劉海華 宋永琴

【摘要】在技術賦權的時代大觀下，無人機航拍融合AI、大數(shù)據(jù)、遙感影像處理等技術，正為新聞傳播領域勾勒著一個“無人機新聞”的新景觀，其以小巧便攜、低廉親民，輔以視角獨特等優(yōu)勢開啟了空間維度的視覺感官想象，顛覆了傳統(tǒng)的觀視形式，在價值指向上對傳統(tǒng)新聞模式起到彌合作用，反映出其超越性的意義。然而，其在數(shù)字實踐中也面臨著安全隱患、隱私擔憂、情感缺失等問題和局限，相關管理規(guī)范尚缺乏統(tǒng)一標準，相關法律法規(guī)尚不完善，事故責任尚不明確。本文對無人機新聞的發(fā)展歷程、優(yōu)勢與局限性進行了梳理總結，并對無人機航拍新聞的發(fā)展趨勢和發(fā)展路徑進行了探討。

【關鍵詞】無人機新聞;無人機航拍;媒介融合;技術賦權

無人機的普及為人們觀看世界提供了一個獨特的視角，在當下這個視覺時代有力地將新聞可視化向前推進了一大步。在5G、AR、VR、MR等技術的加持下，未來人們將可能在任何時間、任何地點身臨親近地去感受任何新聞事件，仿佛推開了哆啦A夢的任意門，也仿佛擁有“千里眼、順風耳”的超能力，驗證著加拿大傳播學家麥克盧漢“媒介繼人的延伸”的論斷。

“科學技術是第一生產力”這一論調并未過時。而偉大的科學家是站在巨人的肩膀上，技術的更迭意味著新技術之新是相對于舊有技術而言，回顧無人機航拍技術在新聞領域的發(fā)展歷程對我們當下理解無人機新聞以及探索其未來走向有至關重要的意義和價值。

1. 無人機新聞的發(fā)展歷程

顧名思義，無人機新聞（Drone Journalism）是利用無線電遙控程序和設備操縱自帶攝影攝像裝置的不載人飛機而采集的新聞，即使用無人機對新聞事件進行攝影報道。無人機新聞所使用的是無人機的攝影攝像功能，即“無人機+攝影機”，除新聞傳媒領域外，當下無人機廣泛應用于軍事、安防、農林、電力、影視制作等多個領域。

進入二十一世紀，軍用無人機開始改良，民用無人機出現(xiàn)，但影響不大，起初只是少數(shù)人在幾個領域使用。隨著技術的發(fā)展和需求的不斷提高，從2010年起，民用份額開始增大，且增速遠超軍用無人機。近十年間，全球超過三千家科技企業(yè)和機構涉及無人機相關領域。

2015年通常被認為是無人機新聞的元年，互聯(lián)網巨頭谷歌、亞馬遜、臉書等都宣布進入無人機研發(fā)領域，而美聯(lián)社、CNN、《紐約時報》、《華盛頓郵報》等新聞機構都表示將使用無人機進行拍、采集圖片等。在我國，2015年6月，新華網組建的無人機編隊成為了國內第一個無人機新聞項目;搜狐新聞無人機頻道在搜狐網和搜狐新聞APP同時上線，這標志著我國門戶網站第一個無人機頻道成立。近年來，航拍尤其在體育、紀錄片和突發(fā)性新聞事件的素材采集上扮演了重要的角色。

2. 無人機航拍的優(yōu)勢

筆者將就無人機航拍新聞的優(yōu)勢分以下三個方面具體展開論述。

2.1 多視角呈現(xiàn)，領略視覺沖擊

不同的視角帶來完全不同的視覺體驗。傳統(tǒng)的新聞攝影視角通常是平視和仰視拍攝，這也是為受眾所習慣的視角，而要進行俯拍，則需要記者首先有一定的身高優(yōu)勢，其次通過高舉帶有旋轉屏的單反相機（例如佳能6D2）并通過旋轉屏進行拍攝，或找制高點登高進行俯拍，由于俯視視角通常展現(xiàn)更大的信息量，因此其一般適用于會議、市場、突發(fā)事件等大場景的拍攝。

無人機攝影的出現(xiàn)改變了這種狀況，傳統(tǒng)的二維或者平面世界變?yōu)槿S或說是立體世界。通過操作無人機，鏡頭可以在任何高度，以任何視角展開拍攝，以第三方的角度更加客觀、全面地進行事實呈現(xiàn)。

2.2 突出的時效性和接近性

無人機由于其體型較小而有便于攜帶的優(yōu)勢，遇到緊急事件需要采集新聞時候可以在一分鐘內升空對新聞畫面進行捕捉，并通過4K和10公里高清圖傳進行直播或者下載到手機端，編輯、發(fā)布往往一氣呵成，展示出突出的時效性。

有沖突的地方就有新聞。突發(fā)事件例如災難事件中現(xiàn)場有可能受到封鎖或管制，且一些惡劣條件下記者考慮到人身安全無法抵達事件發(fā)生地進行近距離拍攝，此時無人機的接近性便得到了體現(xiàn)。無人機航拍可以遠距離垂直起降，并在高空中接近目標進行拍攝，不僅滿足了受眾的信息需求，同時使記者不必以身犯險，甚至有時無人機新聞還能為追捕嫌犯、人員解救提供支持。

2.3 價格低廉，降低采集成本

目前民用無人機的售價已經達到3千元起，較專業(yè)的小型航拍機也在萬元以內，即使需要組成無人機編隊也就幾萬元的成本，較傳統(tǒng)航拍需要直升機或熱氣球的高昂費用，無人機航拍降低了采集成本，一般媒體皆可承受。無人機航拍與傳統(tǒng)載人飛機相比，門檻降低很多，操作更加容易。僅需要一個飛手控制起降和飛行路線，一個云臺手負責操控攝像機進行拍攝。

3. 無人機新聞實踐面臨的問題和局限

3.1 安全隱患

安全隱患主要包含三個方面：一是人為原因，表現(xiàn)為操控者技術不達標或者由于緊張大意等造成的誤操作造成高空碰撞或超出續(xù)航時間的飛行導致的墜機;二是機器自身原因，表現(xiàn)為軟硬件系統(tǒng)缺陷或者零部件損傷;三是自然條件和環(huán)境原因，包括暴雨、冰雹、沙塵暴、強對流天氣等極端天氣和電磁干擾等。

3.2 隱私擔憂

隱私問題是無人機新聞采集飽受爭議的問題。由于無人機航拍可以在建筑之外采集的建筑內的圖像，且因為其俯視大廣角信息量大以及靈活隱蔽等特點，往往不經意間泄露了公民的個人隱私，包括個人生物信息如面部特征以及行動軌跡，模糊了私人領域和公共領域的界限。

無人機的靈活機動使得監(jiān)管變得更加困難，監(jiān)視變得更加容易，濫用的風險隨之增加。此外，無人機捕捉到的高清晰度的視頻和圖像可以一鍵上傳至互聯(lián)網。

3.3 情感缺失

無人機航拍多展現(xiàn)宏大視角，信息量雖大卻不能像傳統(tǒng)單反相機和攝像機平視的角度保留足夠的細節(jié)。例如在一次工廠火災救援中，無人機航拍可以通過全景展現(xiàn)火勢的大小以及投入的救援力量，但卻幾乎不能展現(xiàn)單個消防員面部的神態(tài)表情，細節(jié)的缺失往往造成照片缺乏必要的人文關懷。

另一方面，由于記者遠距離操控無人機，脫離現(xiàn)場的記者很難準確捕捉到有意義有價值的新聞瞬間，記者身體與現(xiàn)場的分離使得報道內容與讀者產生疏離感，難以達到情感的傳遞與共鳴。

3.4 政策風險

無人機作為一種新興事物，現(xiàn)階段在我國尚缺乏明確的政策和法規(guī)規(guī)制。在無人機駕駛資格證書認定方面，民航局下發(fā)的《輕小無人機運行規(guī)定》文件中規(guī)定，只要是輕小型無人機無需證照管理，只需要向民航局申請二維碼并粘貼于機身電池卡口內。由于操作門檻低，且很多飛手罔顧禁飛區(qū)禁飛的要求，近年來發(fā)生多起影響民航的起降的事件。同時，在無人機新聞攝影的實踐中，一旦無人機發(fā)生炸機造成人員傷亡或侵害公民隱私權、影響航班起降，由于缺乏法律依據(jù)，記者、媒體、無人機廠商、監(jiān)管部門等多個主體的責任劃分會比較困難。

4. 無人機航拍新聞的未來

4.1 無人機新聞的發(fā)展趨勢

經濟的發(fā)展使得人們的消費觀念和行為發(fā)生了改變，人們開始有意愿、有能力追求新穎的、高科技的產品，如掃地機器人、智能翻譯機、自動烹調機、航拍無人機，以得到精神層面的新鮮體驗。由于無人機、單反等攝影攝像設備的逐漸普及，很多高點擊量的熱門新聞都是由有設備、有技術、又分布廣泛的攝影愛好者們在日活量巨大的各短視頻社交平臺上發(fā)布的。隨著無人機消費群體和無人機新聞傳播平臺的逐漸形成，傳統(tǒng)媒體在新聞傳播領域的統(tǒng)治地位正被極大地弱化。

在此種情形下，越來越多的傳統(tǒng)媒體開放思維，變革新聞生產模式，仿照人民日報“中央廚房”模式建立融媒體中心，一次采集，多次分發(fā)。在新聞采集方面，為部分采編記者配備航拍無人機。然而傳統(tǒng)媒體內部員工由于在體制內，且整體年紀偏大，對新技術的熟練掌握缺乏動力，而人才引進方面又往往缺乏資金和晉升空間，以至于難以吸納精通航拍的技術骨干。

未來，無人機新聞會同傳統(tǒng)媒體數(shù)字化轉型的方向一樣，愈來愈注重媒介的融合。傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢在于其內容的高質量和采編人才的專業(yè)化，而無人機航拍的優(yōu)勢在于借助技術的優(yōu)越性構建的視覺效果和報道速度。兩者的互相補充將是未來無人機新聞發(fā)展的大趨勢。

4.2 無人機新聞的發(fā)展路徑

第一，加快推進航拍無人機的核心技術升級。無人機的安全隱患有一部分來自航拍機本身，續(xù)航問題首當其沖，目前航拍無人機的續(xù)航時間在20到30分鐘，逆風飛行時則耗電量更大，難以承擔較長時間的圖像采集任務，一旦電量耗盡則只能迫降，如果迫降地點不是平整的陸地則容易造成損傷，一旦落在人群之中則可能帶去更為嚴重的人員傷害。此外，動力和導航系統(tǒng)的不穩(wěn)定也是重要的潛在風險，飛行器由于在天空而可控性差，尤其是在系統(tǒng)本身出現(xiàn)紊亂時操控者還缺乏穩(wěn)定的心理素質和熟練的緊急迫降技術。第二，重點培養(yǎng)懂新聞且技術嫻熟的航拍人才。無人機的安全隱患有一部分是源自操控者的心理素質和技術不夠嫻熟，而其所能展現(xiàn)的突出的視覺效果和時效性的前提也是優(yōu)秀的飛行技能，倫理層面的隱私風險也在乎操控者自身的媒介素養(yǎng)和法律常識，因此，專業(yè)的無人機新聞記者是很重要的。目前的問題往往是專業(yè)的記者操作技術不足，而技術嫻熟的飛手又缺乏新聞專業(yè)素養(yǎng)。人才的培養(yǎng)是新聞院校和媒體亟待解決的問題。第三，多方合力推進相關政策法規(guī)修訂。任何行業(yè)都需要有統(tǒng)一的行業(yè)標準，無人機航拍作為一種新興的技術和新聞生產手段，在發(fā)展初期確實缺乏完善的政策規(guī)則。隨著市場規(guī)模的擴大，監(jiān)管層面的法律規(guī)定一定會相繼推出，如何擬定法律法規(guī)則還需要法律領域的專家學者群策群力。第四，積極探索“無人機+”的產業(yè)融合發(fā)展樣態(tài)。無人機航拍是對傳統(tǒng)媒體報道的有效補充，但未來應當結合其他技術手段而發(fā)揮更加廣泛的應用。

今年三月初大疆創(chuàng)新發(fā)布的DJI FPV就是一款VR無人機，無人機與VR的結合，內容層面實現(xiàn)了由淺層敘事向深層敘事的轉變，告別了傳統(tǒng)無人機航拍操作邏輯中人屏互動、原畫復現(xiàn)的內容呈現(xiàn)方式，迎來了“身臨其境”的代入感和真實感，實現(xiàn)了多維空間的交互，凸顯了“用戶本位”的生產邏輯，滿足了人類自古以來插翅自由探索天空的夢想。

5. 結語

從2015年至今，無人機新聞已經走到了第六個年頭?，F(xiàn)階段，隨著無人機的普及率逐年提高，技術不斷革新，無人機航拍在新聞采編領域已經有了較為長足的發(fā)展，成為新聞采編的重要手段。同時，無人機航拍所呈現(xiàn)出來的問題也越來越得到重視。在提高無人機軟硬件性能方面，科技公司研發(fā)勢頭迅猛，例如大疆今年三月初推出里程碑式的產品——DJI FPV，首款VR航拍無人機，一推出就震動了航拍攝影界。在推動政策制定和立法方面，目前尚未發(fā)現(xiàn)相關部門有明確動作。在媒體應用方面，我們期待無人機航拍技術與傳統(tǒng)新聞進一步融合，更好地為新聞傳媒行業(yè)服務?？梢宰鲆粋€大膽的展望，不遠的未來，航拍無人機就如同錄音筆、攝像機一樣會成為攝影記者的標配。

同時，技術是把雙刃劍，無人機新聞缺乏人文關懷、重形式輕內容的弊端應被正視，新聞媒體不能盲目被新的視覺文化吸引而過度使用無人機。新聞媒體須堅持公共利益至上，做好輿論引領。如尼爾·波茲曼在《技術壟斷》中所言，當我們允許一種新技術進入我們文化的時候，要睜大眼睛留心觀察。

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