許譯文

摘要：由于國有企業(yè)長期采用手工臺賬管理公務車輛，不便于對車輛運行數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計查詢和分析，我們按照精益管理的思路，利用信息化技術，采用市場調研、模擬實驗、歷史數(shù)據(jù)分析等多種方法，充分整合現(xiàn)有信息平臺功能，設計研發(fā)集統(tǒng)計查詢、定額管理、預警推送功能于一體的車輛管理信息系統(tǒng)，具有較強的實用性及可推廣價值，提升了車輛管理規(guī)范化水平，實現(xiàn)降本增效的目的。

關鍵詞：車輛;信息系統(tǒng);管理效能

車輛管理涉及多要素、多環(huán)節(jié)、多業(yè)務，是后勤工作的難點和重點，中央八項規(guī)定提出，要嚴格規(guī)范公務用車，強化車輛管理。車輛管理作為一項重點工作越來越引起行業(yè)的重視，車輛運行過程中產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，有較大的數(shù)據(jù)挖掘空間，也是精益管理工作的著力點。

西安市局后勤服務中心本著“信息化建設助力成本控制及規(guī)范管理”的設計思路，在分析車輛管理部門所承擔的車輛維修、用油等業(yè)務需求的基礎上，結合實際提出了車輛管理信息系統(tǒng)的設計思路和實現(xiàn)方法，構建一個用于管理車輛運行的數(shù)據(jù)庫，對車輛運行費用做到全程動態(tài)管理，為查詢、分析、監(jiān)管車輛使用情況提供了便利，從而提高了車輛的管理水平和效益。

一、車輛管理效能有待提升

（一）加強車輛信息化建設的需要。一直以來公務車輛增多和車輛管理水平相對滯后并存，依賴手工臺賬管理，車輛維修、用油等業(yè)務活動產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)信息難以及時、準確、全面地進行統(tǒng)計分析，同時現(xiàn)有車輛運行信息在不同的業(yè)務部門間難以交互共享，采集信息渠道眾多、編碼方式各異等，形成了車輛運行數(shù)據(jù)信息表達的不唯一，缺乏統(tǒng)一展示。如何將車輛運行數(shù)據(jù)信息集成化，資源要素合理配置，為決策提供數(shù)據(jù)支持，是車輛管理中亟待解決的問題。

（二）單車費用管理仍有改善空間。車輛運行費用包含車雜費（停車費、過路過橋費等）、車輛保險、車輛維修費用等，其中車輛油耗約占單車費用的20%～30%，是車輛運行費用管理的重要內(nèi)容，在當前的管理模式下，先行對單車費用中的油料費用進行探索。通常而言，由于駕駛習慣、道路狀況、氣候條件等因素的影響，車輛實際燃油消耗量差異較大，最大限度的降低人為因素導致的油耗增加，是降低單車費用最直接和有效的手段。

二、設計思路及系統(tǒng)特性

（一）數(shù)據(jù)集成性。系統(tǒng)采用模塊化設計，實現(xiàn)車輛運行數(shù)據(jù)的實時分類查詢及編制報表功能，方便車輛管理部門準確高效地做好數(shù)據(jù)的錄入、整理和統(tǒng)計工作，極大減輕車管人員的工作量，逐漸減少紙質資料的使用，節(jié)約管理和辦公成本，實現(xiàn)與財務數(shù)據(jù)及實物資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)對接與共享，系統(tǒng)反映車輛費用支出情況，為車輛管理提供數(shù)據(jù)支持;有效解決了車輛運行費用沒有標準、無法預警等問題，進一步提升了車輛管理的規(guī)范性和科學性，精益管理理念得到推廣，填補了車輛管理信息系統(tǒng)應用的空白。

（二）預警的有效性。選取西安市局本部公務車輛作為試點，根據(jù)車輛使用年限及品牌制定車輛油耗定額標準，實行油耗定額管理，對油耗異常的原因進行甄別，最大限度的減少由于對駕駛習慣引起的油耗偏高的現(xiàn)象，控制費用成本支出，保障費用的合理性;同時按照車輛車型+使用年限+公里數(shù)對需實施的車輛維修、保養(yǎng)、保險事項進行預警推送，及時提醒管理員進行車輛日常維護保養(yǎng)工作，有效預防車輛安全隱患，確保所有車輛運行狀態(tài)良好。

（三）可推廣性。由于所依托的NC系統(tǒng)已在全市系統(tǒng)推廣使用，為本項目在全市系統(tǒng)推廣應用提供了可能性，且項目成果在行業(yè)內(nèi)具有較高的可借鑒、可復制、可推廣的價值，可以普遍提高車輛管理的質量和效益。接下來我們將進行操作界面的升級，將信息系統(tǒng)派車功能、自動生成報銷單功能、維修項目及燃油費線上審批等功能需求納入車輛管理系統(tǒng)，并不斷完善系統(tǒng)功能，抓住關鍵節(jié)點，簡化程序，實現(xiàn)公務車輛的精細化管理，通過系統(tǒng)的科學運作、規(guī)范管理、量化管控，必將起到挖潛節(jié)能，降本增效的作用。

三、幾點體會

（一）充分利用現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享與融合。通過本次研發(fā)，注重與現(xiàn)有資產(chǎn)管理系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)之間的信息共享，準確反映車輛運用過程中發(fā)生的相關業(yè)務活動及狀態(tài)，實現(xiàn)信息集成和規(guī)范管理的目的，同時充分挖掘現(xiàn)有信息系統(tǒng)信息功能，避免信息系統(tǒng)的重復開發(fā)。

（二）從精益管理中找效益，實現(xiàn)后勤業(yè)務數(shù)字化數(shù)據(jù)化。隨著后勤的工作職能范疇不斷擴大，涉及的資金量也在迅速增長，無論從經(jīng)費使用、職能職責、人員編制均已成為除主要職能部門外最龐大的參謀部門。基于互聯(lián)網(wǎng)的資產(chǎn)管理、辦公用品管理及一維碼等已經(jīng)在后勤業(yè)務中得到應用，并取得了良好的效益。面對日益繁重的后勤服務工作，要提升機關后勤服務水平，需要利用精益管理的思路，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要工具，統(tǒng)籌推進互聯(lián)網(wǎng)與后勤工作的深度融合，有計劃、分步驟推進到公務派車、餐飲、醫(yī)療等工作領域，不斷提高后勤服務保障效率和質量，提高管理決策的針對性和有效性。

（三）加強學習型隊伍建設，確保后勤工作不斷推陳出新。隨著機關事務的不斷擴展和細化，后勤在精益管理方面還有很多潛力可挖，而后勤隊伍的專業(yè)型、創(chuàng)新型人才相對欠缺、隊伍年齡結構偏大問題越來越突出。面對新要求，既要引進人才，更要著眼于充分利用和培養(yǎng)人才，尤其是創(chuàng)新型人才，學習是最大的動力和源泉，盡可能多的爭取學習機會，鼓勵后勤同志邊干邊學，急用先學，勤學善思，才能打牢基礎，增長智慧，提升水平。

車輛管理信息系統(tǒng)的研發(fā)把車輛管理推向了一個全新的階段，實現(xiàn)了高效查詢、定額管理、定期預警推送功能，提高工作效率和管理績效，為整合資源、促進車輛管理提質增效提供了信息化支撐和保障。并繼續(xù)通過“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術，改變傳統(tǒng)的后勤管理模式，同時提升后勤服務人員隊伍素質，使后勤服務工作不斷優(yōu)化升級，更好的發(fā)揮后勤服務與保障的作用。

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