進(jìn)行售賣。若無合適的交通工具運(yùn)輸或運(yùn)輸速度慢，對于農(nóng)產(chǎn)品上行造成一定阻礙。

（三）農(nóng)村電商O2O模式發(fā)展供需不對稱，“買難”“賣難”問題待解決

O2O模式發(fā)展至今，因農(nóng)村地區(qū)距城鎮(zhèn)中心較遠(yuǎn)，快遞派送需要較長時(shí)間，面向農(nóng)村地區(qū)提供服務(wù)將增加平臺(tái)運(yùn)營物流成本，反而降低服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，多數(shù)商家也因配送到農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)生的高昂配送成本而放棄農(nóng)村市場，這意味著農(nóng)村消費(fèi)者無法享受網(wǎng)絡(luò)零售的服務(wù)。隨著農(nóng)村居民生活水平的不斷提高，現(xiàn)有的農(nóng)村電商O2O模式將無法滿足村民日益增長的消費(fèi)需求，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售市場還有待進(jìn)一步開發(fā)。

四、農(nóng)村雙向物流服務(wù)模式的解決策略

（一）政府部門切實(shí)執(zhí)行國家政策，加大資金投入力度

政府部門應(yīng)因地制宜，一方面，需加大對當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的資金扶持，鼓勵(lì)并支持企業(yè)在農(nóng)村物流方面的技術(shù)創(chuàng)新，另一方面，應(yīng)積極響應(yīng)國家號(hào)召，落實(shí)新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃，合理規(guī)劃農(nóng)村道路建設(shè)與維護(hù)，從而有效解決物流成本問題，實(shí)質(zhì)性地推進(jìn)農(nóng)村雙向物流服務(wù)體系建設(shè)發(fā)展。

（二）物流企業(yè)承包“鄉(xiāng)鎮(zhèn)——農(nóng)村”雙向物流服務(wù)，高效實(shí)現(xiàn)便民利民目標(biāo)

1.構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范作業(yè)流程

構(gòu)建一個(gè)基于大數(shù)據(jù)管理與分析的智能化配送系統(tǒng)，采用分區(qū)作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)快速攬收、精準(zhǔn)配送的目的。

2.結(jié)合裝備技術(shù)，搭建混合式鄉(xiāng)鎮(zhèn)O2O服務(wù)平臺(tái)

建立一個(gè)面向村鎮(zhèn)遞送物件的物流配送中心與一個(gè)村鎮(zhèn)特色商品的網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)，更好地滿足居民對物流服務(wù)和消費(fèi)升級的需求。

3.加強(qiáng)服務(wù)力度，取消對物流配送車的限制

在電子商務(wù)和物流企業(yè)發(fā)展好的國家，沒有對貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行限制，我們國家可根據(jù)國情制定相關(guān)的政策，取消對貨物車輛的限制，完善配送服務(wù)專用通道，以確?？爝f能夠快速及時(shí)地送到客戶手中。[1]

4.倡導(dǎo)企業(yè)聯(lián)營，支持加盟企業(yè)運(yùn)行

各個(gè)物流企業(yè)需不斷加強(qiáng)與其他物流企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)信息共享，從而提升整個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，增強(qiáng)物流服務(wù)能力。同時(shí)，可尋找當(dāng)前承接O2O平臺(tái)派送業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)體進(jìn)行合作，資助那些有志于快遞行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，為其提供物流和信息平臺(tái)服務(wù)。

五、結(jié)語

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)村居民網(wǎng)購消費(fèi)能力有所提升，但物流運(yùn)輸?shù)牟煌晟茦O大地限制了農(nóng)村的實(shí)物流、資金流的管理，農(nóng)村雙向物流服務(wù)如何實(shí)現(xiàn)派送的高速度與高準(zhǔn)確度、客戶的高滿意度和企業(yè)服務(wù)低成本等問題亟待解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳慶.基于鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村電商物流“最后一公里”配送模式研究[J].技術(shù)與市場，2021，28（04）：184+186.

作者簡介：賀娜（2001-），女，湖南寧鄉(xiāng)人，本科生，南華大學(xué)，市場營銷。