王財(cái)來(lái)

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加速，促進(jìn)了公路工程建設(shè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。公路橋梁施工項(xiàng)目規(guī)模和數(shù)量持續(xù)增加，對(duì)于橋梁工程施工安全性以及施工質(zhì)量提出了更高的要求。公路橋梁一旦發(fā)生安全隱患問(wèn)題，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)威脅到群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文主要分析公路橋梁的施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;養(yǎng)護(hù)與加固;維修技術(shù)

近年來(lái)，我國(guó)公路交通行業(yè)發(fā)展迅速，公路橋梁的數(shù)量持續(xù)增加，為保證公路工程施工質(zhì)量以及施工綜合效益，必須重視以及做好公路橋梁施工質(zhì)量管理。因?yàn)楣窐蛄菏褂闷谙掭^長(zhǎng)，因此必須具備較強(qiáng)的承載能力，重視施工管理，做好橋梁施工的養(yǎng)護(hù)與加固工作，確保橋梁工程的整體質(zhì)量，從而確保公路橋梁的有效使用壽命。

1 公路橋梁的施工管理措施

1.1 建立健全施工管機(jī)制

必須提高施工人員以及管理人員的質(zhì)量控制意識(shí)，建立健全施工管理機(jī)制，并且在施工作業(yè)中嚴(yán)格的落實(shí)，保證施工管理的規(guī)范化以及制度化。施工單位必須明確施工質(zhì)量的管控目標(biāo)，施工作業(yè)中必須全面落實(shí)責(zé)任機(jī)制，針對(duì)混凝土澆筑以及鋼筋施工等必須增強(qiáng)施工質(zhì)量控制，防止出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，遺留安全隱患。必須重視以及做好施工材料與施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量檢查與管理工作，要求采購(gòu)的施工材料必須充分滿足于施工設(shè)計(jì)要求。施工管理人員還應(yīng)當(dāng)重視以及做好施工工序的管理，確保各個(gè)施工工序的質(zhì)量，避免存在施工質(zhì)量問(wèn)題。此外，還應(yīng)當(dāng)建立高素質(zhì)、高水平的施工隊(duì)伍。隨著我國(guó)公路橋梁施工規(guī)模與數(shù)量的持續(xù)增加，為了保證公路橋梁工程施工的質(zhì)量以及效果，必須建立健全專業(yè)化的施工隊(duì)伍，確保各項(xiàng)施工作業(yè)的有序展開，保證施工質(zhì)量的同時(shí)，提高施工的綜合效益[1]。

1.2 建立健全橋梁施工檔案

公路橋梁施工單位必須重視以及做好施工工程的驗(yàn)收工作，并且需要在驗(yàn)收合格之后將相關(guān)數(shù)據(jù)資料提供給建筑方、監(jiān)理方等相關(guān)方，建設(shè)方、設(shè)計(jì)方以及監(jiān)理方等需要嚴(yán)格的審核全部的施工資料，保證公路橋梁施工質(zhì)量能夠達(dá)到驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)與要求。針對(duì)公路橋梁施工設(shè)計(jì)存在的變更情況及相應(yīng)的檢測(cè)資料等必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定來(lái)全方位的檢查，并且做好資料數(shù)據(jù)的整理隨后入檔管理。

1.3 施工安全的管理

施工安全管理屬于施工管理的重要內(nèi)容，施工單位必須提高施工現(xiàn)場(chǎng)人員的施工安全意識(shí)，定期組織施工安全培訓(xùn)工作，加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)以及規(guī)章制度的宣傳教育力度，做好先進(jìn)施工技術(shù)與施工理念的培訓(xùn)力度，以此來(lái)增強(qiáng)施工管理人員以及施工人員的安全意識(shí)，從根本上杜絕各類施工安全隱患問(wèn)題。施工單位必須結(jié)合施工的實(shí)際情況，建立健全施工安全管理機(jī)制，明確各個(gè)崗位以及人員施工安全管理的責(zé)任以及工作內(nèi)容等，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置完善的施工安全防護(hù)設(shè)施，要求施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守施工安全管理規(guī)章制度。要求施工人員必須佩戴安全帽才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械設(shè)備的操作過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，施工現(xiàn)場(chǎng)的用電必須制定規(guī)范管理制度，從而避免操作不當(dāng)造成的施工安全事故。此外，公路橋梁的使用周期較長(zhǎng)，因此為保證橋梁工程的使用壽命，必須做好后期的養(yǎng)護(hù)檢查工作。建立健全公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的管理規(guī)范，保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范性[2]。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)加固維修技術(shù)

2.1 裂縫處理技術(shù)

公路橋梁工程施工作業(yè)中，會(huì)出現(xiàn)大量細(xì)小的結(jié)構(gòu)裂縫，倘若沒(méi)有及時(shí)的處理，在公路橋梁的使用過(guò)程中，就會(huì)因?yàn)檐囕v長(zhǎng)時(shí)間的行駛等各個(gè)因素的不良影響，導(dǎo)致細(xì)小裂縫不斷地變大，最終嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的斷裂問(wèn)題。所以，針對(duì)公路橋梁施工裂縫必須引起施工方的重視，采取針對(duì)性的技術(shù)手段加以處理。在處理公路橋梁的裂縫時(shí)，需要先完成裂縫表面的噴涂作業(yè)，利用伸縮性的涂料來(lái)處理裂縫，避免降水等造成裂縫的侵蝕。涂抹處理技術(shù)只適用于細(xì)小型裂縫處理中。當(dāng)裂縫相對(duì)較大時(shí)，需要利用注漿以及填充等施工技術(shù)來(lái)科學(xué)的處理。常見的細(xì)小裂縫處理填充材料包括水泥以及抗氧化樹脂等[3]。

2.2 橋路面層加固技術(shù)

橋梁加固主要是利用構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)有效的改善結(jié)構(gòu)的整體性能，以此來(lái)提高結(jié)構(gòu)的有效使用期。橋路面的補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)即橋面鋪設(shè)一層加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，和原有梁體充分結(jié)合，以此來(lái)加大主梁高度以及抗壓截面，增強(qiáng)橋面的整體剛度以及穩(wěn)定性。同時(shí)，為了有效降低補(bǔ)強(qiáng)層中增加的相應(yīng)荷載，可以鑿除原橋面上鋪裝層，確保加固材料和舊材料之間的良好結(jié)合，保證受力的均勻性。加固作業(yè)中，需要考慮到墩臺(tái)穩(wěn)定性以及承載力，利用增設(shè)縱梁的形式進(jìn)一步的增強(qiáng)橋梁整體承載力，隨后組織相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，有效的清除破損區(qū)域，澆筑全新的混凝土，完成損壞區(qū)域的修補(bǔ)[4]。

2.3 纖維復(fù)合型材料加固技術(shù)

纖維復(fù)合型材料加固技術(shù)主要利用了耐腐蝕性與強(qiáng)度較高的材料來(lái)完成橋梁的加固作業(yè)。目前在公路橋梁中常見加固材料主要分為碳纖維以及玻璃纖維。因?yàn)槭┕げ僮鞅憬?，因此在橋梁加固作業(yè)中的到了廣泛的應(yīng)用。纖維性的材料主要利用了樹脂類膠結(jié)材料，在混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)碳纖維布的粘貼與固化，通過(guò)碳纖維所具備的高強(qiáng)度以及高彈性的特性實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)以及加固目的，并且能夠有效的改善橋梁結(jié)構(gòu)的整體受力情況?；炷两Y(jié)構(gòu)的加固作業(yè)中，因?yàn)楦鱾€(gè)構(gòu)件實(shí)際受力存在一定不同，利用碳纖維粘結(jié)材料不僅能夠確保構(gòu)件不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重變形，并且能夠改善結(jié)構(gòu)的整體承載能力。在需要強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的抗彎剛度以及減少撓度的作業(yè)中，主要利用碳纖維材料來(lái)完成加固作業(yè)。

2.4 公路橋梁的維修加固

公路橋梁維修加固主要是想要能夠修繕無(wú)法達(dá)到交通運(yùn)輸使用標(biāo)準(zhǔn)的舊橋梁結(jié)構(gòu)，利用技術(shù)手段來(lái)恢復(fù)橋梁的整體承載能力，從而增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的有效使用期限。與新建公路橋梁相比，加固設(shè)計(jì)和維修工作帶有一定復(fù)雜性。一般情況下，新建的公路橋梁工程需要根據(jù)施工設(shè)計(jì)的要求，達(dá)到設(shè)計(jì)要求以及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)即可，然而加固設(shè)計(jì)主要面對(duì)已存在缺損或者變形情況的公路橋梁，因此必須做好承載力的科學(xué)評(píng)估。利用定性結(jié)合定量的形式，基于常規(guī)性計(jì)算，結(jié)合檢測(cè)結(jié)果的相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化剛度修正系數(shù)與荷載變異系數(shù)等各個(gè)參數(shù)，確保檢測(cè)結(jié)果能夠直觀反饋橋梁的具體受力情況。必須重視以及做好有可能出現(xiàn)的突發(fā)事故的應(yīng)急以及預(yù)防方案。嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度以及法律法規(guī)，公路橋梁的加固維修作業(yè)中，必須分級(jí)分階段的考慮受力情況，橋梁完成加固之后最大承載力限值應(yīng)當(dāng)滿足于結(jié)構(gòu)截面設(shè)計(jì)值。因此，計(jì)算加固維修整體效果非常重要，必須選擇經(jīng)濟(jì)性、合理性以及可行性最高的施工方案，并且交由專業(yè)人士進(jìn)行審查，隨后展開施工圖紙的設(shè)計(jì)，確保公路橋梁加固維修施工的質(zhì)量與效果[5]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)加固等直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，因此必須重視以及做好公路橋梁施工管理，從根本上控制工程施工的質(zhì)量，保證施工的安全性。結(jié)合公路橋梁的實(shí)際情況組織針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)管理與加固作業(yè)，最大程度上的控制橋梁工程的安全隱患，保證橋梁工程的使用壽命，為交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張高偉.公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)分析[J].甘肅科技縱橫，2020，49（1）：55-57.

[3]曹鵬.公路橋梁施工管理，養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)淺談[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2020，18（1）：97.

[4]劉俊.公路橋梁施工安全管理養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)技術(shù)分析[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2019（6）：100.

[5]李世偉.公路橋梁加固施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].百科論壇電子雜志，2019（16）：126.