太原廣汽豐田黃河店 趙思強(qiáng)

故障現(xiàn)象一輛2016款豐田雷凌混合動(dòng)力車，搭載8ZR發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，累計(jì)行駛里程約為13.6萬km。車主反映，該車因前部發(fā)生碰撞而維修過發(fā)動(dòng)機(jī)，維修后使用不到半個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾會(huì)異常點(diǎn)亮。

故障診斷接車后試車，將電源模式切換至READY ON狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮，同時(shí)提示“混合動(dòng)力系統(tǒng)故障”（圖1）。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中存儲(chǔ)有故障代碼“P261C 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵‘B’控制電路低”（圖2）；讀取故障代碼P261C的停幀數(shù)據(jù)流（圖3），發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵的目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速相差較大，甚至當(dāng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速為0 r/min時(shí)，實(shí)際轉(zhuǎn)速為4 550 r/min。記錄并清除故障代碼，故障代碼可以清除，且故障現(xiàn)象消失；讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵的目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速基本一致，車輛恢復(fù)正常。

圖1 組合儀表上的故障信息

圖2 ECM中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

圖3 故障代碼P261C的停幀數(shù)據(jù)流（截屏）

該車采用電動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵替代機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵，ECM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵轉(zhuǎn)速進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。如圖4所示，ECM通過端子WPO向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP（端子4）發(fā)送轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，然后通過端子WPI接收發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)，若ECM檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵的實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速不一致，則會(huì)存儲(chǔ)相關(guān)故障代碼。

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵控制電路

用pico示波器同時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP（端子4）和端子NWP（端子2）上的信號(hào)波形，正常情況下（發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)）的波形如圖5所示，故障出現(xiàn)時(shí)（只要將電源模式切換至IG ON狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵就持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)）的波形如圖6所示。分析圖5可知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，端子SWP和端子NWP上均有脈沖信號(hào)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，端子SWP上的電壓持續(xù)為0 V（搭鐵信號(hào)），端子NWP上的電壓持續(xù)為蓄電池電壓。分析圖6可知，將電源模式切換至IG ON狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP上持續(xù)為蓄電池電壓，異常；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，端子NWP上產(chǎn)生脈沖信號(hào)，說明轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)正常。故障出現(xiàn)時(shí)，人為給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP搭鐵信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，由此推斷轉(zhuǎn)速控制信號(hào)異常，可能的原因有：ECM損壞，無法發(fā)出轉(zhuǎn)速控制信號(hào)；轉(zhuǎn)速控制信號(hào)線路虛接。

圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵正常工作時(shí)的相關(guān)波形（截屏）

圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵出現(xiàn)故障時(shí)的相關(guān)波形（截屏）

晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵線束，故障依舊。輕輕拍打ECM導(dǎo)線連接器A40，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP上的電壓偶爾會(huì)降低至0 V（圖7），同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子NWP上的脈沖信號(hào)變得疏散，說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵轉(zhuǎn)速降低，由此懷疑ECM端子WPO接觸不良，以致其輸出的搭鐵信號(hào)無法傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP。檢查導(dǎo)線連接器A40，連接牢靠；脫開導(dǎo)線連接器A40檢查，發(fā)現(xiàn)端子29（對(duì)應(yīng)ECM端子WPO）退縮，推斷故障是由此引起的。

圖7 輕輕拍打ECM導(dǎo)線連接器A40時(shí)的相關(guān)波形（截屏）

故障排除修復(fù)退縮的ECM導(dǎo)線連接器A40端子29后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)，故障排除。

故障總結(jié)通過本故障可知，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP上的高電位被ECM端子WPO輸出的搭鐵信號(hào)下拉至低電位，即從波形上看，脈沖信號(hào)的高電位部分是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP輸出的，低電位部分是由ECM端子WPO輸出的。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵轉(zhuǎn)速信號(hào)反饋線上的電位變化與之相反，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子NWP上的高電位是由ECM端子WPI輸出的，然后被發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子NWP輸出的搭鐵信號(hào)下拉至低電位，即從波形上看，脈沖信號(hào)的高電位部分是ECM端子WPI輸出的，低電位部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子NWP輸出的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵端子SWP無法接收來自ECM端子WPO的搭鐵信號(hào)時(shí)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。