文：戴曉明

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍世嘉轎車，搭載1.6 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和4 擋自動(dòng)變速器，行駛里程13 萬km。用戶反映該車水溫過高。

檢查分析：筆者試車發(fā)現(xiàn)儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過高（圖1），打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)水箱散熱器損壞有冷卻液滲漏，于是將車拖回維修廠?；貜S后為該車更換了散熱器，試車正常，于是將車交給用戶。但是第二天該車再次返廠反映發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫，而且電子扇一直在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查發(fā)現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后儀表中的水溫顯示就會達(dá)到最高位置。

圖1 儀表板顯示冷卻液溫度過高

本著先易后難的思路，筆者首先檢查了冷卻液的液位，在MAX 與MIN 刻度線中間，冷卻液充足。用手感覺散熱器上下水管的溫度，發(fā)現(xiàn)有時(shí)不一致，有時(shí)溫度又接近。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析應(yīng)該是節(jié)溫器控制問題導(dǎo)致大循環(huán)工作不良。測量水溫傳感器的電阻值，可以隨著溫度的升高而下降，符合負(fù)溫度系數(shù)傳感器的特性，阻值范圍239～310 Ω，正常。檢查傳感器相關(guān)線束，也正常。檢查水泵傳動(dòng)皮帶張緊度，正常。更換節(jié)溫器后試車，怠速工況時(shí)水溫依舊偏高。打開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫隨即迅速升高，然后就會啟動(dòng)過熱保護(hù)，導(dǎo)致空調(diào)停止工作。拆解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)水泵的6 個(gè)葉片已經(jīng)有3 個(gè)因銹蝕而脫落，另外3 個(gè)葉片用工具鉗輕輕一扭也斷了（圖2）。至此，發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的原因鎖定。

圖2 水泵葉片因銹蝕而斷裂

故障排除：更換水泵總成（圖3），故障排除。

圖3 更換新的水泵總成