鄭曉寧

（棗莊學(xué)院，山東 棗莊277100）

隨著無人機(jī)小型化及飛行控制技術(shù)的發(fā)展，航拍已經(jīng)成為當(dāng)今一種較為普及的拍攝手段。當(dāng)前，一些高校的傳媒類專業(yè)已經(jīng)將航拍教學(xué)納入課程教學(xué)體系，我校也于2017年首次將“航拍創(chuàng)意與制作”課程作為廣播電視編導(dǎo)專業(yè)中的一門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)選修課，該門課程要求學(xué)生具備一定的攝影攝像基礎(chǔ)知識，同時(shí)有較強(qiáng)的動手操作能力。

1 課程設(shè)計(jì)

“航拍創(chuàng)意與制作”課程在國內(nèi)各高校當(dāng)中均屬于新開課程，其教學(xué)內(nèi)容和目的側(cè)重點(diǎn)各不相同，有的偏重于飛行操作實(shí)踐，有的則更加強(qiáng)調(diào)鏡頭運(yùn)用理論，課時(shí)量普遍較少。同時(shí)，市面上沒有完全針對高校航拍課程的配套教材，且各學(xué)校開課配備的教學(xué)條件及師資力量也參差不齊。“為創(chuàng)作服務(wù)”是“航拍創(chuàng)意與制作”這門課程的主要目的，學(xué)生需要了解航拍畫面制作流程及航拍鏡頭運(yùn)用的基本規(guī)律，重在培養(yǎng)在作品創(chuàng)作中對運(yùn)動鏡頭的運(yùn)用能力?！昂脚膭?chuàng)意與制作”課程設(shè)計(jì)了如下內(nèi)容：無人機(jī)操控基礎(chǔ)、航拍制作手段、航拍鏡頭創(chuàng)作技巧、航拍創(chuàng)作實(shí)踐。

以上課程內(nèi)容包括理論和實(shí)踐兩個(gè)方面，一方面在技術(shù)上，讓學(xué)生了解無人機(jī)的構(gòu)造、原理及基本的操作步驟，具備獨(dú)立操控?zé)o人機(jī)的理論知識，同時(shí)具備一定的航空安全防范知識；另一方面在藝術(shù)上，力求提高學(xué)生在運(yùn)動鏡頭藝術(shù)應(yīng)用上的修養(yǎng)，打破傳統(tǒng)俯拍全景航拍鏡頭的固定思維模式，力求鏡頭運(yùn)動形式的多樣性，樹立靈活開放的運(yùn)動鏡頭的創(chuàng)作理念。

2 模擬實(shí)踐教學(xué)法的實(shí)施

2.1 無人機(jī)飛行操控訓(xùn)練中的模擬實(shí)踐教學(xué)

無人機(jī)飛行操控的訓(xùn)練旨在訓(xùn)練學(xué)生控制無人機(jī)飛行的能力。要求學(xué)生能夠在姿態(tài)飛行模式下，手動完成定點(diǎn)懸停、方形飛行、圓形飛行等基本飛行動作。為了保障無人機(jī)飛行的安全性，該階段以模擬實(shí)踐教學(xué)為主。即利用鳳凰模擬器軟件進(jìn)行仿真教學(xué)，主要目的是讓學(xué)生養(yǎng)成操控?zé)o人機(jī)的良好手勢、站姿、安全意識。通過該部分的訓(xùn)練能夠讓學(xué)生熟練掌握無人機(jī)的操控方式，并具備良好的方位感及快速反應(yīng)能力。首先，以懸停訓(xùn)練的模式進(jìn)行“單通道模擬訓(xùn)練”“雙通道模擬訓(xùn)練”；其次，在F3C方框場地布局進(jìn)行“全通道模擬懸停訓(xùn)練”；最后，對學(xué)生的操作能力進(jìn)行評價(jià)打分，如表1所示。

表1 軟件模擬飛行考核測分表

2.2 鏡頭拍攝技巧訓(xùn)練中的模擬實(shí)踐教學(xué)

2.2.1 直飛鏡頭模擬實(shí)踐

水平直飛是指無人機(jī)保持在一定的高度，沿水平方向直線飛行的動作。直飛下降是指無人機(jī)在直飛前進(jìn)的同時(shí)降低飛行高度。

2.2.2 上升鏡頭模擬實(shí)踐

垂直上升平視是指無人機(jī)在增加飛行高度的同時(shí)，云臺保持平視的運(yùn)動鏡頭，可以用來拍攝上升運(yùn)動的物體。垂直上升旋轉(zhuǎn)是指無人機(jī)在拍攝目標(biāo)正上方垂直上升的過程中，云臺俯瞰旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動鏡頭，使被攝主體始終處于畫面的中心點(diǎn)位置。

2.2.3 下降鏡頭模擬實(shí)踐

垂直下降平視是指無人機(jī)在降低飛行高度的過程中，云臺保持平視，它可以拍攝正在下降的主體，或者較為高大的靜止物體，完成鏡頭“移”的基本動作，豐富畫面內(nèi)容。后退下降運(yùn)動是指無人機(jī)在后退下降的過程中，云臺運(yùn)動緊跟主體的運(yùn)動鏡頭拍攝過程，它可以是從起幅跟隨主體直到落幅，也可以待主體入畫后開始運(yùn)動跟隨，利用鏡頭的高度優(yōu)勢為目標(biāo)帶來不同的視角信息。

2.2.4 環(huán)繞鏡頭模擬實(shí)踐

等距環(huán)繞是指無人機(jī)以主體為圓心，并與主體保持等距半徑，通過不斷調(diào)整機(jī)頭和云臺方向鎖定主體，保持相對飛行高度的環(huán)繞飛行，保證主體始終保持被“關(guān)注”的狀態(tài)。環(huán)繞靠近是指無人機(jī)以拍攝主體為圓心，進(jìn)行不斷靠近的環(huán)繞飛行，由圓外圍向圓心做環(huán)繞運(yùn)動，同時(shí)云臺鎖定主體的環(huán)繞運(yùn)動鏡頭。畫面中主體所占比例由小變大，起到突出主體的作用，適用于從全景過渡到局部的拍攝需求，配合以高度的下降拓展為環(huán)繞靠近下降的運(yùn)動鏡頭。

為了確保飛行安全，該階段教學(xué)首先以無槳飛行開始，它是指在航拍的過程中將無人機(jī)的槳葉拆除，由一位同學(xué)手持無人機(jī)進(jìn)行地面模擬飛行，另一位同學(xué)負(fù)責(zé)操控?zé)o人機(jī)的云臺完成運(yùn)動鏡頭錄制的模擬實(shí)踐訓(xùn)練過程。旨在熟悉以上運(yùn)動鏡頭的拍攝動作，并進(jìn)一步提升控制無人機(jī)及攝影器材的能力。在學(xué)生熟練掌握以上拍攝技巧之后，安裝無人機(jī)槳葉，在室外空曠場地上完成不同鏡頭的拍攝技巧訓(xùn)練實(shí)踐。通過本階段的模擬實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生能夠具備基本的運(yùn)動鏡頭拍攝能力，為航拍作品創(chuàng)作訓(xùn)練部分打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 航拍作品創(chuàng)作訓(xùn)練中的模擬實(shí)踐教學(xué)

我?！昂脚膭?chuàng)意與制作”課程學(xué)習(xí)主要以紀(jì)錄片及影視劇的航拍運(yùn)動鏡頭為作品創(chuàng)作訓(xùn)練的主要內(nèi)容。在練習(xí)中，將學(xué)生進(jìn)行分組，每組選擇2～3 min的航拍視頻片段，并進(jìn)行分析和模擬。授課教師有針對性地指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行選片，使其中包含的航拍運(yùn)動鏡頭動作豐富且具有可操作性，以達(dá)到模擬實(shí)踐訓(xùn)練的目的。

視頻片段選擇的具體要求如下：①片段的故事情節(jié)相對獨(dú)立，具有明確的表達(dá)主題；②航拍鏡頭的運(yùn)用手法相對豐富，包含不少于兩種拍攝技巧；③片段內(nèi)容易于重現(xiàn)，鏡頭具備較強(qiáng)的重復(fù)拍攝價(jià)值。

根據(jù)小組成員前期訓(xùn)練的不同特點(diǎn)，由授課教師對小組成員進(jìn)行分工，具體職能如下：①鏡頭分析員。負(fù)責(zé)尋找合適的航拍片段，并對航拍鏡頭運(yùn)用的手法進(jìn)行歸類及分析，為鏡頭設(shè)計(jì)提供豐富的參考素材。②鏡頭設(shè)計(jì)員。以鏡頭分析后的內(nèi)容為素材，結(jié)合拍攝實(shí)際情況，對航拍鏡頭的構(gòu)圖及畫面進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)，并完成航拍計(jì)劃書的制作。③無人機(jī)飛手。負(fù)責(zé)無人機(jī)現(xiàn)場操控并完成航拍計(jì)劃書的航拍鏡頭拍攝。④航線規(guī)劃員。根據(jù)航拍計(jì)劃書的鏡頭說明，對現(xiàn)場環(huán)境中無人機(jī)航線進(jìn)行規(guī)劃，并在現(xiàn)場協(xié)助無人機(jī)飛手順利完成航拍鏡頭的實(shí)際拍攝。航拍計(jì)劃書（示例）如表2所示。

表2 航拍計(jì)劃書（示例）

3 結(jié)語

以上實(shí)踐教學(xué)法能夠較為有效地提高學(xué)生的航拍技巧，從而增加了航拍鏡頭在影視作品中的創(chuàng)意水平。針對此類航拍課程仍存在諸多需要深入研究的問題，特別是在流程優(yōu)化及人員職能有效分工等方面，授課教師將會繼續(xù)深入研究該實(shí)踐教學(xué)方法，以期達(dá)到更好的教學(xué)效果。