◎張 斕 張建民

（江蘇連云港 222000）

在連云港的發(fā)展史上，從古至今的海上絲路、陸上絲路、文學(xué)絲路乃至現(xiàn)代絲路，從歷史傳承、發(fā)展創(chuàng)新等各個(gè)不同角度，連云港這座城市都閃爍著“東方之城”的迷人魅力。

一提起絲綢之路，人們都會(huì)聯(lián)想到西漢時(shí)期漢武帝派使節(jié)張騫兩次出使西域，歷經(jīng)千辛萬苦打通前往西域的道路，東漢時(shí)班超經(jīng)營(yíng)西域并再次打通延伸了古絲綢之路。這條古絲綢之路打通了中國(guó)與中亞、西亞、南亞等地區(qū)以至歐洲的陸路文化交流通道，促進(jìn)了以絲綢貿(mào)易為代表的中西方之間的物質(zhì)文化交流，在中國(guó)與世界歷史上都有著十分重要地位。其實(shí)，中國(guó)歷史上的“絲綢之路”并不是只有一條“陸上絲綢之路”，還有一條“海上絲綢之路”。比起漢代張騫出使西域打通的亞歐“陸上絲綢之路”，“海上絲綢之路”的歷史更為悠久。

“海上絲綢之路”也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。關(guān)于海上絲綢之路的發(fā)展過程，目前國(guó)內(nèi)考古界和學(xué)界傾向于認(rèn)為，它最早萌芽于商周時(shí)期，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，形成于秦漢時(shí)期，興盛于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。[1]中國(guó)海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路。

連云港港口鳥瞰（董漢清 攝）

秦朝時(shí)，一個(gè)極為重要的事件就是徐福東渡。根據(jù)司馬遷在《史記》中的記述，方士徐福奉秦始皇之命,率領(lǐng)“百工”與三千童男女出海東渡尋找長(zhǎng)生不老之藥。徐福東渡去了哪里？五代后周時(shí)，開元寺和尚義楚在《義楚六帖》中稱:“日本國(guó)亦名倭國(guó)，東海中。秦時(shí)，徐福將五百童男五百童女止此國(guó)。”最后到達(dá)了日本，在日本歷史上傳為一段佳話。由此可見，《史記》所在的徐福東渡是有文字記載以來最早的海上東渡事件，是中國(guó)古代海洋探險(xiǎn)的偉大創(chuàng)舉，同時(shí)也說明徐福是海上絲綢之路的偉大開拓者。

有史實(shí)表明，徐福故里就在連云港市境內(nèi)的贛榆。1984年，《光明日?qǐng)?bào)》發(fā)表了一篇重量級(jí)的文章《秦代東渡徐福故里發(fā)現(xiàn)與考證》[2]，認(rèn)為徐福的故里是江蘇贛榆，在中日韓三國(guó)引起了巨大的反響。從20世紀(jì)80年代至今的四十多年時(shí)間里，中日韓三國(guó)的學(xué)者紛紛著書立說、發(fā)表文章，熱議徐福其人、其事。雖然徐福故里是當(dāng)時(shí)通過地名普查偶然發(fā)現(xiàn)的，但是在包括連云港在內(nèi)的中國(guó)東部沿海區(qū)域發(fā)生的東渡則是歷史發(fā)展的必然。

徐福東渡不僅是中國(guó)傳統(tǒng)文化向海外的一次大傳播，也為此后更大規(guī)模的人員往來和文化交流拓寬了航路。在徐福開辟東方海上絲綢之路之后，漢代至隋唐時(shí)期，東方海上絲綢之路一直通暢。

短暫的秦代也許是歷史的一瞬間，隨之而來的大漢時(shí)代則是中國(guó)歷史上光耀千秋的時(shí)期，如文景之治就是我國(guó)進(jìn)入帝制時(shí)代后的第一個(gè)盛世。當(dāng)時(shí)百姓生活水平得到很大的提升，社會(huì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)繁榮。在這樣的大背景下，中外文化交流開始頻繁起來，特別是佛教?hào)|傳成為中外文化交流史的千古絕唱。

一般來說，佛教?hào)|傳是從天竺開始沿著陸上絲綢之路向東傳播，就傳播的過程來說，是先西后東。但連云港孔望山摩崖石刻上的宗教造像比敦煌莫高窟的壁畫和塑像早了200年。孔望山上出現(xiàn)了以佛教為主要內(nèi)容的摩崖石刻，是東漢時(shí)期佛教內(nèi)容的造像，是我國(guó)佛教史和美術(shù)史上的瑰寶，也是連云港市最珍貴的古跡之一。1981年，中國(guó)佛教協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙樸初先生看了拓片后賦詩：“海上絲綢路早開，闕文史實(shí)證摩崖。可能孔望山頭像，及見流沙白馬來?！闭J(rèn)為海上絲綢之路比陸上絲綢之路使佛教傳播更早、更便捷。據(jù)目前的考證，孔望山摩崖石刻的佛教內(nèi)容是國(guó)內(nèi)東方傳播最早的。

海上絲路遺跡同樣見證了佛教?hào)|傳的軌跡。位于連云港連云區(qū)宿城的法起寺，為漢代寺院，與洛陽白馬寺是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，自古被譽(yù)為“淮海第一叢林”。不幸的是，這座千年古剎1938年毀于日機(jī)轟炸。為弘揚(yáng)佛教傳統(tǒng)文化，2006年8月江蘇省宗教事務(wù)局批準(zhǔn)恢復(fù)重建法起寺。

文學(xué)是社會(huì)生活的再現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中的絲路也必然要反映在文學(xué)創(chuàng)作中，并且通過文學(xué)創(chuàng)作，融合神話傳說，使古絲路綻放出更加璀璨的光彩。古典文學(xué)名著《西游記》是一部世代累積作品，是我們中華民族不可多得的文化瑰寶，其影響力早就穿越國(guó)界，在世界上有著廣泛的影響。但早在文學(xué)名著《西游記》問世前，《大唐西域記》就面世了。它是由玄奘大師口述，弟子辯機(jī)編撰的地理史籍，成書于唐貞觀二十年（646）?！洞筇莆饔蛴洝酚洈⒘素懹^元年至貞觀十九年玄奘西行親身游歷西域的所見所聞，也就是旅途19年間之游歷見聞錄，其中包括多個(gè)國(guó)家和城邦的概況，對(duì)西域的疆域、氣候、山川、風(fēng)土、人情、語言、宗教、佛寺以及大量的歷史傳說等都有所記載，是研究當(dāng)時(shí)沿途各國(guó)歷史、地理、宗教、文化和中西交通不可多得的寶貴資料，可以算作是一部非常有意義的地理游記。玄奘法師的《大唐西域記》書中并沒有什么神話故事，然而他的弟子慧立、彥瓊撰寫的《大慈恩寺三藏法師傳》雖然記述的是玄奘法師的生平事跡，但卻為玄奘的經(jīng)歷增添了神話色彩。從此，唐僧取經(jīng)的故事才開始在民間廣為流傳。

從最初的《大唐西域記》，到《大慈恩寺三藏法師傳》，再到吳承恩筆下的《西游記》，中間跨越了900多年的時(shí)光，歷經(jīng)了無數(shù)文人騷客的塑造與打磨，吸收了各種民間傳說，最終才有了《西游記》這部堪稱經(jīng)典的著作。但無論是《大唐西域記》，還是《大慈恩寺三藏法師傳》，乃至文學(xué)名著《西游記》，他們所記載或描述的唐僧（或唐玄奘）西行取經(jīng)所經(jīng)過的地方實(shí)際上也是一條絲綢之路。例如，《西游記》的很多故事都與河西走廊有關(guān)，這里也是取經(jīng)故事傳播最廣泛的地區(qū)之一。河西走廊是內(nèi)地與西域之間的必經(jīng)之路，它有一千多公里長(zhǎng)，也是玄奘當(dāng)年由長(zhǎng)安往西域的第一段。瓜州是河西走廊最后一站，再往西就是八百里戈壁，戈壁再往西就是遙遠(yuǎn)的西域。

文學(xué)名著《西游記》看似寫的西行取經(jīng)，是一個(gè)向西看的視角，但是這個(gè)視角的出發(fā)點(diǎn)恰恰是在東方的連云港。毛澤東主席于1955年、1956年、1958年3次對(duì)有關(guān)同志說:孫猴子老家在連云港市花果山。雖然美猴王是虛構(gòu)的神話傳說，但文學(xué)的表現(xiàn)內(nèi)容往往與現(xiàn)實(shí)自然地理環(huán)境、民間風(fēng)情風(fēng)俗有著十分密切的聯(lián)系。《西游記》第一回中關(guān)于花果山的地理位置的描述：“東勝神洲，海外有一國(guó)土，名曰傲來國(guó)。國(guó)近大海，海中有一座名山，喚為花果山?！边@些正符合東方之城連云港花果山的條件。至于石猴的原型：“那座山正當(dāng)頂上，有一塊仙石，內(nèi)育仙胞”，以及《西游記》中其他人物形象，都可以從連云港花果山找出原型。吳承恩基本是根據(jù)連云港的花果山原型來創(chuàng)作小說《西游記》中的花果山的。從地域文化來說，國(guó)內(nèi)與《西游記》文化相關(guān)的地方不少，但比較起來，沒有哪個(gè)城市像連云港這樣集中、這樣典型。這就賦予東方之城連云港神魔般的魅力。而美猴王一路保護(hù)唐僧西天取經(jīng)的故事，已經(jīng)成為幾百年來中國(guó)人難以忘懷的記憶。

《西游記》反映了唐僧師徒不怕千山萬水、不畏千辛萬苦，終于取得真經(jīng)的過程。正如習(xí)近平主席在聯(lián)合國(guó)教科文組織總部的演講中所說：“中國(guó)唐代玄奘西行取經(jīng)，歷盡磨難，體現(xiàn)的是中國(guó)人學(xué)習(xí)域外文化的堅(jiān)韌精神?！盵3]千百年來，我們的先輩們逢山開路、遇水搭橋，不畏千辛萬苦，開辟了舉世聞名的古絲綢之路。在這條商貿(mào)大通道上，物流的大發(fā)展帶動(dòng)了東西方政治、經(jīng)貿(mào)和文化的全面交流，有效促進(jìn)了沿途各國(guó)和城市的繁榮發(fā)展。

中華民國(guó)成立后，孫中山為振興民族經(jīng)濟(jì)，使國(guó)家早日富強(qiáng)，他用非凡的氣度和深遠(yuǎn)的目光擬定了建設(shè)藍(lán)圖。在他主持制定的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中指出：“海州（連云港當(dāng)時(shí)的地名）位于中國(guó)中部平原東陲，此平原者，世界中最廣大肥沃之地區(qū)之一也。海州以為海港，則剛在北方大港與東方大港二大世界港之間，今已定為東西橫貫中國(guó)中部大干線隴海鐵路之終點(diǎn)。海州又有內(nèi)地水運(yùn)交通之便利，如使改良大運(yùn)河其他水路系統(tǒng)已畢，則將北通黃河流域，南通兩江流域，中通揚(yáng)子江流域。海州之通海深水路，可稱較善。在沿江北境二百五十英里海岸之中，只此一點(diǎn)，可以容航洋巨舶逼近岸邊數(shù)英里而已。”在《建國(guó)方略》中，他又明確指出：海州應(yīng)建成“可以容航洋巨舶”之大港。

孫中山提出的在海州建設(shè)東方大港的宏偉設(shè)想，在改革開放后變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。1984年，連云港成為全國(guó)首批14個(gè)沿海開放城市之一，港口發(fā)展放在連云港城市發(fā)展的首位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和中國(guó)開始改革開放，又一條連接亞歐大陸的現(xiàn)代絲綢之路——新亞歐大陸橋貫通，使傳播過古老文明的絲綢之路再一次煥發(fā)光彩。進(jìn)入新世紀(jì)，特別是建設(shè)“一帶一路”倡議的提出以及具體實(shí)施，為地處亞歐內(nèi)陸腹地的中亞國(guó)家和中國(guó)陸橋沿線地區(qū)走向世界打開了新的國(guó)際通道。

作為海陸絲路重要節(jié)點(diǎn)、新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港港坐擁江蘇最大海港，處在“一帶一路”的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)，向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋，連通我國(guó)中西部地區(qū)、中西亞直至歐洲。

2009年，習(xí)近平同志曾寄語連云港：“孫悟空的故事如果有現(xiàn)實(shí)版的寫照，應(yīng)該就是連云港在新的世紀(jì)后發(fā)先至，構(gòu)建新亞歐大陸橋，完成新時(shí)代的西游記?！盵4]2013年9月和10月，習(xí)近平同志在出訪哈薩克斯坦、印度尼西亞期間提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作倡議，并親自見證了連云港與哈薩克斯坦共建物流基地項(xiàng)目簽字。2014年5月19日，中哈物流基地又在中哈兩國(guó)元首的共同見證下正式啟用運(yùn)營(yíng)。2017年6月8日，習(xí)近平同志作出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”的重要指示，激勵(lì)并要求連云港在總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)、發(fā)揮示范引領(lǐng)作用的同時(shí)，不斷開拓創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)基地建設(shè)與先行先試的雙突破。

2018年11月，江蘇省委書記婁勤儉在連云港調(diào)研時(shí)，提出要致力打造有影響的區(qū)域發(fā)展中心、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中心、綜合樞紐中心，努力成為“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的“強(qiáng)支點(diǎn)”。2019年8月，江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)獲批，為中哈物流基地發(fā)展提供了更大平臺(tái)。連云港片區(qū)是江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)三個(gè)片區(qū)中唯一擁有海港的片區(qū)，與150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近1000個(gè)港口有著貿(mào)易往來，是陸海統(tǒng)籌的開放樞紐。在打造國(guó)際班列品牌、促進(jìn)貿(mào)易便利化、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等方面，連云港探索形成具有本地特色的制度創(chuàng)新做法55項(xiàng)，其中約20項(xiàng)與港口、海關(guān)、海事相關(guān)。

近年，連云港的交通條件得到了質(zhì)的提升，連云港港一體兩翼、一港四區(qū)組合大港格局形成，30萬噸級(jí)航道一期通航，二期工程正在緊鑼密鼓地建設(shè)；海河聯(lián)運(yùn)基本形成疏港航道、鹽河、灌河為主的高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng)，千噸級(jí)船舶直通京杭大運(yùn)河；連鹽、連青鐵路，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵全面開通運(yùn)營(yíng)，“高鐵時(shí)代”已經(jīng)來臨。作為江蘇三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一的連云港“花果山機(jī)場(chǎng)”2021年將投入運(yùn)營(yíng)。

連云港市深入推進(jìn)沿海開發(fā)，大力實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，東西雙向開放步伐加快，中亞、中歐國(guó)際出口班列快速增長(zhǎng)，國(guó)際執(zhí)法合作、文化教育交流等均取得積極進(jìn)展。開放型經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，實(shí)際利用外資、外貿(mào)進(jìn)出口總額大幅增長(zhǎng)。

在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的引領(lǐng)下，連云港正在續(xù)寫強(qiáng)富美高新江蘇的連云港篇章，爭(zhēng)取在江蘇“兩爭(zhēng)一前列”的競(jìng)賽中真正實(shí)現(xiàn)“后發(fā)先至”。東方之城連云港，正在展示她的迷人魅力。