張錚

摘要：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。交通運(yùn)輸?shù)淖饔煤唾|(zhì)量，是公路橋梁建設(shè)必不可少的組成部分。重視提高鋼纖維混凝土施工的技術(shù)水平，已成為提高路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵措施?；诖耍酒恼聦?duì)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：試析;路橋施工;鋼纖維混凝土施工技術(shù);應(yīng)用

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)道干線道路上的車輛密度及載荷呈上升趨勢(shì)，多數(shù)公路建設(shè)完成后，投入應(yīng)用幾年時(shí)間，路面便出現(xiàn)多處斷裂，對(duì)公路使用安全性及可靠性構(gòu)成威脅。通常超重車輛在高速行駛下，會(huì)加劇路面裂縫擴(kuò)展?fàn)顩r，且伴有橋頭跳車現(xiàn)象，主要是因混凝土結(jié)構(gòu)被損害。為保持橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，需對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，需將原有混凝土去除，鋪設(shè)加密鋼筋層，最后澆筑新的混凝土。在路橋維修施工建設(shè)工程中，應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)成為主流趨勢(shì)，能夠切實(shí)提升工程質(zhì)量，為人們出行提供保證。

1鋼纖維混凝土施工技術(shù)的意義

鋼纖維混凝土施工技術(shù)很大程度上是對(duì)傳統(tǒng)混凝土技術(shù)的革新，不僅能夠更好地提升路橋工程的安全性、穩(wěn)定性，還可以提升路橋的使用性能。鋼纖維混凝土具備優(yōu)良的性能，同時(shí)服務(wù)的范圍比較大，而且能夠在很多問(wèn)題的處理過(guò)程中取得較大的突破。從整體上來(lái)看，鋼纖維混凝土施工技術(shù)具備的發(fā)展空間是非常大的。鋼纖維混凝土施工技術(shù)的操作模式較為多元化，在技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)人員根據(jù)不同的影響因素能夠在技術(shù)上進(jìn)行靈活調(diào)整。

2路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1鋼纖維制作

制作符合項(xiàng)目建設(shè)要求的鋼纖維，是鋼纖維混凝土施工的基礎(chǔ)性工作。依據(jù)制作原理的差異，鋼纖維的制作方法大致可分為鋼絲切斷法和冷拔法。其中，鋼絲切斷法對(duì)沖床與切刀的依賴性較強(qiáng)，并且出于提升切割效率的考慮，選擇使用旋轉(zhuǎn)刀具;其不足之處在于采用鋼絲切斷法制作鋼纖維時(shí)，對(duì)鋼絲原材料的耗損問(wèn)題較為嚴(yán)重，容易增加工程項(xiàng)目的建設(shè)成本，故而在當(dāng)路橋工程施工規(guī)模較大時(shí)，鋼絲切斷法制作鋼纖維的適用性較差。采用冷拔法制作鋼纖維時(shí)，不僅能確保鋼纖維表面的光滑程度，而且能有效增加鋼纖維自身的黏結(jié)強(qiáng)度。目前，在鋼纖維制作中，大多會(huì)選擇鋼絲切斷法和冷拔鋼絲法的聯(lián)合制作，以0.4～0.8mm直徑的冷拔鋼絲為例，采用鋼絲切斷法將冷拔鋼絲切割成固定長(zhǎng)度纖維，然后將其加入混凝土材料中，這樣能有效地提升鋼纖維的抗拉強(qiáng)度，在具體施工中，采用這種功法制成的鋼纖維混凝土，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)到1000～2000MPa。

2.2鋼纖維機(jī)械加工及配置要求

如果僅僅依靠混凝土的應(yīng)用，結(jié)構(gòu)整體的硬度和強(qiáng)度都不能滿足工程建設(shè)的需要，如果盲目地從水泥中加入纖維的量，就會(huì)導(dǎo)致混凝土在攪拌過(guò)程中結(jié)塊。因此，必須嚴(yán)格、科學(xué)地確定混凝土中鋼纖維的摻量?；旌狭铣隽锨?，應(yīng)充分控制分散機(jī)功率，其值應(yīng)控制在0.75～11.0。同時(shí)，根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)類型和鋼纖維用量，明確材料坩堝類型的位置和選擇，滿足不同施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊要求，保證施工的整體質(zhì)量水平。

2.3確定合理的攪拌投料順序和攪拌時(shí)間

隨著路橋項(xiàng)目建設(shè)要求不斷提升，相關(guān)人員需要從多個(gè)角度思考鋼纖維混凝土施工技術(shù)的操作，尤其是在細(xì)節(jié)工作上。在某路橋項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，工作人員先對(duì)粗細(xì)集料、鋼纖維、水泥進(jìn)行干攪拌操作，攪拌的時(shí)間控制在1.5min左右，然后添加水，加濕攪拌2min，以更好地提升混凝土的攪拌質(zhì)量。一般而言，鋼纖維混凝土施工技術(shù)的投料順序要結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的硬性要求，固定的投料順序有可能導(dǎo)致混凝土的生產(chǎn)、加工遇到較多的問(wèn)題，難以取得優(yōu)良的成績(jī)。因此，對(duì)于鋼纖維混凝土施工技術(shù)的投料順序、攪拌時(shí)間，要站在不同的角度優(yōu)化。

2.4澆筑振搗

為進(jìn)一步提升鋼纖維混凝土路橋施工質(zhì)量，在材料澆筑過(guò)程中，一是應(yīng)確保鋼纖維混凝土澆筑的連續(xù)性，要求各路橋單元沒(méi)有明顯的澆筑接頭，以此保證澆筑單元的連續(xù)性;二是在鋼纖維混凝土振搗中，要求使用平板振搗器振搗成型，因?yàn)槭褂貌迦胧秸駬v棒時(shí)，鋼纖維會(huì)朝著振搗棒方向聚集，由此產(chǎn)生了集束效應(yīng)，影響了路橋澆筑施工質(zhì)量;三是在平板振搗器振搗操作中，應(yīng)充分保證邊角部位混凝土振搗的密實(shí)程度，在邊角地區(qū)要求鋼纖維按照縱向條狀的狀態(tài)集束排列，以此抵抗板體收縮應(yīng)力、溫度應(yīng)力及荷載的傳遞;四是完成振搗后，要求將振搗面抹平，并且應(yīng)確保外露的鋼纖維壓入混凝土，避免鋼纖維發(fā)生銹蝕或者對(duì)人體造成傷害。

2.5鋼纖維混凝土的抹光和養(yǎng)護(hù)

完成混凝土的澆筑和振搗以后，工作人員需要及時(shí)開展鋼纖維混凝土抹光和養(yǎng)護(hù)工作。在對(duì)鋼纖維混凝土抹光時(shí)，可以利用抹光機(jī)對(duì)混凝土表面進(jìn)行1～2遍的粗抹，完成之后，對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行提漿、搓毛以及壓實(shí)作業(yè)。經(jīng)過(guò)作業(yè)人員的檢查，混凝土表面水分全部蒸發(fā)以后，開始對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行二次抹光，完成之后，對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行補(bǔ)漿、抹平以及壓實(shí)作業(yè)，最后還需要對(duì)鋼纖維混凝土的平整度進(jìn)行全面復(fù)核，保證面層平整度符合實(shí)際要求。在鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，可以將薄膜以及草簾等覆蓋在混凝土表面，保持混凝土表面濕潤(rùn)度，確保鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)天數(shù)達(dá)到要求。

3路橋施工中鋼纖混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用。為了提高橋面的承載力，目前最好的選擇是在不增加、保持或加強(qiáng)自身重量的情況下使用鋼筋混凝土。原材料用量與低標(biāo)號(hào)混凝土厚度相差不大。它還提高了橋面的排水能力。由于其特殊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以有效地控制橋面荷載分布，提高橋梁和橋梁的使用壽命。

結(jié)束語(yǔ)

施工人員規(guī)范化地使用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能夠有效地提升路橋項(xiàng)目的施工質(zhì)量，減少路橋工程裂縫問(wèn)題?，F(xiàn)今，路橋建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，施工人員只有充分認(rèn)識(shí)鋼纖維混凝土的材性能和施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并加強(qiáng)鋼纖維混凝土施工技術(shù)各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，才能有效提升鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量，確保路橋建設(shè)應(yīng)用的穩(wěn)定性、安全性。

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