孫英

摘要：伴隨著高速公路里程的增加、技術(shù)的革新，以及新業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，同時(shí)2020年1月1日高速公路撤消省界收費(fèi)站后，大量的機(jī)電設(shè)備在路段上大規(guī)模應(yīng)用，在機(jī)電設(shè)備管理過(guò)程中，依靠信息化技術(shù)手段可以大幅提升管理工作質(zhì)量，優(yōu)化機(jī)電設(shè)備工作運(yùn)行效率。研究信息化技術(shù)在機(jī)電設(shè)備管理工作中存在的問(wèn)題以及解決策略。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;設(shè)備運(yùn)維;信息化管理

引言

伴隨著2020年1月1日國(guó)家撤銷(xiāo)省界收費(fèi)站后，高速公路上的機(jī)電設(shè)備的故障處理及時(shí)率成為收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理工作重點(diǎn)要去解決的方向，同時(shí)，隨著大量新興信息化技術(shù)的興起，各行各業(yè)開(kāi)始尋找創(chuàng)造價(jià)值的新發(fā)展生態(tài)，特別是信息化需求高而普及程度低的傳統(tǒng)行業(yè)，信息化應(yīng)用逐步成為整個(gè)社會(huì)進(jìn)步的大趨勢(shì)。目前，高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維一般體量較大，機(jī)電系統(tǒng)復(fù)雜，在傳統(tǒng)的施工行業(yè)中屬于對(duì)技術(shù)要求非常高的工程，特別是在空間狹小、設(shè)施密集、施工過(guò)程變更多、交叉作業(yè)多、運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量要求高等因素影響下，對(duì)信息化應(yīng)用的需求更加緊迫。高速公路機(jī)電設(shè)備安裝工程按照工業(yè)化思路，逐步引入多種施工應(yīng)用科技創(chuàng)新成果，能夠突破傳統(tǒng)，不再依賴(lài)作業(yè)人員的個(gè)體技能水平，而依托信息化管理，保障機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量和進(jìn)度，從而打破制約我國(guó)城市機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備安裝工程的信息化應(yīng)用.

1高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維信息化管理的重要性

高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)通常由通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等部分組成，系統(tǒng)構(gòu)造與系統(tǒng)邏輯關(guān)系復(fù)雜，在可靠性方面要求極高，而對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理則是指采取有效的措施來(lái)減小設(shè)備故障概率，延緩設(shè)備性能的衰減，充分發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。當(dāng)前隨著高速公路行業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)電設(shè)備的維修和管理的工作量也越來(lái)越大，以往的交通機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理通常采用人工記錄的方式，根據(jù)設(shè)備的維修保單、出入庫(kù)單進(jìn)行一一對(duì)照，繼而才能進(jìn)行維護(hù)，這種維護(hù)管理模式極為繁瑣且容易出錯(cuò)，嚴(yán)重制約了機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行。傳統(tǒng)的維護(hù)管理模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化的機(jī)電維護(hù)管理需求，對(duì)其進(jìn)行升級(jí)和改造勢(shì)在必行。

2高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維信息化管理的現(xiàn)狀

2.1制度不健全

伴隨著高速公路撤銷(xiāo)省界收費(fèi)站后，高速公路目前的收費(fèi)模式，由收費(fèi)站的收費(fèi)系統(tǒng)與ETC 門(mén)架系統(tǒng)共同完成，高速公路門(mén)架設(shè)備和收費(fèi)站設(shè)備是保證收費(fèi)準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。為做好機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)工作，交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門(mén)下發(fā)了《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)規(guī)程（2020）》，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的維修及時(shí)性做出了簡(jiǎn)要要求，但是具體的適合地方的維修考核機(jī)制仍不健全，需要地方及路段管理單位結(jié)合實(shí)際情況制定機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)維修考核管理辦法和機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修管理考核制度，以此提升整體機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維系工作水平。

2.2管理人員不夠重視

作為管理人員，正確的指導(dǎo)可以提升管理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的快速發(fā)展。在新形勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，社會(huì)發(fā)展節(jié)奏不斷加快，高速公路機(jī)電設(shè)備行業(yè)迎來(lái)了重要機(jī)遇，但同時(shí)，也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這就對(duì)管理者提出了新的要求，需要其走出傳統(tǒng)管理模式，不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，掌握更多新的管理方法，才能夠從根本上加強(qiáng)管理。但是，在目前的管理中，大多數(shù)管理者對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)并不充分，也就導(dǎo)致了信息化技術(shù)無(wú)法為高速公路機(jī)電設(shè)備的管理提供有力支持。

3高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維信息化管理的應(yīng)用

3.1數(shù)據(jù)管理安全性

信息化技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)有效管理與共享，但是也給數(shù)據(jù)安全性帶來(lái)隱患，要采取相應(yīng)手段，保證數(shù)據(jù)的安全性。首先，由于機(jī)電設(shè)備的多樣性、數(shù)據(jù)的復(fù)雜性，難以避免不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)系不緊密的情況。因此，應(yīng)從數(shù)據(jù)錄入方面入手，規(guī)范數(shù)據(jù)錄入，統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式。對(duì)于相關(guān)設(shè)備的名稱(chēng)錄入要設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)計(jì)算機(jī)的管理，在管理過(guò)程中，建立多級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)，使信息的訪問(wèn)、檢索、共享更加快捷。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)訪問(wèn)人員的管理。可以在系統(tǒng)中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)加密技術(shù)，提高信息安全性。對(duì)于核心信息，應(yīng)當(dāng)設(shè)立權(quán)限管理，防止信息的泄露、丟失。最后，需要由信息技術(shù)人員建立電機(jī)設(shè)備信息檔案，包含電機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)資料、運(yùn)作、管理流程，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題。在進(jìn)行信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立時(shí)，需要確保技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)合格，避免安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

3.2BIM技術(shù)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理

高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作比較復(fù)雜，且存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，在BIM可視化、協(xié)調(diào)性技術(shù)優(yōu)勢(shì)的支持下，能夠通過(guò)建立三維模型為機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理提供全面、專(zhuān)業(yè)的支持，有效提升設(shè)備的維護(hù)管理工作水平。在BIM技術(shù)的支持下，管理人員可以根據(jù)設(shè)備的辨識(shí)碼快速查找設(shè)備的位置、維修和維護(hù)記錄等，并通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獲取設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，節(jié)省大量的設(shè)備檢查時(shí)間。同時(shí)還能夠根據(jù)設(shè)備以往的檢修記錄，結(jié)合設(shè)備的零部件的損耗以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)頻次等信息，確定設(shè)備的維修周期，制定對(duì)應(yīng)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，從而減少不必要的設(shè)備維護(hù)，提高維護(hù)效率。

3.3加大投入力度

在機(jī)電設(shè)備管理工作開(kāi)展過(guò)程中，如果想要充分發(fā)揮信息化技術(shù)的功效，不僅必須時(shí)刻注意信息技術(shù)的更新?lián)Q代，還要最大程度提高機(jī)電設(shè)備管理隊(duì)伍的信息素養(yǎng)以及技術(shù)水平。在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)技術(shù)投入力度進(jìn)行大幅提升，需要結(jié)合信息化技術(shù)現(xiàn)有的關(guān)鍵成果以及國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)模式手段，與自身實(shí)際需求融合，在充分遵從高效、經(jīng)濟(jì)原則的情況下，合理引入新的方法、新的技術(shù)。例如積極利用大數(shù)據(jù)分析、5G技術(shù)、車(chē)路協(xié)調(diào)等科技發(fā)展新手段，分析現(xiàn)有的設(shè)備情況進(jìn)行整合;與此同時(shí)，在機(jī)電設(shè)備管理工作開(kāi)展過(guò)程中，為了節(jié)約投入資金成本，可以合理尋求合作伙伴。例如，可以利用校企合作的模式達(dá)到合作共贏的目的，相關(guān)企業(yè)可以為高效提高實(shí)踐訓(xùn)練的場(chǎng)所與基地，高校也可以為企業(yè)引入先進(jìn)技術(shù)以及專(zhuān)業(yè)人才。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高機(jī)電設(shè)備管理隊(duì)伍的教育與培訓(xùn)，引領(lǐng)其掌握?qǐng)?jiān)實(shí)技術(shù)，提高管理隊(duì)伍的技術(shù)水平與信息素養(yǎng)。

3.4設(shè)備管理

為提升設(shè)備管理的有效性，需要建立例如手機(jī)APP、大數(shù)據(jù)分析等手段，來(lái)提升設(shè)備管理的水平，同時(shí)可以利用建立“系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析平臺(tái)”等方式，研究分析設(shè)備的使用狀態(tài)和壽命情況，提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修處理;還要建立高速公路機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)資料庫(kù)，以機(jī)電設(shè)備所屬的系統(tǒng)、設(shè)備的類(lèi)別進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)一管理，對(duì)各系統(tǒng)的每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的編號(hào)，制定并打標(biāo)二維碼，登記并錄入設(shè)備的類(lèi)型、設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備編號(hào)、安裝位置、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備IP、設(shè)備供應(yīng)商、投入使用時(shí)間、設(shè)備所屬項(xiàng)目等設(shè)備的基礎(chǔ)信息，建立機(jī)電設(shè)備管理查詢(xún)基礎(chǔ)資料庫(kù)，將運(yùn)行維護(hù)的設(shè)備進(jìn)行信息化的管理，方便各類(lèi)設(shè)備的信息查閱、信息編輯、設(shè)備更新等操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)管理的動(dòng)態(tài)統(tǒng)一管理維護(hù)，提供各類(lèi)信息化應(yīng)用所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，方便運(yùn)行維護(hù)人員、管理人員全面及時(shí)地掌握機(jī)電設(shè)備信息。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維信息化管理應(yīng)用能夠使運(yùn)維服務(wù)工作系統(tǒng)化、流程化、全面化地發(fā)展和提升;能夠使運(yùn)維服務(wù)人員全面及時(shí)地掌握機(jī)電設(shè)備類(lèi)型狀況，及時(shí)進(jìn)行故障維護(hù)和設(shè)備的巡檢及保養(yǎng)，合理延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高機(jī)電設(shè)備利用效率;能夠使高速公路運(yùn)營(yíng)管理人員對(duì)機(jī)電設(shè)備的生命周期進(jìn)行全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理，充分利用和保護(hù)設(shè)備投資。

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