朱昱林

摘要：在當前社會當中，汽車正在經(jīng)歷智能化的發(fā)展。計算機技術(shù)和電子產(chǎn)業(yè)的興起為汽車電子控制系統(tǒng)提供了技術(shù)上的保障，同時也進一步拓寬了汽車的發(fā)展領(lǐng)域。計算機控制技術(shù)具有精準、高效的特點，可以使汽車電子系統(tǒng)變得更為智能化，在其中更好地體現(xiàn)人性化的關(guān)懷，在確保安全和穩(wěn)定的基礎(chǔ)上增強舒適性與節(jié)能性。無論是在安全控制系統(tǒng)還是在電子監(jiān)控系統(tǒng)當中，計算機控制技術(shù)都可以發(fā)揮作用，它使汽車成為了一個多功能的設(shè)備，能緊密地與世界聯(lián)系在一起。

Abstract： In the current society， cars are undergoing intelligent development. The rise of computer technology and the electronics industry has provided a technical guarantee for automotive electronic control systems， and at the same time has further broadened the field of automotive development. Computer control technology has the characteristics of precision and high efficiency， which can make automotive electronic systems more intelligent， better embody humanized care in it， and enhance comfort and energy saving on the basis of ensuring safety and stability. Whether in the safety control system or in the electronic monitoring system， computer control technology can play a role. It makes the car a multi-functional device that can be closely connected with the world.

關(guān)鍵詞：計算機控制技術(shù);汽車電子系統(tǒng);應(yīng)用方向;應(yīng)用效果;提高策略

Key words： computer control technology;automotive electronic system;application direction;application effect;improvement strategy

中圖分類號：U46? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）05-0182-02

0? 引言

汽車電子控制系統(tǒng)是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的，它可以通過信號傳輸?shù)姆绞絹韺崿F(xiàn)各個子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)，使系統(tǒng)能夠通過相互配合的方式來實現(xiàn)對整個車輛的控制。在信息化的社會當中，汽車電子系統(tǒng)也在不斷發(fā)生變化，智能化和網(wǎng)絡(luò)化的趨勢越來越明顯。這得益于信息技術(shù)的應(yīng)用，計算機控制技術(shù)、衛(wèi)星傳輸定位系統(tǒng)等學科交叉運用，不僅可以為人們提供了更好的駕駛體驗，同時還可以達到人車合一的效果，實現(xiàn)自動化控制和自動化駕駛。在計算機控制技術(shù)的支持下，只需要使用中央控制器就可以將各個部件的性能和使用情況搜集與匯總，以此來對車輛整體進行集中化的管理，使車主能夠采取相應(yīng)的措施對其中的功能進行改進，促進電子系統(tǒng)的完善與成熟。與此同時，這些信息還可以為汽車制造商在車輛功能升級和設(shè)計優(yōu)化方面提供數(shù)據(jù)上的參考。

1? 計算機控制技術(shù)在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用方向

1.1 電子化

在過去，計算機電子化控制技術(shù)主要被應(yīng)用于汽車的收音機系統(tǒng)當中，應(yīng)用的范圍比較局限，隨著技術(shù)的發(fā)展與成熟，應(yīng)用的范圍開始進一步被拓展，從收音機系統(tǒng)到點火系統(tǒng)再到其他系統(tǒng)，目前已經(jīng)實現(xiàn)了一體化的控制與管理。在這個過程當中，計算機控制技術(shù)的電子化傾向已經(jīng)越來越明顯，尤其是晶體管調(diào)節(jié)器的應(yīng)用提高了汽車的整體性能。人們對汽車電子系統(tǒng)的要求也在不斷提升，為了滿足人們的需求，可以在發(fā)動機與底盤等系統(tǒng)當中使用電子化的處理器，這不僅可以實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，同時還可以將能源消耗控制在合理的范圍內(nèi)，增強了車輛的環(huán)保性能。除此之外，電子化控制技術(shù)的應(yīng)用還可以使汽車的內(nèi)部空間變得更為舒適。

1.2 網(wǎng)絡(luò)化

網(wǎng)絡(luò)化是計算機控制技術(shù)的重要特征，同時也是汽車電子系統(tǒng)當中的核心技術(shù)。近年來，人們對車輛聯(lián)網(wǎng)的需求越來越明顯，通過加載網(wǎng)絡(luò)人們可以獲得多樣化的功能需求。與此同時，汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，在實際運行過程當中如果缺乏網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持的話發(fā)生故障的可能性也會進一步增加。除此之外，網(wǎng)絡(luò)化還可以為汽車電子系統(tǒng)提供良好的信號支持。如果缺乏網(wǎng)絡(luò)支持的話，信號接收效果就會受到影響，容易被阻斷，進而影響車輛的正常運行。近年來，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在應(yīng)用的過程中需要重點解決網(wǎng)絡(luò)標準的問題，要通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改革的方式來更新網(wǎng)絡(luò)標準，提升系統(tǒng)的運行速率，進而獲得更為理想的車輛控制效果。

1.3 智能化

在汽車電子系統(tǒng)當中，智能化技術(shù)的應(yīng)用可以有效提高系統(tǒng)的學習能力，使其具有邏輯判斷能力，進而滿足人們的個性化需求。通過運用計算機控制技術(shù)可以實現(xiàn)這一目標，它能夠提高全車的使用性能，以智能化和人性化的方式來增強人們的駕駛體驗感。在應(yīng)用的過程中，要先通過通訊技術(shù)和傳感器技術(shù)來對外界的環(huán)境進行智能化的識別。具體來說，傳感器會將搜集到的信息傳輸?shù)焦芾矶讼到y(tǒng)中，然后形成車輛控制警示，為駕駛者提供相應(yīng)的提示。通過這種方式，可以有效防范交通事故的發(fā)生，為駕駛安全創(chuàng)造條件。除此之外，智能化控制技術(shù)的應(yīng)用還可以為駕駛者提供相應(yīng)的出行指導(dǎo)，結(jié)合當前的交通狀況來為他們規(guī)劃最優(yōu)的路線，提高出行的效率。從整體來說，這還可以促進交通的疏導(dǎo)，通過車輛的分流來緩解高峰期車輛堵塞的問題。

2? 計算機控制技術(shù)在汽車電子系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

2.1 在安全控制系統(tǒng)當中的應(yīng)用

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，車輛在道路上的行駛速度越來越快，在上下班高峰期還需要面對復(fù)雜的路況，這對汽車的性能提出了更高的要求。而要滿足安全性的目標，就要對控制系統(tǒng)進行優(yōu)化，增強車輛的可操作性。這其中自動防抱死系統(tǒng)是汽車安全保障系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分。在過去，該系統(tǒng)主要是應(yīng)用機械原理來避免輪胎在突然用力剎車時出現(xiàn)鎖死的問題，進而減少側(cè)翻、追尾等一系列交通事故的發(fā)生。在計算機控制技術(shù)應(yīng)用的背景下，可以運用制動分配技術(shù)來達到這一目的，為車輛提供更好的控制制動力。在剎車的過程中，該技術(shù)可以對車輛前后輪之間的制動比例進行自動化的調(diào)節(jié)，不僅可以縮短制動的距離，同時還可以增強制動的安全性。與此同時，該技術(shù)可以結(jié)合車輛的運行速度、車輛的質(zhì)量以及路面的情況等要素來對制動力進行合理分配，使車輛在制動剎車的時候具有較高的穩(wěn)定性，減少側(cè)翻等事故的出現(xiàn)。實踐證明，這可以起到良好的效果，尤其是當車輛在濕滑路面上緊急剎車的時候，計算機控制技術(shù)可以使車輛通過前輪外側(cè)的制動快速達到安全、穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.2 在電子監(jiān)控系統(tǒng)當中的應(yīng)用

在計算機控制技術(shù)的背景下，汽車的電子監(jiān)控系統(tǒng)可以與計算機系統(tǒng)相連接，能夠接收衛(wèi)星信號，以此來為駕駛者提供實時的路況信息，同時還可以對車輛的位置進行精準定位，幫助駕駛者了解當前的行車位置，根據(jù)實際需求規(guī)劃后續(xù)的行車路線。與此同時，將計算機控制技術(shù)應(yīng)用到電子監(jiān)控系統(tǒng)當中還可以對車輛的運行速度的進行實時檢測，并對持續(xù)行駛的時間進行統(tǒng)計，提醒駕駛員在特殊路況下進行減速，不要疲勞駕駛等。與此同時，該系統(tǒng)還具有防盜防損的功能。在運行的過程中，駕駛者可以使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)對車輛的位置進行追蹤，一旦發(fā)生丟失可以方便尋找。而通過衛(wèi)星電子通信監(jiān)控系統(tǒng)，則可以對車輛的運行功能進行監(jiān)測和控制，如果發(fā)現(xiàn)功能損壞的話，可以及時維修，避免出現(xiàn)更為嚴重的問題，為行車安全提供了重要的保障。

2.3 在底盤與車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

首先，計算機控制技術(shù)可以被應(yīng)用于傳動系統(tǒng)當中。通過電控的液力變速器來實現(xiàn)對系統(tǒng)的有效控制，同時使用傳感器與監(jiān)測器來接收駕駛者的指令，然后將該指令轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枌?dǎo)入和存儲到電控單元組當中。其次，還可以被用于車輛車廂的溫度控制系統(tǒng)。在車輛運行的過程中，車內(nèi)的空間環(huán)境直接關(guān)系到駕駛者和乘客的體驗，同時還會對車體的狀態(tài)產(chǎn)生影響。溫度過高或者過低都會對車輛內(nèi)部系統(tǒng)的運行產(chǎn)生影響，為了實現(xiàn)對溫度的智能化和穩(wěn)定化控制，就要運用計算機控制技術(shù)，通過微處理器來對溫度進行監(jiān)管。如果超過一定的溫度范圍，傳感器就會發(fā)出相應(yīng)的信號，同時系統(tǒng)也會自動化地采取相應(yīng)的措施進行處理，在電控模塊與編程器的共同作用下完成溫度的控制。最后，在車輛的底座部分，還可以運用計算機控制技術(shù)來進行控制，這主要包括四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，這可以實現(xiàn)對駕駛位置的電子化控制，同時增強整個車身的靈活性。

3? 提高計算機控制技術(shù)在汽車電子系統(tǒng)中應(yīng)用效果的策略

3.1 加強計算機專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)

在計算機控制技術(shù)有效運用的過程中，專業(yè)化的人才發(fā)揮了重要的作用。電子控制行業(yè)具有較強的技術(shù)性，工作人員的專業(yè)技能需要過硬、過強，除了掌握基本的計算機技術(shù)之外，還需要精通數(shù)據(jù)庫、多媒體以及網(wǎng)絡(luò)通訊等方面的技術(shù)。與此同時，計算機控制技術(shù)的更新速度比較快，工作人員要主動關(guān)注行業(yè)動態(tài)，不斷學習新的技術(shù)。為了實現(xiàn)對人才的培養(yǎng)，高校需要及時更新教材，引進先進的教學設(shè)備，并通過校企合作等方式來為行業(yè)發(fā)展提供綜合素質(zhì)高的人才。企業(yè)也要加強對人才的培養(yǎng)，可以建立專門的計算機控制技術(shù)培訓基地，定期開展培訓和學習活動。同時還要為優(yōu)秀人才提供更多的外出學習機會，使他們學習更多的先進技術(shù)，并將這些技術(shù)運用到汽車電子系統(tǒng)的生產(chǎn)活動當中來。

3.2 在項目管理當中運用信息化技術(shù)

在汽車電子系統(tǒng)設(shè)計與生產(chǎn)過程當中，運用信息化的管理技術(shù)是十分有必要的，這可以提高整個行業(yè)的信息化管理水平。在開展管理活動的過程當中，工作人員可以運用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等現(xiàn)代化的技術(shù)，同時在管理活動當中運用信息化系統(tǒng)，加強對生產(chǎn)材料的管理，做好成本控制工作，這不僅可以節(jié)約人力資源，同時還可以提高工作的質(zhì)量。電子信息技術(shù)還可以對多樣化的系統(tǒng)進行有效的控制，企業(yè)需要根據(jù)實際情況來開發(fā)適用于自己的信息化管理系統(tǒng)，做好信息的研發(fā)工作，實現(xiàn)項目控制系統(tǒng)的智能化發(fā)展。

4? 結(jié)束語

綜上所述，在汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展過程當中，計算機控制技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了一個重要的趨勢，展現(xiàn)出了電子化、智能化以及網(wǎng)絡(luò)化的特點。在安全系統(tǒng)當中，計算機控制技術(shù)可以為行車的安全提供有效保障，通過電子制動分配技術(shù)來增強車輛的制動安全;在電子監(jiān)控系統(tǒng)當中，計算機控制技術(shù)則可以通過與計算機系統(tǒng)相連的方式來為駕駛者提供路況、行車等方面的信息，具有防盜與防損的功能;在底座和車身的控制系統(tǒng)當中，還可以對傳動系統(tǒng)、車廂溫度以及底盤位置進行有效控制，為駕駛者和乘客帶來更好的體驗。

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