紀(jì)強(qiáng)強(qiáng)

摘要：經(jīng)濟(jì)就像一把助力器，助力了城市化的飛速發(fā)展。愈來愈多的城市建筑出現(xiàn)在人類社會(huì)中，因而為了更好地方便城市居民出行，建設(shè)了大量的市政道路橋梁，在建設(shè)的過程中，必須萬(wàn)分注重現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的好壞?；谑姓缆窐蛄菏┕さ膹?fù)雜性和綜合性，在實(shí)際施工時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用與管理，以期能夠確保各項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮出最大的應(yīng)用效果，保障市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量滿足各項(xiàng)技術(shù)要求和質(zhì)量要求，從而為人們提供更好的交通服務(wù)。由于市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)具有多樣化、專業(yè)化及復(fù)雜化的特點(diǎn)，在具體應(yīng)用時(shí)要抓住不同技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，把握其質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，確保能夠最大限度的發(fā)揮該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，為人們打造更多優(yōu)質(zhì)而又放心的市政道路橋梁工程。

關(guān)鍵詞：?現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù);市政;道路橋梁;施工;應(yīng)用

1 市政道路橋梁的施工特點(diǎn)

1.1地下管線復(fù)雜

市政道路橋梁在實(shí)際施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到城市各種地下管線，如供熱、給水、電力、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉任恢貌幻鞔_的地方，這些管線數(shù)量較多且縱橫交錯(cuò)，增加了工程施工難度。面對(duì)這樣復(fù)雜的施工環(huán)境，如果施工單位在未做好詳細(xì)勘察及應(yīng)對(duì)措施的前提下盲目施工，在施工過程中就容易與其他管線發(fā)生沖突，出現(xiàn)挖斷管線的情況，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至埋下重大安全隱患。

1.2施工速度快

市政道路橋梁工程的建設(shè)區(qū)域常常處于城市發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域和交通要道，施工場(chǎng)地相對(duì)狹窄，會(huì)影響施工區(qū)域的交通和環(huán)境，所以施工過程中城市居民的生活和出行會(huì)受到不同程度的影響，這就要求施工部門需在保障施工質(zhì)量的前提下，要盡可能的加快施工進(jìn)度，最大限度的減少對(duì)城市發(fā)展及居民的不利影響。

1.3施工難度大

市政道路橋梁工程是完善城市功能的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，在施工前要對(duì)工程所在的周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，然后再結(jié)合實(shí)際情況制定具體而又完善的施工方案和步驟。另外工程施工時(shí)會(huì)受到時(shí)間和空間的限制，同時(shí)市政道路橋梁工程施工內(nèi)容多而復(fù)雜，這樣龐大的工作量都在無(wú)形之中增大了工作難度。

2 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1結(jié)合信息技術(shù)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的可靠性

近幾年來，我國(guó)市政公路橋梁的建設(shè)發(fā)展速度越來越快。與此同時(shí)，市政公路橋梁工程的施工建設(shè)也存在一些問題，針對(duì)這些問題，然后采取相應(yīng)的措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的管理，為市政道路橋梁施工質(zhì)量的進(jìn)一步提升打好基礎(chǔ)。隨著信息技術(shù)時(shí)代的飛速發(fā)展，先進(jìn)的電子產(chǎn)品出現(xiàn)在人們的生活中，比如電腦。人們可以利用這些先進(jìn)的電子產(chǎn)品到市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工中，保證現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的可靠性。這種方式不僅結(jié)合了時(shí)代的發(fā)展要求，而且能夠保證現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的有效性。比如現(xiàn)場(chǎng)施工人員可以利用電腦遠(yuǎn)程觀察市政道路橋梁建設(shè)地點(diǎn)，運(yùn)用 3D 模擬技術(shù)來建造市政道路橋梁建設(shè)地點(diǎn)模型，現(xiàn)場(chǎng)施工人員可以在這張立體的模型上盡情的發(fā)表自己的看法，當(dāng)意見不統(tǒng)一的時(shí)候，可以在模型上及時(shí)的修改。也可以利用電腦監(jiān)察系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)察現(xiàn)場(chǎng)施工人員的工作狀況，當(dāng)工作人員出現(xiàn)工作懈怠或者工作不上心等情況的時(shí)候，可以及時(shí)的給予警告，讓他們及時(shí)改正工作狀態(tài)。

2.2加強(qiáng)排水施工技術(shù)的應(yīng)用

市政道路橋梁施工之前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)特點(diǎn)和工程特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)排水設(shè)施，科學(xué)布設(shè)排水設(shè)備。排水施工中所用到的各種管材和材料要經(jīng)過嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，除檢查其質(zhì)量和性能外，管材的型號(hào)及尺寸也是檢查的重點(diǎn)，這是避免接口處密封不嚴(yán)的重要環(huán)節(jié)。施工時(shí)要注重對(duì)接口處的處理，保障接縫干凈，密封合格。尤其需注重對(duì)水管接口的質(zhì)量把控，保證接縫干凈不會(huì)漏水，加強(qiáng)排水施工技術(shù)的運(yùn)用。施工完成后，要對(duì)所有的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查各個(gè)接口處、檢查井和管道銜接處的連接問題，通常通過涂抹水泥原漿的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)連接處的密封處理，以防止發(fā)生滲漏問題。

2.3 翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

翻模施工技術(shù)是借助大型塔吊的幫助吊起更大面積的鋼模，將鋼模置于相關(guān)平臺(tái)上使其成為牛腿支架的支撐，利用機(jī)械完成對(duì)鋼模支撐的控制。鋼模和平臺(tái)由塔吊緩慢勻速的提升到相應(yīng)的位置，上升到指定高度后，該平臺(tái)即成為相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行模板加工的作業(yè)平臺(tái)。翻模施工通常分為 3 層，每層都具有相應(yīng)的安全高度。模板的安裝操作是由施工人員利用手扳葫蘆進(jìn)行提升安裝的，實(shí)際操作時(shí)是當(dāng)完成一層混凝土的澆時(shí)筑，就需完成一層模板的支護(hù)，這樣協(xié)調(diào)并進(jìn)，逐層施工，最終完成道路橋梁工程混凝土的澆筑工作。翻模施工技術(shù)在我國(guó)市政道路橋梁工程中的應(yīng)用，在提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率上發(fā)揮了積極作用。

2.4伸縮縫處理施工技術(shù)

進(jìn)行伸縮縫的安裝處理過程中，由于出廠溫度與實(shí)際施工溫度存在偏差性，技術(shù)人員可在施工過程中確定組裝定位空隙值，將施工誤差控制在2 mm范圍內(nèi)，避免同一縫隙位置上出現(xiàn)正負(fù)差值。在具體安裝過程中，應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)梁端中心及伸縮縫中心線的重合對(duì)接處理。若發(fā)現(xiàn)伸縮縫出現(xiàn)了長(zhǎng)度過大的情況，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行緊急處理，做好分撥運(yùn)輸處理工作，再進(jìn)行對(duì)接施工。在伸縮縫處理過程中，要求對(duì)接過程中保障兩段伸縮縫可控制在同一水平面上面，避免出現(xiàn)縫隙差值。

2.5過渡段落以及路面施工技術(shù)

在路橋道路建設(shè)施工過程中，會(huì)出現(xiàn)一系列的路面受損情況，施工人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，保障路橋工程的后續(xù)施工質(zhì)量。在進(jìn)行市政建設(shè)的路橋施工過程中，需要通過專業(yè)的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的壓實(shí)處理，提升過渡段的壓實(shí)度。為了保障通車安全性，避免跳車、沉降不均等施工病害的出現(xiàn)，施工企業(yè)在具體施工前應(yīng)做好搭板的合理設(shè)計(jì)，保障路橋高度、強(qiáng)度可達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。路面自身具有坡度，如果施工路段的坡度較大，可采用瀝青緩解坡度，須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工參數(shù)進(jìn)行工程施工。

2.6做好施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備與材料管理工作

（1） 進(jìn)行材料采購(gòu)過程中，要求施工管理人員嚴(yán)格控制材料設(shè)備質(zhì)量，確保其質(zhì)量可滿足我國(guó)建筑領(lǐng)域中規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再做好后續(xù)的材料驗(yàn)收工作，保障施工材料質(zhì)量可滿足路橋工程的實(shí)際施工需求。（2） 在材料入場(chǎng)前應(yīng)做好嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，明確材料屬性，保障所有入場(chǎng)材料的施工質(zhì)量均可達(dá)到預(yù)期的工程施工效果，為后續(xù)的工程施工奠定良好基礎(chǔ)。（3） 進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及施工材料管理過程中，為了有效控制施工成本，應(yīng)避免材料出現(xiàn)二次搬運(yùn)的情況，避免在材料運(yùn)輸過程中發(fā)生成本浪費(fèi)的情況。相關(guān)工程管理人員應(yīng)合理規(guī)劃施工材料運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)，構(gòu)建完善的施工設(shè)備保管制度，妥善保管各項(xiàng)設(shè)備。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路橋梁是推進(jìn)城市化發(fā)展的加油劑，一個(gè)城市如果具備完整的市政道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施，這個(gè)城市的交通將會(huì)非常的發(fā)達(dá)，通過交通延伸到其他領(lǐng)域，比如交通拉動(dòng)物流、物流拉動(dòng)車業(yè)，這是一個(gè)互相拉動(dòng)的圓環(huán)。總而言之，市政道路橋梁對(duì)于城市化的發(fā)展起到了巨大的作用，這種作用能夠一環(huán)拉著一環(huán)，帶動(dòng)整個(gè)城市大環(huán)的發(fā)展，因而必需保證市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，那么現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)就好比是市政道路橋梁建設(shè)的保護(hù)網(wǎng)，能在施工的過程中積極的發(fā)現(xiàn)存在問題，并及時(shí)地處理問題，只有這樣才能在最大的程度上減少道路橋梁建設(shè)的問題，保證其質(zhì)量可觀。

參考文獻(xiàn)

[1]陳大峰.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].河南科技，2020（07）：84-86.

[2]孫玉進(jìn).現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2020（02）：263-264.

[3]王宏.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用探討[J].工程技術(shù)研究，2019，4（17）：76-77.

[4]陳天華.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用探討[J].門窗，2019（14）：276.