莊晨元 劉子佳

2021年5月，我國出口集裝箱運輸市場呈現(xiàn)需求向好、供給偏緊態(tài)勢：一方面，隨著新冠肺炎疫苗的廣泛接種，歐美國家新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）防控形勢穩(wěn)中向好，我國出口集裝箱運輸市場需求表現(xiàn)良好;另一方面，受疫情和前期蘇伊士運河堵塞事件的雙重影響，港口擁堵、船期紊亂以及空箱周轉不暢等問題依然存在，導致我國出口集裝箱運輸市場運力供給偏緊。在此背景下，市場運價整體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。5月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為2 180.43點，較上月上漲15.0%，月末指數(shù)較月初上漲10.7%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為3 341.69點，較上月上漲18.1%，月末指數(shù)較月初上漲12.9%。

1船舶租金大幅上漲

受益于集裝箱運輸市場行情持續(xù)走強，6-12個月租期的集裝箱船舶租金漲幅明顯。據(jù)克拉克森統(tǒng)計：5月1700TEU、2750TEU、4400TEU和6800TEU船型租金分別較上月上漲21%、18%、32%和37%。

2歐地航線需求旺盛

一方面，隨著疫情發(fā)展趨緩，歐洲當?shù)厣a(chǎn)生活物資需求持續(xù)穩(wěn)定向好，多個國家防疫措施有所放松，歐地航線市場運輸需求表現(xiàn)良好;另一方面，受前期蘇伊士運河堵塞事件影響，船期紊亂、港口擁堵以及空箱周轉遲緩等問題依然存在，導致市場運力供給偏緊。在此背景下，市場供需關系呈現(xiàn)階段性緊張態(tài)勢，上海港出運船舶基本保持滿載狀態(tài)，即期市場訂艙價格持續(xù)上漲，市場運價穩(wěn)步上行。5月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數(shù)均值分別為3529.39點和4079.96點，分別較上月上漲16.7%和19.0%。

3北美航線運力緊張

隨著新冠肺炎疫苗的廣泛接種，北美疫情得到有效控制，美國單日新增新冠肺炎確診病例數(shù)量顯著回落;但受疫情影響，美西和美東主要港口的裝卸設備和人力供給仍然偏緊，導致港口裝卸效率不高，部分船舶和空箱滯留港口，市場供需關系未見明顯改善。上海港出運船舶基本保持滿載狀態(tài)，即期市場運價延續(xù)漲勢。5月中國出口至美西和美東航線運價指數(shù)均值分別為1492.07點和1793.39點，分別較上月上漲13.7%和20.0%，月末指數(shù)分別較月初上漲15.9%和13.0%。

4澳新運價窄幅波動

澳新當?shù)匾咔榭刂魄闆r良好，市場運輸需求總體變化不大，加之運力供給保持穩(wěn)定，市場供需關系平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率在90%以上。由于市場總體表現(xiàn)穩(wěn)定，即期市場運價窄幅波動。5月中國出口至澳新航線運價指數(shù)均值為1532.74點，較上月上漲4.6%。

5南美運價沖高回落

南美國家疫情依然嚴峻，加之當?shù)厣a(chǎn)恢復有限，市場對各類進口醫(yī)療物資的需求維持在高位，但其他貨類需求增長略顯疲軟。上海港船舶平均艙位利用率從95%～100%的高位回落，即期市場運價相應沖高回落。5月中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為1826.51點，較上月上漲7.1%，月末指數(shù)較月初下跌0.2%。

6日本運價小幅走低

日本航線供需關系總體穩(wěn)定，市場運價小幅走低。5月中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為915.88點，較上月下跌1.3%。