高建海

摘 要：公路作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎，是保障道路交通發(fā)展的重要組成部分。隨著我國區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路逐漸成為基礎設施建設中的重點內(nèi)容。近幾年黨中央提出建設“四好農(nóng)村路”，要求我們不但要把農(nóng)村公路建設好，還要養(yǎng)護好，管理好。在公路養(yǎng)護管理中，路基路面的病害預防是關(guān)鍵。然而，受施工環(huán)境、施工材料、施工方法等因素的影響，特別是農(nóng)村公路設計標準低，施工隊伍資質(zhì)低，施工水平低等因素，農(nóng)村公路路基路面發(fā)生病害的可能性也在明顯增加。在這樣的情況下，有必要對公路路基路面病害的發(fā)生及預防策略進行實踐性的研究探討，以減少公路運行中病害，確保農(nóng)村公路安全暢通。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;病害;預防養(yǎng)護;路基路面

1 農(nóng)村公路常見的路基路面病害類型及其產(chǎn)生原因

1.1 路面病害

瀝青類病害主要有松散、裂縫、沉陷變形等，造成路面出現(xiàn)病害原因主要在于公路施工過程中瀝青材料混合比例控制不合理。例如，當施工使用的瀝青中油石材料過多，就會出現(xiàn)路面凸起的情況，而如果油石材料過少，就會導致路面出現(xiàn)松散，產(chǎn)生凹陷。瀝青類路面在施工過程攤鋪溫度低、碾壓不實、瀝青層厚度不足等不按規(guī)范施工行為也會引起后期路面病害。水泥類路面主要病害有裂縫、碎板、坑洞、錯臺、表面剝落等，產(chǎn)生病害的主要原因：一是水泥路面基層強度不足不平整;二是施工時水泥混凝土強度低、坍落度大、石料級配不合理含泥量大;三是施工過程中厚度不足、振搗不實、施工縫設置不規(guī)范、養(yǎng)生不及時等因素造成的。另外，各類路面在使用過程中，灌縫不及時、路面不清掃、不排水路面長時間受雨污水浸泡、路基下沉、超載超限重車碾壓等也是引發(fā)路面發(fā)生病害的原因。

1.2 路基病害

農(nóng)村公路路基常見的病害有路肩坑洼沉陷缺口，邊坡滑坡和塌方，路基下沉翻漿等。路肩的病害是由于施工過程中路肩缺土未壓實和后期未保養(yǎng)雨水沖刷造成的。邊坡的病害分別為滑坡和塌方?；虏『κ怯捎谥亓σ鸬模糠滞寥罆刂囟ǖ幕瑒用娈a(chǎn)生滑動，滑動主要是由于不良地質(zhì)條件造成的損壞。塌方是由地面坡度的向下運動引起的，主要原因為施工不當和洪水損壞。邊坡的穩(wěn)定性主要取決于土壤的力學性能，軟巖邊坡的失穩(wěn)主要由于應力控制的失穩(wěn)，硬巖邊坡的不穩(wěn)定性主要由于結(jié)構(gòu)控制失穩(wěn)和崩塌。路基下沉翻漿產(chǎn)生的原因;一是施工時填土不規(guī)范壓實度和彎沉值指標未達到設計要求;二是公路運行使用過程中排水不暢，路基受雨污水長時間浸泡或地下水未能排除;三是超載超限重車經(jīng)常碾壓。

1.3 路基路面共同變形病害

變形病害也是農(nóng)村公路路基路面常見典型病害，其多以路面變形的形式體現(xiàn)，特別是在橋頭部位，近年來農(nóng)村經(jīng)濟的高速發(fā)展，使得自身路面交通壓力逐年上升，行車量的增加，導致農(nóng)村公路瀝青路面承載能力逐步下降，自身路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性度下降后便會誘發(fā)變形病害。此類病害不僅會直接妨礙相應路段車輛的正常通行效率，更會直接減低農(nóng)村公路使用年限，全面拉低區(qū)域民眾實際出行質(zhì)量。而從現(xiàn)實角度出發(fā)來看，導致農(nóng)村公路瀝青路面發(fā)生變形病害的原因，即公路路基路面自身原有壓實度差，部分農(nóng)村公路施工期間并未根據(jù)規(guī)范做專業(yè)壓實，此時一旦外部車輛荷載大，行駛過該路面便會引發(fā)變形 。

1.4 農(nóng)村公路排水設施損壞

路基排水分為地上和地下排水設施，雨中未及時檢查，水流不暢通，直接沖刷路基，雨后未重點檢查，未及時加固清理，造成路基或路面沖刷損壞。排水設施長年無人修復養(yǎng)護也會失去原有功能，地下地上水排不出去，加速路基路面損壞。排水設施作為路基的重要組成部分，應經(jīng)常保持完好狀態(tài)。

2 農(nóng)村公路路基路面預防養(yǎng)護措施

2.1 路基預防養(yǎng)護

路肩要保持平整、堅實、橫坡度適當，雨水沖刷及車輛碾壓造成的松動、破損、應及時修復或更換。在防護邊坡的問題中，有必要結(jié)合工程實際情況和當?shù)夭牧线M行防治，以保護路基。保護路基邊坡的措施主要包括植物、工程、綜合等保護類型。其中，植物保護是在邊坡種植樹木和草類，以減少邊坡上的水流，使用植物的根系將表面土壤固定在邊坡上，防止其被沖走，以保護邊坡。實施植物保護還可以美化道路環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的溫度和濕度，實現(xiàn)穩(wěn)定和固結(jié)的功能，植物保護方法經(jīng)濟簡單、容易操作。除了考慮植物防護外，保護方法包括工程保護、人工技術(shù)保護等。工程的保護主要針對不適合植物生長、開挖的邊坡、嚴重風化、具有巖石結(jié)構(gòu)的當?shù)赝寥?。人工技術(shù)保護的實施，設置了適當?shù)谋Ｗo結(jié)構(gòu)進行防護，防護的主要類型是干砌石、墻面、擋土墻、錨桿的防護措施。針對路基翻漿要查明原因，并對病害的范圍、一般發(fā)生時間、氣候變化、路面結(jié)構(gòu)等進行詳細調(diào)查分析，確定養(yǎng)護治理方案，主要做好排除地面地下水和防止重車碾壓工作。在病害初期可采取提高路基高度、換填砂礫、摻拌水泥石灰等工程措施預防處理。

2.2 定期開展路面調(diào)查，為科學養(yǎng)護管理提供依據(jù)

路面調(diào)查的目的是運用各種儀器設備對路面狀況各種指標進行檢測，以了解當時的路面狀況，作為制定養(yǎng)護處治方案的依據(jù)，并為建立路面管理系統(tǒng)積累數(shù)據(jù)，以便進行科學的管理。農(nóng)村公路由于受人員及資金影響，很少開展路面調(diào)查工作。路面調(diào)查的內(nèi)容包括路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強度、路面平整度及路面抗滑能力等四項內(nèi)容。水泥混凝土路面不作結(jié)構(gòu)強度調(diào)查。調(diào)查頻率至少一年一次，其結(jié)果可作為“四好農(nóng)村路” 考核評比的一個重要指標。路面破損可分為裂縫類、松散類、變形類、接縫類及其他類五大類。農(nóng)村公路可采用人工調(diào)查方法，路面各種破損的破損范圍按實測破損面積計，不規(guī)則形狀的損壞面積按當量矩形面積估算。對于各種單條裂縫，其損壞面積按裂縫長度乘以0.2換算系數(shù)計算。對于車轍、擁包、波浪、坑槽、可用三米直尺測其最大間隙。路面強度調(diào)查指標為路面彎沉值，測定應在不利季節(jié)進行，并注意溫度修正。平整度調(diào)查的指標為國際平整度指數(shù)，路面抗滑能力調(diào)查指標為輪胎與路面的摩擦因數(shù)。以上指標均可采用路面綜合檢測車進行調(diào)查檢測，但需要一定的費用。

2.3 公路水泥路面縫隙和破塤的處理

水泥路面的維護通常是在夏季進行，由于高溫有利于道路維護工作的實施，且可及時維護和控制冬季、春季降雨期間發(fā)生的各種道路問題。路面裂縫可采用注漿法，注漿時，應徹底清理公路縫隙中的水泥漿材料，并重新切割密封點，灌縫材料由聚氨酯制成，移除縫隙中不符合設計要求的塑料泡沫和不合規(guī)的軟木板，確保灌縫的牢固且完全接合。能有效避免產(chǎn)生道路縫隙水，避免發(fā)生公路斷板的現(xiàn)象。路面上起皮、露石子可采用速凝水泥修補料修補。

2.4 瀝青路面裂縫養(yǎng)護技術(shù)

冬夏溫差變化大的地區(qū)，由于瀝青路面基層溫縮、干縮引起縱、橫向裂縫，特別是農(nóng)村公路上裂縫更多，務必采取有效的措施合理控制公路的縫隙，避免出現(xiàn)嚴重的滲透現(xiàn)象?？p寬在6毫米以內(nèi)的，可將縫隙刷掃干凈，用壓縮空氣吹去塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫料法封堵;縫寬在6毫米以上的，應剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細粒式熱拌料填充、搗實;也可采用乳化瀝青混合料填充。隨著公路技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)灌縫材料有專用的灌縫膠和灌縫貼，使用更方便用后更耐久。農(nóng)村公路灌縫存在的問題：一是受資金影響，公路通車后沒及時灌縫，通車幾年裂縫即將發(fā)展成病害了才灌;二是灌縫施工水平低，存在縫內(nèi)清吹不干凈、縫未灌滿到底、灌縫材料不合格等問題。

2.5 路面預防養(yǎng)護技術(shù)

在老化的瀝青路面上噴灑一定的再生劑，可以有效地更新氧化瀝青膏體，確保瀝青能夠處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。但是這種方法需要較長的交通管制時間，可能會直接影響到道路的通暢性。在使用霧封層技術(shù)養(yǎng)護的過程中，還應該兼顧其他方面的內(nèi)容。特別是將大量的材料噴灑在路面表層時，可能會形成一層較好的防水層薄膜，這樣可以避免出現(xiàn)嚴重的路面損壞現(xiàn)象，進而達到保護路面的最終目的。但是這種薄膜可能會影響到路面整體的抗滑性能。二是在瀝青路面上噴涂一層薄薄的防水改性石油瀝青，以減少雨水對瀝青路面的影響?？捎迷诔霈F(xiàn)或即將出現(xiàn)的明顯裂縫的路段，以防止裂縫再次收縮并降低石油瀝青段的強度。該技術(shù)在農(nóng)村公路預防性養(yǎng)護技術(shù)中的應用是微表層現(xiàn)場施工技術(shù)。微表層施工技術(shù)是指在共聚物改性瀝青，水和各種添加劑的幫助下，制備改性的再拌和料，鋪設在原始的瀝青路面上，以改善路面性能，延長公路使用年限。如果路面病害較重，養(yǎng)護資金充足的情況下也可采用乳化瀝青封層和混合料罩面施工工藝。

2.6 注重施工材料質(zhì)量

施工材料質(zhì)量是否合格，以及施工材料使用方法是否規(guī)范，直接影響公路施工中路基路面的質(zhì)量。施工方要結(jié)合公路工程施工的相關(guān)情況和要求，加強施工材料質(zhì)量的管理。在施工材料采購、運輸和現(xiàn)場管理過程中，施工方要嚴格按照相關(guān)標準進行選擇、驗收和管理，確保材料質(zhì)量不存在問題。在施工過程中，施工方要按照施工標準規(guī)范使用材料。要加強原材料的取樣試驗工作，由于公路所用材料用量大，按規(guī)定頻率取樣，按規(guī)范試驗操作，才能控制好原材料品質(zhì)。同時，對于采用混合料的施工來說，考慮混合料中細料、礦粉等會對混合料的收縮產(chǎn)生較大影響，應對混合料中的各類物質(zhì)的含量進行必要的控制，以確?；旌狭系氖湛s率符合相關(guān)標準要求。

2.7 重視施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

公路養(yǎng)護對施工的結(jié)構(gòu)提出了較高的要求，農(nóng)村公路等級低，進行路基路面設計時，有時不能滿足設計規(guī)范，但也要根據(jù)當?shù)貤l件采取特定措施，確保路基路面結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，防止由于驅(qū)動載荷、自然因素導致路基路面結(jié)構(gòu)的整體不穩(wěn)定，最后發(fā)生不可容許的變形和損壞。路基須保持堅固，防止道路維護受到外部影響，瀝青的表面應足夠堅固，可以承受繁重的交通。表面平坦堅實、無接縫、無灰塵和無反射現(xiàn)象，確保車輛高速運行。此外，應具有出色的可變形性和防水性能，可確保路基的穩(wěn)定性和耐久性。使用瀝青路面時，應注重對基層強度、均勻性等檢查和控制;注重瀝青材料檢驗和測試;注重集料分級和瀝青混合比設計和測試;注重工程機械組合;注重運輸和攤鋪路面溫度瀝青控制;注重瀝青路面厚度控制、瀝青碾壓、接縫施工。

3 結(jié)束語

農(nóng)村公路作為農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展基礎設施，其施工、養(yǎng)護管理質(zhì)量直接關(guān)系公路工程使用的周期和效益。應貫徹“預防為主，防治結(jié)合” 的方針，科學分析，預作防范，消除導致公路損毀的因素，增強公路的耐久性和抗災能力。對于公路路基路面中容易出現(xiàn)的病害問題，要通過規(guī)范公路施工管理、注重施工材料質(zhì)量、合理的設計、注重公路路基的邊坡和路肩防護措施、及時規(guī)范灌縫、開展路面預防性養(yǎng)護等方式方法解決，以延長公路使用壽命，實現(xiàn)“四好農(nóng)村路” 的目標。

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