王學(xué)全

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平顯著提升，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。供應(yīng)鏈作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的重要組成部分之一，主要通過(guò)將物流批發(fā)廠家、制造商、零售商等相互結(jié)合在一起，提高物聯(lián)網(wǎng)中供應(yīng)鏈管理的水平，從而實(shí)現(xiàn)多方共贏的發(fā)展目標(biāo)。文章主要是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)下智能物流供應(yīng)鏈管理進(jìn)行闡述和分析。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);智能物流;供應(yīng)鏈管理

引言

物流行業(yè)是當(dāng)前我國(guó)生產(chǎn)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中非常重要的行業(yè)之一，在物流行業(yè)中物流倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)管理工作是其重要組成部分，主要包括物品管理以及物品保存等工作。而隨著現(xiàn)代電子商務(wù)貿(mào)易的興起，我國(guó)物流行業(yè)也得到了空前的發(fā)展空間，物流業(yè)務(wù)開(kāi)始增加，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代物流行業(yè)的需求。所以，我國(guó)急需建立智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

1智能物流供應(yīng)鏈概念

管理物流供應(yīng)鏈主要是從企業(yè)的核心內(nèi)容出發(fā)，其所涉及的內(nèi)容眾多，包括物流、資金流以及信息流等，開(kāi)展高質(zhì)量的供應(yīng)鏈管理工作，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)信息、生產(chǎn)、銷售以及采購(gòu)等活動(dòng)的有效驅(qū)動(dòng)。當(dāng)前，物流供應(yīng)鏈主要涉及到風(fēng)險(xiǎn)管理、全球化、用戶需求增加以及成本控制等多方面問(wèn)題。從目前來(lái)看，供應(yīng)鏈暫時(shí)難以同成本的波動(dòng)同步需求相符合。與此同時(shí)，現(xiàn)如今，其在眾多方面都存在一定局限性，包括與用戶的親密程度以及供應(yīng)鏈的可持續(xù)性等，致使物流企業(yè)有著大量的成本支出，而在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的過(guò)程中能夠有效保證物流管理的便捷化以及自動(dòng)化。對(duì)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行智能化管理能夠有效節(jié)省原本在存儲(chǔ)方面的不必要成本支出，更加積極主動(dòng)的對(duì)物流信息進(jìn)行獲取，同時(shí)，實(shí)時(shí)進(jìn)行貨物運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控。針對(duì)有關(guān)的物流資源信息開(kāi)展主動(dòng)的分析與探索，在最初的時(shí)候便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于貨物和物流的跟蹤和管理，最終高效達(dá)到信息流和物流同步的目的。

2當(dāng)前背景下物流行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作中存在的問(wèn)題

2.1物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作量開(kāi)始加大

在電子商務(wù)貿(mào)易逐漸興起以及我國(guó)市場(chǎng)貿(mào)易逐漸興起的背景下，我國(guó)的物流業(yè)開(kāi)始承接大量的運(yùn)輸訂單，很多物流公司都發(fā)展成了大型物流公司，如順豐物流、中通物流等公司。而在物流訂單逐漸增多的情況下，物流倉(cāng)儲(chǔ)工作也發(fā)生了一定的變化，其工作量也開(kāi)始直線上升，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理人員每天都要面對(duì)各種各樣的物品，其工作量大不僅會(huì)影響到物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作效率，更會(huì)直接影響到物流業(yè)務(wù)質(zhì)量。

2.2服務(wù)質(zhì)量還有待于進(jìn)一步提升

物流服務(wù)質(zhì)量成為衡量物流管理效能的關(guān)鍵性指標(biāo)之一。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量不斷擴(kuò)大，但是服務(wù)質(zhì)量卻沒(méi)有得到明顯的改進(jìn)，大部分物流企業(yè)的管理模式相對(duì)落后，沒(méi)有形成統(tǒng)一化的質(zhì)量服務(wù)體系。從消費(fèi)者滿意度的角度來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)與供應(yīng)鏈匹配之間存在一定的聯(lián)系。不管是供應(yīng)鏈上游還是下游企業(yè)，物流企業(yè)都要承擔(dān)其服務(wù)輸出職能，以此強(qiáng)化物流服務(wù)能力，進(jìn)而獲取消費(fèi)者的認(rèn)同。因此，物流企業(yè)對(duì)上游企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有給予必要的重視，其關(guān)注點(diǎn)在于自身物流運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)問(wèn)題，沒(méi)有在終端消費(fèi)者服務(wù)方面投入必要的精力。同時(shí)，物流企業(yè)通過(guò)對(duì)服務(wù)成本進(jìn)行壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)短期利益的均衡，其服務(wù)功能被顯著弱化，所以在物流管理流程上存在明顯的缺失，不利于物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

3物聯(lián)網(wǎng)下智能物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)分析

3.1輸送管理

首先，運(yùn)輸路線。人工智能根據(jù)城市道路情況精確地計(jì)算出不同的產(chǎn)品配送運(yùn)輸路線，然后再根據(jù)數(shù)據(jù)中心提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)選擇最佳的運(yùn)輸路線，確保產(chǎn)品配送運(yùn)輸路線的科學(xué)性與合理性。其次，配送設(shè)備。智能物流的無(wú)人配送車、無(wú)人配送機(jī)等的投入，已經(jīng)成為未來(lái)我國(guó)智能運(yùn)輸配送系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。智能配送設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，先自動(dòng)接收客戶的訂單，然后由倉(cāng)庫(kù)按照訂單內(nèi)容配貨，最后再由智能配送設(shè)備根據(jù)事先規(guī)劃的運(yùn)輸路線完成產(chǎn)品的配送，實(shí)現(xiàn)訂單接收、配貨到產(chǎn)品運(yùn)輸配送全程自動(dòng)化操作的目標(biāo)。比如，順豐采用的方舟無(wú)人配送機(jī)、京東的3.5代配送機(jī)器人等，已經(jīng)成為當(dāng)前物流配送的重要力量。

3.2銷售管理

在銷售管理中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)需求進(jìn)行了解，并及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)，通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，減少排隊(duì)現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性，進(jìn)而提高顧客對(duì)于產(chǎn)品的滿意度。除此以外，通過(guò)使用智能秤，能夠幫助相關(guān)工作人員精準(zhǔn)獲得產(chǎn)品生產(chǎn)日期、外觀以及產(chǎn)品性能等各方面的信息，如此一來(lái)，消費(fèi)者便能夠在了解產(chǎn)品的前提下做出正確的購(gòu)買決定，嚴(yán)禁對(duì)過(guò)期產(chǎn)品進(jìn)行銷售，緩解當(dāng)下普遍存在的法律糾紛，讓各個(gè)方面能夠?qū)崿F(xiàn)共贏的目的。

3.3庫(kù)存管理

傳統(tǒng)的紙質(zhì)庫(kù)存管理模式或者依靠人工進(jìn)行的電子檔案管理模式，即便是對(duì)管理人員的操作熟練度提出了明確的要求，但是最終也因?yàn)闊o(wú)法做到對(duì)企業(yè)產(chǎn)品庫(kù)存量、種類、物品位置、存放時(shí)間等相關(guān)信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)管理，影響了產(chǎn)品流通的速率。如果將傳統(tǒng)庫(kù)存管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軒?kù)存管理方式，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、可視化技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行企業(yè)庫(kù)存的管理，不僅提高了倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)讀取的效率，確保了倉(cāng)庫(kù)信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)降低了企業(yè)的庫(kù)存壓力，節(jié)省了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本，為企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的高效開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)

科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，隨著各個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用重視程度的進(jìn)一步提高，智能物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展也迎來(lái)了高速發(fā)展的階段。所以，相關(guān)部門必須充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提升物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈管理的水平，才能在有效增強(qiáng)物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，為物流行業(yè)向著專業(yè)化與系統(tǒng)化方向發(fā)展保駕護(hù)航。

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山東建筑大學(xué)管理工程學(xué)院 250101