任宏偉

摘 要：國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使我國交通運(yùn)輸行業(yè)不斷前進(jìn)，為此，社會開始全面關(guān)注我國高速公路橋梁工程的質(zhì)量。在高速公路橋梁的使用過程中，相關(guān)部門需要做好養(yǎng)護(hù)措施，通過科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方式去延長橋梁的使用壽命是最有效的方式?；诖耍恼聦Ξ?dāng)前的高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作情況進(jìn)行分析，以此提供一些有效建議。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁;預(yù)防養(yǎng)護(hù);措施

0 引言

近幾年，我國的橋梁事故率在不斷上升，由此可見，相關(guān)部門并沒有完善橋梁養(yǎng)護(hù)工作，無論是站在社會的角度還是經(jīng)濟(jì)的角度上來看，高速公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作刻不容緩。只有這樣才能保證人們的安全出行，同時(shí)還能保證橋梁的使用年限。

1 橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重要意義與概念

對橋梁進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作不屬于技術(shù)和方法，其實(shí)是一種理念，是一種觀念和思想上的轉(zhuǎn)變，相關(guān)部門將原先的被動養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)化成有計(jì)劃的養(yǎng)護(hù)，促使這項(xiàng)工作成為主動性的養(yǎng)護(hù)。施工人員在適當(dāng)并且合理的情況下采取相應(yīng)的技術(shù)措施，然后對橋梁開展養(yǎng)護(hù)工作，以此延長橋梁的使用年限，促使我國高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提升。

1.1 對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的意義

對高速公路的橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)主要是為了提升高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的效率，通過預(yù)防性的措施進(jìn)行管理，這樣才能保證養(yǎng)護(hù)人員盡早的完成養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)還能減少橋梁出現(xiàn)問題的狀況，以免橋梁出現(xiàn)受損的情況。另外，開展養(yǎng)護(hù)工作可以了解橋梁的實(shí)際運(yùn)用狀況，養(yǎng)護(hù)人員根據(jù)這些狀況去制定合理的養(yǎng)護(hù)預(yù)防措施，從而提高養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)性。不僅如此，良好的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的問題，然后通過針對性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行管理，在這個(gè)過程中，養(yǎng)護(hù)人員可以通過先進(jìn)的技術(shù)去檢測橋梁的安全性和穩(wěn)定等，然后采取最合理的解決措施去改善橋梁的安全問題，以此提高養(yǎng)護(hù)工作的效果。

1.2 橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

所謂的橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作指的是，當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)完好無損的情況下，為了防止橋梁出現(xiàn)病害或者幫助橋梁延緩它的病害時(shí)間，相關(guān)部門所推出的養(yǎng)護(hù)工作。對橋梁進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)只不過是為了加強(qiáng)橋梁的質(zhì)量以及延長橋梁的使用期限，同時(shí)還能減少一些病害對橋梁帶來的傷害，以免影響我們的發(fā)展建設(shè)建進(jìn)度，總而言之，我們將其歸納于周期性的保養(yǎng)措施。整個(gè)過程無需考慮橋梁是否出現(xiàn)了損壞，主要考慮的是這些先進(jìn)技術(shù)能不能幫助施工人員推動養(yǎng)護(hù)方面的工作，會不會及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)損傷的情況等等。一旦發(fā)現(xiàn)了問題，施工人員需要采取正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，這樣才能保證橋梁養(yǎng)護(hù)工作的有效性以及針對性。

2 對高速公路橋梁進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)

2.1 混凝土碳化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在高速公路的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)中經(jīng)?？梢钥吹交炷撂蓟念A(yù)防技術(shù)，該技術(shù)主要是對橋梁的病害進(jìn)行選擇性的實(shí)施，當(dāng)混凝土碳化比較嚴(yán)重或者鋼筋出現(xiàn)了生銹的情況時(shí)，首選需要去除生銹部分，然后根據(jù)鋼筋的生銹程度以及橋梁的結(jié)構(gòu)要求，選擇一些合適的鋼筋進(jìn)行補(bǔ)充。當(dāng)混凝土碳化非常嚴(yán)重時(shí)，就算是進(jìn)行填補(bǔ)也無法達(dá)到預(yù)防的要求，此時(shí)需要鑿開原本的混凝土，然后進(jìn)行重建工作。當(dāng)混凝土的碳化情況超過了鋼筋的保護(hù)層時(shí)，施工人員需要在混凝土的表面涂上一層防護(hù)涂料，主要是為了封閉混凝土，這樣才能更好地和空氣隔離開來。

2.2 裂縫的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在裂縫的預(yù)防技術(shù)中可以劃分為兩個(gè)分類，分別是超限以及非超限技術(shù)，實(shí)施非超限的裂縫技術(shù)相比比較簡單，施工人員只需要清除剛混凝土表面的灰塵以及其他雜質(zhì)，然后在裂縫的地方涂上丙酮之后在用水玻璃將裂縫封閉起來就可以了。超限的裂縫處理起來相對比較難，施工人員需要利用鋼絲刷將縫隙周邊的灰塵進(jìn)行處理，然后涂上丙酮，其目的是為為了將裂縫兩邊的污漬清理干凈，以免這些污漬影響了裂縫，導(dǎo)致堵塞情況的發(fā)生，給后期的處理造成一定的麻煩。其次就是在裂縫的周邊埋設(shè)一些灌漿嘴，通過灌漿嘴將環(huán)氧樹脂膠注入裂縫，促使裂縫封閉在一起。

2.3 鋼筋生銹的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

鋼筋發(fā)生生銹的原因主要在于鋼筋接觸來了空氣，加上空氣中的水分導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)生銹的情況，為了預(yù)防鋼筋發(fā)生生銹的問題，在鋼筋的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施中需要將混凝土鑿開，然后清理已經(jīng)生銹的鋼筋，接下去就是在鋼筋的表面涂上一些粘結(jié)劑，這樣做的目的是為了促使混凝土和鋼筋的有效結(jié)合。之后需要使用一些高強(qiáng)度的混凝土將其完全填補(bǔ)，然后修復(fù)好混凝土的表面，這樣才能保證鋼筋的使用壽命。

3 實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)要求

結(jié)合我國近幾年的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作情況來看，越來越多的施工隊(duì)伍開始注重高速公路的橋梁養(yǎng)護(hù)工作，在實(shí)際的推行中，養(yǎng)護(hù)部門需要嚴(yán)格控制施工技術(shù)：

（1）完善道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理模式，通過制定科學(xué)并且合理的養(yǎng)護(hù)措施去推進(jìn)橋梁的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作。

（2）對高速公路橋梁進(jìn)行質(zhì)量的檢測，可以定期或者不定期去搜集一些關(guān)于橋梁預(yù)防技術(shù)的調(diào)查報(bào)告，然后不斷完善并更新數(shù)據(jù)，以此掌握橋梁的施工技術(shù)以及預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

（3）利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)去開發(fā)并建立適合橋梁管理評價(jià)的信息平臺，然后對其進(jìn)行科學(xué)的分析，以此制定出有效的預(yù)防養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。

（4）施工單位以及上級管理單位需要加強(qiáng)橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的資金投入，這樣才能保證養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)效性，避免因?yàn)橘Y金上的問題錯過了最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。另外，加強(qiáng)新技術(shù)以及新材料和新工藝等的推廣，這個(gè)在橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中具有良好的應(yīng)用效果。

（5）在日常的養(yǎng)護(hù)工作中建立有效的工作機(jī)制，以此推進(jìn)橋梁的預(yù)防性以及經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，這個(gè)對橋梁的日常保養(yǎng)而言非常的重要。同時(shí)還要做好定期的檢查和總結(jié)工作，促使預(yù)防性保養(yǎng)工作的合理性以及公平性。

（6）制定一些適合橋梁養(yǎng)護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)和指南，有效推進(jìn)橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范性，通過科學(xué)的決策去確定實(shí)際的養(yǎng)護(hù)措施。對于近幾年的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然后參考其他施工單位的養(yǎng)護(hù)資料以及信息等，不斷完善并修訂屬于自己較強(qiáng)實(shí)用性的橋梁預(yù)防養(yǎng)護(hù)指南，這樣才能保證高速公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到一個(gè)全面的提升。

（7）施工單位在開展養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候需要加強(qiáng)培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的專業(yè)性，通過實(shí)踐和理論知識的結(jié)合進(jìn)行教育，采取先進(jìn)的教學(xué)技術(shù)以及教學(xué)理念，讓養(yǎng)護(hù)人員明白什么才是最好的養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)措施。

4 結(jié)束語

綜上所述，在日常的高速公路建設(shè)過程中，首先需要注意橋梁的建設(shè)技術(shù)，同時(shí)還要加強(qiáng)橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)橋梁的保養(yǎng)，這是每一個(gè)施工單位需要引起注意的。另外，相關(guān)部門需要及時(shí)檢查橋梁的質(zhì)量問題，對其進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作需要建立在科學(xué)的技術(shù)上，對于橋梁的狀態(tài)不僅要檢測，同時(shí)還要學(xué)會分析，只有這樣才能不斷優(yōu)化橋梁的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，以此建立更完善的挑梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。養(yǎng)護(hù)工作一定要選擇最好的時(shí)間，然后通過正確的方式去開展保護(hù)措施，在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)過程中，一定要選擇具有針對性的措施，這樣才能保證高速公路橋梁的長期使用，同時(shí)還能給社會的發(fā)展帶來更多的經(jīng)濟(jì)收益。

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