文 / 盧山

2019年，成都人口凈流入量超過北京，位居全國第三。其中，70%為37歲以下的青年群體，在前20的城市中排名第一。火鍋串串、說唱涂鴉、麻將國潮、遍地飄“零”、太古里街拍……在被稱為“中國阿姆斯特丹”的成都，主流文化與亞文化共冶一爐，讓這里成為中國毫無爭議的Z世代最潮之地。

7月9日，小鵬G3i聯(lián)手大熱IP《說唱者聯(lián)盟》在成都正式上市，四款車型售價(jià)14.98萬-18.58萬元。采用全新設(shè)計(jì)和配色，并且搭載了小鵬自研的最新智能科技的小鵬G3i，或許是目前車市中最有資格稱之為“Z世代的第一輛智能車”的新車型。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“出行作為第三大時(shí)間占用場景，一定會(huì)像手機(jī)一樣，向智能化發(fā)生變革，但如何變革需要真正的行動(dòng)者去探索。我們不僅要成為智能汽車賽道的領(lǐng)先者，更要讓科技的力量惠及更多人，讓每一個(gè)年輕人都可以擁有一輛真正領(lǐng)先、夠酷的智能汽車?！?/p>

在智能電動(dòng)時(shí)代，每一個(gè)品牌都想贏得“年輕人的第一輛智能車”的機(jī)會(huì)。最早布局智能化的小鵬汽車，用G3車系成為了這個(gè)角色的扮演者。數(shù)據(jù)顯示，2019–2020年，小鵬G3是中國中高端市場第二暢銷的純電動(dòng)SUV。今年一季度，小鵬G3的上險(xiǎn)量已經(jīng)排名A級純電SUV上險(xiǎn)量第一名。

眾所周知，上險(xiǎn)量是市場C端銷量的真實(shí)反映，在很多電動(dòng)車品牌銷量基數(shù)靠B端支撐的情況下，小鵬G3的這個(gè)排名第一顯然足夠有含金量。隨著小鵬G3i的推出，G3車系年輕化的標(biāo)簽更加顯著，小鵬智能先發(fā)的優(yōu)勢，也在Z世代的競爭中優(yōu)勢更加凸顯。

入門車型的智能化，并不止于入門級

對于年輕消費(fèi)人群的購車思維，一向有著各種不同的解讀。Z世代人群，對于自己的“第一輛車”，看重的到底是什么？競爭充分飽和的市場中，讓小鵬和競品拉開差距的核心競爭力又是什么？

設(shè)計(jì)、性能、安全這些固有的汽車價(jià)值依然被重視，但一些全新的價(jià)值體驗(yàn)，在他們關(guān)注列表里的位置正越來越靠前。比如，智能。而這，恰恰也是小鵬汽車在市場競爭中極占優(yōu)勢的部分。

基本上，汽車智能化和手機(jī)智能化一樣，都是一種用了就回不去的功能。從最基本的智能語音，到智能輔助駕駛，再到小鵬提出的“智能第三空間”概念，都是一種聽起來沒什么，但用起來“真香”的功能。

此次上市的小鵬G3i，是一款起步售價(jià)不到15萬元的A級SUV，在傳統(tǒng)燃油車中大概僅相當(dāng)于繽智的級別。但這樣一款入門車型，卻包含了完整的XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

其中，中高配車型更擁有ACC自適應(yīng)巡航、ALC自動(dòng)變道輔助（打燈自動(dòng)變道）、LCC車道居中輔助、LKA車道保持、ATC自適應(yīng)彎道巡航、XPILOT Parking超級自動(dòng)泊車輔助等同級領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助功能。

不僅是在駕駛的智能化方面小鵬G3i遠(yuǎn)超同級，在娛樂智能化方面G3i依然很拿得出手。和手機(jī)升級換代一樣，G3i重點(diǎn)升級了同級最強(qiáng)的車載娛樂芯片——驍龍820A車規(guī)級芯片，整體性能得到大幅提升。

比如行業(yè)首創(chuàng)的全語音車載系統(tǒng)，“你好，小P”AI語音助手、連續(xù)對話、可見即可說、雙音區(qū)識(shí)別、小P形象與語音指令靈活自定義等好用、易用的智能語音功能都是小鵬G3i的標(biāo)配。

無論是在自動(dòng)駕駛輔助方面，還是在智能座艙方面，小鵬G3i依然是同級別最智能的選擇，可稱之為“20萬元級最智能SUV”。

值得說明的是，盡管價(jià)格入門，但G3i依然是一款能夠持續(xù)進(jìn)化的智能標(biāo)桿車型。截至2021年3月31日，小鵬G3一共完成了15項(xiàng)重大OTA固件升級，增加了55個(gè)新功能，原有的功能不斷被完善。比如自動(dòng)泊車，小鵬G3在2020年獲得i-VISTA自動(dòng)泊車第一名的優(yōu)異成績。隨著車型的不斷升級換代，G3車系還將繼續(xù)推送新的升級，產(chǎn)品的性能和價(jià)值會(huì)不斷與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)化。

在傳統(tǒng)意義上，更強(qiáng)大的功能意味著更高級的配置和更高昂的價(jià)格。然而在智能車時(shí)代，中國品牌更早的布局和更大的投入，加上對本土化需求的更加了解，讓高智能化汽車不再與高價(jià)格劃等號；讓入門級的車型，智能化并不止于入門級成為現(xiàn)實(shí)。

正如何小鵬所說：“在2018年的時(shí)候，我們希望G3成為年輕人首選智能SUV，現(xiàn)在，我們依然相信G3i將成為年輕人20萬元以內(nèi)智能電動(dòng)SUV的第一選擇?！?/p>

萬變不離其宗，美和安全仍是第一生產(chǎn)力

在“顏值即正義”的看臉時(shí)代，汽車的外觀不僅凸顯車主的審美品位，其實(shí)也標(biāo)志著車企的設(shè)計(jì)能力。作為一個(gè)想和Z世代交朋友的品牌，沒有一流的顏值能力顯然說不過去。

此次小鵬G3i除了智能化之外的一個(gè)重要升級，就是以家族式的X Robot Face設(shè)計(jì)語言，搭載了同級獨(dú)創(chuàng)的智能燈語，去貼合年輕用戶群體的口味，同時(shí)帶來了更具辨識(shí)度的前衛(wèi)潮流設(shè)計(jì)。

小鵬G3i的前貫穿燈可跟隨音樂律動(dòng)，展現(xiàn)多種燈光效果，未來還將支持自定義功能，可通過編程實(shí)現(xiàn)更多的個(gè)性化燈語，讓人與車之間的交互變得更加多樣和有趣。而全新升級的隱藏式門把手不僅降低了整車風(fēng)阻，使得側(cè)面造型更加流暢、更加美觀，而且解鎖時(shí)門把手將自動(dòng)展開，更具科技感與儀式感。

這次小鵬G3i的主打溝通色是全新調(diào)配的天青綠外觀配色，同時(shí)采用白頂撞色設(shè)計(jì)，把小清新和科技感玩到飛起。另外，為了滿足用戶的個(gè)性化需求，還可以通過官方提供的超過50款外觀加內(nèi)飾的車膜改色方案，讓每個(gè)人都能“自定義”自己的風(fēng)格。沒有人能拒絕美麗，就像沒有人能無視安全。作為一種交通工具，聰明美麗的背后，都離不開安全的加持。這也是一款汽車產(chǎn)品不可能無底線的低價(jià)的一個(gè)重要原因。

盡管定位入門級，但小鵬G3i依然配備了同級最強(qiáng)的超18項(xiàng)主動(dòng)安全配置，中高配車型將配備FCW前向碰撞預(yù)警、CIW加塞預(yù)警、FDM前向車距監(jiān)測、DOW車門開啟預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)帶行人監(jiān)測、LDW車道偏離、SLA智能限速輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA車道變換預(yù)警、RCTA后方橫向來車預(yù)警、MSB電動(dòng)安全帶、ELK緊急車道保持、LKA車道保持輔助等功能。

在被動(dòng)安全方面，小鵬G3i中高配車型標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，全系車型車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)到70%，采用多傳遞路徑和多環(huán)狀球籠式結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)互為支撐，擁有剛性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等特點(diǎn)。

在電動(dòng)車最重要的電池安全部分，小鵬G3i采用的520km續(xù)航動(dòng)力電池?fù)碛蠭P68級防塵、防水，電池廂體采用航空鋁合金材料，橫梁和骨架一體化設(shè)計(jì)，架構(gòu)強(qiáng)度高，并且使用了阻燃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，阻斷電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散。多重安全為車內(nèi)乘員與車外行人提供更全面的安全保障，讓520km超長續(xù)航的每一公里都安全無憂。

智能體驗(yàn)可以不斷升級，但外觀和安全則必須一步到位。到這里不難看出小鵬汽車的設(shè)計(jì)思路，無論是對于哪一個(gè)級別的車型，智能、設(shè)計(jì)、安全都永遠(yuǎn)不可缺席。

小鵬G3i的“性價(jià)比”，不是價(jià)格上的絕對便宜，而是利用小鵬技術(shù)自研的優(yōu)勢，通過迭代與自我成長，將汽車的高水平智能化體驗(yàn)，從過去的“精英”變?yōu)椤捌栈荨薄＿@不僅僅是市場邏輯，更代表了一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀。

性價(jià)比的本質(zhì)，不是價(jià)格而是價(jià)值

毋庸置疑，眼下是一個(gè)不缺“年輕化”、不缺“低價(jià)格”的時(shí)代。在汽車這個(gè)紅海市場中，永遠(yuǎn)有更加激進(jìn)的品牌和更加激進(jìn)的動(dòng)作。但回過頭來，我們也不禁思考，作為一個(gè)“汽車”屬性的產(chǎn)品，它的年輕化到底是什么？它的性價(jià)比到底是什么？亦或者，“它”，到底是什么？

《汽車人》認(rèn)為，“年輕化”的核心，不在于“年輕”，而在于“時(shí)代性”，在于一個(gè)品牌，如何能夠以更富時(shí)代性的洞察，去開發(fā)能夠滿足這個(gè)時(shí)代人群需求的產(chǎn)品，這才是真正的“年輕化”。

正如同今天的小鵬G3i，它的“性價(jià)比”核心，并不是價(jià)格上的絕對便宜，而是利用小鵬技術(shù)自研的優(yōu)勢，通過迭代與自我成長，將汽車的高水平智能化體驗(yàn)，從過去的“精英”變?yōu)椤捌栈荨?。這不僅僅是市場邏輯，更代表了一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀。

因此，小鵬汽車所扮演的角色，絕不僅僅是推出一款售價(jià)更低廉的國產(chǎn)電動(dòng)車，而是創(chuàng)造一個(gè)集合了更前瞻的設(shè)計(jì)與技術(shù)，鏈接從燃油到新能源、從普通汽車到智能車、從曾經(jīng)的千禧一代到今天的Z世代的體驗(yàn)通道。

全球汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年一次的時(shí)代變革，這種變革不僅僅是技術(shù)上的，同時(shí)也是價(jià)值上的。

智能手機(jī)的出現(xiàn)不僅重構(gòu)了手機(jī)行業(yè)，更重構(gòu)了人類的行為邏輯，甚至創(chuàng)造了“碎片化”的應(yīng)用模式。而在汽車產(chǎn)業(yè)中，這一變革剛剛開始，需要更具有智慧和想象力，同時(shí)富有同理心與普世價(jià)值觀的企業(yè)去不斷推進(jìn)。

因?yàn)橹挥羞@樣的企業(yè)，才擁有頑強(qiáng)的生命力和真正的可持續(xù)增長力。