李青峰

摘要：2020年突發(fā)新冠肺炎疫情，極大地影響了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)各個(gè)行業(yè)也受到了影響。汽車行業(yè)深受新冠肺炎疫情影響。筆者從相關(guān)數(shù)據(jù)表現(xiàn)入手，針對(duì)新冠疫情下汽車維修行業(yè)的表現(xiàn)，提出相應(yīng)的對(duì)策，以更好地促進(jìn)我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新冠肺炎疫情;汽車維修行業(yè);復(fù)工

2020年是實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年目標(biāo)的收官之年，但在2020年年初突發(fā)新冠肺炎疫情，導(dǎo)致我國(guó)各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受挫。目前，國(guó)家還沒有正式公布新冠肺炎疫情帶來的損失有多大，但一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家測(cè)算，僅居家隔離7天時(shí)間，電影、餐飲、交通三個(gè)行業(yè)損失超過1萬億元。汽車維修行業(yè)作為交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要分支，也受到了一定的影響。2020年3月我國(guó)大部分汽車維修企業(yè)沒有復(fù)工，只有一些疫情不太嚴(yán)重的地區(qū)，汽車維修企業(yè)部分開始復(fù)工。由于防控政策的要求，去修理廠的車主并不多，即使需要去修理也是因?yàn)榕浼仍?，很多汽車維修企業(yè)還處于值班狀態(tài)。根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，年后汽車保養(yǎng)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小高峰，但就相關(guān)數(shù)據(jù)來看，3月中下旬整個(gè)汽車維修行業(yè)仍處于低迷狀態(tài)。

一、2020年新冠肺炎下汽車維修行業(yè)的損失

第一，2020年新冠肺炎下汽車維修行業(yè)的直接經(jīng)營(yíng)損失。小型汽車維修企業(yè)占整個(gè)汽車維修行業(yè)的80%以上，根據(jù)2019年數(shù)據(jù)來看，平均小型汽車維修企業(yè)在疫情汽檢損失差不多在5萬元以上。小企業(yè)本身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)，年收入也較低，在新冠肺炎疫情下，影響最大，有的小企業(yè)甚至已經(jīng)停業(yè)。綜合汽車維修企業(yè)情況相對(duì)樂觀。在殘酷的市場(chǎng)規(guī)則競(jìng)爭(zhēng)下，綜合維修企業(yè)經(jīng)歷了殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，在疫情影響下，盡管損失慘重，但在相關(guān)政策的扶持下，復(fù)工時(shí)間較早，且能做好防控、管理等工作。4S店往往是春節(jié)保養(yǎng)小高峰的最大受益者，它們一般在年前都已經(jīng)開始準(zhǔn)備年后保養(yǎng)小高峰，但疫情的影響導(dǎo)致4S店的準(zhǔn)備付諸東流。據(jù)某4S店經(jīng)理反映，該店在疫情期間損失超過500萬元。

第二，2020年新冠肺炎下汽車維修行業(yè)的間接損失。疫情汽檢，汽車維修行業(yè)的業(yè)務(wù)量大大減少，但固定成本支出卻沒有減少。首先，人員流動(dòng)損失。春節(jié)后，一般是員工流動(dòng)的頻繁期，疫情期間，員工照樣可以享受底薪和社保政策。但由于業(yè)務(wù)的減少，員工的提成獎(jiǎng)金也在減少，加之疫情期間給員工發(fā)放的防疫物品，更加重了成本支出。同時(shí)，有的企業(yè)還會(huì)借此機(jī)會(huì)給員工開展線上培訓(xùn)，并以此作為員工晉升的條件。這些都為汽車修理企業(yè)的增加了支出。當(dāng)然了，對(duì)于企業(yè)來說，必要的疫情防控也是需要進(jìn)行的，平時(shí)不怎么用到的消毒液、消毒設(shè)備、測(cè)溫儀等在疫情汽檢都成了“緊俏貨”，這些支出，都為汽車維修企業(yè)增加了間接支出。

二、新冠肺炎疫情對(duì)汽車維修行業(yè)的影響

疫情終究會(huì)過去的，對(duì)汽車維修行業(yè)的影響也是暫時(shí)的，對(duì)于整個(gè)2020年實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年目標(biāo)來說，汽車維修行業(yè)必然能提供強(qiáng)勁的助力。

第一，汽車維修行業(yè)說到根本上還是服務(wù)行業(yè)，車主對(duì)出行的實(shí)際需求，還是要著落在汽車維修行業(yè)上的。對(duì)于能否解決車主的問題，源于汽車維修的技術(shù)和零部件配備，換句話說，汽車本身是一種消耗品，行駛到一定的里程，就必須要進(jìn)行保養(yǎng)，期間如果有什么問題了，還要到維修廠去維修，不然汽車的代步職能就無法得到保障，車主的安全更無從談起。因此，即使受到疫情影響，車主的保養(yǎng)維修需求是不變的，春節(jié)保養(yǎng)小高峰只會(huì)推遲，絕不會(huì)消失，汽車維修企業(yè)的營(yíng)收逐漸也會(huì)得到回復(fù)。

第二，根據(jù)汽車維修行業(yè)的人員流動(dòng)規(guī)律，一般春節(jié)確實(shí)會(huì)有一部分員工跳槽或者創(chuàng)業(yè)，但由于疫情因素的影響，有的員工跳槽的打算會(huì)取消，創(chuàng)業(yè)的則推遲創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，繼而會(huì)回到自己以前工作的崗位繼續(xù)工作，這也為汽車維修企業(yè)業(yè)務(wù)的開展提供了人力保障。

第三，汽車維修企業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)只是暫時(shí)的，不能覺得前景黯淡，反而要加快疫情后汽車維修市場(chǎng)的布局，將更多精力放在如何復(fù)工上面。其實(shí)，由于疫情的影響，各個(gè)單位都提倡自駕車上下班，尤其是在經(jīng)歷了一個(gè)長(zhǎng)假之后，汽車的使用頻率增加，可以預(yù)見的是汽車維修行業(yè)必然會(huì)在疫情后引來一個(gè)新的增長(zhǎng)期。因此，為了應(yīng)付疫情后汽車維修小高峰，汽車維修企業(yè)必須充分準(zhǔn)備，這樣才能在以后的機(jī)遇中取得更快的發(fā)展。

三、疫情背景下汽車維修企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

第一，必須做好疫情防控工作。盡管疫情一定會(huì)過去，但并不是疫情就是消失，做好疫情防控工作是開展保養(yǎng)維修服務(wù)的前提。各地方都對(duì)復(fù)工企業(yè)制定了疫情防控的相關(guān)規(guī)定，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)也針對(duì)復(fù)工維修企業(yè)制定了詳細(xì)的措施，復(fù)工企業(yè)應(yīng)當(dāng)加以重視，關(guān)愛自己，關(guān)愛客戶。

第二，企業(yè)員工的個(gè)人防護(hù)也不能放松。在疫情期間，為了讓企業(yè)順利運(yùn)行，企業(yè)員工的個(gè)人防護(hù)必須落實(shí)到位，勤洗手、勤消毒、戴口罩、戴手套。

第三，加大線上推廣的力度。 在疫情期間注重線上服務(wù)，將客戶往線上（如微信）引流。線上不僅可以搞活動(dòng)，為客戶解決問題，還可以發(fā)一些用車養(yǎng)車的知識(shí)讓客戶更了解車輛;線下既可以為客戶提供維修、保養(yǎng)服務(wù)，又可以承接線上的活動(dòng)，線上、線下互相支持。所以修理廠復(fù)工在即，需要進(jìn)一步梳理好線上、線下的業(yè)務(wù)配合，為企業(yè)更多地引流。

第四，梳理廠內(nèi)的服務(wù)流程。疫情過后，修理廠有可能面臨客戶集中入廠的局面，一旦接待管理不善，輕則遭到客戶抱怨，重則客戶流失。因此從現(xiàn)在開始，修理廠就應(yīng)該梳理店內(nèi)的服務(wù)流程以及配件供應(yīng)問題，并落實(shí)到店內(nèi)每一位員工，以免屆時(shí)手忙腳亂。

第五，為進(jìn)廠車輛做臭氧殺菌。 防疫期間，為了汽車維修車間能夠安全運(yùn)行，對(duì)進(jìn)廠車輛進(jìn)行全面殺菌消毒，做到無菌環(huán)境下的修理狀態(tài)。

四、結(jié)束語

在國(guó)難面前，人人有責(zé)任、行行有義務(wù)去維護(hù)每個(gè)行業(yè)的良好發(fā)展，汽車維修企業(yè)也當(dāng)眾志成城，堅(jiān)守我們的崗位，為車主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為他們的生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

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河南工學(xué)院